專利名稱：路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面銑刨機(jī)部件，具體地說是一種路面銑刨機(jī)升降支腿與 其升降油缸連接結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]為了實(shí)現(xiàn)路面銑刨機(jī)升降支腿的升降運(yùn)動通過液壓油缸來實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有的升降支 腿與液壓油缸的連接結(jié)構(gòu)是液壓油缸放置在升降支腿的內(nèi)套筒內(nèi)，液壓油缸的兩頭耳座 通過銷軸分別耳座和耳座相連接，而升降支腿相連的耳座連接在升降支腿的外套筒上， 油路管道設(shè)置在液壓缸的外部。這種液壓油缸與升降支腿連接的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓缸兩頭 耳座連接加大了整個(gè)套筒的長度。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單并能夠有效縮短整個(gè)升降 支腿套筒長度的路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu)。[0004]為了解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu) 包括由內(nèi)套筒和外套筒組成的升降支腿和內(nèi)置在內(nèi)套筒中的液壓油缸，液壓油缸的一端 連接在內(nèi)套筒下部的耳座上；液壓油缸的活塞桿端部連接在外套筒上部；液壓油缸進(jìn)油 管道貫穿活塞桿中心通向液壓油缸下腔，活塞桿內(nèi)設(shè)有回油管道與液壓油缸上腔相通。[0005]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于液壓油缸活塞桿端直接連接在升降支腿外套筒上部縮 短整個(gè)升降支腿套筒長度；同時(shí)由于油路管道直接設(shè)置在液壓缸內(nèi)使其結(jié)構(gòu)簡單，并且 液壓油路不易損壞，提高了運(yùn)行可靠性。


[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連 接結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0008]由圖可以看出路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu)包括由內(nèi)套筒1和外套 筒2組成的升降支腿和內(nèi)置在內(nèi)套筒1中的液壓油缸3，液壓油缸3的一端連接在內(nèi)套筒 1下部的耳座上；液壓油缸3的活塞桿6端部連接在外套筒2上部；液壓油缸進(jìn)油管道4 貫穿活塞桿中心通向液壓油缸3下腔，活塞桿內(nèi)設(shè)有回油管道5與液壓油缸3上腔相通。 升降支腿需要上下升降時(shí)，液壓油缸3通過內(nèi)置的進(jìn)出油管道同時(shí)受到液壓系統(tǒng)控制作 用上下升降，帶動升降支腿的外套筒2隨之上下升降。升降支腿升降動作得以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1. 一種路面銑刨機(jī)升降支腿與升降油缸連接結(jié)構(gòu)包括由內(nèi)套筒(1)和外套筒(2)組成 的升降支腿和內(nèi)置在內(nèi)套筒(1)中的液壓油缸(3)，其特征在于所述液壓油缸(3) 的一端連接在內(nèi)套筒(1)下部的耳座上；液壓油缸(3)的活塞桿(6)端部連接在外套 筒(2)上部；所述液壓油缸進(jìn)油管道(4)貫穿活塞桿中心通向液壓油缸(3)下腔， 所述活塞桿內(nèi)設(shè)有回油管道(5)與液壓油缸(3)上腔相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路面銑刨機(jī)部件，具體地說是一種路面銑刨機(jī)升降支腿與其升降油缸連接結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它包括由內(nèi)套筒和外套筒組成的升降支腿和內(nèi)置在內(nèi)套筒中的液壓油缸，液壓油缸的一端連接在內(nèi)套筒下部的耳座上；液壓油缸的活塞桿端部連接在外套筒上部；液壓油缸進(jìn)油管道貫穿活塞桿中心通向液壓油缸下腔，活塞桿內(nèi)設(shè)有回油管道與液壓油缸上腔相通。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于液壓油缸活塞桿端直接連接在升降支腿外套筒上部縮短整個(gè)升降支腿套筒長度；同時(shí)由于油路管道直接設(shè)置在液壓缸內(nèi)使其結(jié)構(gòu)簡單，并且液壓油路不易損壞，提高了運(yùn)行可靠性。
文檔編號E01C23/08GK201809710SQ20102053140
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者何喜中, 冷志剛, 劉益民, 向彥亮, 王富春 申請人:江蘇華通動力重工有限公司