專(zhuān)利名稱(chēng)：低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁施工設(shè)備，特別涉及一種低位懸拼步履式架橋機(jī)自助吊裝前 方墩牛腿和墩頂塊的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
將預(yù)制的混凝土梁段懸掛于已經(jīng)就位在橋孔上的架橋機(jī)主梁之下拼裝而成整孔 梁的架梁作業(yè)方式，分為高位懸拼和低位懸拼兩種。所謂低位懸拼是指被懸掛的各梁段標(biāo) 高系與預(yù)先安裝在前方墩頂上的梁段(即稱(chēng)為“墩頂塊”)標(biāo)高持平或看齊，待全部梁段懸 掛完畢，調(diào)整好線形并安裝好梁段間接縫后，再以墩頂塊為錨固端用預(yù)應(yīng)力鋼絲束將各梁 段串連成為一孔整體箱梁，即完成了一孔梁的架設(shè)。這一施工過(guò)程，過(guò)去通常是在修建橋墩 時(shí)一并將墩頂塊提前在該墩頂上預(yù)制好，同時(shí)也將墩頂前側(cè)的牛腿安裝好，以此作為架橋 機(jī)前支腿的立腳點(diǎn)?；蛘?，也有在架橋機(jī)開(kāi)始架梁之前，另用吊機(jī)來(lái)提前安裝墩頂塊和支持 牛腿的。顯然，上述兩種辦法都不是好辦法，尤其是它們必須在每個(gè)橋墩前側(cè)均提前裝設(shè)一 個(gè)支承牛腿，造成器材的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而為低位懸拼式架橋 機(jī)提供一種具有自助吊裝前方墩牛腿和墩頂塊功能的機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可使懸掛懸拼架梁作業(yè) 流水線化，一氣呵成，提高施工效率，且支撐牛腿可以不斷由后向前倒用，做到全橋只需共 用一個(gè)牛腿，從而起到節(jié)省大量器材和施工成本。本發(fā)明的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)包括后支腿、前支腿、中支腿、橫 斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁和吊梁天車(chē)；所述后支腿的左、右腿分別與主梁兩側(cè)的左、右下 弦桿和腹板剛性連接，且該后支腿腳部裝有自行向前滑移的采用液壓驅(qū)動(dòng)的滑靴，且左、右 腿之間的距離足以滿(mǎn)足吊梁天車(chē)攜帶吊重從中穿越；所述前支腿的左、右腿與主梁前端兩 側(cè)下弦桿鉸接，而在橫斷面上形成一個(gè)穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，該排架上半部與主梁之間形成一 個(gè)可使吊梁天車(chē)攜帶吊重從中穿越過(guò)去的矩形框架；所述中支腿為一個(gè)開(kāi)啟式矩形框架， 其上橫眉是由多根開(kāi)啟式撐桿組成，所述中支腿的左、右立柱與下橫梁形成一個(gè)U形剛架， 所述撐桿為長(zhǎng)度可調(diào)的桿件構(gòu)成，該撐桿的兩端分別與U形剛架的左、右立柱之間采用可 拆裝的插接件連接，所述中支腿通過(guò)安裝在其肩臺(tái)上的用于支撐主梁并可相對(duì)于主梁作縱 向位移運(yùn)動(dòng)的左、右托輥以直接承托的方式與設(shè)置在主梁的左、右下弦桿底面的縱向?qū)к?相結(jié)合；后支腿腳部安裝的由液壓驅(qū)動(dòng)的滑靴，在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下可自行向前滑移，進(jìn)而推 動(dòng)架橋機(jī)主梁沿著安裝在中支腿肩臺(tái)上的托輥向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)縱移過(guò)孔的目的。本發(fā)明中所述的橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁的左、右下弦桿內(nèi)側(cè)鋪有供吊梁天 車(chē)在主梁腹腔內(nèi)縱向通行的軌道，且主梁在前支腿支撐點(diǎn)外側(cè)延伸出一段供吊梁天車(chē)吊裝 前方墩上的牛腿時(shí)?？恐玫膽冶?；所述吊梁天車(chē)設(shè)置有一個(gè)用于吊裝混凝土梁段的主鉤
3和一個(gè)用于吊裝或拆卸前方墩上的牛腿的副鉤，主鉤居于天車(chē)車(chē)架平面中心豎軸線上，副 鉤懸出于天車(chē)車(chē)架的前端。本發(fā)明中所述的開(kāi)啟式撐桿是由上下前后共有四根組成；在撐桿中間部位設(shè)置有 用于調(diào)整撐桿長(zhǎng)度的絲桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。當(dāng)開(kāi)啟式撐桿與所述中支腿的左、右立柱通過(guò)插接件 (插銷(xiāo))結(jié)合在一起時(shí)，后支腿即成為一個(gè)矩形框架；當(dāng)撐桿被打開(kāi)時(shí)，后支腿則成為一個(gè) 上端開(kāi)口的U形剛架，這時(shí)吊梁天車(chē)可以攜帶吊重從中穿越過(guò)去。本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，使低位懸拼步履式架橋機(jī)首次具有了自助吊裝前方墩上 的牛腿和墩頂塊的功能，使懸掛懸拼架梁作業(yè)流水線化，一氣呵成，提高施工效率，且支承 牛腿可以不斷由后向前倒用，做到全橋只需共用一個(gè)牛腿支承，大量節(jié)省了施工器材和成 本。


圖1為本發(fā)明的總圖。圖1-1為圖1中懸掛系統(tǒng)斷面視圖。圖1-2為圖1中后支腿斷面視圖。圖1-3為圖1中中支腿斷面視1-4為圖1中前支腿斷面視2為中支腿結(jié)構(gòu)圖。圖3、圖3-1、圖3-2、圖3-3、圖3_4、圖3_5為架橋機(jī)自助吊裝前方墩牛腿及墩頂塊 等架梁作業(yè)流程圖。圖中序號(hào)⑴為后支腿，⑵為前腿，⑶為中支腿，⑷為主梁，(5)為懸掛系統(tǒng)， (6)為吊梁天車(chē)，(7)為運(yùn)梁車(chē)，⑶為軌道，(9)為托棍，(10)為U形剛架，(11)為開(kāi)啟式 撐桿，(12)副鉤，(13)主鉤，(14)滑靴。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖1、圖1-1、圖1-2、圖1-3、圖1_4所述，本發(fā)明的低位懸拼步履式架橋機(jī)的自 助吊裝系統(tǒng)包括后支腿(1)、前支腿(2)、中支腿(3)、橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁(4)和 吊梁天車(chē)(6)；所述后支腿(1)的左、右腿分別與主梁⑷兩側(cè)的左、右下弦桿和腹板剛性 連接，且該后支腿(1)腳部裝有自行向前滑移的采用液壓驅(qū)動(dòng)的滑靴，且左、右腿之間的距 離足以滿(mǎn)足吊梁天車(chē)(6)攜帶吊重從中穿越(參見(jiàn)圖1-2)；所述前支腿(2)的左、右腿與 主梁(4)前端兩側(cè)下弦桿鉸接，而在橫斷面上形成一個(gè)穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，該排架上半部與 主梁之間形成一個(gè)可使吊梁天車(chē)(6)攜帶吊重從中穿越過(guò)矩形框架(參見(jiàn)圖1-4)；所述中 支腿(3)為一個(gè)開(kāi)啟式矩形框架，其上橫眉是由多根開(kāi)啟式撐桿(11)組成，所述中支腿(3) 的左、右立柱與下橫梁形成一個(gè)U形剛架，所述撐桿(11)為長(zhǎng)度可調(diào)的桿件構(gòu)成，該撐桿 (11)的兩端分別與U形剛架的左、右立柱之間采用可拆裝的插接件連接，所述中支腿(3)通 過(guò)安裝在其肩臺(tái)上的用于支撐主梁(4)并可相對(duì)于主梁作縱向位移運(yùn)動(dòng)的左、右托輥(9) 以直接承托的方式與設(shè)置在主梁(4)的左、右下弦桿底面的縱向?qū)к壪嘟Y(jié)合(參見(jiàn)圖1-3和圖2)；更具體講，本發(fā)明中所述的開(kāi)啟式撐桿(11)是由上下前后共有四根組成；在撐桿 中間部位設(shè)置有用于調(diào)整撐桿長(zhǎng)度的絲桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。當(dāng)開(kāi)啟式撐桿與所述中支腿(3)的 左、右立柱通過(guò)插接件(插銷(xiāo))結(jié)合在一起時(shí)，后支腿(3)即成為一個(gè)矩形框架；當(dāng)撐桿被 打開(kāi)時(shí)，后支腿(3)則成為一個(gè)上端開(kāi)口的U形剛架，這時(shí)吊梁天車(chē)(6)可以攜帶吊重從中 穿越過(guò)去。本發(fā)明中所述的后支腿(1)腳部安裝的由液壓驅(qū)動(dòng)的滑靴，在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下可 自行向前滑移，進(jìn)而推動(dòng)架橋機(jī)主梁沿著安裝在中支腿(3)肩臺(tái)上的托輥向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 架橋機(jī)縱移過(guò)孔的目的。本發(fā)明中所述的橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁(4)的左、右下弦桿內(nèi)側(cè)鋪有供吊 梁天車(chē)(6)在主梁(4)腹腔內(nèi)縱向通行的軌道(8)(如圖2所示)，且主梁(4)在前支腿(2) 支撐點(diǎn)外側(cè)延伸出一段供吊梁天車(chē)(6)吊裝前方墩上的牛腿時(shí)?？恐玫膽冶?；所述吊梁 天車(chē)(6)設(shè)置有一個(gè)用于吊裝混凝土梁段的主鉤和一個(gè)用于吊裝或拆卸前方墩上的牛腿 的副鉤，主鉤居于天車(chē)車(chē)架平面中心豎軸線上，副鉤懸出于天車(chē)車(chē)架的前端(參見(jiàn)圖1)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理如下1)在倒凹形主梁(4)腹腔內(nèi)為吊梁天車(chē)(6)建立一條可通行無(wú)阻的縱向通道，使 吊梁天車(chē)可吊著梁段或牛腿由主梁后端走到主梁前端，如圖1-2所示；吊梁天車(chē)的兩根軌 道鋪設(shè)在倒凹形主梁左右下弦桿內(nèi)側(cè)，如圖2中之(8)所示。2)為建立上述通道，須使后支腿⑴與主梁⑷后端剛性連接并形成一個(gè)近似于 A形框架，吊梁天車(chē)可以從中穿越，如圖1-2所示者。同時(shí)后支腿(1)腳部裝有液壓驅(qū)動(dòng)的 滑靴，故后支腿可自行向前縱移，從而推動(dòng)架橋機(jī)主梁沿著中支腿(3)肩臺(tái)上的托輥向前 移動(dòng)，如圖如圖1、圖1-2、圖1-3所示。3)同樣，為使吊梁天車(chē)可吊著牛腿穿越過(guò)去，須令前支腿(2)與主梁⑷兩側(cè)下弦 桿用鉸座連接而使在橫斷面形成一個(gè)穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，排架的上半部與倒凹形主梁之間圍 成了一矩形框架，如圖1-4所示，吊梁天車(chē)攜帶牛腿可由此穿過(guò)。4)為使吊梁天車(chē)可攜帶重物穿越過(guò)去，須令中支腿(3)為一個(gè)開(kāi)啟式矩形框架， 如圖1-3及圖2所示，其中(4)為倒凹形主梁，⑶為吊梁天車(chē)縱行軌道，(9)為安裝在中支 腿⑶肩臺(tái)上的支撐主梁⑷之托棍，(10)為組成中支腿(3)之U形剛架，(11)為開(kāi)啟式 撐桿，上下前后共有四根。撐桿兩端與U形剛架之間采用插銷(xiāo)連接，撐桿中間為可調(diào)整長(zhǎng)短 的絲桿。當(dāng)四根撐桿起作用時(shí)，U形剛架就成了封閉式剛架，有較強(qiáng)大的承載能力，這時(shí)可 用于預(yù)制梁段的懸掛和懸拼作業(yè)。當(dāng)?shù)踔憾位蚺Ｍ鹊奶燔?chē)要通過(guò)中支腿時(shí)，則可把撐桿 一端的銷(xiāo)軸拔起而使撐桿繞另一端未拔起的銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，即開(kāi)門(mén)讓天車(chē)順利通過(guò)，而把墩頂 塊或牛腿運(yùn)送到指定的位置去安裝。本發(fā)明還特別為吊梁天車(chē)配置了懸出于天車(chē)車(chē)架前端的副鉤，以便于吊裝或拆卸 前方墩牛腿；其主鉤位于天車(chē)中心豎軸線上，用于吊裝混凝土梁段，如圖1所示者。本發(fā)明以下將結(jié)合圖3、圖3-1、圖3-2、圖3_3、圖3_4、圖3_5來(lái)說(shuō)明低位懸拼步履 式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)是如何實(shí)施吊裝前方墩牛腿和墩頂塊的施工程序。步驟1 如圖3所示，架橋機(jī)已按低位懸拼的方式架完當(dāng)前這孔梁，架橋機(jī)準(zhǔn)備縱 移過(guò)孔將靠近中支腿這半跨的懸掛系統(tǒng)的懸掛螺紋鋼筋提起(便于越過(guò)中支腿)，中支腿 拉好斜拉索，并將中支腿U形剛架上撐桿打開(kāi)(開(kāi)門(mén))，后支腿腳部液壓滑靴啟動(dòng)，推動(dòng)主梁
5沿中支腿托輥向前方縱移。步驟2 如圖3-1所示，架橋機(jī)前移至前支腿到達(dá)前方墩頂中心并支立好，吊梁天 車(chē)開(kāi)到中支腿處；在天車(chē)前端副鉤協(xié)助下將橋墩前側(cè)之支承牛腿拆下，并把它倒運(yùn)到前方 墩前側(cè)來(lái)安裝。注意主梁前端已在前支腿前側(cè)預(yù)先留出了探頭位置(一段懸臂梁)，好讓天 車(chē)駐足吊裝牛腿之用。步驟3 如圖3-2所示，前方墩前側(cè)牛腿安裝就緒，吊梁天車(chē)后退至主梁后端，后支 腿滑靴再向前推進(jìn)一步，使主梁帶著前支腿由前方墩頂前移到牛腿上支立。步驟4:如圖3-3所示，天車(chē)吊運(yùn)墩頂塊穿越中支腿(此時(shí)仍為開(kāi)門(mén)狀態(tài)——開(kāi)啟 式撐桿處于打開(kāi)狀態(tài))到前方墩頂上安裝妥當(dāng)。步驟5 如圖3-4所示，將中支腿斜拉索解除，中支腿抽身自行至前方墩頂塊上支 立好，重新安裝好斜拉索，折起前支腿，架橋機(jī)準(zhǔn)備繼續(xù)前移。步驟6 如圖3-5所示，架橋機(jī)前移到位，準(zhǔn)備新一孔梁的懸掛懸拼操作將中支腿 上的開(kāi)啟式撐桿全部重新連接起來(lái)(關(guān)門(mén))，并將懸掛系統(tǒng)的懸掛螺紋鋼筋全部落下，開(kāi)始 逐節(jié)喂梁和掛梁，直至本孔梁架設(shè)完畢，再返回到步驟1，開(kāi)始新一輪的操作。
權(quán)利要求
一種低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)，其特征在于它包括后支腿(1)、前支腿(2)、中支腿(3)、橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁(4)和吊梁天車(chē)(6)；所述后支腿(1)的左、右腿分別與主梁(4)兩側(cè)的左、右下弦桿和腹板剛性連接，且該后支腿(1)腳部裝有自行向前滑移的采用液壓驅(qū)動(dòng)的滑靴；所述前支腿(2)的左、右腿與主梁(4)前端兩側(cè)下弦桿鉸接，而在橫斷面上形成一個(gè)穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，該排架上半部與主梁之間形成一個(gè)可使吊梁天車(chē)(6)攜帶吊重從中穿越過(guò)去的矩形框架；所述中支腿(3)為一個(gè)開(kāi)啟式矩形框架，其上橫眉是由多根開(kāi)啟式撐桿(11)組成，所述中支腿(3)的左、右立柱與下橫梁形成一個(gè)U形剛架(10)，所述撐桿(11)為長(zhǎng)度可調(diào)的桿件構(gòu)成，該撐桿(11)的兩端分別與U形剛架的左、右立柱之間采用可拆裝的插接件連接，所述中支腿(3)通過(guò)安裝在其肩臺(tái)上的用于支撐主梁(4)并可相對(duì)于主梁作縱向位移運(yùn)動(dòng)的左、右托輥(9)以直接承托的方式與設(shè)置在主梁(4)的左、右下弦桿底面的縱向?qū)к壪嘟Y(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述 橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁(4)的左、右下弦桿內(nèi)側(cè)鋪有供吊梁天車(chē)(6)在主梁(4)腹 腔內(nèi)縱向通行的軌道(8)，且主梁(4)在前支腿(2)支撐點(diǎn)外側(cè)延伸出一段供吊梁天車(chē)(6) 吊裝前方墩上的牛腿時(shí)?？恐玫膽冶邸?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述 吊梁天車(chē)(6)設(shè)置有一個(gè)用于吊裝混凝土梁段的主鉤和一個(gè)用于吊裝或拆卸前方墩上的 牛腿的副鉤，主鉤居于天車(chē)車(chē)架平面中心豎軸線上，副鉤懸出于天車(chē)車(chē)架的前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)，其特征在于所述 開(kāi)啟式撐桿(11)是由上下前后共有四根組成；在撐桿中間部位設(shè)置有用于調(diào)整撐桿長(zhǎng)度 的絲桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種低位懸拼步履式架橋機(jī)的自助吊裝系統(tǒng)，它包括后支腿、前支腿、中支腿、橫斷面呈倒凹字形結(jié)構(gòu)的主梁和吊梁天車(chē)；所述后支腿的左、右腿分別與主梁兩側(cè)的左、右下弦桿和腹板剛性連接，且該后支腿腳部裝有滑靴；所述前支腿的左、右腿與主梁前端兩側(cè)下弦桿鉸接，而在橫斷面上形成一個(gè)穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，該排架上半部與主梁之間形成一個(gè)矩形框架；所述中支腿為一個(gè)開(kāi)啟式矩形框架，其上橫眉是由多根開(kāi)啟式撐桿組成，所述中支腿的左、右立柱與下橫梁形成一個(gè)U形剛架，所述撐桿為長(zhǎng)度可調(diào)的桿件構(gòu)成，該撐桿的兩端分別與U形剛架的左、右立柱之間采用可拆裝的插接件連接，所述中支腿通過(guò)安裝在其肩臺(tái)上的托輥支承在主梁底面設(shè)置的縱向?qū)к壪路健?br> 文檔編號(hào)E01D21/00GK101929126SQ201010245099
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者代宇, 劉劍, 周治國(guó), 康其東, 王琪, 蘇春霞, 賈力鋒, 陳媛媛, 黃耀怡 申請(qǐng)人:鄭州新大方重工科技有限公司