專利名稱：控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及橋梁工程技術領域，是一種控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的 格柵結構。
背景技術：
分體式鋼箱梁是一種橋梁的主梁形式，這類主梁在浙江舟山連島工程西堠門大 橋、香港昂船洲大橋、青島海灣大橋大沽河航道橋等多座橋梁中采用。風洞試驗結果顯示， 采用分體式鋼箱梁作為主梁的橋梁，在一定條件下主梁可能會發(fā)生較大振幅的渦激振動， 需要采取有效措施進行振動控制。
橋梁主梁的渦激振動是在一定條件下，由于氣流通過主梁時所產生的有規(guī)律性的 旋渦脫落引起的振動現象。橋梁主梁的渦激振動將會給橋梁結構安全和行車舒適性造成重 要威脅，必須采取一定的措施進行有效控制。
橋梁主梁渦激振動的控制措施主要有機械阻尼措施和氣動控制措施。機械阻尼措 施如調諧質量阻尼器、調諧液體阻尼器等，氣動控制措施如導流板、擾流板、風嘴等。目前采 用分體式鋼箱梁作為主梁的橋梁，通常采用導流板來控制主梁的渦激振動，如浙江舟山連 島工程西堠門大橋、香港昂船洲大橋等。
研究表明，對于采用分體式鋼箱梁作為主梁的橋梁，一般情況下導流板的制振效 果比較好。但對于某些采用分體式鋼箱梁的橋梁，導流板的控制效果不明顯，為了將渦激振 動的振幅控制在可接受的范圍之內，導流板的尺寸需要做得比較大，這樣將會導致結構構 造復雜，且經濟費用較高。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構，該 格柵結構是一種氣動控制措施，能夠有效控制分體式鋼箱梁的渦激振動的振幅。
為了實現上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是
一種控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構，包括格柵和格柵支撐 架；其格柵固接在格柵支撐架的上表面，位于分體式鋼箱梁的中央開槽的頂部；格柵結構 的頂面與分體式鋼箱梁的頂面平齊，其周緣固定在分體式鋼箱梁的鋼箱梁和連接橫梁側 面；格柵結構沿橋梁的縱向布置，在分體式鋼箱梁的連接橫梁處斷開，縱向布置區(qū)域的長度 為橋梁主跨長度的1/2 1倍；格柵結構的透空率為40% 80%。
所述的格柵結構，其格柵的材料為鋼材或玻璃纖維增強塑料；格柵支撐架的材料 為鋼材。
所述的格柵結構，其所述格柵與格柵支撐架之間通過焊接或栓接進行牢固連接； 格柵結構與分體式鋼箱梁的鋼箱梁和連接橫梁側面之間通過焊接或栓接進行牢固連接。
所述的格柵結構，其所述格柵的平面布置形式為“井”字形；格柵支撐架的平面布 置形式為“井”字形或“米”字形，其橫截面形式為工字形或矩形。
本發(fā)明針對現有分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動控制措施中存在的一些不足， 通過在分體式鋼箱梁的中央開槽處安裝格柵結構來改變分體式鋼箱梁的空氣繞流形態(tài)，抑 制空氣流過分體式鋼箱梁時所產生的旋渦，從而有效控制分體式鋼箱梁的渦激振動，而且 結構簡單、安裝方便和經濟性能好。


圖1本發(fā)明控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構示意圖2本發(fā)明控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構沿橋梁縱向布置 示意圖3a、圖北為本發(fā)明格柵結構的格柵與格柵支撐架之間相互關系示意圖4本發(fā)明的“井”字形格柵支撐架結構示意圖5本發(fā)明的“米”字形格柵支撐架結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
見圖1 5，為本發(fā)明控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構，以控制 分體式鋼箱梁橋梁主梁渦激振動的振幅。其中格柵結構1 ；格柵2 ；格柵支撐架3 ；分體式 鋼箱梁4 ；中央開槽5 ；鋼箱梁6 ；連接橫梁7 ；橋梁8 ；格柵結構的長度A ；格柵結構的寬度 B ；格柵的高度Ii1 ；格柵支撐架的高度Ii2 ；格柵結構布置區(qū)域長度Ll ；橋梁主跨長度L。
格柵結構1包括格柵2和格柵支撐架3。格柵2的高度為Ii1 Qll = 0. 04 0. 4m)、 透空率為30% 90%，其材料可為鋼材、玻璃纖維增強塑料(Fiberglass-Reinforced Plastics)或其它復合材料。格柵支撐架3的高度為Ii2 Ql2 = 0.4 2.0m)，其平面布置形 式可為“井”字形或“米”字形，其橫截面形式可為工字形或矩形，其材料為鋼材。格柵2密 貼在格柵支撐架3的上方，二者之間通過焊接或栓接進行牢固連接。
格柵結構1的長度為A、寬度為B、透空率為40% 80%，它安裝在分體式鋼箱梁 4的中央開槽5的頂部，其頂面與分體式鋼箱梁4的頂面平齊，其周緣固定在分體式鋼箱梁 的鋼箱梁6和連接橫梁7上。格柵結構1沿橋梁8的縱向布置，在分體式鋼箱梁4的連接 橫梁7處斷開，布置區(qū)域長度Ll為橋梁8主跨長度L的1/2 1倍。
本發(fā)明能夠抑制空氣流過分體式鋼箱梁時所產生的旋渦，從而有效控制分體式鋼 箱梁的渦激振動，而且結構簡單、安裝方便和經濟性能好。
權利要求
1.一種控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構(1)，包括格柵( 和格柵 支撐架(3)；其特征在于格柵( 固接在格柵支撐架C3)的上表面，位于分體式鋼箱梁(4) 的中央開槽(5)的頂部；格柵結構(1)的頂面與分體式鋼箱梁(4)的頂面平齊，其周緣固定 在分體式鋼箱梁的鋼箱梁(6)和連接橫梁(7)側面；格柵結構⑴沿橋梁⑶的縱向布置， 在分體式鋼箱梁的連接橫梁(7)處斷開，縱向布置區(qū)域的長度為橋梁(8)主跨長度的 1/2 1倍；格柵結構(1)的透空率為40% 80%。
2.根據權利要求1所述的格柵結構(1)，其特征在于格柵(2)的材料為鋼材或玻璃纖 維增強塑料；格柵支撐架(3)的材料為鋼材。
3.根據權利要求1所述的格柵結構(1)，其特征在于所述格柵(2)與格柵支撐架(3) 之間通過焊接或栓接進行牢固連接；格柵結構(1)與分體式鋼箱梁的鋼箱梁(6)和連接橫 梁(7)側面之間通過焊接或栓接進行牢固連接。
4.根據權利要求1所述的格柵結構(1)，其特征在于所述格柵(2)的平面布置形式為 “井”字形；格柵支撐架(3)的平面布置形式為“井”字形或“米”字形，其橫截面形式為工字 形或矩形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種控制分體式鋼箱梁橋梁的主梁渦激振動的格柵結構，涉及橋梁技術，包括格柵和格柵支撐架。格柵在格柵支撐架上表面，二者之間通過焊接或栓接固接，位于分體式鋼箱梁的中央開槽的頂部，其頂面與分體式鋼箱梁的頂面平齊，其周緣固定在分體式鋼箱梁的鋼箱梁和連接橫梁上。格柵支撐架的平面布置形式為“井”字形或“米”字形，其橫截面形式為工字形或矩形。格柵結構沿橋梁縱向布置，在分體式鋼箱梁的連接橫梁處斷開，布置區(qū)域的長度為橋梁主跨長度的1/2～1倍。格柵結構的透空率為40％～80％。本發(fā)明能夠抑制空氣流過分體式鋼箱梁時所產生的旋渦，從而有效控制分體式鋼箱梁的渦激振動，而且結構簡單、安裝方便和經濟性能好。
文檔編號E01D19/00GK102031749SQ20091009376
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權日2009年9月28日
發(fā)明者劉高, 孟凡超, 王麒, 紹新鵬 申請人:中交公路規(guī)劃設計院有限公司