一種公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)公路橋梁施工中，預(yù)制空心板梁是中小橋梁的主要上部結(jié)構(gòu)型式，而在實(shí)際施工中，預(yù)制空心板梁截面面積較小，人難以進(jìn)入芯模內(nèi)部進(jìn)行模板組裝、支模和拆模，橡膠充氣芯模因其支拆方便，施工工藝簡單而被廣泛用于公路中小橋梁的預(yù)制板梁芯模。而在橡膠充氣芯模作為橋梁預(yù)制板的施工當(dāng)中，因其體積很輕，因其空氣具有流動和可塑性，難以固定，常常需要大量的定位鋼筋才能固定，很不經(jīng)濟(jì)。即使這樣，還經(jīng)常因澆注混凝土過程中，產(chǎn)生的很大的浮力使充氣橡膠芯模上浮，引起預(yù)制板梁頂板厚度不足，甚至引起質(zhì)量安全事故。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種預(yù)制板梁橡膠充氣芯模[申請?zhí)?CN201220247328.X]，所述橡膠充氣芯模包括一外層與一內(nèi)層，所述外層的內(nèi)表面與所述內(nèi)層的外表面之間夾設(shè)形成一充氣空間，所述內(nèi)層的內(nèi)表面封閉形成一填充物空間，所述充氣空間的一端形成一充氣閥門，所述充氣空間的另一端形成一放氣閥門，所述填充物空間的兩端分別通過一鋼法蘭封閉，所述充氣空間的底部形成一實(shí)心段。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是難易找出漏氣點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)還不夠合理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括橢圓形氣囊，所述的橢圓形氣囊外壁設(shè)有六個(gè)環(huán)繞橢圓形氣囊均勻分布的小氣囊，所述的小氣囊被外套所包裹，其特征在于，所述的小氣囊之間通過柔性連接布相連接，所述的柔性連接布和橢圓形氣囊的外表面之間形成充氣腔，所述的充氣腔內(nèi)設(shè)有能將均勻分隔成若干分腔體的隔布，所述的隔布上開有能夠連通相鄰分腔體的通氣孔，所述的橢圓形氣囊上設(shè)有與充氣腔相連通的第一充氣口，所述的小氣囊上設(shè)有與充氣腔相連通的第二充氣口，所述的柔性連接布上開有進(jìn)氣口，所述的柔性連接布和外套之間設(shè)有棉絮層。通過一個(gè)進(jìn)氣口就可以給充氣腔、橢圓形氣囊和小氣囊充氣，使用方便，柔性連接布利于提高本橡膠充氣芯模的支撐力，避免小氣囊之間發(fā)生下沉，棉絮層對柔性連接布具有保護(hù)作用，同時(shí)利于檢查漏氣點(diǎn)，即當(dāng)出現(xiàn)漏氣時(shí)，可通過棉絮層的起伏來判斷漏氣點(diǎn)，操作簡單，整體設(shè)計(jì)較為合理。
[0007]在上述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模中，所述的隔布包括第一分隔布和第二分隔布，所述的第一分隔布和第二分隔布的上端均與柔性連接布的中部相連接，所述的第一分隔布的另一端與橢圓形氣囊的一側(cè)相連接，所述的第二分隔布與橢圓形氣囊的另一側(cè)相連接。第一分隔布和第二分隔布的該種設(shè)置利于提高柔性連接布的支撐力，避免過度下沉。
[0008]在上述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模中，所述的第一分隔布的另一端還與位于橢圓形氣囊的一側(cè)的小氣囊相連接，所述的第二分隔布的另一端還與位于橢圓形氣囊的另一側(cè)的小氣囊相連接。第一分隔布和第二分隔布的該種設(shè)置利于提高柔性連接布的支撐力，避免過度下沉。
[0009]在上述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模中，所述的棉絮層覆蓋于柔性連接布外表面且棉絮層的表面上粘附有易于被吹起的絮狀物。絮狀物利于檢查漏氣點(diǎn)。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模的優(yōu)點(diǎn)在于:其一，通過一個(gè)進(jìn)氣口就可以給充氣腔、橢圓形氣囊和小氣囊充氣，使用方便，柔性連接布利于提高本橡膠充氣芯模的支撐力，避免小氣囊之間發(fā)生下沉，棉絮層對柔性連接布具有保護(hù)作用，同時(shí)利于檢查漏氣點(diǎn)，即當(dāng)出現(xiàn)漏氣時(shí)，可通過棉絮層的起伏來判斷漏氣點(diǎn)，操作簡單，整體設(shè)計(jì)較為合理。其二，第一分隔布和第二分隔布的該種設(shè)置利于提高柔性連接布的支撐力，避免過度下沉。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，橢圓形氣囊1、小氣囊2、外套3、柔性連接布4、分腔體5、棉絮層6、第一分隔布7、第二分隔布8。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模包括橢圓形氣囊1，橢圓形氣囊I外壁設(shè)有六個(gè)環(huán)繞橢圓形氣囊I均勻分布的小氣囊2，小氣囊2被外套3所包裹，其特征在于，小氣囊2之間通過柔性連接布4相連接，柔性連接布4和橢圓形氣囊I的外表面之間形成充氣腔，充氣腔內(nèi)設(shè)有能將均勻分隔成若干分腔體5的隔布，隔布上開有能夠連通相鄰分腔體5的通氣孔，橢圓形氣囊I上設(shè)有與充氣腔相連通的第一充氣口，小氣囊2上設(shè)有與充氣腔相連通的第二充氣口，柔性連接布4上開有進(jìn)氣口，柔性連接布4和外套3之間設(shè)有棉絮層6。通過一個(gè)進(jìn)氣口就可以給充氣腔、橢圓形氣囊I和小氣囊2充氣，使用方便，柔性連接布4利于提高本橡膠充氣芯模的支撐力，避免小氣囊2之間發(fā)生下沉，棉絮層6對柔性連接布4具有保護(hù)作用，同時(shí)利于檢查漏氣點(diǎn)，即當(dāng)出現(xiàn)漏氣時(shí)，可通過棉絮層6的起伏來判斷漏氣點(diǎn)，操作簡單，整體設(shè)計(jì)較為合理。
[0014]其中，隔布包括第一分隔布7和第二分隔布8，第一分隔布7和第二分隔布8的上端均與柔性連接布4的中部相連接，第一分隔布7的另一端與橢圓形氣囊I的一側(cè)相連接，第二分隔布8與橢圓形氣囊I的另一側(cè)相連接。第一分隔布7和第二分隔布8的該種設(shè)置利于提高柔性連接布4的支撐力，避免過度下沉。第一分隔布7的另一端還與位于橢圓形氣囊I的一側(cè)的小氣囊2相連接，第二分隔布8的另一端還與位于橢圓形氣囊I的另一側(cè)的小氣囊2相連接。第一分隔布7和第二分隔布8的該種設(shè)置利于提高柔性連接布4的支撐力，避免過度下沉。作為一種改進(jìn)，棉絮層6覆蓋于柔性連接布4外表面且棉絮層6的表面上粘附有易于被吹起的絮狀物。絮狀物利于檢查漏氣點(diǎn)。
[0015]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0016]盡管本文較多地使用了橢圓形氣囊1、小氣囊2、外套3、柔性連接布4、分腔體5、棉絮層6、第一分隔布7、第二分隔布8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括橢圓形氣囊(I)，所述的橢圓形氣囊(I)外壁設(shè)有六個(gè)環(huán)繞橢圓形氣囊(I)均勻分布的小氣囊(2)，所述的小氣囊(2)被外套(3)所包裹，其特征在于，所述的小氣囊(2)之間通過柔性連接布(4)相連接，所述的柔性連接布(4)和橢圓形氣囊(I)的外表面之間形成充氣腔，所述的充氣腔內(nèi)設(shè)有能將均勻分隔成若干分腔體(5)的隔布，所述的隔布上開有能夠連通相鄰分腔體(5)的通氣孔，所述的橢圓形氣囊(I)上設(shè)有與充氣腔相連通的第一充氣口，所述的小氣囊(2)上設(shè)有與充氣腔相連通的第二充氣口，所述的柔性連接布(4)上開有進(jìn)氣口，所述的柔性連接布(4)和外套⑶之間設(shè)有棉絮層(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，其特征在于，所述的隔布包括第一分隔布(7)和第二分隔布(8)，所述的第一分隔布(7)和第二分隔布(8)的上端均與柔性連接布(4)的中部相連接，所述的第一分隔布(7)的另一端與橢圓形氣囊(I)的一側(cè)相連接，所述的第二分隔布(8)與橢圓形氣囊(I)的另一側(cè)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，其特征在于，所述的第一分隔布(7)的另一端還與位于橢圓形氣囊(I)的一側(cè)的小氣囊(2)相連接，所述的第二分隔布(8)的另一端還與位于橢圓形氣囊(I)的另一側(cè)的小氣囊(2)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，其特征在于，所述的棉絮層(6)覆蓋于柔性連接布(4)外表面且棉絮層(6)的表面上粘附有易于被吹起的絮狀物。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模。本公路橋梁空心梁板預(yù)制用橡膠充氣芯模，包括橢圓形氣囊，橢圓形氣囊外壁設(shè)有六個(gè)環(huán)繞橢圓形氣囊均勻分布的小氣囊，小氣囊被外套所包裹，其特征在于，小氣囊之間通過柔性連接布相連接，柔性連接布和橢圓形氣囊的外表面之間形成充氣腔，充氣腔內(nèi)設(shè)有能將均勻分隔成若干分腔體的隔布，隔布上開有能夠連通相鄰分腔體的通氣孔，橢圓形氣囊上設(shè)有與充氣腔相連通的第一充氣口，小氣囊上設(shè)有與充氣腔相連通的第二充氣口，柔性連接布上開有進(jìn)氣口，柔性連接布和外套之間設(shè)有棉絮層。優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B28B7/32
【公開號】CN204935859
【申請?zhí)枴緾N201520744116
【發(fā)明人】周濤
【申請人】周濤
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月22日