專利名稱：除雪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有支撐除雪機(jī)主體的雪橇并一邊使該雪橇在雪面上滑動一邊除雪 的除雪機(jī)。
背景技術(shù)：
以往，諸如在去除雪面的雪以露出路面時使用除雪機(jī)。這樣的除雪機(jī)具備除雪機(jī) 主體，包括用于驅(qū)動除雪機(jī)的引擎在內(nèi)的各裝置被容納在除雪機(jī)主體中，在該除雪機(jī)主體 的前部設(shè)置有除雪部，除雪部具有通過旋轉(zhuǎn)將雪扒入的螺絲鉆。另外，在除雪機(jī)主體的后部 具有操作部，操作部具有用于操縱除雪機(jī)的把手。并且，在除雪機(jī)主體的下部設(shè)置有雪橇， 雪橇支撐除雪機(jī)主體，并且通過在雪面上滑動而使得除雪機(jī)容易移動。另外，在這樣的以往的除雪機(jī)中，有將雪橇固定在除雪機(jī)主體上的除雪機(jī)，根據(jù)該 除雪機(jī)，當(dāng)操作把手來使除雪機(jī)移動時，難以使螺絲鉆的位置恰當(dāng)?shù)匮刂┟?。因此，如?本專利申請?zhí)亻_2006-193953號公報所公開的那樣，開發(fā)了可調(diào)節(jié)雪橇角度的除雪機(jī)。在 該除雪機(jī)中，在用于支撐車輪的車軸的除雪機(jī)主體的框架的下方側(cè)設(shè)置有雪橇，該雪橇的 前端可調(diào)節(jié)角度地被安裝在除雪部所具有的風(fēng)機(jī)殼的后下部。因此，即使積雪量大、車輪被 埋入雪中，也能夠進(jìn)行除雪作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
在上述的除雪機(jī)中，雖然能夠調(diào)節(jié)雪橇的角度，然而，一旦調(diào)節(jié)了角度，雪橇就保 持在該位置直到再次調(diào)節(jié)角度。因此，當(dāng)雪面為具有凹凸或傾斜面等的起伏多的面時，難以 順著該雪面進(jìn)行把手操作使得螺絲鉆沿著雪面。本發(fā)明就是為了解決上述問題而完成的，其目的在于，提供一種通過容易地使雪 橇沿著雪面來能夠進(jìn)行恰當(dāng)?shù)某┳鳂I(yè)的除雪機(jī)。為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)的構(gòu)成上的特征在于，包括除雪機(jī)主 體；設(shè)置在除雪機(jī)主體的前部側(cè)的除雪部；設(shè)置在除雪機(jī)主體的后部側(cè)的操作部；以及支 撐除雪機(jī)主體的雪橇；其中，將雪橇的前后方向上的中間部擺動自如地安裝在擺動軸上，并 且在雪橇的雪接觸面上設(shè)置了在前后方向上延伸的凸條，其中所述擺動軸以使其軸方向在 除雪機(jī)的寬度方向上延伸的狀態(tài)設(shè)置在所述除雪機(jī)主體上。在如上構(gòu)成的除雪機(jī)中，雪橇擺動自如地被安裝在設(shè)置在除雪機(jī)主體上的擺動軸 上。因此，不需要對操作部施加大的力，就能夠使除雪機(jī)主體相對于與雪面接觸的雪橇而在 上下方向上旋轉(zhuǎn)，能夠容易地改變除雪部和雪面之間的相對位置。從而，特別是，具有凹凸 等起伏的雪面上的除雪作業(yè)變得容易。另外，由于在雪橇的雪接觸面上設(shè)置了在前后方向 上延伸的凸條，因此除雪機(jī)在雪面或浙青等路面上移動時的摩擦阻力變小。尤其在使除雪 機(jī)A從浙青等路面向雪面的上坡爬坡時有效。并且，通過設(shè)置凸條，提高了除雪機(jī)的直線前 進(jìn)性，因此除雪作業(yè)或除雪機(jī)的移動作業(yè)變得容易。另外，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)的其他的構(gòu)成上的特征在于，在雪橇的雪接觸面上保持間隔地左右設(shè)置了一對凸條。根據(jù)該發(fā)明，能夠進(jìn)一步提高除雪機(jī)的直線前進(jìn)性，能夠進(jìn)一步減少雪橇相對于 雪面或路面的摩擦阻力。為了達(dá)到上述的目的，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)的構(gòu)成上的特征在于，包括除雪機(jī)主 體；設(shè)置在除雪機(jī)主體的前部側(cè)的除雪部；設(shè)置在除雪機(jī)主體的后部側(cè)的操作部；以及支 撐除雪機(jī)主體的雪橇；其中，將雪橇的前后方向上的中間部擺動自如地安裝在擺動軸上，在 雪橇的雪接觸面的比擺動軸更靠前部側(cè)的部分形成平面部，并在雪橇的雪接觸面的比擺動 軸更靠后部側(cè)的部分形成向上傾斜并平滑連續(xù)的2個以上的傾斜面或傾斜曲面，并且2個 以上的傾斜面或傾斜曲面越靠后部側(cè)梯度就越大，所述擺動軸以使其軸方向在除雪機(jī)的寬 度方向上延伸的狀態(tài)被設(shè)置在除雪機(jī)主體上。在如上構(gòu)成的除雪機(jī)中，雪橇擺動自如地被安裝在設(shè)置在除雪機(jī)主體上的擺動軸 上。因此，不需要對操作部施加大的力，就能夠使除雪機(jī)主體相對于與雪面接觸的雪橇而在 上下方向上旋轉(zhuǎn)，能夠容易地改變除雪部和雪面之間的相對位置。從而，特別是，具有凹凸 等起伏的雪面上的除雪作業(yè)變得容易。另外，由于在雪橇的雪接觸面的比擺動軸更靠前部 側(cè)的部分形成了平面部，因此當(dāng)使除雪機(jī)在平面狀的雪面上移動時，通過以使除雪機(jī)的重 量施加在該平面部的方式操作操作部，能夠使除雪機(jī)順暢地移動。并且，由于在雪橇的雪接觸面的比擺動軸更靠后部側(cè)的部分上形成了向上傾斜的 2個以上的傾斜面或傾斜曲面，因此，除雪機(jī)在雪面或浙青路面等上移動時的雪橇相對于雪 面或浙青路面等的接觸時的表面壓力變小，摩擦阻力變小。另外，當(dāng)使除雪機(jī)從浙青路面向 雪面的上坡爬坡時，通過在將除雪機(jī)的重量從雪橇的前部側(cè)移動至后部側(cè)的情況下操作操 作部，能夠使除雪機(jī)的移動變得順暢。由此，特別是，雪橇的后部側(cè)部分通過浙青路面與雪面的上坡的邊界部分時的移 動變得順暢，可更加有效地進(jìn)行。即，由于雪橇的后部側(cè)部分形成為2個以上的平滑連續(xù)的 傾斜面或傾斜曲面并且其梯度越靠后部側(cè)就越大，因此除雪機(jī)的重心的移動變得容易，除 雪機(jī)能夠順利地通過路面與雪面的上坡之間的邊界部分。另外，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)的其他的構(gòu)成上的特征在于，能夠經(jīng)由在卡合部和被 卡合部之間的拆裝操作中不需要工具的拆裝機(jī)構(gòu)將雪橇安裝到擺動軸上。根據(jù)該發(fā)明，雪橇的拆裝變得容易。作為此時的拆裝機(jī)構(gòu)，例如能夠使用如設(shè)置在 卡車車箱的側(cè)壁部的拆裝機(jī)構(gòu)那樣利用鉸鏈機(jī)構(gòu)將掛鉤卡合到一側(cè)的被卡合部上的拆裝 機(jī)構(gòu)、或者具有螺紋部件的拆裝機(jī)構(gòu)等，該螺紋部件具有用于用手指操作的平面部。另外，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)的其他的構(gòu)成上的特征在于，左右一對移動用車輪以 使車輪與擺動軸的軸心一致的狀態(tài)被設(shè)置在除雪機(jī)主體上。根據(jù)該發(fā)明，將用于支撐一對移動用車輪的車軸和用于支撐雪橇的擺動軸設(shè)置在 除雪機(jī)主體上時的構(gòu)造變得簡單，能夠緊湊地構(gòu)成除雪機(jī)主體。另外，通過設(shè)置移動用車 輪，使除雪機(jī)在雪面以外的路面上移動時的操作變得容易。阻圖說明圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施方式的除雪機(jī)的側(cè)視圖；圖2是示出了除雪機(jī)的俯視圖；圖3是示出了除雪機(jī)的前視圖4的(a) (c)示出了雪橇，其中，(a)為俯視圖、(b)為側(cè)視圖、(c)是(a)中 的4-4截面圖；圖5是示出了雪橇的安裝狀態(tài)和鎖定機(jī)構(gòu)被鎖定的狀態(tài)的切開一部分的截面圖；圖6是示出了圖5的鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定被解除的狀態(tài)的切開一部分的截面圖；圖7是示出了調(diào)節(jié)除雪機(jī)的把手的狀態(tài)和雪橇擺動的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖8是示出了除雪機(jī)的折疊狀態(tài)的側(cè)視圖；圖9是示出了操作員操作除雪機(jī)的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖10是示出了除雪機(jī)在傾斜面移動的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖11是示出了根據(jù)其他實(shí)施方式的雪橇的切開一部分的俯視圖；圖12(a) (c)是示出了安裝圖11的雪橇的狀態(tài)的前視圖，其中，(a)是將雪橇 設(shè)置在支承軸的下方的狀態(tài)，(b)是抬高了雪橇的狀態(tài)、(c)示出通過將被卡合部和卡合部 卡合來安裝了雪橇的狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式以下，利用


根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施方式的除雪機(jī)。圖1至圖3示出了根據(jù) 本發(fā)明的除雪機(jī)A。該除雪機(jī)A包括除雪機(jī)主體10、設(shè)置在除雪機(jī)主體10的前部的除雪 部20、支撐除雪機(jī)主體10的支撐部30、以及設(shè)置在除雪機(jī)主體10的后部的操作部40。除雪機(jī)主體10包括外圍部11以及彎曲的一對支撐框架12，外圍部11被形成為 在俯視下呈四邊形、并且側(cè)面大致為扇形的箱狀，支撐框架12支撐外圍部11的兩個側(cè)面 (圖中只示出了一側(cè))的從下邊緣部至后邊緣部的部分。并且，在外圍部11的內(nèi)部(沒有 圖示)配置有包括用于驅(qū)動除雪機(jī)A的引擎在內(nèi)的各種裝置，在外圍部11的后方上表面配 置有燃料罐13。在該燃料罐13的上表面中央形成有燃料供應(yīng)口，罐蓋13a可拆裝地安裝 在該燃料供應(yīng)口上。另外，反沖手柄(recoil handle) 14從外圍部11的右側(cè)面(圖2和圖 3的狀態(tài)下的右側(cè)面，以后，左右方向作為從前側(cè)觀察除雪機(jī)A時的狀態(tài)下的方向來進(jìn)行說 明)的后部側(cè)部分向外側(cè)突出。該反沖手柄14經(jīng)由反沖繩連接在反沖啟動器上，通過牽引該反沖手柄14，反沖啟 動器使曲軸旋轉(zhuǎn)以啟動引擎。另外，配置在外圍部11內(nèi)部的裝置有用于向引擎供應(yīng)燃料 或空氣的裝置、點(diǎn)火裝置、排氣裝置、用于傳遞引擎的驅(qū)動力的機(jī)構(gòu)、以及連接或切斷該驅(qū) 動力的傳遞機(jī)構(gòu)的離合器等等。除雪部20具有連結(jié)在葉輪軸上的葉輪21、設(shè)置在螺絲鉆外殼22內(nèi)的螺絲鉆23、 以及滑槽M等，引擎的驅(qū)動力經(jīng)由曲軸被傳遞到葉輪軸上。螺絲鉆外殼22被形成為從兩 端面被封閉的圓筒體的圓周面去除了沿圓周方向的大致一半部分的形狀，并被配置成開口 朝向前方。并且，螺絲鉆外殼22的外周面部22a的中央部與除雪機(jī)主體10的外圍部11的 前端部連結(jié)。另外，軸25以能夠向繞軸的方向旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)被架設(shè)在螺絲鉆外殼22的兩側(cè) 面部22b、22c的中央部，螺絲鉆23被安裝在該軸25上。螺絲鉆23通過組裝多個螺旋狀的旋轉(zhuǎn)刀23a和多個支撐旋轉(zhuǎn)刀23a的圓板形狀 的支撐板2 來構(gòu)成，螺絲鉆23隨著軸25的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，從而當(dāng)拾取到雪面上的雪時將該 雪扒入螺絲鉆外殼22內(nèi)。另外，葉輪軸的頂端側(cè)部分朝向葉輪21的前方延伸，蝸輪(worm gear) 2 連結(jié)在該前端側(cè)。并且，葉輪軸經(jīng)由該蝸輪2 連結(jié)在軸25的中央部。S卩，該蝸輪2 將在前后方向上延伸的葉輪軸的旋轉(zhuǎn)力改變方向傳遞到在左右方向上延伸的軸25 上。葉輪21由以葉輪軸為中心旋轉(zhuǎn)的多個旋轉(zhuǎn)刀構(gòu)成，并且配置在螺絲鉆外殼22的 后部中央。在螺絲鉆外殼22的外周面部2 和除雪機(jī)主體10的外圍部11之間的連接部 分上形成有容納部，葉輪21被配置在該容納部內(nèi)。并且，在螺絲鉆外殼22的上表面的配置 有葉輪21的部分的左側(cè)部分設(shè)置有向上方延伸的滑槽M。構(gòu)成滑槽對的主體部分的滑槽主體2 由彎曲的圓筒構(gòu)成，該滑槽主體的上端部 安裝有四邊框形狀的吐出口部Mb?；跰以能夠向繞軸方向旋轉(zhuǎn)并且能夠相對于基部 22d拆裝的狀態(tài)連接在從螺絲鉆外殼22的上表面突出的筒狀的基部22d的上部。另外，吐 出口部Mb以能夠以樞軸2 為中心在上下方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)連結(jié)在滑槽主體2 上，樞 軸2 被設(shè)置在滑槽主體Ma的凸形彎曲側(cè)的側(cè)面的上端部。并且，在滑槽主體Ma的凸形彎曲側(cè)的側(cè)面的上下方向上的大致中央安裝有棒狀 的L形桿沈，該L形桿沈能夠以樞軸26a為中心在上下方向上旋轉(zhuǎn)。在L形桿沈的樞軸 26a側(cè)部分連結(jié)有棒狀的連接桿27，該連接桿27能夠以樞軸^a為中心在上下方向上旋 轉(zhuǎn)。另外，倒U字形的卡合片觀朝向外部被設(shè)置在吐出口部Mb的上表面中的樞軸Mc的 附近，連接桿27的上端部經(jīng)由樞軸^a以能夠旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)連結(jié)在該卡合片觀的上部。因此，通過向左右旋轉(zhuǎn)操作L形桿26，能夠使吐出口部24b與滑槽主體2 —起向 左右旋轉(zhuǎn)，從而將吐出口部24b的開口的朝向改變成左右方向。另外，通過向上下旋轉(zhuǎn)操作 L形桿沈，能夠?qū)⑼鲁隹诓?4b的開口的朝向在上下方向上改變預(yù)定角度。并且，通過將滑 槽M向上方抬高，能夠從基部22d取下。支撐部30包括雪橇31和一對移動用車輪32a、32b (參照圖5和圖6)。如圖4所示， 雪橇31是在俯視下呈大致四邊形、在側(cè)視下彎曲成大致弓形的板體，并且由平面部31a、傾 斜面部31b以及傾斜面部31c構(gòu)成，平面部31a位于從中央至前端部側(cè)的部分并且形成為 平面形狀，傾斜面部31b形成在平面部31a的前部，傾斜面部31c形成在平面部31a的后部。 傾斜面部31b從平面部31a的前端起以預(yù)定角度彎曲并向斜前方大致筆直地延伸，傾斜面 部31c從平面部31a的后部側(cè)緩慢彎曲并向斜后方延伸。另外，傾斜面部31c的前后方向 上的長度大于傾斜面部31b的前后方向上的長度。并且，在雪橇31的左右方向上的兩側(cè)部分中與側(cè)邊緣部保持預(yù)定間隔的部分上 分別形成有向上方突出并在前后方向上延伸的寬度寬的凸條，并在其下表面形成有由凹部 構(gòu)成的導(dǎo)向槽31d、31e。另外，在雪橇31的前邊緣部中與導(dǎo)向槽31d、31e之間對應(yīng)的部分 形成有左右方向的寬度寬的切口部31f。并且，沿著雪橇31的下表面的左右方向上的兩邊 緣部安裝有由棒體構(gòu)成的作為本發(fā)明的凸條的導(dǎo)向凸條33a、33b。該導(dǎo)向凸條33a、3!3b被 形成為比雪橇31的前后方向上的長度短，并且通過焊接而固定在除了傾斜面部31b的前部 側(cè)的大致一半以及傾斜面部31c的后端側(cè)部分之外的部分。并且，在雪橇31的上表面中的前后方向上的中央部的兩側(cè)分別固定有由管狀的 擺動軸承部;Ma和固定片34b構(gòu)成的連接部34、以及由管狀的擺動軸承部3 和固定片35b 構(gòu)成的連接部35。固定片34b、3^分別由彎曲成L形的板構(gòu)成，并且在使垂直片位于雪橇 31的外部側(cè)的狀態(tài)下水平片被固定在雪橇31的上表面。并且，將軸方向朝向左右的擺動 軸承部34a以貫穿固定片34b的垂直片的中央的狀態(tài)被固定，將軸方向朝向左右的擺動軸承部35a以貫穿固定片35b的垂直片的中央的狀態(tài)被固定。該連接部34、35位于傾斜面部 31c的前端部附近。另外，如圖5和圖6所示，具有支撐孔的支撐片36a、36b從除雪機(jī)主體10的一對 支撐框架12的中央部分分別向下方延伸，作為本發(fā)明的擺動軸的支承軸36架設(shè)在兩個支 撐片36a、36b的支撐孔中。并且，通過將支承軸36插在擺動軸承部34a、35a內(nèi)，雪橇31以 可擺動的狀態(tài)被除雪機(jī)主體10支撐。另外，移動用車輪32a、32b分別由環(huán)狀的車輪主體、 中央形成有軸承孔的軸承部、從軸承部向車輪主體呈輻射狀延伸的多個輻條構(gòu)成，并且移 動用車輪32a、32b以支承軸36插穿在軸承孔內(nèi)的狀態(tài)被配置在雪橇31的兩側(cè)。另外，在支承片36a的內(nèi)面安裝有鎖定機(jī)構(gòu)安裝片36c，該鎖定機(jī)構(gòu)安裝片36c朝 著支承軸36的附近向斜下方延伸，并且在該鎖定機(jī)構(gòu)安裝片36c上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)37。該 鎖定機(jī)構(gòu)37包括以其軸方向朝向前后方向的狀態(tài)安裝在鎖定機(jī)構(gòu)安裝片36c上的軸部 37a ；可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在軸部37a的頂端部、并且可卡合在移動用車輪32a的輻條之間的卡合 片37b ；將卡合片37b向移動用車輪3 側(cè)施力的彈簧部件37c ；以與卡合片37b —起旋轉(zhuǎn) 的狀態(tài)設(shè)置在軸部37a的剎車桿37d。因此，彈簧部件37c的彈性力將卡合片37b向移動用車輪3 側(cè)施力，從而如圖5 所示，卡合片37b與移動用車輪3 卡合以制止移動用車輪3 旋轉(zhuǎn)。另外，剎車桿37d的 下端部與從操作部40側(cè)延伸而來的車輪制動線38的頂端部連結(jié)，從而，通過反抗彈簧部件 37c的彈性力將車輪制動線38拉向操作部40側(cè)，如圖6所示，卡合片37b與剎車桿37d — 起離開移動用車輪3 側(cè)，使移動用車輪3 成為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。操作部40具有連接在一對支撐框架12的兩個上端部的把手41、操作桿42、以及 后述的各種連動機(jī)構(gòu)等。把手41由形成為在俯視下大致呈“二 ”形狀、并且在側(cè)視下呈L形 的管構(gòu)成，其前部側(cè)部分由從一對支撐框架12的兩個上端部向斜后上方平行延伸的側(cè)部 41a、41b構(gòu)成，其后部側(cè)部分由從側(cè)部41a、41b的后端部起彎曲并向上延伸的大致呈“ 二，， 形狀的握持部41c構(gòu)成。另外，該把手41經(jīng)由左右一對連接機(jī)構(gòu)43 (圖中只示出了一個) 以可在上下方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)連接在一對支撐框架12上。連接機(jī)構(gòu)43是連接支撐平面部43a和被支撐平面部43b的機(jī)構(gòu)，支撐平面部43a 形成在支撐框架12的上端部并具有寬度寬的側(cè)面，被支撐平面部4 是通過壓扁側(cè)部41a、 41b的前端部而擴(kuò)大了側(cè)面的寬度的部分。并且，在支撐平面部43a的與支撐框架12的邊 界部分形成有軸孔，在支撐平面部43a的后部側(cè)部分形成有圓弧形的導(dǎo)向孔43c。導(dǎo)向孔 43c形成在以形成在上述的邊界部分上的軸孔為中心的圓弧上。另外，在被支撐平面部43b 的頂端部和后端部分別形成有軸孔，通過將軸部件43d插穿到被支撐平面部43b的頂端部 的軸孔和支撐平面部43a的軸孔中，把手41以可在上下方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)被連接到一對支 撐框架12上。并且，在被支撐平面部43b的后端部的軸孔和支撐平面部43a的導(dǎo)向孔43c中安 裝有由螺栓和螺母構(gòu)成的緊固部件43e。通過擰松該緊固部件43e，如圖7所示，能夠使把 手41以軸部件43d為中心在上下方向上旋轉(zhuǎn)，通過擰緊緊固部件43e能夠?qū)咽?1固定 在任意位置上。此時的把手41的可旋轉(zhuǎn)的角度由以軸部件43d為中心的導(dǎo)向孔43c的圓 弧方向上的長度來決定。圖7還示出了雪橇31擺動的狀態(tài)。另外，當(dāng)將除雪機(jī)A收納到收納庫等中時，通過將被支撐平面部43b的后端部的軸孔從緊固部件4 脫離，能夠如圖8所示那樣，以軸部 件43d為中心向前方旋轉(zhuǎn)把手41，并將其折疊到除雪機(jī)主體10的上部側(cè)。另外，此時通過 將滑槽M從基部22d取下并放倒，能夠進(jìn)一步緊湊地折疊除雪機(jī)A。操作桿42由與把手41的后部側(cè)部分形狀大致相同并整體上比把手41的后部側(cè) 部分稍微小的細(xì)棒體構(gòu)成，并包括兩側(cè)的側(cè)部42a、42b以及握持部42c。該操作桿42經(jīng)由 一對連接部件44、45安裝在把手41上，以便通過向下方的按壓操作而與把手41的后部側(cè) 部分重疊。連接部件44包括固定在側(cè)部41a的中央部分的固定片44a ；以將一側(cè)的端部 側(cè)為中心可在上西方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)安裝在側(cè)部41a的后部側(cè)的轉(zhuǎn)動片44b ；以及架設(shè)在 固定片4 與轉(zhuǎn)動片44b的自由端側(cè)之間、并將轉(zhuǎn)動片44b的自由端向固定片4 側(cè)施力 的螺旋彈簧44c。另外，在固定片44a的向側(cè)部41a的內(nèi)部側(cè)(圖2和圖3的右側(cè))突出的部分插 穿有螺絲鉆制動線46，該螺絲鉆制動線46的端部被卡合在轉(zhuǎn)動片44b的自由端附近。并 且，操作桿42中的側(cè)部42a的端部被固定在轉(zhuǎn)動片44b的背面。另外，連接部件45包括 固定在側(cè)部41b的中央部分的固定片45a ；與固定片4 保持間隔地被安裝側(cè)部41b的后 部側(cè)的一對轉(zhuǎn)動片45b、45c ；以及架設(shè)在固定片4 與轉(zhuǎn)動片45c之間的螺旋彈簧45d。固定片45a由寬度寬的大致四邊形的板構(gòu)成，該板具有供油門線(thrott 1 e wire)47插穿的剪切孔和供車輪制動線38插穿的剪切孔。并且，固定片45a以從側(cè)部41b 的上部向兩側(cè)突出的方式被固定在側(cè)部41b的上部，并且形成有兩個剪切孔的部分分別從 側(cè)部41b的兩側(cè)突出。另外，轉(zhuǎn)動片45b、45c由夾著側(cè)部41b分別配置在側(cè)部41b的內(nèi)部側(cè)和外部側(cè)的 大致L形的板部件構(gòu)成。并且，在配置在側(cè)部41a外側(cè)的轉(zhuǎn)動片45c上形成有在前后方向 上保持間隔的3個孔部(參照圖1)，在配置在側(cè)部41b內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動片4 上形成有在前后 方向上保持間隔的2個孔部。該一對轉(zhuǎn)動片4^、45c分別通過樞軸插穿在一個孔部而以可 在上下方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)被安裝在側(cè)部41b的兩側(cè)。并且，油門線47的線部的端部卡合在 轉(zhuǎn)動片45b的另一個孔部。另外，車輪制動線38的線部的端部卡合在轉(zhuǎn)動片45c的中間的孔部。并且，螺旋彈 簧45d以將兩端部卡合在轉(zhuǎn)動片45c的另一個孔部和固定片4 上的狀態(tài)被安裝。另外， 操作桿42的側(cè)部42b的端部被固定在轉(zhuǎn)動片45b的背面。并且，在轉(zhuǎn)動片45c的背面設(shè)置 有L形的停車桿48，該停車桿48的后部卡合在側(cè)部42b的下部。因此，操作桿42通過螺旋彈簧44c的彈性力而被向上方施力，并且通過經(jīng)由了停 車桿48的螺旋彈簧45d的彈性力而被向上方施力，從而離開把手41。另外，當(dāng)向把手41的 握持部41c側(cè)按壓操作桿42的握持部42c時，停車桿48也與操作桿42 —起向握持部41c 側(cè)移動，從而螺絲鉆制動線46、油門線47、以及車輪制動線38分別被拉向后方。螺絲鉆制 動線46的頂端部延伸到離合器附近，離合器連接或切斷引擎的曲軸和葉輪軸之間的驅(qū)動 力傳遞機(jī)構(gòu)。并且，在螺絲鉆制動線46的頂端部與剎車機(jī)構(gòu)連接，剎車機(jī)構(gòu)具有通過與離合器 的葉輪軸側(cè)的旋轉(zhuǎn)體抵接來制止螺絲鉆23旋轉(zhuǎn)的制動片。另外，油門線47的頂端部延伸 到引擎附近，并與調(diào)節(jié)引擎轉(zhuǎn)速的加速器機(jī)構(gòu)連接。車輪制動線38如上所述與鎖定機(jī)構(gòu)37 連接。因此，通過螺絲鉆制動線46、油門線47以及車輪制動線38被拉向后方，螺絲鉆23和移動用車輪3 變成可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，引擎逐漸增加轉(zhuǎn)速。另外，停車桿48還能夠通過與操作桿42分開單獨(dú)操作來使移動用車輪3 成為 可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。因此，在不驅(qū)動引擎的狀態(tài)下，通過只將停車桿48按壓到握持部41c側(cè)，能 夠使除雪機(jī)A移動。另外，在驅(qū)動了引擎的狀態(tài)下，通過只將停車桿48按壓到握持部41c 側(cè)，能夠在不停止引擎的驅(qū)動以空轉(zhuǎn)狀態(tài)使除雪機(jī)A移動。另外，在外圍部11的后表面設(shè) 置有啟動開關(guān)SW，啟動開關(guān)SW用于將除雪機(jī)A切換成可啟動的狀態(tài)和不可啟動的狀態(tài)。在該構(gòu)成中，當(dāng)使除雪機(jī)A動作時，首先，如圖9所示，在握持把手41的握持部41c 后，將操作桿42的握持部42c壓向把手41的握持部41c側(cè)，以使移動用車輪3 成為可旋 轉(zhuǎn)的狀態(tài)。接著，一邊壓著把手41 一邊向左右操作以使移動用車輪32a、32b在路面a上旋 轉(zhuǎn)，由此將除雪機(jī)A移動至雪面。此時，如圖10所示，在移動除雪機(jī)A的路徑從路面a變成 傾斜形狀的雪面b的情況下，如果向雪面b推進(jìn)除雪機(jī)A，則雪橇31的傾斜面部31b在雪 面b上滑動，留在路面a上的傾斜面部31c以將導(dǎo)向凸條33a、33b的彎曲的后部側(cè)接觸在 路面a上的狀態(tài)前進(jìn)。因此，施加到雪橇31的底面上的來自路面a或雪面b的摩擦阻力變小，能夠容易 地移動除雪機(jī)A。另外，此時由于雪橇31相對于除雪機(jī)主體10擺動自如，因此即使由于雪 橇31與路面a或雪面b接觸而上下傾斜，也能夠在使除雪機(jī)主體10保持著操作員容易操 作的姿態(tài)的情況下移動除雪機(jī)A。并且，在將除雪機(jī)A移動至進(jìn)行除雪作業(yè)的場所后，將啟 動開關(guān)SW操作到開啟(ON)側(cè)并牽引反沖手柄14來啟動引擎。并且，在將滑槽對的吐出 口部24b朝向預(yù)定方向、例如朝向除雪機(jī)A的側(cè)方后，將操作桿42的握持部42c再次壓向 把手41的握持部41c側(cè)。由此，移動用車輪3 和螺絲鉆23再次變成可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，引擎的轉(zhuǎn)速逐漸增加。 并且，離合器被連接，葉輪21和螺絲鉆23開始旋轉(zhuǎn)。通過該螺絲鉆23的旋轉(zhuǎn)，雪面b的雪 被扒入螺絲鉆外殼22內(nèi)，被扒入螺絲鉆外殼22內(nèi)的雪通過葉輪21的旋轉(zhuǎn)被噴到滑槽M 的上部側(cè)。被噴到滑槽M的上部側(cè)的雪從吐出口部Mb的開口向除雪機(jī)A的側(cè)方排出。并且，一邊根據(jù)雪面的狀態(tài)來改變操作桿42的操作量，一邊在雪面b上移動除雪 機(jī)A以依次進(jìn)行除雪作業(yè)。在此情況下，通過雪橇31與雪面b接觸并滑動，能夠容易地使 除雪機(jī)A移動，通過設(shè)置在雪橇31的下表面的導(dǎo)向槽31d、31e以及導(dǎo)向凸條33a、33b的導(dǎo) 向作用，除雪機(jī)A不會橫向滑動而以恰當(dāng)?shù)臓顟B(tài)前進(jìn)。另外，當(dāng)雪面b從水平面變成傾斜面 時，由于在雪橇31的前部和后部分別形成有傾斜面部31b、31c，因此與圖10所示的狀態(tài)同 樣地能夠使除雪機(jī)A順暢地前進(jìn)。特別是，由于傾斜面部31c平滑彎曲，因此能夠順利地通 過雪面b的拐角部而不會進(jìn)入拐角部。另外，即使雪面b上存在凹凸而雪橇31上下晃動，除雪機(jī)主體10也能夠維持容易 操作的姿態(tài)。并且，當(dāng)停止除雪作業(yè)時，將手從操作桿42拿開來解除操作桿42的按壓操 作。由此，離合器的連接被切斷，從引擎向螺絲鉆23的驅(qū)動力的傳遞被阻斷，同時剎車機(jī)構(gòu) 的制動片與離合器的旋轉(zhuǎn)體的外周面抵接，制止旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)。由此，抑制螺絲鉆23由于 慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。另外，鎖定機(jī)構(gòu)37的卡合片37b卡合在移動用車輪32a的輻條之間，使移 動用車輪3 成為不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。并且，當(dāng)停止引擎的驅(qū)動時，將啟動開關(guān)SW操作到關(guān) 閉(OFF)側(cè)。如上所述，在根據(jù)本實(shí)施方式的除雪機(jī)A中，雪橇31擺動自如地安裝在除雪機(jī)主體10的支承軸36上，因此不對把手41施加大的力就能夠使除雪機(jī)主體10相對于與雪面b 接觸的雪橇31在上下方向上旋轉(zhuǎn)。由此，能夠容易地改變螺絲鉆23和雪面b之間的相對 位置，從而具有凹凸等起伏的雪面b上的除雪作業(yè)變得容易。另外，由于在雪橇31的雪接 觸面上設(shè)置了在前后方向上延伸的導(dǎo)向凸條33a、33b，因此在雪面b上移動除雪機(jī)A時的摩 擦阻力變小，除雪機(jī)A順暢地移動。尤其在除雪機(jī)A從浙青等路面a向雪面b的上坡爬坡 時有效。并且，由于通過設(shè)置導(dǎo)向槽31d、31e或?qū)蛲箺l33a、3!3b來提高了除雪機(jī)A的直 線前進(jìn)性，因此除雪作業(yè)和除雪機(jī)的移動作業(yè)變得容易。另外，由于在雪橇31的雪接觸面 的比支承軸36更靠近前部側(cè)的部分形成了平面部31a，因此當(dāng)使除雪機(jī)A在平面形狀的雪 面b上移動時，通過以將除雪機(jī)A的重量施加在該平面部31a的方式操作把手41，能夠使除 雪機(jī)A順暢地移動。并且，由于在雪橇31的雪接觸面的比支承軸36更靠近后部側(cè)的部分 形成了傾斜面部31c，因此除雪機(jī)A在從雪面b或路面a中的平面改變到傾斜面的部分上的 移動變得順暢。尤其，當(dāng)使除雪機(jī)A從路面a向雪面b的上坡爬坡時，通過以將除雪機(jī)的重量從雪 橇31的前部側(cè)移動至后部側(cè)的方式操作把手41，能夠使除雪機(jī)A的移動變得順暢。另外， 由于雪橇31的傾斜面部31c形成為平滑連續(xù)的曲面并且其梯度越靠后部側(cè)就越大，因此除 雪機(jī)A的重心的移動變得容易，除雪機(jī)A能夠順利地通過路面a與雪面b的上坡之間的邊 界部分。特別是，雪橇31的傾斜面部31c通過路面a與雪面b的上坡之間的邊界部分時更 加有效。另外，由于在除雪機(jī)主體10的下部設(shè)置了一對移動用車輪32a、32b，因此當(dāng)使除雪 機(jī)A在路面a上移動時，可以使雪橇31的下表面不與路面a接觸。并且，由于將移動用車 輪32a、32b安裝在支撐雪橇31的支承軸36上，因此用于將雪橇31和移動用車輪32a、32b 安裝到除雪機(jī)主體10的結(jié)構(gòu)變得簡單，能夠緊湊地構(gòu)成除雪機(jī)A整體。另外，在圖11和圖12(a) (c)中示出了根據(jù)本發(fā)明的其他實(shí)施方式的除雪機(jī)的 雪橇51。在該雪橇51中，由管狀的擺動軸承部5 和固定片54b構(gòu)成的一對連結(jié)部M (圖 中只示出了一個)與雪橇51分開獨(dú)立地構(gòu)成，并被預(yù)先安裝在支撐軸56上。并且，在連結(jié) 部M的水平片的上表面上設(shè)置有在前后方向上保持間隔的一對鉤狀的被卡合部^a(圖中 只示出了一個)，在雪橇51的上表面中的前后方向上的中央部的兩側(cè)安裝有具有能夠分別 與被卡合部5 卡合的一對旋轉(zhuǎn)式的卡合部52的卡合部件53。卡合部52分別包括可旋 轉(zhuǎn)地安裝在雪橇51的上表面的桿部52a ；以及以可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)在桿部52a的大致中央兩側(cè) 并能夠與被卡合部5 卡合的“ 二，，形狀的卡合片52b。由該卡合部52和被卡合部5 構(gòu) 成本發(fā)明的拆裝機(jī)構(gòu)。并且，當(dāng)向除雪機(jī)安裝該雪橇51時，首先，如圖12的(a)所示，將雪橇51放置在 除雪機(jī)主體的下方，使雪橇51的卡合部52位于支撐軸56的連結(jié)部M的下方。接著，以將 卡合片52b的頂端部朝上的狀態(tài)將雪橇51抬起，從而如圖12的(b)所示，使卡合片52b位 于被卡合部^a的上方。接著，在將卡合片52b與被卡合部5 卡合后，將桿部52a的頂端 部壓向雪橇51的上表面?zhèn)炔⑹蛊湫D(zhuǎn)。由此，能夠?qū)⒀┣?1經(jīng)由卡合部件53和連結(jié)部M 安裝到支撐軸56上。另外，當(dāng)從除雪機(jī)卸下雪橇51時，反向進(jìn)行上述安裝時的操作。另外，桿部5 被構(gòu)成為當(dāng)桿部5 在卡合片52b和被卡合部5 卡合的狀態(tài)下向雪橇51的上表面?zhèn)刃D(zhuǎn)時，將設(shè)置在旋轉(zhuǎn)途中的峰值點(diǎn)作為邊界，若越過該邊界向雪橇 51的上表面?zhèn)刃D(zhuǎn)，則向雪橇51的上表面?zhèn)缺皇┝?，而在超越峰值點(diǎn)之前，則向遠(yuǎn)離雪橇 51的上表面的方向被施力。從而，當(dāng)對桿部件5 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時，在達(dá)到峰值點(diǎn)之前施加 反抗施力的力，一旦越過峰值點(diǎn)，桿部件5 就會通過自身的施力向雪橇51的上表面?zhèn)刃?轉(zhuǎn)，并將卡合片52b被固定到被卡合部55a。當(dāng)解除卡合片52b和被卡合部55a的卡合時， 與此相反。由此，不需要工具等，只需空手的簡單操作即可，雪橇51拆裝變得容易。另外， 該雪橇51的除此以外的部分的構(gòu)成與上述的雪橇31相同，具有該雪橇51的除雪機(jī)的構(gòu)成 也與上述的除雪機(jī)A相同。另外，根據(jù)本發(fā)明的除雪機(jī)不限定于上述的實(shí)施方式，可在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi) 適當(dāng)變更后實(shí)施。例如，在上述的實(shí)施方式中，在除雪機(jī)A上設(shè)置了移動用車輪32a、32b，但 該移動用車輪32a、32b也可以省略。在此情況下，當(dāng)使除雪機(jī)A在路面a上移動時，使雪橇 31,51的導(dǎo)向凸條33a、3!3b與路面a接觸。由此，除雪機(jī)A也能夠在減小了來自路面a的摩 擦阻力的狀態(tài)下移動。另外，也可以只設(shè)置1個移動用車輪或者設(shè)置3個以上的移動用車輪。并且，在上 述的實(shí)施方式中，雖然設(shè)置了一對導(dǎo)向凸條33a、33b，但該導(dǎo)向凸條可以是1個，也可以是3 個以上。另外，雪橇31、51的傾斜面部31c形成為平滑圓弧形狀的傾斜面，但也可以連接平 面形狀的傾斜面來形成整體上平滑的傾斜面，以代替圓弧形狀的傾斜面。由此，也能夠獲得 與上述的除雪機(jī)A同樣的作用效果。并且，拆裝機(jī)構(gòu)不限定于由卡合部52和被卡合部5 構(gòu)成的拆裝機(jī)構(gòu)，只要是能 夠空手拆裝的拆裝機(jī)構(gòu)，也可以采用其他的拆裝機(jī)構(gòu)。作為這樣的拆裝機(jī)構(gòu)例如有如下的 拆裝機(jī)構(gòu)在雪橇的上表面上設(shè)置螺桿的同時，在連接部的固定片的水平片上設(shè)置能夠插 通螺桿的插通孔，并通過將具有平面狀的握持部的螺母可拆卸地螺合到插通該插通孔的狀 態(tài)的螺桿，能夠拆裝雪橇。
權(quán)利要求
1.一種除雪機(jī)，包括除雪機(jī)主體；設(shè)置在所述除雪機(jī)主體的前部側(cè)的除雪部；設(shè)置在 所述除雪機(jī)主體的后部側(cè)的操作部；以及支撐所述除雪機(jī)主體的雪橇；所述除雪機(jī)的特征 在于，將所述雪橇的前后方向上的中間部擺動自如地安裝在擺動軸上，并且在所述雪橇的雪 接觸面上設(shè)置了在前后方向上延伸的凸條，其中所述擺動軸以使其軸方向在所述除雪機(jī)的 寬度方向上延伸的狀態(tài)設(shè)置在所述除雪機(jī)主體上。
2.如權(quán)利要求1所述的除雪機(jī)，其中，在所述雪橇的雪接觸面上保持間隔地左右設(shè)置了一對所述凸條。
3.一種除雪機(jī)，包括除雪機(jī)主體；設(shè)置在所述除雪機(jī)主體的前部側(cè)的除雪部；設(shè)置在 所述除雪機(jī)主體的后部側(cè)的操作部；以及支撐所述除雪機(jī)主體的雪橇；所述除雪機(jī)的特征 在于，將所述雪橇的前后方向上的中間部擺動自如地安裝在擺動軸上，在所述雪橇的雪接觸 面的比所述擺動軸更靠前部側(cè)的部分形成平面部，并在所述雪橇的雪接觸面的比所述擺動 軸更靠后部側(cè)的部分形成向上傾斜并平滑連續(xù)的2個以上的傾斜面或傾斜曲面，并且所述 2個以上的傾斜面或傾斜曲面越靠后部側(cè)梯度就越大，其中，所述擺動軸以使其軸方向在所 述除雪機(jī)的寬度方向上延伸的狀態(tài)設(shè)置在所述除雪機(jī)主體上。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的除雪機(jī)，其中，能夠經(jīng)由卡合部和被卡合部之間的拆裝操作中不需要工具的拆裝機(jī)構(gòu)將所述雪橇安 裝到所述擺動軸上。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的除雪機(jī)，其中，左右一對移動用車輪以使車輪與所述擺動軸的軸心一致的狀態(tài)被設(shè)置在所述除雪機(jī) 主體上。
全文摘要
通過使雪橇(31)能夠容易地沿著雪面，能夠進(jìn)行恰當(dāng)?shù)某┳鳂I(yè)。為此，將支承軸(36)以向除雪機(jī)(A)的寬度方向延伸的狀態(tài)設(shè)置在除雪機(jī)主體(10)上，將雪橇(31)的前后方向上的中間部擺動自如地安裝在該支承軸(36)上。并且，在雪橇(31)的雪接觸面上設(shè)置了在前后方向上延伸的導(dǎo)向凸條(33a、33b)。另外，在雪橇(31)的雪接觸面的比支承軸(36)更靠前部的一側(cè)形成平面部(31a)，在雪橇(31)的雪接觸面的比支承軸(36)更靠后部的一側(cè)形成傾斜面部(31c)，并使得傾斜面部(31c)越靠后部側(cè)其梯度就越大。并且在支承軸(36)上安裝了一對移動用車輪(32a、32b)。
文檔編號E01H5/09GK102119251SQ200880130540
公開日2011年7月6日 申請日期2008年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月4日
發(fā)明者四戶心一, 山口佳久, 杉浦啟介 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)動力產(chǎn)品株式會社