專利名稱：全液壓雙鋼輪壓路機獨立振動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙鋼輪壓路機的獨立振動控制裝置。
背景技術(shù)：
目前的全液壓雙鋼輪壓路機沒有獨立振動控制裝置，都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的， 多采用單泵雙馬達的串聯(lián)閉式系統(tǒng)，通過電器兩點控制柱塞泵實現(xiàn)馬達正反轉(zhuǎn)，達到振動 輪高低振幅的切換，該系統(tǒng)僅能實現(xiàn)雙輪同時振動或停止，對于路面壓實接茬處達不到理 想效果，降低了雙鋼輪壓路機的使用范圍，因此壓路功效低，耗能大。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種節(jié)能降耗、壓路功效高、使用范圍廣的全液壓雙鋼輪壓 路機獨立振動控制裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由電磁閥、振動泵、振動馬達、溢流閥、補油閥組 成，振動泵與兩個振動馬達組成串聯(lián)回路，沖洗閥連接在振動泵與兩個振動馬達組成串聯(lián) 回路上，兩個電磁閥分別與振動泵、兩個振動馬達相連接，溢流閥和補油閥并連，溢流閥 與振動馬達工作油路連接，補油閥與振動泵連接。該裝置中的兩個電磁閥分別與振動泵、兩個振動馬達相連接，實現(xiàn)兩個振動馬達單獨 工作的切換；溢流閥與振動馬達工作油路連接，控制兩個振動馬達工作壓力，起到安全作 用；補油閥與振動泵連接，在振動馬達遇到?jīng)_擊時能及時通過補油泵給系統(tǒng)補油；沖洗閥 在工作時更換回路中的油液，同時起到散熱的作用。由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，擴大雙鋼輪壓路機的使用范圍，不僅能實現(xiàn)雙鋼輪同 時振動，而且當(dāng)小范圍路面壓實或壓實接茬處需要單輪振動功能時，可以輕松切換到單獨 振動方式，提高了功率利用率、節(jié)約了能耗、降低了液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度和提高液壓系 統(tǒng)的可靠性。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。圖中l(wèi)液壓油箱、2振動泵、3溢流閥、4補油閥、5第一電磁閥、6第二電磁閥、7 沖洗閥、8第一振動馬達、9第二振動馬達。
具體實施方式
實施例振動泵2與第一振動馬達8和第二振動馬達9組成串聯(lián)回路，沖洗閥7連接 在振動泵2與第一振動馬達8和第二振動馬達9組成的串聯(lián)回路上，第一電磁閥5和第二 電磁閥6分別與振動泵2、第一振動馬達8和第二振動馬達9相連接，溢流閥3和補油閥 4并連，溢流閥3與第一振動馬達8和第二振動馬達9工作油路連接，補油閥4與振動泵 振動泵2內(nèi)部的補油泵S 口與液壓油箱1連接，從液壓油箱1中吸油供振動回路使 用；振動泵2工作口 B與獨立振動控制裝置(簡稱獨立裝置)中的VB 口相連，振動泵2工 作口 A與獨立裝置中的VA 口相連，振動泵2內(nèi)部的補油泵的M 口與獨立裝置中的VH 口 相連，第一振動馬達8的工作口 B與獨立裝置中的VF 口相連,第一振動馬達8的工作口 A 和第二振動馬達9的工作口 B同時與獨立裝置中的VM 口相連，第二振動馬達9的工作口 A與獨立裝置中的VR 口相連，獨立裝置中的VL 口與液壓油箱1相連。當(dāng)?shù)谝浑姶砰y5和第二電磁閥6都不帶電時，油路不通過第一電磁閥5和第二電磁閥 6，這時的回路中第一振動馬達8和第二振動馬達9同時工作，實現(xiàn)雙輪振動的功能；當(dāng) 第一電磁閥5帶電、第二電磁閥6不帶電時，第一振動馬達8因兩端工作油路短路而停 止工作，這時第二振動馬達9單獨工作；同樣的道理，當(dāng)?shù)诙姶砰y6帶電、電磁閥a5 不帶電時，第二振動馬達9因兩端工作油路短路而停止工作，這時第一振動馬達8單獨工 作。因此，第一電磁閥5和第二電磁閥6的不同帶電方式?jīng)Q定振動輪的不同振動模式。
權(quán)利要求1、 一種全液壓雙鋼輪壓路機獨立振動控制裝置，由電磁閥、振動泵、振動馬達、溢 流閥、補油閥組成，其特征是振動泵與兩個振動馬達組成串聯(lián)回路，沖洗閥連接在振動 泵與兩個振動馬達組成串聯(lián)回路上，兩個電磁閥分別與振動泵、兩個振動馬達相連接，溢 流閥和補油閥并連，溢流閥與振動馬達工作油路連接，補油閥與振動泵連接。
專利摘要一種全液壓雙鋼輪壓路機獨立振動控制裝置，由電磁閥、振動泵、振動馬達、溢流閥、補油閥組成，振動泵與兩個振動馬達組成串聯(lián)回路，沖洗閥連接在振動泵與兩個振動馬達組成串聯(lián)回路上，兩個電磁閥分別與振動泵、兩個振動馬達相連接，溢流閥和補油閥并連，溢流閥與振動馬達工作油路連接，補油閥與振動泵連接。該裝置擴大了雙鋼輪壓路機的使用范圍，不僅能實現(xiàn)雙鋼輪同時振動，而且當(dāng)小范圍路面壓實或壓實接茬處需要單輪振動功能時，可以輕松切換到單獨振動方式，提高了功率利用率、節(jié)約了能耗、降低了液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度和提高液壓系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號E01C19/22GK201037225SQ200720141648
公開日2008年3月19日 申請日期2007年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月13日
發(fā)明者劉克樹, 劉春俠, 張俊嫻, 胡春軍 申請人:徐州工程機械科技股份有限公司