專利名稱：一種下水道疏通清洗裝置的制作方法
技術(shù)領域：
: 本實用新型涉及一種下水道疏通清洗裝置。
技術(shù)背景:傳統(tǒng)的下水道疏通工具，由于其夾持疏通彈簧旋轉(zhuǎn)的方式比較落后，使得它們的體積較大、重量很重，比較小型的疏通設備也有30至40公斤，給工作人員帶來很大的不便，而在轉(zhuǎn)速方面，傳統(tǒng)的笨重疏通設備為了獲得較大的扭矩，轉(zhuǎn)速設計較慢，這樣就無法擾動下水道中的粘稠的阻塞物，大大降低了疏通效率，另外，由于室內(nèi)衛(wèi)生間和廚房都屬于家庭中比較小的空間位置，也限制著傳統(tǒng)疏通設備功能的發(fā)揮
實用新型內(nèi)容
:本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種下水道疏通清洗裝置，它結(jié)構(gòu)合理，使用方便，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，大大提高了疏通效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動變速箱及設在其上的從動變速箱，在主動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有一主動齒輪軸，在主動齒輪軸的一端設有一主動齒輪，另一端與設在主動變速箱外側(cè)的驅(qū)動裝置相連，在從動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有與主動齒輪軸平行設置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設有一與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動變速箱外且端部設有一彈簧鉆卡，設在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出，在從動變速箱內(nèi)位于彈簧套管搭橋處設有一與疏通彈簧配合的彈簧夾緊機構(gòu)，彈簧夾緊機構(gòu)經(jīng)連桿傳動機構(gòu)與一設在從動變速箱外的控制把手相連；從動變速箱頂端與一離合器架體的一端活動卡接，離合器架體的另一端設有與彈簧鉆卡位置相對的彈簧進退套管，從第一彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的一端穿過彈簧進退套管與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的另一端穿入安裝在從動變速箱上的防水套管內(nèi)，在彈簧進退套管上設有一與疏通彈簧配合的進退離合器。所述彈簧夾緊機構(gòu)包括設在彈簧套管搭橋兩側(cè)與疏通彈簧配合的兩個槽輪，兩個槽輪分別活動安裝在兩個槽輪支架上，在槽輪的凹槽表面上設有環(huán)形槽牙，兩槽輪支架的后端分別通過一槽輪支架座與第二彈簧套管固連，前端分別活動插裝在滑動套設在第一彈簧套管外側(cè)的滑動軸承內(nèi)，在每個槽輪支架與槽輪支架座之間設有一回力彈簧，在滑動軸承外側(cè)卡設有一滑動安裝在從動變速箱內(nèi)壁的滑動軸承推桿套環(huán)，滑動軸承推桿套環(huán)與兩軸承推桿的一端相連，兩軸承推桿的另一端分別伸至從動變速箱外與連桿傳動機構(gòu)相連。所述連桿傳動機構(gòu)包括通過套管式連接螺栓分別與兩軸承推桿相連的兩控制連桿，兩控制連桿分別與一直角連桿的一端活動相連，兩直角連桿的另一端之間安裝有一控制把手，兩直角連桿的直角處分別通過轉(zhuǎn)軸安裝在與從動變速箱固連的支撐架上，在兩直角連桿與兩控制連桿相連一端的端部分別設有一行程限位片。所述進退離合器包括一設在彈簧進退套管上的管體，在管體內(nèi)設有一十字鋼針，十字鋼針的縱桿下端伸入彈簧進退套管上與十字鋼針橫桿長短相同的鋼針插槽內(nèi)并與疏通彈簧位置相對，十字鋼針的縱桿頂端穿過管體上部的彈簧擋板與管體外部的一進退離合器控制把手相連，在彈簧擋板與十字鋼針的橫桿之間設有一位于管體內(nèi)套設在十字鋼針的縱桿外側(cè)的離合器彈簧。在主動變速箱底部設有一扳手卡座，一活動扳手卡裝在扳手卡座內(nèi)。在從動變速箱一側(cè)設有一螺絲刀卡座，一萬能螺絲刀卡裝在螺絲刀卡座內(nèi)。在與從動變速箱頂部相連一端的離合器架體上設有一管鉗，管鉗卡裝在從動變速箱頂部的管鉗座內(nèi)，在管鉗頂部通過手電筒托盤活動安裝有一照明手電筒。在彈簧進退套管底部通過刻刀座活動安裝有一刻刀。所述防水套管為鋸弓形，在防水套管靠近從動變速箱一端的上部設有一活動鋸弓支架座，在活動鋸弓支架座上通過活動掛鉤支架安裝有鋸條張緊掛鉤，在鋸條張緊掛鉤上螺紋連接有燕尾螺帽，在防水套管的另一端的側(cè)部設有一與鋸條張緊掛鉤配合用來安裝鋸條的鋸條安裝螺絲。所述驅(qū)動裝置為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動齒輪軸相連。本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過彈簧夾緊機構(gòu)中的兩個槽輪夾緊疏通彈簧，通過手電鉆經(jīng)主動齒輪、從動齒輪帶動兩個槽輪和疏通彈簧旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，能夠攪動下水道的阻塞物并且產(chǎn)生快速的旋轉(zhuǎn)，使阻塞物隨著水流一起排出管外，大大提高了疏通效率，同時，變速箱的外殼上設計有多種工具的卡座，可安裝管鉗、照明手電筒、活動扳手、萬能螺絲刀、鋼鋸、刻刀等多種常用工具，能夠滿足家用維修的各種需要，方便工人取用。

:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視示意圖。圖3為本實用新型主動變速箱和從動變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖4為本實用新型從動變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖5為圖4中的A-A截面圖。圖6為本實用新型槽輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型離合器架體部分的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型進退離合器不工作時的原始狀態(tài)圖。圖9為本實用新型進退離合器的工作狀態(tài)圖。圖10為本實用新型防水套管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、主動變速箱，11、主動齒輪軸，12、主動齒輪，13、驅(qū)動裝置，2、從動變速箱，21、第一彈簧套管，22、第二彈簧套管，23、彈簧套管搭橋，24、從動齒輪，25、彈簧鉆卡，26、疏通彈簧，3、離合器架體，31、彈簧進退套管，32、管鉗，33、管鉗座，34、手電筒托盤，35、照明手電筒，36、刻刀座，37、刻刀，4、防水套管，41、活動鋸弓支架座，42、活動掛鉤支架，43、鋸條張緊掛鉤，44、燕尾螺帽，45、鋸條安裝螺絲，5、進退離合器，51、管體，52、十字鋼針，53、鋼針插槽，54、彈簧擋板,55、進退離合器控制把手,56、離合器彈簧,61、槽輪,62、槽輪支架,63、環(huán)形槽牙，64、槽輪支架座，65、滑動軸承，66、回力彈簧，67、滑動軸承推桿套環(huán)，68、軸承推桿，71、套管式連接螺栓，72、控制連桿，73、直角連桿，74、控制把手，75、支撐架，76、行程限位片，81、扳手卡座，82、活動扳手，83、螺絲刀卡座，84、萬能螺絲刀。
具體實施方式
:為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。如圖1-10所示，一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動變速箱I及設在其上的從動變速箱2，在主動變速箱I內(nèi)通過軸承安裝有一主動齒輪軸11，在主動齒輪軸11的一端設有一主動齒輪12，另一端與設在主動變速箱I外側(cè)的驅(qū)動裝置13相連，在從動變速箱2內(nèi)通過軸承安裝有與主動齒輪軸11平行設置的第一彈簧套管21和第二彈簧套管22，第一彈簧套管21和第二彈簧套管22通過彈簧套管搭橋23相連，在第一彈簧套管21上設有一與主動齒輪12相嚙合的從動齒輪24，第一彈簧套管21的一端伸出從動變速箱2外且端部設有一彈簧鉆卡25，設在第一彈簧套管21和第二彈簧套管22內(nèi)的疏通彈簧26的兩端分別從第一彈簧套管21和第二彈簧套管22的外端伸出，在從動變速箱2內(nèi)位于彈簧套管搭橋23處設有一與疏通彈簧26配合的彈簧夾緊機構(gòu),彈簧夾緊機構(gòu)經(jīng)連桿傳動機構(gòu)與一設在從動變速箱2外的控制把手74相連；從動變速箱2頂端與一離合器架體3的一端活動卡接，離合器架體3的另一端設有與彈簧鉆卡25位置相對的彈簧進退套管31，從第一彈簧套管21外端伸出的疏通彈簧26的一端穿過彈簧進退套管31與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管22外端伸出的疏通彈簧26的另一端穿入安裝在從動變速箱2上的防水套管4內(nèi)，在彈簧進退套管31上設有一與疏通彈簧26配合的進退離合器5。所述彈簧夾緊機構(gòu)包括設在彈簧套管搭橋23兩側(cè)與疏通彈簧26配合的兩個槽輪61，兩個槽輪61分別活動安裝在兩個槽輪支架62上，在槽輪61的凹槽表面上設有環(huán)形槽牙63，兩槽輪支架62的后端分別通過一槽輪支架座64與第二彈簧套管22固連，前端分別活動插裝在滑動套設在第一彈簧套管21外側(cè)的滑動軸承65內(nèi)，在每個槽輪支架62與槽輪支架座64之間設有一回力彈簧66，在滑動軸承65外側(cè)卡設有一滑動安裝在從動變速箱2內(nèi)壁的滑動軸承推桿套環(huán)67，滑動軸承推桿套環(huán)67與兩軸承推桿68的一端相連，兩軸承推桿68的另一端分別伸至從動變速箱2外與連桿傳動機構(gòu)相連。所述連桿傳動機構(gòu)包括通過套管式連接螺栓71分別與兩軸承推桿68相連的兩控制連桿72，兩控制連桿72分別與一直角連桿73的一端活動相連，兩直角連桿73的另一端之間安裝有一控制把手74，兩直角連桿73的直角處分別通過轉(zhuǎn)軸安裝在與從動變速箱2固連的支撐架75上，在兩直角連桿73與兩控制連桿72相連一端的端部分別設有一行程限位片76。所述進退離合器5包括一設在彈簧進退套管31上的管體51，在管體51內(nèi)設有一十字鋼針52，十字鋼針52的縱桿下端伸入彈簧進退套管31上與十字鋼針52橫桿長短相同的鋼針插槽53內(nèi)并與疏通彈簧26位置相對，十字鋼針52的縱桿頂端穿過管體51上部的彈簧擋板54與管體51外部的一進退離合器控制把手55相連，在彈簧擋板54與十字鋼針52的橫桿之間設有一位于管體51內(nèi)套設在十字鋼針52的縱桿外側(cè)的離合器彈簧56。在主動變速箱I底部設有一扳手卡座81，一活動扳手82卡裝在扳手卡座81內(nèi)。在從動變速箱2 —側(cè)設有一螺絲刀卡座83，一萬能螺絲刀84卡裝在螺絲刀卡座83內(nèi)。在與從動變速箱2頂部相連一端的離合器架體3上設有一管鉗32，管鉗32卡裝在從動變速箱2頂部的管鉗座33內(nèi)，在管鉗32頂部通過手電筒托盤34活動安裝有一照明手電筒35。在彈簧進退套管31底部通過刻刀座36活動安裝有一刻刀37。所述防水套管4為鋸弓形，在防水套管4靠近從動變速箱2 —端的上部設有一活動鋸弓支架座41，在活動鋸弓支架座41上通過活動掛鉤支架42安裝有鋸條張緊掛鉤43，在鋸條張緊掛鉤43上螺紋連接有燕尾螺帽44，在防水套管4的另一端的側(cè)部設有一與鋸條張緊掛鉤43配合用來安裝鋸條的鋸條安裝螺絲45。所述驅(qū)動裝置13為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動齒輪軸11相連。上述的管鉗32、照明手電筒35、活動扳手82、萬能螺絲刀84、鋼鋸、刻刀37等常用工具，在工作時可根據(jù)需要任意拆卸使用，操作非常方便。使用時，先將與疏通彈簧26前端相連的疏通鉸刀伸入下水道內(nèi)，然后啟動驅(qū)動裝置13電源，驅(qū)動裝置13的輸出軸經(jīng)主動齒輪軸11帶動主動齒輪12旋轉(zhuǎn)，主動齒輪12經(jīng)從動齒輪24帶動第一彈簧套管21和第二彈簧套管22同步旋轉(zhuǎn)，此時工作人員操作控制把手74，使直角連桿73、控制連桿72、軸承推桿68動作帶動從動變速箱2內(nèi)的滑動軸承推桿套環(huán)67動作，滑動軸承推桿套環(huán)67帶動滑動軸承65沿第一彈簧套管21滑動，滑動軸承65使槽輪支架62受力擠壓合攏，槽輪支架62上的槽輪61相向運動咬合疏通彈簧26，從而帶動疏通彈簧26隨第一彈簧套管21進行旋轉(zhuǎn)，疏通彈簧26帶動疏通鉸刀進行旋轉(zhuǎn)工作，設在槽輪61的凹槽表面上的環(huán)形槽牙63可增大槽輪61與疏通彈簧26的咬合力度。在疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)過程中，操作進退離合器5的進退離合器控制把手55轉(zhuǎn)動，使十字鋼針52橫桿在離合器彈簧56的作用下進入鋼針插槽53內(nèi)，同時使十字鋼針52縱桿下端伸入彈簧進退套管31內(nèi)與疏通彈簧26相配合，可使疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)并前進，以滿足疏通需要。疏通完成后，控制驅(qū)動裝置13反轉(zhuǎn)，則疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)后退復位，然后工作人員切斷驅(qū)動裝置13電源，再松開控制把手74，在回力彈簧66的作用下，槽輪支架62便會帶動槽輪61復位，將疏通彈簧26松開。疏通過程中，如果需要疏通彈簧26原地旋轉(zhuǎn)，則工作人員操作進退離合器5的進退離合器控制把手55，使十字鋼針52的縱桿下端離開疏通彈簧26，并轉(zhuǎn)動進退離合器控制把手55使十字鋼針52的橫桿卡在彈簧進退套管31上方，然后擰緊彈簧鉆卡25，將疏通彈簧26與第一彈簧套管21鎖緊固定，即可保證疏通彈簧26與第一彈簧套管21同步旋轉(zhuǎn)進行原地疏通。采用本實用新型的下水道疏通清洗裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過彈簧夾緊機構(gòu)中的兩個槽輪61夾緊疏通彈簧26，通過手電鉆經(jīng)主動齒輪12、從動齒輪24帶動兩個槽輪61和疏通彈簧26旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧26轉(zhuǎn)速高，能夠攪動下水道的阻塞物并且產(chǎn)生快速的旋轉(zhuǎn)，使阻塞物隨著水流一起排出管外，大大提高了疏通效率，同時，變速箱的外殼上設計有多種工具的卡座，可安裝管鉗32、照明手電筒35、活動扳手82、萬能螺絲刀84、鋼鋸、刻刀37等多種常用工具，能夠滿足家用維修的各種需要，方便工人取用。 本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:包括一主動變速箱及設在其上的從動變速箱，在主動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有一主動齒輪軸，在主動齒輪軸的一端設有一主動齒輪，另一端與設在主動變速箱外側(cè)的驅(qū)動裝置相連，在從動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有與主動齒輪軸平行設置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設有一與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動變速箱外且端部設有一彈簧鉆卡，設在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出，在從動變速箱內(nèi)位于彈簧套管搭橋處設有一與疏通彈簧配合的彈簧夾緊機構(gòu)，彈簧夾緊機構(gòu)經(jīng)連桿傳動機構(gòu)與一設在從動變速箱外的控制把手相連；從動變速箱頂端與一離合器架體的一端活動卡接，離合器架體的另一端設有與彈簧鉆卡位置相對的彈簧進退套管，從第一彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的一端穿過彈簧進退套管與疏通鉸刀相連，從第二彈簧套管外端伸出的疏通彈簧的另一端穿入安裝在從動變速箱上的防水套管內(nèi)，在彈簧進退套管上設有一與疏通彈簧配合的進退離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述彈簧夾緊機構(gòu)包括設在彈簧套管搭橋兩側(cè)與疏通彈簧配合的兩個槽輪，兩個槽輪分別活動安裝在兩個槽輪支架上，在槽輪的凹槽表面上設有環(huán)形槽牙，兩槽輪支架的后端分別通過一槽輪支架座與第二彈簧套管固連，前端分別活動插裝在滑動套設在第一彈簧套管外側(cè)的滑動軸承內(nèi)，在每個槽輪支架與槽輪支架座之間設有一回力彈簧，在滑動軸承外側(cè)卡設有一滑動安裝在從動變速箱內(nèi)壁的滑動軸承推桿套環(huán)，滑動軸承推桿套環(huán)與兩軸承推桿的一端相連，兩軸承推桿的另一端分別伸至從動變速箱外與連桿傳動機構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述連桿傳動機構(gòu)包括通過套管式連接螺栓分別與兩軸承推桿相連的兩控制連桿，兩控制連桿分別與一直角連桿的一端活動相連，兩直角連桿的另一端之間安裝有一控制把手，兩直角連桿的直角處分別通過轉(zhuǎn)軸安裝在與從動變速箱固連的支撐架上，在兩直角連桿與兩控制連桿相連一端的端部分別設有一行程限位片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述進退離合器包括一設在彈簧進退套管上的管體，在管體內(nèi)設有一十字鋼針，十字鋼針的縱桿下端伸入彈簧進退套管上與十字鋼 針橫桿長短相同的鋼針插槽內(nèi)并與疏通彈簧位置相對，十字鋼針的縱桿頂端穿過管體上部的彈簧擋板與管體外部的一進退離合器控制把手相連，在彈簧擋板與十字鋼針的橫桿之間設有一位于管體內(nèi)套設在十字鋼針的縱桿外側(cè)的離合器彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在主動變速箱底部設有一板手卡座，一活動板手卡裝在板手卡座內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在從動變速箱一側(cè)設有一螺絲刀卡座，一萬能螺絲刀卡裝在螺絲刀卡座內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在與從動變速箱頂部相連一端的離合器架體上設有一管鉗，管鉗卡裝在從動變速箱頂部的管鉗座內(nèi)，在管鉗頂部通過手電筒托盤活動安裝有一照明手電筒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:在彈簧進退套管底部通過刻刀座活動安裝有一刻刀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述防水套管為鋸弓形，在防水套管靠近從動變速箱一 端的上部設有一活動鋸弓支架座，在活動鋸弓支架座上通過活動掛鉤支架安裝有鋸條張緊掛鉤，在鋸條張緊掛鉤上螺紋連接有燕尾螺帽，在防水套管的另一端的側(cè)部設有一與鋸條張緊掛鉤配合用來安裝鋸條的鋸條安裝螺絲。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下水道疏通清洗裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為手電鉆，手電鉆的輸出軸與主動齒輪軸相連。
專利摘要一種下水道疏通清洗裝置，包括一主動變速箱及設在其上的從動變速箱，在主動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有一主動齒輪軸，在主動齒輪軸的一端設有一主動齒輪，另一端與設在主動變速箱外側(cè)的驅(qū)動裝置相連，在從動變速箱內(nèi)通過軸承安裝有與主動齒輪軸平行設置的第一彈簧套管和第二彈簧套管，第一彈簧套管和第二彈簧套管通過彈簧套管搭橋相連，在第一彈簧套管上設有一與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，第一彈簧套管的一端伸出從動變速箱外且端部設有一彈簧鉆卡，設在第一彈簧套管和第二彈簧套管內(nèi)的疏通彈簧的兩端分別從第一彈簧套管和第二彈簧套管的外端伸出。它使用方便，體積小，重量輕，不受工作環(huán)境空間的影響；疏通彈簧轉(zhuǎn)速高，大大提高了疏通效率。
文檔編號E03C1/302GK203160357SQ20132017562
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者夏明泉 申請人:夏明泉