專利名稱：一種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鉆井平臺輔助設備的技術領域，尤其是指一種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置。
背景技術：
業(yè)內習知，傳統的用于自升式鉆井平臺的樁腿鎖緊裝置工作時，由于平臺重量長期承載在鎖緊裝置上，導致鎖緊裝置無法輕松解鎖，同時在解鎖過程中，容易出現蝸輪蝸桿卡死現象，嚴重影響平臺的承載能力及抗風暴能力，降低其安全可靠性。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種設計合理可靠、動作平穩(wěn)、提高平臺在作業(yè)時承載能力及抗風暴能力的用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置。為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為一種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置，它包括有頂部傳動總成、側向拉力油缸總成、底部楔塊后座總成、樁腿鎖緊塊、扶正裝置總成、底部傳動總成，其中，所述的頂部傳動總成和底部傳動總成對應安裝在船體的上、下部位，且分別通過自帶的頂部楔塊和底部楔塊與樁腿上的爬升齒條兩側的樁腿鎖緊塊相配合作用于該爬升齒條上，同時在船體上對應安裝有作用于樁腿鎖緊塊的側向拉カ油缸總成以及對相應的樁腿鎖緊塊進行導向和限位固定的扶正裝置總成，通過側向拉力油缸總成與底部傳動總成的共同作用使得樁腿鎖緊塊能與爬升齒條相嚙合或脫離，上述的每個底部楔塊分別由各自一側的底部楔塊后座總成進行導向，它還包括有對應設在每個頂部楔塊ー側并對相應的頂部楔塊進行導向的可調楔塊后座總成，其中，所述的可調楔塊后座總成主要由可調楔塊后座擋板和驅動該可調楔塊后座擋板動作的液壓馬達組成，通過該液壓馬達的驅動使得可調楔塊后座擋板與頂部楔塊之間的間隙可調。所述的頂部傳動總成包括有頂部楔塊以及驅動該頂部楔塊上下升降的蝸輪蝸桿傳動總成，其中，所述的蝸輪蝸桿傳動總成主要由蝸輪、蝸桿以及驅動該蝸輪和蝸桿動作的液壓馬達組成。本實用新型在采用了上述方案后，其最大優(yōu)點在于本實用新型通過對樁腿上的爬升齒條的鎖緊，増加平臺在樁腿上的支持力，在與升降系統共同作用或単獨作用時，提高平臺在作業(yè)時承載能力及抗風暴能力。針對蝸輪蝸桿傳動裝置解鎖時容易出現卡死現象，本實用新型采用可調楔塊后座總成，通過該可調楔塊后座總成的液壓馬達的驅動使得可調楔塊后座擋板與頂部楔塊之間的間隙可調，在鎖緊過程中可調楔塊后座擋板與頂部楔塊接觸，對頂部楔塊起導向作用；而在解鎖過程中通過液壓馬達的驅動使得可調楔塊后座擋板與頂部楔塊存在一定間隙，此時頂部楔塊橫向分力消失，能夠實現蝸輪蝸桿傳動裝置輕松 解鎖。

[0007]圖I為本實用新型解鎖狀態(tài)的示意圖。圖2為本實用新型鎖緊狀態(tài)的示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進ー步說明。根據附圖I至附圖3所示，本實施例所述的用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置，它包括有頂部傳動總成I、可調楔塊后座總成2、側向拉力油缸總成3、底部楔塊后座總成4、樁腿鎖緊塊5、扶正裝置總成6、底部傳動總成7，其中，所述的頂部傳動總成I和底部傳動總成7對應安裝在船體的上、下部位，且分別通過自帶的頂部楔塊8和底部楔塊9與樁腿上的爬升齒條16兩側的樁腿鎖緊塊5相配合作用于該爬升齒條16上，同時在船體上對應安裝有作用于樁腿鎖緊塊5的側向拉力油缸總成3以及對相應的樁腿鎖緊塊5進行導向和限位固定的扶正裝置總成6，通過側向拉カ油缸總成3與底部傳動總成7的共同作用使得樁腿鎖緊塊5能與爬升齒條16相嚙合或脫離，上述的每個頂部楔塊8和底部楔塊9分別由各自一側的可調楔塊后座總成2和底部楔塊后座總成4進行導向。而本實施例所述的頂部傳動總成I包括有頂部楔塊8以及驅動該頂部楔塊8上下升降的蝸輪蝸桿傳動總成12，其中，所述的蝸輪蝸桿傳動總成12主要由蝸輪13、蝸桿14以及驅動該蝸輪13和蝸桿14動作的液壓馬達15組成。由于本實用新型的可調楔塊后座總成2主要由可調楔塊后座擋板10和驅動該可調楔塊后座擋板10動作的液壓馬達11組成，通過該液壓馬達11的驅動實現可調楔塊后座擋板10與頂部楔塊8之間的間隙可調，這樣的設計使得在鎖緊過程中可調楔塊后座擋板10與頂部楔塊8接觸，對頂部楔塊8起導向作用；而在解鎖過程中通過液壓馬達11的驅動使得可調楔塊后座擋板10與頂部楔塊8之間存在一定間隙，此時頂部楔塊8橫向分力消失，能夠實現頂部傳動總成I的蝸輪蝸桿傳動總成11的輕松解鎖。以下為本實用新型的鎖緊動作和解鎖動作的具體過程鎖緊動作吋，首先樁腿鎖緊塊5在側向拉力油缸總成3的作用下壓向爬升齒條16，此過程中，扶正裝置總成6對樁腿鎖緊塊5起導向作用，當樁腿鎖緊塊5完全與爬升齒條16相嚙合后，底部傳動總成7開始動作，驅動其底部楔塊9上升，同時 其底部楔塊9由底部楔塊后座總成4導向，沿著底部楔塊后座總成4與樁腿鎖緊塊5接觸，當底部傳動總成7的底部楔塊9完全與樁腿鎖緊塊5接觸固定后，此時頂部傳動總成I開始動作,通過其蝸輪蝸桿傳動總成11帶動頂部楔塊8下降，同時頂部楔塊8由可調楔塊后座總成2導向，沿著可調楔塊后座總成2與樁腿鎖緊塊5接觸，直至頂部楔塊8完全與樁腿鎖緊塊5接觸固定后，完成本實用新型的鎖緊動作，鎖緊完成后平臺重量將由升降系統傳遞到鎖緊裝置上，使平臺更加安全可靠；解鎖動作時，可調楔塊后座總成2首先動作，通過其液壓馬達11驅動其可調楔塊后座擋板10與頂部楔塊8產生一定的間隙，使得作用于頂部楔塊8的橫向分力消失，此時頂部傳動總成I開始動作,通過其蝸輪蝸桿傳動總成12帶動頂部楔塊8上升脫離樁腿鎖緊塊5，當頂部楔塊8完全與樁腿鎖緊塊5脫離后，底部傳動總成7開始動作，驅動其底部楔塊9下降脫離樁腿鎖緊塊5，當底部楔塊9完全脫離樁腿鎖緊塊5后，樁腿鎖緊塊5在側向拉力油缸總成3的作用下開始與爬升齒條16脫離，最后通過扶正裝置總成6對樁腿鎖緊塊5進行限位固定，完成解鎖動作，此時，平臺重量將由升降系統承受。[0012]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍 內。
權利要求1.一種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置，它包括有頂部傳動總成(I)、側向拉力油缸總成(3)、底部楔塊后座總成(4)、樁腿鎖緊塊(5)、扶正裝置總成(6)、底部傳動總成(7)，其中，所述的頂部傳動總成(I)和底部傳動總成(7)對應安裝在船體的上、下部位，且分別通過自帶的頂部楔塊(8)和底部楔塊(9)與樁腿上的爬升齒條(16)兩側的樁腿鎖緊塊(5)相配合作用于該爬升齒條(16)上，同時在船體上對應安裝有作用于樁腿鎖緊塊(5)的側向拉力油缸總成(3)以及對相應的樁腿鎖緊塊(5)進行導向和限位固定的扶正裝置總成(6)，通過側向拉カ油缸總成(3)與底部傳動總成(7)的共同作用使得樁腿鎖緊塊(5)能與爬升齒條(16)相嚙合或脫離，上述的每個底部楔塊(9)分別由各自一側的底部楔塊后座總成(4)進行導向，其特征在于它還包括有對應設在每個頂部楔塊(8) —側并對相應的頂部楔塊(8)進行導向的可調楔塊后座總成(2)，其中，所述的可調楔塊后座總成(2)主要由可調楔塊后座擋板(10)和驅動該可調楔塊后座擋板(10)動作的液壓馬達(11)組成，通過該液壓馬達(11)的驅動使得可調楔塊后座擋板(10)與頂部楔塊(8)之間的間隙可調。
2.根據權利要求I所述的ー種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置，其特征在于所述的頂部傳動總成(I)包括有頂部楔塊(8)以及驅動該頂部楔塊(8)上下升降的蝸輪蝸桿傳動總成(12)，其中，所述的蝸輪蝸桿傳動總成(12)主要由蝸輪(13)、蝸桿(14)以及驅動該蝸輪(13)和蝸桿(14)動作的液壓馬達(15)組成。
專利摘要本實用新型為一種用可調楔塊后座解鎖的樁腿鎖緊裝置，它包括有頂部傳動總成、側向拉力油缸總成、底部楔塊后座總成、樁腿鎖緊塊、扶正裝置總成、底部傳動總成，頂部傳動總成和底部傳動總成對應安裝在船體的上、下部位，在船體上安裝有側向拉力油缸總成以及扶正裝置總成，每個底部楔塊分別由各自一側的底部楔塊后座總成進行導向，它還包括有對應設在每個頂部楔塊一側并對相應的頂部楔塊進行導向的可調楔塊后座總成，可調楔塊后座總成主要由可調楔塊后座擋板和驅動該可調楔塊后座擋板動作的液壓馬達組成。本實用新型在采用了上述方案后，其動作平穩(wěn)，提高平臺在作業(yè)時的承載能力及抗風暴能力。
文檔編號E02B17/06GK202401445SQ20112052398
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者吳平平, 張帥君, 李光遠, 陸軍 申請人:廣東精銦機械有限公司