專利名稱：防盜自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)了的自行車鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖主要包括鎖殼、鎖栓、鎖栓扳手、回位彈簧和由鎖體與鎖芯構(gòu)成的鎖匙開關(guān)。其鎖合大都是利用鎖芯連帶的卡定機(jī)構(gòu)卡住鎖栓來實(shí)現(xiàn)的。由于卡定機(jī)構(gòu)和鎖栓均直接裝在鎖 殼內(nèi)，撬開鎖殼就可以方便地將卡定機(jī)構(gòu)和鎖栓破壞(如將鎖栓與回位彈簧斷開，并折彎鎖栓即可將鎖打開)，而車鎖的鎖殼又極易被撬開，因此該種結(jié)構(gòu)的自行車鎖起不到防盜保險的作用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種即使將鎖殼撬開也難以破壞卡定機(jī)構(gòu)和鎖栓的防盜自行車鎖。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它包括鎖殼、鎖栓、連接鎖栓的鎖栓扳手、回位彈簧和緊固在鎖殼內(nèi)的鎖體及防止回位彈簧與鎖栓被折斷、彎曲的鎖栓滑膛，該滑膛的兩端分別壓制成扁形和細(xì)口，扁形端與鎖體固連，鎖栓前、后端分別帶有直接與鎖體中鎖芯相卡的卡槽和使鎖栓能在滑膛中自由滑動但不能抽出的橫擋。鎖合時，通過鎖栓扳手帶動鎖栓進(jìn)入鎖體中，使鎖栓前部的卡槽與鎖體中的鎖芯直接相卡。只有用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，使之離開鎖栓上的卡槽，鎖栓便在回位彈簧的作用下自動復(fù)位。
本實(shí)用新型由于鎖芯在鎖體內(nèi)直接卡住鎖栓，因此盜賊即使撬開鎖體處外殼也不能破壞這個卡定機(jī)構(gòu)，而且在鎖合后，由鎖體、鎖栓和鎖栓滑膛構(gòu)成一個封閉的環(huán)，用刀、鉗等一般工具在任何一處撬開鎖殼都難以將這個封閉的環(huán)破壞，即不能使鎖芯失去作用。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為車鎖鎖合時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為車鎖打開時的局部視圖。
參考
圖1－2，本實(shí)用新型由鎖殼3、鎖栓2、鎖栓滑膛1、鎖栓扳手4、回位彈簧11、鎖體9、鎖芯5組成。鎖栓滑膛1由一個細(xì)鐵管彎制而成，其兩端分別壓制成扁形和細(xì)口，扁形端與鎖體9用緊固銷10固連，鎖栓2的前后端分別設(shè)有與鎖體9中鎖芯5相卡的卡槽12和防止其抽出滑膛1的橫擋13，回位彈簧11的兩端分別固連在滑膛1內(nèi)的扁形端和鎖栓2的橫擋13上，鎖體9內(nèi)安裝有彈簧卡件6，在鎖栓2縮進(jìn)鎖殼時(即鎖打開時)，此卡件6卡住鎖芯。在鎖體9內(nèi)對應(yīng)鎖芯5底部的缺口處置放一個彈簧頂件8，在鎖栓2插進(jìn)鎖孔時，鎖芯5在此彈簧頂件的作用下自動順時針旋轉(zhuǎn)，卡住鎖栓，實(shí)現(xiàn)鎖合作用。圖中的序號7為設(shè)在鎖體中的一排鎖簧，鎖體9與滑膛1連接后對該鎖簧也起一定的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種防盜自行車鎖，它包括鎖殼、鎖栓、連接鎖栓的鎖栓扳手、回位彈簧，其特征在于還進(jìn)一步包括緊固在鎖殼內(nèi)的鎖體及防止回位彈簧與鎖栓被折斷、彎曲的鎖栓滑膛，該滑膛的兩端分別壓制成扁形和細(xì)口，扁形端與鎖體固連，鎖栓前、后端分別帶有直接與鎖體中鎖芯相卡的卡槽和使鎖栓能在滑膛中自由滑動但不能抽出的橫擋。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防盜自行車鎖，其特征在于所述緊固在鎖殼內(nèi)的鎖體中除了設(shè)有鎖芯、鎖簧外，還設(shè)有當(dāng)鎖打開時卡住鎖芯的彈簧卡件和當(dāng)鎖鎖合時鎖芯自動順時針旋轉(zhuǎn)卡住鎖栓的彈簧頂件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜自行車鎖，它包括鎖殼、鎖栓、鎖栓扳手、回位彈簧和緊固在鎖殼內(nèi)的鎖體和防止回位彈簧與鎖栓被折斷和彎曲的鎖栓滑膛，鎖栓前后端分別帶有直接與鎖體中鐵芯相卡的卡槽和不能在滑膛抽出的橫擋。鎖合時，鎖芯在鎖體內(nèi)直接卡住鎖栓，由鎖體、鎖栓和滑膛構(gòu)成一個封閉的環(huán)，用刀、鉗等一般工具在任何一處撬開鎖殼都難以將這個封閉的環(huán)破壞，即不能使鎖失去作用，因而其防盜性能較高。
文檔編號E05B71/00GK2081860SQ9021951
公開日1991年7月31日 申請日期1990年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月11日
發(fā)明者閻慧魁 申請人:閻慧魁