機(jī)動(dòng)車門鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的主題是一種機(jī)動(dòng)車門鎖，包括鎖定裝置（1，2）和關(guān)緊/打開裝置（7～16）。該關(guān)緊/打開裝置（7～16）具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器（7～11，13，14）、至少一個(gè)傳遞元件（12，15）和驅(qū)動(dòng)爪（16）。驅(qū)動(dòng)器（7～11，13，14）在中間連接有傳遞元件（12，15）的情況下作用到驅(qū)動(dòng)爪（16）上以打開或關(guān)緊鎖定裝置（1，2）。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)有機(jī)械的和/或電的打開驅(qū)動(dòng)器（7～11）以及機(jī)械的和/或電的關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器（13，14），所述打開驅(qū)動(dòng)器具有打開傳遞桿（12），所述關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器具有關(guān)緊傳遞桿（15）。所述打開驅(qū)動(dòng)器（7～11）以及打開傳遞桿（12）除了設(shè)置用于鎖定裝置（1，2）的打開功能之外還補(bǔ)充地設(shè)置用于中斷由關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器（13，14）結(jié)合關(guān)緊傳遞桿（15）引起的關(guān)緊功能。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車門鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車門鎖，帶有鎖定裝置和包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器、至少一個(gè)傳遞元件和驅(qū)動(dòng)爪的關(guān)緊/打開裝置，其中，驅(qū)動(dòng)器在中間連接有相應(yīng)的傳遞元件的情況下作用在驅(qū)動(dòng)爪上，以便打開或關(guān)緊鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如在實(shí)用新型DE 20 2008 015 789 Ul中公開了開頭所述結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車門鎖。機(jī)動(dòng)車門鎖中的關(guān)緊裝置通常用于，使例如處于預(yù)卡鎖中的機(jī)動(dòng)車門轉(zhuǎn)移到主卡鎖中。在該過程中通常必須克服不可忽略的反作用力，該反作用力通常由在該過程中被壓縮的門橡膠密封件施加。在此情況下，借助于通常電操縱的關(guān)緊裝置，特別舒適和容易地實(shí)現(xiàn)該關(guān)緊過程。
[0003]此外已知有通常用于打開鎖定裝置的打開裝置。這種輔助打開裝置例如在DE 102004 052 599 Al中有所公開，還可以參考同樣相關(guān)的DE 202008 007 310 Ul0這種打開裝置或輔助打開裝置在最簡(jiǎn)單的情況下從后面接合到一電驅(qū)動(dòng)器上，該電驅(qū)動(dòng)器使鎖定爪抬離關(guān)閉的鎖定裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部。由此使轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部能夠在彈簧支持下打開，并且使此前被抓住的鎖銷被完全釋放、進(jìn)而使對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門被完全釋放。
[0004]如在前面已經(jīng)提及的DE 20 2008 015 789 Ul中討論的那樣，在關(guān)緊裝置或輔助關(guān)緊裝置中經(jīng)常存在所謂的“緊急中斷”的問題。如果關(guān)緊過程必須被中斷，則尤其需要這種緊急中斷。這種情況的一個(gè)例子在操作人員用手指或手抓入到待關(guān)閉的門縫中時(shí)出現(xiàn)。類似地，例如操作人員的外套被夾到門縫中也屬于這種情況。
[0005]在緊急中斷的所有情況下都在于:盡可能沒有延遲并且可靠地停止關(guān)緊過程并且在最有利的情況下同時(shí)打開或者說釋放門。出于該目的，DE20 2008 015 789建議了如下的措施:其中關(guān)緊/打開裝置以其處于那里的傳遞元件被禁止運(yùn)動(dòng)并且這一點(diǎn)不作用于鎖定裝置。以這種方式，與傳遞元件相互作用的止擋部用于:在所述的鎖死情況下使所產(chǎn)生的鎖死力的一部分直接被傳遞到止擋部中。由此整體上減小了在驅(qū)動(dòng)爪和鎖定裝置之間作用的力。
[0006]通常，驅(qū)動(dòng)爪或關(guān)緊爪直接或間接地作用在轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部上。假如轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部處于預(yù)卡鎖，則驅(qū)動(dòng)爪被以如下方式機(jī)電地加載，使得轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部從預(yù)卡鎖轉(zhuǎn)移到主卡鎖。這當(dāng)然應(yīng)當(dāng)理解為僅是示例性的。
[0007]在實(shí)踐中，越來越多的采用既配備有輔助關(guān)緊裝置也配備有輔助打開裝置的機(jī)動(dòng)車門鎖。這一方面是由于舒適性要求的提高，另一方面是由于這種輔助裝置由于在此期間達(dá)到的高產(chǎn)量越來越便宜并且因此被批量生產(chǎn)。然而，尤其是當(dāng)希望額外地實(shí)現(xiàn)使關(guān)閉緊急中斷的可能性時(shí)，這種機(jī)動(dòng)車門鎖的制造成本較高。在此，本發(fā)明總體上對(duì)此作出補(bǔ)救。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，這樣進(jìn)一步擴(kuò)展設(shè)計(jì)這種機(jī)動(dòng)車門鎖，使得在整體上減少結(jié)構(gòu)上的成本并且考慮協(xié)調(diào)效果。
[0009]為了解決該技術(shù)問題，在本發(fā)明的范圍內(nèi)的、所述類型的機(jī)動(dòng)車門鎖的突出之處在于:設(shè)有機(jī)械的和/或電的打開驅(qū)動(dòng)器以及機(jī)械的和/或電的關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器，所述打開驅(qū)動(dòng)器具有打開傳遞桿，所述關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器具有關(guān)緊傳遞桿，其中，所述打開驅(qū)動(dòng)器連同打開傳遞桿在內(nèi)除了設(shè)置用于鎖定裝置的打開功能之外還補(bǔ)充地設(shè)置用于中斷由關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器結(jié)合關(guān)緊傳遞桿引起的關(guān)緊功能。
[0010]在本發(fā)明的框架中，既使用打開驅(qū)動(dòng)器也使用關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器，使得能夠?qū)崿F(xiàn)打開功能和關(guān)緊功能的一般功能狀態(tài)。打開功能通常以機(jī)械和/或電的方式實(shí)現(xiàn)。在后一種情況下，也稱為所謂的“電打開”。而關(guān)緊功能則通常純電地實(shí)現(xiàn)。
[0011]在此情況下，在本發(fā)明的框架內(nèi)，打開驅(qū)動(dòng)器用于中斷關(guān)緊功能，例如結(jié)合緊急中斷。也就是說，按照本發(fā)明不必為形成緊急中斷而設(shè)置額外的裝置或驅(qū)動(dòng)器，而是將原本就存在的打開驅(qū)動(dòng)器用于形成緊急中斷。在本申請(qǐng)中，關(guān)緊功能可以以機(jī)械和/或電的方式被中斷。在第一種情況下，打開驅(qū)動(dòng)器通過機(jī)械加載使得關(guān)緊功能被中斷。后一種變型對(duì)
應(yīng)于電打開驅(qū)動(dòng)器，也就是將“E0”用于中斷關(guān)緊功能。
[0012]以這種方式便在整體上減小了結(jié)構(gòu)上的成本并且能夠?qū)蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)器之間的協(xié)調(diào)作用(Synergieeffekte)在此用于關(guān)緊功能的緊急中斷。由此降低了制造成本并且提升了功能可靠性。
[0013]為了具體實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，打開驅(qū)動(dòng)器為了中斷關(guān)緊功能而借助于打開傳遞桿推頂關(guān)緊爪。關(guān)緊爪通常接合在鎖定裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部上。如果鎖定裝置占據(jù)特定的閉鎖位置，例如預(yù)卡鎖位置，則激活關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器并且通過關(guān)緊爪使得轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部從其當(dāng)前的閉鎖位置起轉(zhuǎn)移到主卡鎖位置中。
[0014]以這種方式，不僅提供了舒適的關(guān)閉過程，而且總體上也提高了安全性。因?yàn)楸景l(fā)明確保了，與機(jī)動(dòng)車門鎖相互作用的機(jī)動(dòng)車門在任何情況下都被轉(zhuǎn)移到其主卡鎖位置，并且因此在事故中使機(jī)動(dòng)車門中所有的安全裝置都能按照計(jì)劃展現(xiàn)其作用。
[0015]在此情況下，為了在夾到外套、手指、手等時(shí)的緊急中斷的范圍內(nèi)中斷所述關(guān)緊過程或關(guān)緊功能，打開驅(qū)動(dòng)器用于借助于屬于打開驅(qū)動(dòng)器的打開傳遞桿釋放關(guān)緊爪。在此情況下，被推頂?shù)年P(guān)緊爪不再能夠(進(jìn)一步)加載或關(guān)緊轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部。而是，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部釋放關(guān)緊爪并且可以在彈簧支持下擺動(dòng)到其打開位置中。之前被抓住的鎖銷被釋放。相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門也被釋放。
[0016]為了具體實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)而設(shè)有一推頂桿。該推頂桿為了推頂關(guān)緊爪而被打開傳遞桿加載。出于該目的，推頂桿連接在打開傳遞桿和關(guān)緊爪之間。一旦借助于打開傳遞桿使推頂桿擺動(dòng)，則該推頂桿用于使關(guān)緊爪脫開與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部的接合。
[0017]在本申請(qǐng)中，本發(fā)明還建議:推頂桿與關(guān)緊爪同軸地被支承。在此推薦:將推頂桿和關(guān)緊爪一起支承在關(guān)緊傳遞桿上。關(guān)緊傳遞桿又連接在關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器上。假如關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器被加載，則關(guān)緊傳遞桿擺動(dòng)。
[0018]因此，關(guān)緊爪也進(jìn)行擺動(dòng)并且其用于使得轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部如所述地關(guān)緊。在此，關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器可以機(jī)械地和/或電地加載關(guān)緊傳遞桿，也就是為所述的擺動(dòng)而加載。關(guān)緊傳遞桿能夠與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部同軸地被支承，因此提供了整體緊湊的結(jié)構(gòu)。
[0019]打開傳遞桿至少是雙臂的并且包括驅(qū)動(dòng)臂和觸發(fā)臂。在此驅(qū)動(dòng)臂與打開驅(qū)動(dòng)器相互作用。而觸發(fā)臂用于加載關(guān)緊爪。出于該目的，觸發(fā)臂通常作用在已經(jīng)描述的推頂桿上并且由此作用在關(guān)緊爪，或者觸發(fā)臂直接作用在關(guān)緊爪上。
[0020]大多情況下既設(shè)有電打開驅(qū)動(dòng)器，也設(shè)有機(jī)械打開驅(qū)動(dòng)器。打開傳遞桿在本申請(qǐng)中可以與電打開驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)輪相互作用。出于該目的，驅(qū)動(dòng)輪大多具有作用在打開傳遞桿上的偏心件。
[0021]電打開驅(qū)動(dòng)器或由其加載的驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)在此情況下通過偏心件轉(zhuǎn)化為打開傳遞桿的擺動(dòng)。假如打開傳遞桿在其驅(qū)動(dòng)臂上擺動(dòng)，則打開傳遞桿通過其觸發(fā)臂用于加載推頂桿。被加載的推頂桿又確保，之前處于與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部接合的關(guān)緊爪被從該轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離。
[0022]除了所述的電打開驅(qū)動(dòng)器之外，還設(shè)置有用于打開傳遞桿的機(jī)械打開驅(qū)動(dòng)器。機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器能夠作用在打開傳遞桿的連接臂上。在此大多情況下設(shè)有一個(gè)接合元件，該接合元件將打開傳遞桿或其連接臂與機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器連接。機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器能夠設(shè)計(jì)為桿件、隱蔽的把手等。也可以考慮與內(nèi)門把手和/或外門把手的機(jī)械連接。
[0023]在任何情況下，對(duì)該桿件或相應(yīng)的門把手或機(jī)械打開驅(qū)動(dòng)器的操縱用于使打開傳遞桿重新擺動(dòng)，具體是這樣地?cái)[動(dòng)，使得打開傳遞桿以其觸發(fā)臂使得關(guān)緊爪脫離轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部。為此，觸發(fā)臂作用在推頂桿上，該推頂桿又推頂關(guān)緊爪。
[0024]為了具體實(shí)現(xiàn)所描述的各種功能狀態(tài)，打開傳遞桿有利地具有致動(dòng)元件。該致動(dòng)
元件用于在打開功能中使鎖定爪從鎖定裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離。這在所謂的“電打開E0”
以及機(jī)械的打開過程中是正常的功能。也就是說，假如以機(jī)械和/或電的方式使打開傳遞桿擺動(dòng)(并且關(guān)緊功能不作用)，則致動(dòng)元件用于使鎖定爪從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離。由此，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部可以在彈簧支持下轉(zhuǎn)移到其打開位置，并且釋放之前被抓住的鎖銷。支承鎖銷的機(jī)動(dòng)車門可以被打開。
[0025]在本發(fā)明的范圍中，前述的致動(dòng)元件在此情況下也補(bǔ)充用于中斷關(guān)緊功能。出于該目的，致動(dòng)元件為中斷關(guān)緊功能而與關(guān)緊爪和/或連接在關(guān)緊爪前面的推頂桿相互作用。
[0026]為此，致動(dòng)元件通常設(shè)計(jì)為致動(dòng)栓。該致動(dòng)栓在中斷關(guān)緊功能時(shí)加載推頂桿。以這種方式使關(guān)緊爪脫離與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部的接合。同時(shí)，致動(dòng)元件或致動(dòng)栓用于使鎖定爪從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離。
[0027]因此通過致動(dòng)元件或致動(dòng)栓的這種類似雙重的功能性，使得關(guān)緊功能的中斷同時(shí)與鎖定爪從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部的抬離在功能上相關(guān)聯(lián)。換句話說，在關(guān)緊過程中借助于關(guān)緊爪關(guān)緊的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部不是僅僅被關(guān)緊的關(guān)緊爪機(jī)械地釋放，而是在該過程中也不妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部的在彈簧支持下的打開過程。這是因?yàn)?致動(dòng)元件或致動(dòng)栓同時(shí)用于使鎖定爪從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部以“電打開”的方式抬離。
[0028]由此，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部在中斷關(guān)緊功能時(shí)可以在彈簧支持下不受妨礙地從其之前占據(jù)的閉鎖位置擺動(dòng)到打開位置并且釋放之前被抓住的機(jī)動(dòng)車門。
[0029]如上所述，打開驅(qū)動(dòng)器例如配備有在客艙中的附加桿件、門把手等，用于其機(jī)械的操縱。作為補(bǔ)充，電開關(guān)元件經(jīng)常也位于客艙中或者在客艙的附近，以便根據(jù)意愿加載電打開驅(qū)動(dòng)器。通常在“電打開”過程中使用這種電開關(guān)元件。電開關(guān)元件在需要時(shí)同樣良好地用于關(guān)緊功能的所述緊急中斷。對(duì)于桿件也是如此。在此，所述桿件和電開關(guān)元件互斥地(擇一地)被使用。
[0030]因此提供了一種機(jī)動(dòng)車門鎖，該機(jī)動(dòng)車門鎖既具有打開功能也有關(guān)緊功能。在此，通常采用所謂的“電打開”。在此情況下，對(duì)于需要緊急中斷關(guān)緊功能的情況本發(fā)明協(xié)調(diào)地使用打開驅(qū)動(dòng)器。因?yàn)槌鲇谠撃康脑O(shè)計(jì)為:打開驅(qū)動(dòng)器使關(guān)緊裝置的機(jī)械連接鏈中斷。打開驅(qū)動(dòng)器具體用于，使關(guān)緊裝置的作用在轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部上的關(guān)緊爪從該轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離。
[0031]因?yàn)樵谠撨^程中通常是同時(shí)使鎖定爪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部抬離，所以轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部可以在彈簧支持下并且在無機(jī)械鎖死的情形下擺動(dòng)并且由此釋放之前被抓住的鎖銷。這同樣使與此相互作用的機(jī)動(dòng)車門被釋放。這一點(diǎn)被認(rèn)為是重要的優(yōu)點(diǎn)。
[0032]本發(fā)明的解決方案同樣可用于包括轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部和一個(gè)或兩個(gè)鎖定爪的鎖定裝置，也可用于多爪鎖定裝置，其中，額外采用用于鎖定爪的鎖死爪。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]下面根據(jù)僅示出一個(gè)實(shí)施例的附圖詳細(xì)說明本發(fā)明；在附圖中示出:
[0034]圖1是在關(guān)緊過程中的、按本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車門鎖；
[0035]圖2是處于關(guān)閉狀態(tài)的鎖定裝置以及
[0036]圖3是按圖1的、在關(guān)緊功能中斷(緊急中斷)時(shí)的機(jī)動(dòng)車門鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]在附圖中示出了機(jī)動(dòng)車門鎖，該機(jī)動(dòng)車門鎖以常見的類型和方式配備有包括轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I和鎖定爪2的鎖定裝置1，2。假如轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I占據(jù)其按圖2的主卡鎖位置或其閉鎖位置，則鎖定爪2下降并且用于鎖死轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I。在所示的示例情況的范圍內(nèi)，嚴(yán)格來講在主卡鎖位置或與之相比在先出現(xiàn)的預(yù)卡鎖位置中，在鎖定爪2和轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I之間沒有發(fā)生卡鎖連接。盡管如此，對(duì)于以下說明仍保留這兩個(gè)常用的術(shù)語。在此，主卡鎖位置通常用主閉鎖位置或閉鎖位置標(biāo)示，反之，預(yù)卡鎖位置屬于預(yù)閉鎖位置。
[0038]在鎖定爪2不鎖死轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I能圍繞其軸3由于沒有詳細(xì)示出的彈簧的力而逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并且轉(zhuǎn)移到打開位置。在此，之前被抓住并且僅在圖2中示出的鎖銷4被釋放，該鎖銷以常見的類型和方式機(jī)械連接在未示出的機(jī)動(dòng)車門上。該過程部分在圖3中不出。
[0039]鎖定爪2支承成能圍繞軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I以及鎖定爪2和機(jī)動(dòng)車門鎖其余尚待描述的元件都容納和支承在示出的鎖盒6中。
[0040]在此情況下對(duì)本發(fā)明特別重要的是關(guān)緊/打開裝置7?16，關(guān)緊/打開裝置配備有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器7?11和13、14、傳遞元件12、15以及驅(qū)動(dòng)爪16。所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器7?11和13、14在中間連接有傳遞元件12、15的情況下作用到驅(qū)動(dòng)爪16上。以這種方式可以打開或關(guān)緊鎖定裝置1、2。
[0041]在此情況下，按照本發(fā)明設(shè)置機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器10、11和/或電的打開驅(qū)動(dòng)器7?9以及額外的機(jī)械和/或電的關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器13、14。機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器10、11和/或電打開驅(qū)動(dòng)器7?9具有公共的打開傳遞桿12。而機(jī)械的和/或電的關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器13、14具有關(guān)緊傳遞桿15。在此情況下特別重要的是，打開驅(qū)動(dòng)器7?11以及打開傳遞桿12除了設(shè)置用于鎖定裝置1、2的打開功能之外，也設(shè)置用于中斷由關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器13、14結(jié)合關(guān)緊傳遞桿15引起的關(guān)緊功能。
[0042]為了使公眾能理解細(xì)節(jié)情況，首先詳細(xì)說明打開驅(qū)動(dòng)器7?11。實(shí)際上，打開驅(qū)動(dòng)器7?11包括電打開驅(qū)動(dòng)器7?9和機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器10、11。電打開驅(qū)動(dòng)器7?9具有電機(jī)7，該電機(jī)以已知的類型和方式借助于其輸出軸使蝸桿旋轉(zhuǎn)，該蝸桿又在周側(cè)上加載驅(qū)動(dòng)輪8。驅(qū)動(dòng)輪8以能圍繞軸17轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在鎖盒6中。
[0043]驅(qū)動(dòng)輪8配備有偏心件9。在按圖3的功能位置中，偏心件9作用在打開傳遞桿12上。此外，偏心件9與打開傳遞桿12 —起用于形成打開功能。換句話說，電打開驅(qū)動(dòng)器
7?9與打開傳遞桿12 —起用于“電打開(EO )_”功能。
[0044]出于該目的，驅(qū)動(dòng)輪8由電機(jī)7這樣地加載，使得驅(qū)動(dòng)輪8從按圖2的功能位置——即鎖定裝置1、2的閉鎖位置——出發(fā)，順時(shí)針圍繞軸17進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在該過程中，偏心件9與打開傳遞桿12或其驅(qū)動(dòng)臂12a相互作用。
[0045]實(shí)際上，打開傳遞桿12包括驅(qū)動(dòng)臂12a、連接臂12b以及最后還包括觸發(fā)臂12c。假如偏心件9由于驅(qū)動(dòng)輪8順時(shí)針圍繞軸17的所述運(yùn)動(dòng)而加載至少雙臂的打開傳遞桿12的驅(qū)動(dòng)臂12a，打開傳遞桿12如相應(yīng)的箭頭所示地圍繞其軸5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上，打開傳遞桿12與鎖定爪2同軸地支承在一公共的軸5上。
[0046]在任何情況下，在圖3中通過該處的箭頭示出的、打開傳遞桿12圍繞其軸5的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致:位于按圖2的閉鎖位置的鎖定爪2抬離轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，以下還將詳細(xì)描述的致動(dòng)元件21與鎖定爪2相互作用并且使鎖定爪抬離轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I在彈簧支持下占據(jù)其打開的位置并且釋放之前被抓住的鎖銷4并且相應(yīng)地釋放機(jī)動(dòng)車門。該過程對(duì)應(yīng)于打開功能或已經(jīng)描述的“電打開E0，，。
[0047]關(guān)緊功能借助于關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器13、14實(shí)現(xiàn)。出于該目的，僅示意示出的電機(jī)13作用在傳遞元件14上,其中該傳遞元件在該示例情況下可以是鮑登線或其它傳遞元件14。實(shí)際上，在該過程中鮑登線14被這樣加載:使得關(guān)緊傳遞桿15圍繞其軸3按照?qǐng)D1所示的箭頭執(zhí)行順時(shí)針運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，圖1示出了在關(guān)緊過程中的相關(guān)機(jī)動(dòng)車門鎖。
[0048]因?yàn)殛P(guān)緊爪16與推頂桿18同軸并且與推頂桿18 —起以公共的軸19支承在關(guān)緊傳遞桿15上，該過程導(dǎo)致:轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I在從圖1到圖2過渡時(shí)轉(zhuǎn)移到其關(guān)閉的、按圖2的主卡鎖位置或者說閉鎖位置中。
[0049]之前，假如轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I按圖1的視圖占據(jù)其預(yù)閉鎖位置或預(yù)卡鎖位置，則關(guān)緊爪16與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I上的栓部20相接合。在此情況下，假如從關(guān)緊傳遞桿15的預(yù)閉鎖位置出發(fā)圍繞其軸3順時(shí)針根據(jù)所示的箭頭方向擺動(dòng)，關(guān)緊桿16也跟隨這種擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I同樣順時(shí)針圍繞公共的軸3擺動(dòng)。圖1中的箭頭示出了這一點(diǎn)。以這種方式，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I從其按圖1的預(yù)閉鎖位置過渡到按圖2的主閉鎖位置或者說閉鎖位置。
[0050]在此情況下，在從按圖1的功能位置向按圖2的功能位置過渡時(shí)可以中斷所述的關(guān)緊過程。這例如對(duì)于在緩慢關(guān)緊的車門與相應(yīng)的車身之間夾住手、手指、外套等的情況是必須的。在此通常將其稱為緊急中斷。在此情況下為了具體實(shí)現(xiàn)這種緊急中斷，打開驅(qū)動(dòng)器7?11用于推頂關(guān)緊爪16。也就是說，借助于打開驅(qū)動(dòng)器7?11來中斷從關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器
13、14經(jīng)由關(guān)緊傳遞桿15、關(guān)緊爪16直到最后的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I的機(jī)械連接。
[0051]出于該目的，打開傳遞桿12配備有已經(jīng)描述的致動(dòng)元件21。致動(dòng)元件21如所述地在打開功能中用于:使鎖定爪2抬離鎖定裝置1、2的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I。此外，如以下還要詳細(xì)說明的那樣，致動(dòng)元件21設(shè)置用于中斷關(guān)緊功能。實(shí)際上，如在該實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)的那樣，用于中斷關(guān)緊功能的致動(dòng)元件21要么直接地與關(guān)緊爪16相互作用，要么通過連接在前面的推頂桿18與相關(guān)的關(guān)緊爪16相互作用。
[0052]致動(dòng)元件21設(shè)計(jì)為致動(dòng)栓，其相對(duì)打開傳遞桿12垂直地延伸。為中斷關(guān)緊功能，設(shè)置在傳遞桿12的觸發(fā)臂12c上的致動(dòng)栓21對(duì)推頂桿8加載，由此使關(guān)緊爪16脫開與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I的接合。同時(shí)，致動(dòng)栓21用于使得鎖定爪2抬離轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I。為了相應(yīng)地實(shí)現(xiàn)所述功能，可以在未示出的客艙中設(shè)置一桿件，其作為機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器10、11起作用，并且通過接合元件11機(jī)械地作用在打開傳遞桿12上。替代于此，打開傳遞桿12也可以借助于電打開驅(qū)動(dòng)器7?9來加載。
[0053]工作原理如下:假如鎖定裝置1，2被關(guān)緊，關(guān)緊傳遞桿15用于使關(guān)緊爪16在該過程中跟隨關(guān)緊傳遞桿。實(shí)際上，關(guān)緊傳遞桿15、支承在其上的關(guān)緊爪16和通過關(guān)緊爪16在栓20上的支承而一同轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I 一起執(zhí)行順時(shí)針的運(yùn)動(dòng)。對(duì)于推頂桿18也是如此。圖1示出了該過程。
[0054]在此情況下如果希望中斷該關(guān)緊過程，則為此必須使打開傳遞桿12整體上圍繞其軸5執(zhí)行逆時(shí)針的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，如圖3所示。這要么通過借助于由電機(jī)7操縱的偏心件9實(shí)現(xiàn)，要么以如下方式實(shí)現(xiàn):機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器10、11通過接合元件11相應(yīng)地加載打開傳遞桿12的連接臂12b。在任何情況下，關(guān)緊過程通過機(jī)械和/或電打開驅(qū)動(dòng)器7?11的每次中斷都導(dǎo)致:打開傳遞桿12執(zhí)行所述的圍繞軸5的逆時(shí)針擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0055]因此，致動(dòng)栓21作用在推頂桿18上，該推頂桿圍繞與關(guān)緊爪16共用的軸19順時(shí)針擺動(dòng)。在該過程中，推頂桿18對(duì)關(guān)緊爪16上的栓22加載，使得關(guān)緊爪16整體上從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I上的栓20抬離。轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I被釋放(參見在圖3中示出的箭頭,該箭頭示出了轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I圍繞其軸3與之相關(guān)的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng))。按照本發(fā)明，推頂桿——必要時(shí)在彈簧支持下——在整個(gè)關(guān)緊過程中抵靠在致動(dòng)栓21上。
[0056]與所述過程同時(shí)地，致動(dòng)栓21用于使得抵靠在轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I上或進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I中的鎖定爪2從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I抬離。出于該目的，致動(dòng)栓21在端側(cè)作用在鎖定爪2上并且用于使鎖定爪2圍繞其軸5逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)。因此，鎖定爪2從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I脫離。
[0057]兩個(gè)所述的并且實(shí)際上同步發(fā)生的過程致使:通過轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I圍繞其軸3逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)而使該轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部在彈簧支持下被打開。由此可以釋放之前被抓住的鎖銷4。與鎖銷4機(jī)械連接并且未詳細(xì)示出的機(jī)動(dòng)車門同樣被釋放。
[0058]也就是說，借助于機(jī)械和/或電的打開驅(qū)動(dòng)器7?11中斷關(guān)緊過程同時(shí)使得，鎖定爪2從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I抬離。由此，轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部I可以在無碰撞的情況下在彈簧支持下擺動(dòng)并且釋放鎖銷4。因此，借助于打開驅(qū)動(dòng)器7?11提供了關(guān)緊功能直接并且可靠的緊急中斷。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車門鎖，包括鎖定裝置(1，2)和關(guān)緊/打開裝置(7~16)，該關(guān)緊/打開裝置具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器(7~11，13，14)、至少一個(gè)傳遞元件(12，15)和驅(qū)動(dòng)爪(16)，其中，所述驅(qū)動(dòng)器(7~11，13，14)在中間連接有傳遞元件(12，15)的情況下作用到驅(qū)動(dòng)爪(16)上以打開或關(guān)緊鎖定裝置(I，2 )， 其特征在于， 設(shè)有機(jī)械的和/或電的打開驅(qū)動(dòng)器(7~11)以及機(jī)械的和/或電的關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器(13，14)，所述打開驅(qū)動(dòng)器具有打開傳遞桿(12)，所述關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器具有關(guān)緊傳遞桿(15)，其中，所述打開驅(qū)動(dòng)器(7~11)連同打開傳遞桿(12)除了設(shè)置用于鎖定裝置(1，2)的打開功能之外還補(bǔ)充地設(shè)置用于中斷由關(guān)緊驅(qū)動(dòng)器(13，14)結(jié)合關(guān)緊傳遞桿(15)引起的關(guān)緊功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，為了中斷關(guān)緊功能，所述打開驅(qū)動(dòng)器(7~11)借助于打開傳遞桿(12)推頂關(guān)緊爪(16 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，設(shè)置有推頂桿(18)，該推頂桿被打開傳遞桿(12)加載從而推頂關(guān)緊爪(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述推頂桿(18)與關(guān)緊爪(16)同軸地支承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述推頂桿(18)和所述關(guān)緊爪(16 )支承在關(guān)緊傳遞桿(15 )上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5 中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述打開傳遞桿(12)至少是雙臂的，即包括驅(qū)動(dòng)臂(12a)和觸發(fā)臂(12c)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，既設(shè)置有電的打開驅(qū)動(dòng)器(7~9)，也設(shè)置有機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器(10，11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，打開傳遞桿(12)與電的打開驅(qū)動(dòng)器(7~9)的驅(qū)動(dòng)輪(8)和/或機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器(10，11)的接合元件(11)相互作用。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪(8)具有作用在打開傳遞桿(12)上的偏心件(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述打開傳遞桿(12)具有用于機(jī)械的打開驅(qū)動(dòng)器(10，11)的接合元件(11)的連接臂(12b)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，打開傳遞桿(12)具有致動(dòng)元件(21)，該致動(dòng)元件在打開功能中使鎖定爪(2)從鎖定裝置(1，2)的轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部(I)抬離。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述致動(dòng)元件(21)補(bǔ)充地設(shè)置用于中斷關(guān)緊功能。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述致動(dòng)元件(21)為了中斷關(guān)緊功能與關(guān)緊爪(16)和/或連接在前面的推頂桿(18)相互作用。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述致動(dòng)元件(21)設(shè)計(jì)為致動(dòng)栓(21)，該致動(dòng)栓在中斷關(guān)緊功能時(shí)對(duì)推頂桿(18)加載從而使關(guān)緊爪(16)脫開與轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部(I)的接合，并且同時(shí)使所述鎖定爪(2)從轉(zhuǎn)動(dòng)凹鎖部(I)抬離。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述打開驅(qū)動(dòng)器(7~11)配備有能在客艙中接觸到的桿件(10)和/或電開關(guān)元件用以對(duì)所述打開驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行操縱。`
【文檔編號(hào)】E05B85/24GK103502550SQ201280020333
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年2月28日
【發(fā)明者】M·肖爾茨, J-T·曼克, W·波利 申請(qǐng)人:開開特股份公司