一種停車架的旋轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種停車架的旋轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)停車架的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)牽引方式一般由電動(dòng)機(jī)通過齒輪或鏈輪鏈條直接傳遞扭矩，帶動(dòng)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，有通過變速箱變速的，有用步進(jìn)電機(jī)直接輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的。利用變速箱減速的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，投入成本高，速度調(diào)整困難，旋轉(zhuǎn)定位難且不可靠；用步進(jìn)電機(jī)直接輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，目前大多采用步進(jìn)電機(jī)牽引方式，但是對(duì)安裝精度要求高，體積大，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種成本低、結(jié)構(gòu)緊湊且車架轉(zhuǎn)動(dòng)角度易于調(diào)節(jié)控制的停車架的旋轉(zhuǎn)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種停車架的旋轉(zhuǎn)裝置，其包括套裝于車架立柱上的齒輪，與齒輪嚙合用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，與齒條齒背側(cè)通過U形滑槽滑動(dòng)連接的底座，以及安裝于齒條一端驅(qū)動(dòng)齒條沿底座上U形槽移動(dòng)的油缸。
[0006]優(yōu)選的是，所述齒條齒背側(cè)設(shè)置有限位槽，所述底座的U形滑槽內(nèi)設(shè)置伸入限位槽內(nèi)的限位塊。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于利用液壓驅(qū)動(dòng)車架旋轉(zhuǎn)，所以速度可調(diào)、力矩可調(diào)、最大轉(zhuǎn)角固定；所以安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊占用體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制方便，組裝拆卸方便快速，制造使用成本低，具有很好的推廣和實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]圖1所示停車架的旋轉(zhuǎn)裝置，其包括套裝于車架立柱10上的齒輪1，與齒輪1嚙合用于驅(qū)動(dòng)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條2，與齒條2背側(cè)通過U形滑槽滑動(dòng)連接的底座3，以及安裝于齒條2 —端驅(qū)動(dòng)齒條2沿底座3上U形槽移動(dòng)的油缸4。
[0013]其中，所述齒條2背側(cè)設(shè)置有限位槽5，所述底座3的U形滑槽內(nèi)設(shè)置伸入限位槽5內(nèi)的限位塊6，限位槽的長度減去限位塊的長度等于齒條的行程。
[0014]使用時(shí)可通過調(diào)整油缸4上溢流閥的開度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力矩的調(diào)整，通過調(diào)速閥調(diào)節(jié)液體流量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整，通過限位塊調(diào)整旋轉(zhuǎn)角度和位置，通過電磁換向閥來控制油栗的伸縮從而實(shí)現(xiàn)車架轉(zhuǎn)向。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于利用液壓驅(qū)動(dòng)車架旋轉(zhuǎn)，所以速度可調(diào)、力矩可調(diào)、最大轉(zhuǎn)角固定；所以安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊占用體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制方便，組裝拆卸方便快速，制造使用成本低，具有很好的推廣和實(shí)用價(jià)值。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車架的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括套裝于車架立柱上的齒輪，與齒輪嚙合用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，與齒條齒背側(cè)通過U形滑槽滑動(dòng)連接的底座，以及安裝于齒條一端驅(qū)動(dòng)齒條沿底座上U形槽移動(dòng)的油缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述停車架的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述齒條齒背側(cè)設(shè)置有限位槽，所述底座的U形滑槽內(nèi)設(shè)置伸入限位槽內(nèi)的限位塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種停車架的旋轉(zhuǎn)裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且車架轉(zhuǎn)動(dòng)角度易于調(diào)節(jié)控制的停車架的旋轉(zhuǎn)裝置。它包括套裝于車架立柱上的齒輪，與齒輪嚙合用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，與齒條背側(cè)通過U形滑槽滑動(dòng)連接的底座，以及安裝于齒條一端驅(qū)動(dòng)齒條沿底座上U形槽移動(dòng)的油缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊占用體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制方便，組裝拆卸方便快速，制造使用成本低，具有很好的推廣和實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】E04H6/12, E04H6/40
【公開號(hào)】CN204983806
【申請?zhí)枴緾N201520630661
【發(fā)明人】李景東, 朱之貞, 姜貴忠, 李曖, 姚國軍, 劉堅(jiān), 沈慧
【申請人】云南省電子工業(yè)研究所
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月20日