快速公交車站站棚鋼架整體平移裝置及其平移方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大型鋼架整體平移裝置，特別涉及一種快速公交車站的站棚鋼架整體平移裝置及其平移的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在快速公交車站均設(shè)置有鋼架結(jié)構(gòu)的整體站棚，在鋼架中鑲嵌有防爆玻璃，站棚一般長達(dá)近百米、寬和高均達(dá)數(shù)米，為單檐懸挑鋼結(jié)構(gòu)，整體重量達(dá)上百噸。在地鐵車站施工中，由于地面的整體站棚與地鐵車站主體結(jié)構(gòu)相互干涉，需要對整體站棚平移數(shù)百米。在平移過程中，要保證站棚整體結(jié)構(gòu)不受破壞，并保證平移過程中施工人員的安全和對周邊環(huán)境不構(gòu)成影響?，F(xiàn)有的運(yùn)輸裝置無法完成對如此龐大的構(gòu)筑物完整無損地平移幾百米的任務(wù)，特別是要將其整體固定到運(yùn)輸裝置上，并且平穩(wěn)的移動(dòng)到目標(biāo)地進(jìn)行完整安裝存在較大困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種快速公交車站站棚鋼架整體平移裝置及其平移方法，解決了站棚鋼架整體完整平移存在較大困難的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
一種快速公交車站站棚鋼架整體平移裝置，包括整體站棚鋼架13、單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I和箱型桁架12，在單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I上設(shè)置有載貨車板2，在載貨車板2的兩側(cè)均固定設(shè)置有車板側(cè)板3，一對箱型桁架底部縱梁4與箱型桁架底部橫梁5構(gòu)成箱型桁架的底座，在該底座上固定焊接有箱型桁架12，帶底座的箱型桁架12活動(dòng)放置在載貨車板2上，在箱型桁架底部縱梁4的外側(cè)焊接有倒L形牛腿9，在箱型桁架底部縱梁4的內(nèi)側(cè)的載貨車板2上焊接有固定牛腿7，在箱型桁架底部橫梁5上設(shè)置有槽鋼壓板6，在槽鋼壓板6的內(nèi)側(cè)端與固定牛腿7之間設(shè)置有內(nèi)對拉螺栓8，在槽鋼壓板6的外側(cè)端與倒L形牛腿9之間設(shè)置有外對拉螺栓10，在倒L形牛腿9與車板側(cè)板3之間設(shè)置有倒L形牛腿固定螺栓11;整體站棚鋼架13的上端設(shè)置有上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15，上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15是通過上節(jié)點(diǎn)L形連接塊連接螺栓16與整體站棚鋼架13固定連接在一起，在箱型桁架12的頂端固定設(shè)置有上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14，上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14與上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15是通過上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17連接在一起，在箱型桁架12的底端固定設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18，整體站棚鋼架13的底端設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)連接塊20，在下節(jié)點(diǎn)連接塊20與下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18之間設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19。
[0005]在箱型桁架底部橫梁5上設(shè)置有配重塊，用以平衡站棚鋼架13，保證單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的平衡。
[0006]—種快速公交車站站棚鋼架整體平移方法，包括以下步驟:
第一步、選取長度大于整體站棚鋼架13的一對箱型桁架底部縱梁4，在一對箱型桁架底部縱梁4與箱型桁架底部橫梁5構(gòu)成箱型桁架的底座，在該底座上固定焊接箱型桁架12，在箱型桁架12的左側(cè)上端焊接上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14，在上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14上加工出上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17的穿接長條孔，在箱型桁架12的左側(cè)下端焊接下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18，在下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18上加工出下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19的穿接長條孔，在箱型桁架12的右側(cè)下端焊接倒L形牛腿9，在倒L形牛腿9的頂板上加工出外對拉螺栓10的穿接長條孔，在倒L形牛腿9的側(cè)板上加工出倒L形牛腿固定螺栓11的穿接長條孔；
第二步、在單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨車板2上焊接固定牛腿7，在固定牛腿7上加工出內(nèi)對拉螺栓8的穿接長條孔；
第三步、將箱型桁架12吊裝到單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨車板2上，在箱型桁架底部橫梁5上放置槽鋼壓板6，在槽鋼壓板6的內(nèi)側(cè)端與固定牛腿7之間安裝內(nèi)對拉螺栓8，在槽鋼壓板6的外側(cè)端與倒L形牛腿9之間安裝外對拉螺栓10;
第四步、在整體站棚鋼架13的右側(cè)上端通過上節(jié)點(diǎn)L形連接塊連接螺栓16與上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15固定連接在一起，在上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15上加工出上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17的穿接長條孔，在整體站棚鋼架13的右側(cè)下端焊接下節(jié)點(diǎn)連接塊20，在下節(jié)點(diǎn)連接塊20上加工出下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19的穿接長條孔；
第五步、將載有箱型桁架12的單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I行駛至整體站棚鋼架13的右側(cè)，使上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15與上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14對齊，并使下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18與下節(jié)點(diǎn)連接塊20對齊，分別穿接上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17和下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19，并固定牢固；
第六步、將整體站棚鋼架13的底部與站臺(tái)分離，使單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨臺(tái)升起；
第七步、啟動(dòng)單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I，將整體站棚鋼架13運(yùn)輸?shù)酱b位置，使單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨臺(tái)下降，將整體站棚鋼架13的底部與新站臺(tái)固定連接在一起，拆除上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17和下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19，完成整體站棚鋼架13平移。
[0007]本發(fā)明提供了一種對大型玻璃帷幕鋼結(jié)構(gòu)棚架的簡單、實(shí)用、安全、可靠的整體平移方法，節(jié)約了成本，保證了整個(gè)玻璃帷幕鋼結(jié)構(gòu)棚架的完整和平移轉(zhuǎn)運(yùn)的安全，具有良好的社會(huì)效益。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的A處局部放大圖；
圖3是圖1中的B處局部放大圖；
圖4是單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I與箱型桁架的底座之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的倒L形牛腿9與箱型桁架的底座之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明在移動(dòng)快速公交車站站棚鋼架時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
一種快速公交車站站棚鋼架整體平移裝置，包括整體站棚鋼架13、單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I和箱型桁架12，在單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I上設(shè)置有載貨車板2，在載貨車板2的兩側(cè)均固定設(shè)置有車板側(cè)板3，一對箱型桁架底部縱梁4與箱型桁架底部橫梁5構(gòu)成箱型桁架的底座，在該底座上固定焊接有箱型桁架12，帶底座的箱型桁架12活動(dòng)放置在載貨車板2上，在箱型桁架底部縱梁4的外側(cè)焊接有倒L形牛腿9，在箱型桁架底部縱梁4的內(nèi)側(cè)的載貨車板2上焊接有固定牛腿7，在箱型桁架底部橫梁5上設(shè)置有槽鋼壓板6，在槽鋼壓板6的內(nèi)側(cè)端與固定牛腿7之間設(shè)置有內(nèi)對拉螺栓8，在槽鋼壓板6的外側(cè)端與倒L形牛腿9之間設(shè)置有外對拉螺栓10，在倒L形牛腿9與車板側(cè)板3之間設(shè)置有倒L形牛腿固定螺栓11;整體站棚鋼架13的上端設(shè)置有上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15，上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15是通過上節(jié)點(diǎn)L形連接塊連接螺栓16與整體站棚鋼架13固定連接在一起，在箱型桁架12的頂端固定設(shè)置有上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14，上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14與上節(jié)點(diǎn)L形連接塊15是通過上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17連接在一起，在箱型桁架12的底端固定設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18，整體站棚鋼架13的底端設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)連接塊20，在下節(jié)點(diǎn)連接塊20與下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18之間設(shè)置有下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19。
[0010]在箱型桁架底部橫梁5上設(shè)置有配重塊。本發(fā)明采用側(cè)掛式運(yùn)載，屬偏位負(fù)載。兩側(cè)偏位負(fù)載比例約為2:1，承重側(cè)最大(豎向)軸負(fù)9.68噸。偏位負(fù)載造成全掛車臺(tái)面傾斜由液壓系統(tǒng)調(diào)平。
[0011 ] —種快速公交車站站棚鋼架整體平移方法，包括以下步驟:
第一步、選取長度大于整體站棚鋼架13的一對箱型桁架底部縱梁4，在一對箱型桁架底部縱梁4與箱型桁架底部橫梁5構(gòu)成箱型桁架的底座，在該底座上固定焊接箱型桁架12，在箱型桁架12的左側(cè)上端焊接上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14，在上節(jié)點(diǎn)懸挑塊14上加工出上節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓17的穿接長條孔，在箱型桁架12的左側(cè)下端焊接下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18，在下節(jié)點(diǎn)懸挑塊18上加工出下節(jié)點(diǎn)懸挑塊連接螺栓19的穿接長條孔，在箱型桁架12的右側(cè)下端焊接倒L形牛腿9，在倒L形牛腿9的頂板上加工出外對拉螺栓10的穿接長條孔，在倒L形牛腿9的側(cè)板上加工出倒L形牛腿固定螺栓11的穿接長條孔；
第二步、在單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨車板2上焊接固定牛腿7，在固定牛腿7上加工出內(nèi)對拉螺栓8的穿接長條孔；
第三步、將箱型桁架12吊裝到單元組配式液壓全掛運(yùn)輸車I的載貨車板2上，在箱型桁架底