層聯(lián)接梁13 ;—層底座支架11包含后立柱111、底部連接梁112，豎向傳力斜軌前立柱113，底部車庫箱體114、護(hù)板115(圖中未示)及自動(dòng)卷閘門116(圖中未示)；
[0034]二層移動(dòng)小車支架12包含小車水平移動(dòng)導(dǎo)軌121、水平移動(dòng)軌道梁122及齒條123 ；
[0035]底部車庫箱體124由一層底座支架1241、外延骨架1242(圖中未示)和護(hù)板1243(圖中未示)；
[0036]二層移動(dòng)小車單元2主要包括二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架21、水平傳動(dòng)齒輪22、水平導(dǎo)輪及箱體23、豎向傳力斜軌短立柱24、垂直與水平移動(dòng)傳動(dòng)軸25、提升滑輪26、滑輪電機(jī)27 ；
[0037]托板單元3主要包括貨叉結(jié)構(gòu)架31、兩組背靠背上下滑動(dòng)導(dǎo)向輪32 (圖中未示)、L型貨叉33、托板34。
[0038]橫向側(cè)移停車裝置的具體運(yùn)動(dòng)過程如下:
[0039]橫向側(cè)移停車裝置的一層停車位保持原有狀態(tài)不變，在車輛停車過程中，傳感器117精確控制車輛的停放位置，防止車輛碰立柱；二層車位的停車過程為:啟動(dòng)開關(guān)，二層移動(dòng)小車單元2的提升滑輪26在滑輪電機(jī)27的帶動(dòng)下，沿二層移動(dòng)小車單元2的兩個(gè)U型豎向傳力斜軌短立柱24由上向下滑動(dòng)，當(dāng)提升滑輪26快滑出短導(dǎo)軌時(shí)，兩組背靠背上下滑動(dòng)導(dǎo)向輪32進(jìn)入機(jī)架單元I的豎向傳力斜軌前立柱123向內(nèi)開口的U型軌道槽中，當(dāng)兩組背靠背上下滑動(dòng)導(dǎo)向輪32繼續(xù)下滑直至到達(dá)地面規(guī)定位置時(shí)，托板34至地面，汽車開進(jìn)托板34上，滑輪組反向向上運(yùn)動(dòng)，汽車到達(dá)二層進(jìn)行安全停放；當(dāng)車輛要開出時(shí)，整個(gè)過程運(yùn)動(dòng)原理與車輛停放時(shí)完全一致，車輛駛出托板34，移動(dòng)小車單元2返回二層的初始位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫向側(cè)移停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施，由機(jī)架單元、二層移動(dòng)小車單元、托板單元組成，其特征在于: 機(jī)架單元主要包括一層底座支架、二層移動(dòng)小車支架、二層聯(lián)接梁，其中: 一層底座支架位于橫向側(cè)移停車裝置的底部，包括后立柱、底部連接梁，豎向傳力斜軌前立柱，底部車庫箱體、護(hù)板； 一層底座支架前后立柱的底部連接梁緊貼地面，一層底座支架的前后立柱縱向間距大于3.2米； 豎向傳力斜軌前立柱位于機(jī)架單元前端兩側(cè)，豎向傳力斜軌前立柱為鋼制U型軌道槽，豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口對軌道槽口分別固定在兩個(gè)前立柱內(nèi)側(cè)； 二層移動(dòng)小車支架位于機(jī)架單元二層聯(lián)接梁上，主要包括:小車水平移動(dòng)導(dǎo)軌、水平移動(dòng)軌道梁及齒條，小車水平移動(dòng)導(dǎo)軌和齒條均固定在水平移動(dòng)軌道梁上，水平移動(dòng)軌道梁兩根均布在機(jī)架單元的前后立柱的兩端內(nèi)側(cè)； 底部車庫箱體由一層底座支架、外延骨架和護(hù)板組成，自動(dòng)卷閘門固定在一層底座支架前端的底部連接梁下； 二層移動(dòng)小車單元主要包括二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架、水平傳動(dòng)齒輪、水平導(dǎo)輪及箱體、豎向傳力斜軌短立柱、垂直與水平移動(dòng)傳動(dòng)軸、提升滑輪、滑輪電機(jī)； 豎向傳力斜軌短立柱固定在二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上，外側(cè)為鋼制U型軌道槽，兩根豎向傳力斜軌短立柱U型軌道的槽口分別與一層機(jī)架單元兩根豎向傳力斜軌前立柱U型軌道的槽口，口對口相向固定； 水平導(dǎo)輪及箱體固定在二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架的兩端； 水平傳動(dòng)齒輪固定在二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上； 垂直和水平傳動(dòng)軸、提升滑輪、滑輪電機(jī)分別固定在二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上，二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架安裝在二層移動(dòng)小車的水平移動(dòng)軌道梁上； 托板單元主要包括貨叉結(jié)構(gòu)架、兩組背靠背上下滑動(dòng)導(dǎo)向輪、L型貨叉、托板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述一層底座支架上無載車板，原有兩個(gè)橫向停車位，位于底部車庫箱體內(nèi)，底部車庫箱體內(nèi)停車位的停車方向與道路成90度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述一層底座支架的兩根豎向傳力斜軌前立柱中部設(shè)有傳感器，精確感知一層底座內(nèi)所停車輛的停車位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述一層底座支架的兩豎向傳力斜軌前立柱與垂直方向成一定角度，二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上兩豎向傳力斜軌短立柱與垂直方向成一定角度，豎向傳力斜軌前立柱與豎向傳力斜軌短立柱與垂直方向的角度相同。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述二層移動(dòng)小車單元的兩端豎向傳力斜軌短立柱U型軌道槽口與機(jī)架單元豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口通過兩組背靠背上下滑動(dòng)導(dǎo)向輪銜接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:固定在所述二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上的水平傳動(dòng)齒輪與固定在所述水平移動(dòng)軌道梁上的齒條嚙合，實(shí)現(xiàn)小車與托板的水平移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上的水平導(dǎo)輪設(shè)置在箱體內(nèi)部，水平導(dǎo)輪與箱體卡在水平移動(dòng)軌道梁的軌道上滑動(dòng)，水平導(dǎo)輪及箱體和水平移動(dòng)軌道梁均設(shè)置在機(jī)架單元兩端的內(nèi)側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述托板單元的托板上升到二層移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架上后，放置于機(jī)架單元兩端的內(nèi)側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述二層移動(dòng)小車單元的二層的移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)架長度方向與道路上車輛行車方向一致，二層移動(dòng)小車單元的移動(dòng)方向與道路車輛行車方向成90度。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向側(cè)移停車裝置，其特征在于:所述托板單元的L型貨叉結(jié)構(gòu)架上部的定位塊與L型貨叉的上部固定，L型貨叉下端插入托板底部楔形空腔內(nèi)，通過螺栓與托板固定。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種橫向側(cè)移停車裝置，屬于交通輔助停車設(shè)施，主要包括：機(jī)架單元、二層移動(dòng)小車單元、托板單元。本發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置的二層移動(dòng)小車單元的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架單元的內(nèi)側(cè)、托板單元將車輛升降到位后，停置在機(jī)架單元的上部內(nèi)側(cè)，有效地減小了橫向側(cè)移停車裝置占用空間的體積，相比之前其它停車裝置，該停車裝置更穩(wěn)固，占用空間更少，是一種有效緩解交通停車難的便民設(shè)施。
【IPC分類】E04H6/34
【公開號】CN104895374
【申請?zhí)枴緾N201410074767
【發(fā)明人】渠仁書
【申請人】渠仁書
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年3月3日