一種橫向側(cè)移停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橫向側(cè)移停車裝置，屬于交通輔助停車設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些城市中心商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等區(qū)域，停車難、停車貴一起困擾著城市居民，隨意停車很容易造成交通擁堵，橫向側(cè)移停車裝置，在保留地面橫向停車車輛方位不變的條件下，使車輛沿著道路方向駛?cè)胪邪鍦p少車輛入庫時回轉(zhuǎn)用地，方便車輛入位，增加空間停車位，將地面以上空閑的空間設(shè)置成停車位，與之前所有的順向側(cè)移庫及其他停車裝置相比，解決了在零星橫向停車位上空增加車位的難題。橫向側(cè)移停車裝置利用傾斜式的傳力導(dǎo)軌保證停車裝置的安全、穩(wěn)定，保證不偏載，同時橫向側(cè)移停車裝置將齒條、導(dǎo)靴等重要零部件設(shè)置在立柱的內(nèi)側(cè)，有效地減少了空間的占用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明在保持地面原有與路面成90度的橫向停車位不變的同時，增加空間停車位，并實現(xiàn)駛?cè)胲囕v能夠沿道路行駛方向進(jìn)入托板，托板與車輛升起后沿著與道路行駛方向成90度的方向移動到下部車輛的上方，將之前停車裝置的二層移動托板移動齒條及導(dǎo)靴設(shè)置立柱內(nèi)側(cè)，節(jié)省空間、節(jié)省材料并有效地保證了停車裝置的穩(wěn)定性，是一種有效地緩解停車難與交通擁堵的便民設(shè)施。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0005]一種橫向側(cè)移停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施，由機(jī)架單元、二層移動小車單元、托板單元組成，其特征在于:
[0006]機(jī)架單元主要包括一層底座支架、二層移動小車支架、二層聯(lián)接梁，其中:
[0007]—層底座支架位于橫向側(cè)移停車裝置的底部，包括后立柱、底部連接梁，豎向傳力斜軌前立柱，底部車庫箱體、護(hù)板；
[0008]一層底座支架前后立柱的底部連接梁緊貼地面，一層底座支架的前后立柱縱向間距大于3.2米；
[0009]豎向傳力斜軌前立柱位于機(jī)架單元前端兩側(cè)，豎向傳力斜軌前立柱為鋼制U型軌道槽，豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口對軌道槽口分別固定在兩個前立柱內(nèi)側(cè)；
[0010]二層移動小車支架位于機(jī)架單元二層聯(lián)接梁上，主要包括:小車水平移動導(dǎo)軌、水平移動軌道梁及齒條，小車水平移動導(dǎo)軌和齒條均固定在水平移動軌道梁上，水平移動軌道梁兩根均布在機(jī)架單元的前后立柱的兩端內(nèi)側(cè)；
[0011]底部車庫箱體由一層底座支架、外延骨架和護(hù)板組成，自動卷閘門固定在一層底座支架前端的底部連接梁下；
[0012]二層移動小車單元主要包括二層移動小車結(jié)構(gòu)架、水平傳動齒輪、水平導(dǎo)輪及箱體、豎向傳力斜軌短立柱、垂直與水平移動傳動軸、提升滑輪、滑輪電機(jī)；
[0013]豎向傳力斜軌短立柱固定在二層移動小車結(jié)構(gòu)架上，外側(cè)為鋼制U型軌道槽，兩根豎向傳力斜軌短立柱U型軌道的槽口分別與一層機(jī)架單元兩根豎向傳力斜軌前立柱U型軌道的槽口，口對口相向固定；
[0014]水平導(dǎo)輪及箱體固定在二層移動小車結(jié)構(gòu)架的兩端；
[0015]水平傳動齒輪固定在二層移動小車結(jié)構(gòu)架上；
[0016]垂直和水平傳動軸、提升滑輪、滑輪電機(jī)分別固定在二層移動小車結(jié)構(gòu)架上，二層移動小車結(jié)構(gòu)架安裝在二層移動小車的水平移動軌道梁上；
[0017]托板單元主要包括貨叉結(jié)構(gòu)架、兩組背靠背上下滑動導(dǎo)向輪、L型貨叉、托板。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述一層底座支架上無載車板，原有兩個橫向停車位，位于底部車庫箱體內(nèi)，底部車庫箱體內(nèi)停車位的停車方向與道路成90度。
[0019]本發(fā)明中，所述一層底座支架的兩根豎向傳力斜軌前立柱中部設(shè)有傳感器，精確感知一層底座內(nèi)所停車輛的停車位置,防止車輛停車時碰立柱。
[0020]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述一層底座支架的兩豎向傳力斜軌前立柱與垂直方向成一定角度，二層移動小車結(jié)構(gòu)架上兩豎向傳力斜軌短立柱與垂直方向成一定角度，豎向傳力斜軌前立柱與豎向傳力斜軌短立柱與垂直方向的角度相同。
[0021]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，二層移動小車單元的兩端豎向傳力斜軌短立柱U型軌道槽口與機(jī)架單元豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口通過兩組背靠背上下滑動導(dǎo)向輪銜接，實現(xiàn)固定在貨叉結(jié)構(gòu)架上的滑動導(dǎo)向輪組在上下兩組軌道內(nèi)的上下滑動傳力。
[0022]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，固定在所述二層移動小車結(jié)構(gòu)架上的水平傳動齒輪與固定在所述水平移動軌道梁上的齒條嚙合，實現(xiàn)小車與托板的水平移動。
[0023]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述二層移動小車結(jié)構(gòu)架上的水平導(dǎo)輪設(shè)置在箱體內(nèi)部，水平導(dǎo)輪與箱體卡在水平移動軌道梁的軌道上滑動，水平導(dǎo)輪及箱體和水平移動軌道梁均設(shè)置在機(jī)架單元兩端的內(nèi)側(cè)。
[0024]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述托板單元的托板上升到二層移動小車結(jié)構(gòu)架上后，放置于機(jī)架單元兩端的內(nèi)側(cè)。
[0025]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述二層移動小車單元的二層的移動小車結(jié)構(gòu)架長度方向與道路上車輛行車方向一致，二層移動小車單元的移動方向與道路車輛行車方向成90度。
[0026]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述托板單元的L型貨叉結(jié)構(gòu)架上部的定位塊與L型貨叉的上部固定，L型貨叉下端插入托板底部楔形空腔內(nèi)，通過螺栓與托板固定。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置整體結(jié)構(gòu)軸測示意圖。
[0028]圖2為本發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置二層移動小車單元局部放大示意圖。
[0029]圖3為本發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置托板單元局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0030]根據(jù)圖1、圖2、圖3對本發(fā)明的具體實施及技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031]圖1為發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置整體結(jié)構(gòu)軸測示意圖，圖2為本發(fā)明型橫向側(cè)移停車裝置二層移動小車單元局部放大示意圖，圖3為本發(fā)明橫向側(cè)移停車裝置托板單元局部放大示意圖。
[0032]橫向側(cè)移停車裝置主要包括機(jī)架單元1、二層移動小車單元2、托板單元3，其中:
[0033]機(jī)架單元I包含一層底座支架11、二層移動小車支架12、二