本實(shí)用新型涉及一種地坑車庫(kù)用固定排水裝置，屬于智能停車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，車輛的使用也越來越頻繁，因此為了在有效的空間內(nèi)停放更多的車輛，立體車庫(kù)逐漸興起，地坑車庫(kù)是目前所常用的一種智能立體車庫(kù)，而地坑車庫(kù)在安裝時(shí)，為了保證容量，降低整體車庫(kù)的安裝成本，通常幾組車庫(kù)同時(shí)安裝，但是在幾組車庫(kù)同時(shí)安裝時(shí)，存在最大的問題是相鄰兩個(gè)車庫(kù)之間存在縫隙，若碰到雨季，車庫(kù)內(nèi)會(huì)存在大量的積水，嚴(yán)重時(shí)不但會(huì)導(dǎo)致底層車輛的損壞，還是造成車庫(kù)無法正常使用，提高了檢修成本，降低了車庫(kù)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，不但能夠固定地坑車庫(kù)立柱，還能夠有效避免雨水進(jìn)入到地坑內(nèi)部，降低車庫(kù)檢修成本，延長(zhǎng)車庫(kù)使用壽命的地坑車庫(kù)用固定排水裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

所述的地坑車庫(kù)用固定排水裝置，包括地坑車庫(kù)本體Ⅰ和地坑車庫(kù)本體Ⅱ，地坑車庫(kù)本體Ⅰ和地坑車庫(kù)本體Ⅱ通過支撐立柱Ⅰ、支撐立柱Ⅱ和支撐立柱Ⅲ支撐，支撐立柱Ⅰ、支撐立柱Ⅱ和支撐立柱Ⅲ的底部固定在地坑底部，支撐立柱Ⅰ、支撐立柱Ⅱ和支撐立柱Ⅲ的頂部均固定連接排水槽，所述的排水槽為長(zhǎng)方形U形結(jié)構(gòu)，排水槽兩側(cè)的前部和后部均對(duì)應(yīng)開設(shè)槽孔，槽孔處焊接連接筋板，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)槽孔之間焊接加強(qiáng)板。

所述的排水槽固定在支撐立柱Ⅰ、支撐立柱Ⅱ和支撐立柱Ⅲ的頂部，不但能夠保證立柱的穩(wěn)定性，還能夠?qū)⑾噜弮蓚€(gè)車庫(kù)之間縫隙堵死，同時(shí)，排水槽設(shè)置為長(zhǎng)方形U形結(jié)構(gòu)，能夠方便水的排出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠有效延長(zhǎng)車庫(kù)的使用壽命，降低檢修成本。

進(jìn)一步的優(yōu)選，排水槽與地坑頂部持平。既方便排水槽的安裝，又方便積水的排出。

進(jìn)一步的優(yōu)選，排水槽的高度為70mm，排水槽的寬度為340mm。

進(jìn)一步的優(yōu)選，槽孔為U形結(jié)構(gòu)，槽孔的深度為90mm-95mm，槽孔的寬度為240mm-250mm。

進(jìn)一步的優(yōu)選，連接筋板與加強(qiáng)板垂直設(shè)置。增加強(qiáng)度。

進(jìn)一步的優(yōu)選，排水槽底部設(shè)置導(dǎo)輪安裝架，導(dǎo)輪安裝架上設(shè)置導(dǎo)向輪，導(dǎo)輪安裝架的位置與槽孔相配合，導(dǎo)向輪與地坑車庫(kù)本體Ⅰ和地坑車庫(kù)本體Ⅱ的升降立柱相配合。方便地坑車庫(kù)的正常運(yùn)行，運(yùn)行過程中避免與排水槽發(fā)生相對(duì)碰撞，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

進(jìn)一步的優(yōu)選，導(dǎo)輪安裝架通過固定件和螺栓組件固定在排水槽底部。連接固定方便，穩(wěn)定性好。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的地坑車庫(kù)用固定排水裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過在相鄰地坑車庫(kù)或定坑車庫(kù)與地坑之間的立柱頂部固定排水槽，不但能夠保證立柱的安裝穩(wěn)定性，還能夠有效避免雨水進(jìn)入地坑內(nèi)部，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，降低了地坑車庫(kù)在運(yùn)行過程中的檢修成本，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型圖3中B處放大圖；

圖5為本實(shí)用新型圖3中C處放大圖；

圖6為本實(shí)用新型排水槽的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖7為本實(shí)用新型排水槽的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖8為本實(shí)用新型排水槽的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖中，1、地坑車庫(kù)本體Ⅰ；2、支撐立柱Ⅰ；3、地坑；4、支撐立柱Ⅱ；5、支撐立柱Ⅲ；6、地坑車庫(kù)本體Ⅱ；7、排水槽；8、升降立柱；9、導(dǎo)向輪；10、導(dǎo)輪安裝架；11、固定件；12、螺栓組件；13、連接筋板；14、加強(qiáng)板；15、槽孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1-8所示，本實(shí)用新型所述的地坑車庫(kù)用固定排水裝置，包括地坑車庫(kù)本體Ⅰ1和地坑車庫(kù)本體Ⅱ6，地坑車庫(kù)本體Ⅰ1和地坑車庫(kù)本體Ⅱ6通過支撐立柱Ⅰ2、支撐立柱Ⅱ4和支撐立柱Ⅲ5支撐，支撐立柱Ⅰ2、支撐立柱Ⅱ4和支撐立柱Ⅲ5的底部固定在地坑3底部，支撐立柱Ⅰ2、支撐立柱Ⅱ4和支撐立柱Ⅲ5的頂部均固定連接排水槽7，所述的排水槽7為長(zhǎng)方形U形結(jié)構(gòu)，排水槽7兩側(cè)的前部和后部均對(duì)應(yīng)開設(shè)槽孔15，槽孔15處焊接連接筋板13，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)槽孔15之間焊接加強(qiáng)板14，連接筋板13與加強(qiáng)板14垂直設(shè)置。

所述的排水槽7底部設(shè)置導(dǎo)輪安裝架10，導(dǎo)輪安裝架10通過固定件11和螺栓組件12固定在排水槽7底部，導(dǎo)輪安裝架10上設(shè)置導(dǎo)向輪9，導(dǎo)輪安裝架10的位置與槽孔15相配合，導(dǎo)向輪9與地坑車庫(kù)本體Ⅰ1和地坑車庫(kù)本體Ⅱ6的升降立柱8相配合。

其中，排水槽7與地坑3頂部持平，排水槽7的高度為70mm，排水槽7的寬度為340mm。槽孔15為U形結(jié)構(gòu)，槽孔15的深度為90mm-95mm，槽孔15的寬度為240mm-250mm。

本實(shí)用新型的工作原理和使用過程：

地坑車庫(kù)用固定排水裝置在使用時(shí)，將排水槽7固定在支撐立柱Ⅰ2、支撐立柱Ⅱ4和支撐立柱Ⅲ5頂部，地坑車庫(kù)本體Ⅰ1和地坑車庫(kù)本體Ⅱ6頂部車板橫梁覆蓋在排水槽7上部即可。地坑車庫(kù)本體Ⅰ1和地坑車庫(kù)本體Ⅱ6在使用時(shí)，可以通過導(dǎo)輪安裝架10上的導(dǎo)向輪9配合升降立柱8的動(dòng)作，能夠在車庫(kù)使用過程中進(jìn)行導(dǎo)向，還能避免了在使用過程中與排水槽7產(chǎn)生碰撞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的運(yùn)行檢修成本，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

本實(shí)用新型并不僅限于上述具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。