機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置。包括鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置，均設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)縱梁上的安裝座上；松斷鏈檢測裝置，其活動架的一端轉(zhuǎn)動連接有與鏈條相嚙合的導向鏈輪，中間鉸接于安裝座上，另一端上設(shè)有彈簧；安裝座上固定有鏈條松動檢測開關(guān)，其觸頭與活動架對應設(shè)置。當載車板有風載或橫向移動時，導向套能夠穩(wěn)固住載車板連接處的鏈條，減少或消除載車板的橫向晃動。在正常狀態(tài)下，鏈條豎直張緊與導向鏈輪相嚙合，活動架克服彈力使鏈條松動檢測開關(guān)處于常開狀態(tài)，載車板可以進行正常的升降工作。當鏈條松斷時，活動架克服彈簧力回位、觸動鏈條松動檢測開關(guān)，設(shè)備控制系統(tǒng)響應，保證設(shè)備安全使用。
【專利說明】機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及機械式立體停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是鏈條傳動升降橫移類機械式立體停車設(shè)備所使用的鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市人均汽車占有量不斷增加，但是隨著城市人口的增加，人們的活動空間越來越狹小，幾乎沒有多少可供停車的位置，為了適應停車的需要，人們開始大量使用機械式立體停車設(shè)備，以解決停車位不足的問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的高層機械式立體停車設(shè)備中，最常見的是用鋼絲繩懸掛或鏈條懸掛循環(huán)的機械式立體停車設(shè)備，在該類機械式立體停車設(shè)備中的一個重要組成部分是傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構(gòu)、橫移傳動機構(gòu)及升降橫移傳動機構(gòu)。升降傳動機構(gòu)有四點吊掛式、兩點吊掛式附平衡機構(gòu)、后懸二點吊掛式。最常用的是四點吊掛式，為了保證四吊點同步，一般的鏈條傳動方式依靠電機拖動傳動軸、傳動軸上的鏈輪拖動回轉(zhuǎn)鏈條，回轉(zhuǎn)鏈條帶動提升鏈條，實現(xiàn)載車板的升降動作。
[0005]鏈條是由剛性構(gòu)件組成撓性系統(tǒng)的多用途機械基礎(chǔ)件，在立體停車設(shè)備中鏈條是提升載車板或轎廂升降的拉曳鏈，在常見的立體停車設(shè)備中，車輛停放在載車板上后，通過鏈條分別提升載車板的兩側(cè)，帶動載車板提升或下降，以保證載車板在升降過程中保持平衡以避免車輛的滑落以及側(cè)翻。但在實際運行過程中，隨著鏈條長時間的使用、磨損，鏈條連接會出現(xiàn)一定程度的松動，甚至斷裂，或由于立體停車設(shè)備的某些部件的故障或損壞出現(xiàn)鏈條松動或斷裂的情況，而松鏈的情況并不容易被提前發(fā)現(xiàn)，如不能及時發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)使用，輕則導致車輛停放不到位，重則會導致載車板傾斜，使得載車板上的車輛出現(xiàn)滑落甚至側(cè)翻的情況，造成嚴重的經(jīng)濟損失，甚至導致人員傷亡等安全事故的發(fā)生；在車位橫移時，因為橫移框架與載車板僅靠鏈條連接，啟動、停止時無法避免載車板左右晃動，不僅會導致車輛的損傷，還可能發(fā)生嚴重事故。因此橫移導向和防鏈條松動問題是一個很嚴重的問題。目前已引起業(yè)內(nèi)的重視，相繼出現(xiàn)了不同的橫移導向裝置、松斷鏈檢測裝置，而且按新行業(yè)標準要求，立體車庫必須安裝松斷鏈檢測裝置，但現(xiàn)有技術(shù)中的橫移導向裝置與松斷鏈檢測裝置為分體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜、制造、安裝難度大，使用不方便，可靠性差；現(xiàn)有技術(shù)的橫移導向裝置，一般是在橫移框縱梁上設(shè)置導向桿，在載車板邊梁上設(shè)置導向孔，載車板被提升至一定高度時，導向桿插入導向孔內(nèi)進行導向；但在實際運行中，由于載車板上升過程中易出現(xiàn)晃動，導致導向桿偏離導向孔，輕則導致載車板傾斜，嚴重甚至會帶來翻車、掉車等安全隱患；現(xiàn)有技術(shù)的松斷鏈檢測裝置一般為滑塊在鏈條上滑動，摩擦嚴重，壽命短、可靠性低，如國家知識產(chǎn)權(quán)局于2014年4月2日公開的由蘇農(nóng)、陳文輝設(shè)計的、專利號為201320609422.X、名稱為一種立體車庫的鏈條防松斷裝置的實用新型專利，它包括固定板、行程開關(guān)碰塊、壓鏈塊和行程開關(guān)，固定板的頂部通過螺栓固定有開關(guān)固定板，行程開關(guān)固定在開關(guān)固定板的前端面上，固定板的底部通過螺栓固定有固定座，固定座前側(cè)和后側(cè)的固定板上均通過螺栓固定有連接折板，固定座的右側(cè)端面上固定有若干導管，導管的內(nèi)部均設(shè)有能夠沿導管內(nèi)壁左右滑動的導桿，導管的右側(cè)設(shè)有壓鏈塊，壓鏈塊的左端面上通過螺釘固定有行程開關(guān)碰塊，行程開關(guān)碰塊的端部抵靠在行程開關(guān)的觸點上，導管的外壁上均設(shè)有抵靠在行程開關(guān)碰塊上的壓縮彈簧。該實用新型的技術(shù)方案，整個裝置通過連接折板固定在鏈條傳動裝置上，壓鏈塊對鏈條有一個壓力，當鏈條繃緊時，壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，行程開關(guān)碰塊與行程開關(guān)的觸點分離，車庫可以正常運作；當鏈條松弛或斷開時，壓鏈塊受鏈條的反作用力減少，壓縮彈簧伸長，行程開關(guān)碰塊碰到行程開關(guān)的觸點，故障信號使車庫停止運作，保護車庫。其缺點是，零部件多，結(jié)構(gòu)復雜，由于鏈條是由若干節(jié)鏈板相互連接而成，鏈板的外形呈凸凹狀，壓鏈塊壓靠在鏈條上，鏈條牽拉載車板上升/下降的時候，壓鏈塊隨著鏈條外形的變化壓縮彈簧并沿導桿的軸向做規(guī)則的運動，在鏈條上升/下降的時候，還會對壓鏈塊產(chǎn)生一個切向力，使得導桿、固定座因受到交變載荷的作用而導致失效損壞，壽命很短，平均2至3年時間就要更換一批。其壽命短、更換頻繁的問題在業(yè)內(nèi)長期沒有得到解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用壽命長、可靠性高、功能全面，生產(chǎn)成本低、安裝調(diào)試方便的機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置。
[0007]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
一種機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置，包括鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置，其特征在于:所述鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置設(shè)置于安裝座上，安裝座固定于鋼結(jié)構(gòu)的縱梁上；安裝座的縱向長度略小于載車板處于最高極限位置時載車板與鋼結(jié)構(gòu)縱梁之間的距離。
[0008]所述的鏈條導向裝置為設(shè)置于安裝座下部的導向套，導向套的通孔尺寸略大于鏈條的外形尺寸；所述的松斷鏈檢測裝置位于導向套的上部，包括一活動架，活動架的一端連接有與載車板提升鏈條相嚙合的導向鏈輪，活動架的中間通過鉸軸鉸接于安裝座上，活動架的另一端連接彈簧的一端，彈簧的另一端與設(shè)置于安裝座上的彈簧固定架相連接；安裝座上固定有鏈條松動檢測開關(guān)，檢測開關(guān)的觸頭與活動架對應設(shè)置，活動架可觸碰檢測開關(guān)的觸頭。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述的鏈條松動檢測開關(guān)是行程開關(guān)。
[0010]載車板提升鏈條穿過導向套的通孔，首先起到載車板升降過程中的導向作用，鏈條與導向套的間隙很小，導向套采用摩擦系數(shù)小、硬度小、耐磨的材料制作，且導向套設(shè)置于安裝座的下部，載車板處于上限位置時，導向套與載車板的間距很小，當載車板有風載或橫向移動時，導向套能夠穩(wěn)固住載車板連接處的鏈條，將載車板固定在某一相對位置，使導向裝置與橫移部件相對固定，減少或消除載車板的橫向晃動，保證在自然風力或橫移部件橫移狀態(tài)下載車板的穩(wěn)定性。
[0011 ] 在正常狀態(tài)下，載車板提升鏈條靠載車板自重豎直張緊，在鏈條張力的作用下，松斷鏈檢測裝置的導向鏈輪與鏈條之間產(chǎn)生一個預緊力，鏈條與導向鏈輪相嚙合，導向鏈輪克服彈簧的彈力，將活動架的鏈輪端向上抬起，從而帶動活動架轉(zhuǎn)動，使導向鏈輪與鏈條保持緊密接觸，并使鏈條松動檢測開關(guān)的觸頭與活動架分離，松動檢測開關(guān)處于常閉狀態(tài)，此時，載車板可以進行正常的升降工作。由于載車板的重力遠大于彈簧的彈力，因此這個預緊力不影響載車板的垂直升降、鏈條在運行過程中仍保持垂直。此時松動檢測開關(guān)不工作。一旦當立體車庫發(fā)生異常情況，載車板提升鏈條出現(xiàn)一定程度的松動或者出現(xiàn)斷裂以后，鏈條的張力明顯減小或消失，鏈條對導向鏈輪的作用力消失，彈簧就會趨向復位狀態(tài)，導向鏈輪靠彈簧的彈力將鏈條彈出正常位置，活動架在彈簧的彈力作用下，也回位至初始狀態(tài)，在回位過程中，活動架轉(zhuǎn)動觸動鏈條松動檢測開關(guān)的觸頭，使檢測開關(guān)閉合，開關(guān)信號傳輸?shù)皆O(shè)備控制系統(tǒng)，進而啟動保護裝置及報警裝置，控制鏈條驅(qū)動電機停轉(zhuǎn)，可以避免載車板傾斜甚至翻車等嚴重事件，達到了松斷鏈檢測、報警以及自動停機的目的，保證設(shè)備安全使用。松動檢測開關(guān)的靈敏度可以按照需要在安裝時進行調(diào)節(jié)，非常方便。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和積極效果:在機械式立體停車設(shè)備上同時配備有鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置，首先起到載車板升降過程中的導向防晃作用，當載車板有風載或橫移部件橫移時，導向套穩(wěn)固載車板連接處的鏈條，使導向裝置與橫移部件相對固定，可消除載車板的橫向晃動，保證在風載或橫移部件橫移狀態(tài)下載車板的穩(wěn)定性；當載車板提升鏈條松斷時，松斷鏈檢測裝置可以將鏈條松動檢測開關(guān)的開關(guān)信號傳輸?shù)皆O(shè)備控制系統(tǒng)，啟動保護裝置及報警裝置，控制鏈條驅(qū)動電機停轉(zhuǎn)，可以避免載車板傾斜、汽車墜落甚至翻車、造成人員傷亡、設(shè)備損壞等事故的發(fā)生，達到了松斷鏈檢測、報警以及自動停機的目的，使設(shè)備的安全運行得到了保證。有效降低了導向裝置及松斷鏈檢測裝置兩者獨立設(shè)置、獨立工作的故障率，在結(jié)構(gòu)上更加緊湊，在制造上更加節(jié)約，在使用上也更加安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置安裝于橫移框架上的整體示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置的局部安裝軸測圖。
[0015]圖3為本發(fā)明機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置的主視示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置的左視示意圖(去掉鏈條后)。
[0017]圖5為本發(fā)明機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置的俯視示意圖(去掉鏈條后)。
[0018]圖中:1_鏈條，2-鏈條導向裝置/松斷鏈檢測裝置，3-縱梁，4-導向鏈輪，5-導向套，6-安裝座，7-彈簧，8-活動架，9-檢測開關(guān)，10-鉸軸，11-彈簧固定架，12-觸頭。
【具體實施方式】
[0019]下面通過非限定性的實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
[0020]圖1所示為機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置安裝于橫移框架鋼結(jié)構(gòu)的縱梁上的示意圖，每個載車板有四個吊點，每個吊點安裝一個鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置。
[0021]參見圖2至圖5，鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置設(shè)置于安裝座6上，安裝座6固定于鋼結(jié)構(gòu)的縱梁3上；安裝座6的縱向長度略小于載車板處于最高極限位置時載車板與鋼結(jié)構(gòu)縱梁3之間的距離。
[0022]鏈條導向裝置為設(shè)置于安裝座6下部的導向套5，導向套5的通孔尺寸略大于鏈條I的外形尺寸；所述的松斷鏈檢測裝置位于導向套5的上部，包括一活動架8，活動架8的一端轉(zhuǎn)動連接有與載車板提升鏈條相嚙合的導向鏈輪4，活動架8的中間通過鉸軸10鉸接于安裝座6上，活動架8的另一端連接彈簧7的一端，彈簧7的另一端與設(shè)置于安裝座6上的彈簧固定架11相連接；安裝座6上的彈簧固定架11上固定有鏈條松動檢測開關(guān)9，檢測開關(guān)9的觸頭12與活動架8對應設(shè)置，活動架8可觸碰檢測開關(guān)9的觸頭12。鏈條松動檢測開關(guān)9也可以直接固定于安裝座6上，本實施例的鏈條松動檢測開關(guān)9采用行程開關(guān)，行程開關(guān)連接PLC，PLC與鏈條驅(qū)動電機相連。
[0023]以上所列舉的實施方式僅供理解本發(fā)明之用，并非是對本發(fā)明所描述的技術(shù)方案的限定，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出多種變化或變形，如將松斷鏈檢測裝置設(shè)置于安裝座下部，將鏈條導向裝置設(shè)置于松斷鏈檢測裝置的上部；將拉伸彈簧改為壓縮彈簧；初始設(shè)置將檢測開關(guān)的觸頭靠在活動架上，使松動檢測開關(guān)處于常閉狀態(tài)等，所有等同的變化或變形都應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置，包括鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置，其特征在于:所述鏈條導向裝置和松斷鏈檢測裝置設(shè)置于安裝座上，安裝座固定于鋼結(jié)構(gòu)的縱梁上；安裝座的縱向長度略小于載車板處于最高極限位置時載車板與鋼結(jié)構(gòu)縱梁之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置，其特征在于:所述的鏈條導向裝置為設(shè)置于安裝座下部的導向套，導向套的通孔尺寸略大于鏈條的外形尺寸；所述的松斷鏈檢測裝置位于導向套的上部，包括一活動架，活動架的一端連接有與載車板提升鏈條相嚙合的導向鏈輪，活動架的中間通過鉸軸鉸接于安裝座上，活動架的另一端連接彈簧的一端，彈簧的另一端與設(shè)置于安裝座上的彈簧固定架相連接；安裝座上固定有鏈條松動檢測開關(guān)，檢測開關(guān)的觸頭與活動架對應設(shè)置，活動架可觸碰檢測開關(guān)的觸頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械式立體停車設(shè)備用鏈條導向及鏈條松斷檢測裝置，其特征在于:所述的鏈條松動檢測開關(guān)是行程開關(guān)。
【文檔編號】E04H6/42GK103938907SQ201410194158
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】侯秀峰, 孫景云, 王競雄, 劉德寶, 王凱 申請人:山東天辰智能停車設(shè)備有限公司