一種電梯井道封口平臺裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯井道封口平臺裝置，包括驅(qū)動裝置、基座、連桿組及主跨板，連桿組包括若干連桿，連桿組一端與主跨板樞接，另一端與基座樞接，驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿組旋轉(zhuǎn)，主跨板可旋至與基座平齊。將主跨板通過連桿組樞接在基座上形成一四連桿機(jī)構(gòu)，根據(jù)主跨板數(shù)據(jù)設(shè)計連桿組的尺寸及安裝位置以使得主跨板可旋至與基座平齊，使得主跨板的長度可以設(shè)計成略大于電梯井道的寬度（兩端需搭靠在電梯井道的側(cè)壁上），相對【背景技術(shù)】中的兩種結(jié)構(gòu)平臺裝置中的主跨板更短，使得本發(fā)明整體尺寸可以做到更小，占用更小的空間，滿足塔樓電梯井道內(nèi)搭建平臺的要求。
【專利說明】一種電梯井道封口平臺裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯井道封口平臺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對電梯井道進(jìn)行維護(hù)時需要臨時在電梯井道內(nèi)設(shè)置一個可以放置物品及供人作業(yè)的平臺，搭建此類平臺的平臺裝置一般包括基座和主跨板，主跨板可活動的安裝在基座上，常見的安裝方式一般有以下兩種:一種是主跨板樞接在基座上；另一種是主跨板通過滑軌安裝在基座上，主跨板可相對基座滑出及收合以達(dá)到伸縮的作動效果。上述兩種結(jié)構(gòu)的平臺裝置可以對一般的電梯井道進(jìn)行平臺的搭建。
[0003]在某些特定的情況下，例如塔樓的電梯，其電梯井道周邊的放置空間較小、并且電梯井道的寬度大于樓層的高度；第一種平臺裝置的主跨板只能做到與樓層高度相等，因此其不能覆蓋電梯井道，達(dá)不到搭建平臺的作用；第二種平臺裝置中，由于主跨板必然有一部分會留置在基座上(如果完全分離將無法收合)，主跨板的長度至少為電梯井道的寬度加上留置在基座內(nèi)的長度，因此第二種平臺裝置的長度必然要大于電梯井道的寬度，而在塔樓的電梯井道周邊的放置空間一般放置不下此類第二種平臺裝置。
[0004]為此，有必要對現(xiàn)有平臺裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)設(shè)計，以使其滿足塔樓電梯井道內(nèi)搭建平臺的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種可滿足塔樓電梯井道內(nèi)搭建平臺的要求的電梯井道封口平臺裝置。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種電梯井道封口平臺裝置，包括驅(qū)動裝置、基座、連桿組及主跨板，所述連桿組包括若干連桿，所述連桿組一端與主跨板樞接，另一端與基座樞接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿組旋轉(zhuǎn)，所述主跨板可旋至與基座平齊。
[0007]所述連桿設(shè)置在主跨板的兩側(cè)，每側(cè)分別設(shè)置有兩根，所述連桿的兩端固定設(shè)置有樞軸，所述連桿通過樞軸與主跨板及基座樞接。
[0008]所述驅(qū)動裝置包括安裝在基座上的電機(jī)及聯(lián)動桿，所述電機(jī)與聯(lián)動桿傳動連接，所述聯(lián)動桿可轉(zhuǎn)動的安裝在基座上，所述聯(lián)動桿與樞軸傳動連接。
[0009]所述電機(jī)通過變速箱與聯(lián)動桿連接。
[0010]所述聯(lián)動桿直接與樞軸固定連接。
[0011]所述樞軸上固定設(shè)置有鏈輪，所述聯(lián)動桿通過一鏈條與鏈輪連接，鏈條與鏈輪相匹配。
[0012]本發(fā)明還包括一搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車包括車體和設(shè)置在車體下部的若干滾輪，所述基座及主跨板上設(shè)置有與滾輪匹配的軌道，所述搬運(yùn)小車放置在軌道上。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:將主跨板通過連桿組樞接在基座上形成一四連桿機(jī)構(gòu)，根據(jù)主跨板數(shù)據(jù)設(shè)計連桿組的尺寸及安裝位置以使得主跨板可旋至與基座平齊，因此主跨板的長度可以設(shè)計成略大于電梯井道的寬度(兩端需搭靠在電梯井道的側(cè)壁上)，相對【背景技術(shù)】中的兩種結(jié)構(gòu)平臺裝置中的主跨板更短，使得本發(fā)明整體尺寸可以做到更小，占用更小的空間，滿足塔樓電梯井道內(nèi)搭建平臺的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明收合時的示意圖一；
圖2是本發(fā)明展開時的示意圖；
圖3是本發(fā)明安裝到電梯井道內(nèi)的示意圖；
圖4是本發(fā)明收合時的示意圖二。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1?圖4，本發(fā)明是一種電梯井道封口平臺裝置，包括驅(qū)動裝置、基座1、連桿組及主跨板2，基座I由兩根橫桿15和三個側(cè)桿16組成，側(cè)桿16兩端分別與兩根橫桿15連接，連桿組包括若干連桿3，連桿組一端與主跨板2樞接，另一端與橫桿15樞接，驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿組旋轉(zhuǎn)，主跨板2可旋至與基座I平齊，連桿3設(shè)置在主跨板2的兩側(cè)，每側(cè)分別設(shè)置有兩根，連桿3的兩端固定設(shè)置有樞軸4，連桿3通過樞軸4與主跨板2及橫桿15樞接。將主跨板2通過連桿組樞接在基座I上形成一四連桿機(jī)構(gòu)，根據(jù)主跨板2數(shù)據(jù)設(shè)計連桿組的尺寸及安裝位置以使得主跨板2可旋至與基座I平齊，因此主跨板2的長度可以設(shè)計成略大于電梯井道13的寬度(兩端需搭靠在電梯井道13的側(cè)壁上)，相對【背景技術(shù)】中的兩種結(jié)構(gòu)平臺裝置中的主跨板2更短，使得本發(fā)明整體尺寸可以做到更小，占用更小的空間，滿足塔樓電梯井道13內(nèi)搭建平臺的要求。
[0016]如圖1?圖4所示，驅(qū)動裝置包括安裝在基座I上的電機(jī)5及聯(lián)動桿6，電機(jī)5與聯(lián)動桿6傳動連接，聯(lián)動桿6可轉(zhuǎn)動的安裝在基座I上，聯(lián)動桿6與樞軸4傳動連接。電機(jī)5通過變速箱7與聯(lián)動桿6連接，聯(lián)動桿6與其中兩個樞軸4固定連接；另外兩個樞軸4上固定設(shè)置有鏈輪8，聯(lián)動桿6通過一鏈條9與該樞軸4連接，鏈條9與鏈輪8相匹配。采用上述結(jié)構(gòu)的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，動力穩(wěn)定，連桿3可在聯(lián)動桿6的驅(qū)動下同時動作。
[0017]如圖1?圖4所示，為了方便搬運(yùn)物品，本發(fā)明還包括一搬運(yùn)小車，搬運(yùn)小車包括車體10和設(shè)置在車體10下部的若干滾輪11，所述滾輪11通過一第一電機(jī)14驅(qū)動，基座I及主跨板2上設(shè)置有與滾輪11匹配的軌道12，搬運(yùn)小車放置在軌道12上。在主跨板2展開至與基座I平齊時，搬運(yùn)小車可方便的在基座I及主跨板2上運(yùn)行。
[0018]如圖1?圖4所示，為了防止收合時連桿3轉(zhuǎn)動過度，在側(cè)桿16上設(shè)置有對連桿3限位的梯形塊17，梯形塊17通過斜面與連桿3面接觸，可以減少對連桿3的耗損。
[0019]同時本發(fā)明在基座I的后部及主跨板2的前部設(shè)置有阻擋板18，以保證搬運(yùn)小車不脫離軌道12運(yùn)行。
[0020]如圖3所示，本發(fā)明具體的工作流程如下:將本發(fā)明移至電梯井道13的周邊，將本發(fā)明伸展方向與電梯井道口對準(zhǔn)，啟動電機(jī)5，進(jìn)而帶動連桿3及主跨板2運(yùn)動，直至主跨板2搭靠在電梯井道13的側(cè)壁上，此時主跨板2亦與基座I持平，此時啟動第一電機(jī)14，進(jìn)而驅(qū)動搬運(yùn)小車進(jìn)入電梯井道13，完成伸展動作，收合時先啟動第一電機(jī)14將搬運(yùn)小車移動至基座I后部，然后啟動電機(jī)5將主跨板2收合，直至連桿3與梯形塊17接觸，即完成收合動作。本發(fā)明操作方便，結(jié)構(gòu)簡單、實用。
[0021]上述實施例只是本發(fā)明的優(yōu)選方案，本發(fā)明還可有其他實施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所設(shè)定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于包括驅(qū)動裝置、基座(I)、連桿組及主跨板(2)，所述連桿組包括若干連桿(3)，所述連桿組一端與主跨板(2)樞接，另一端與基座(I)樞接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿組旋轉(zhuǎn)，所述主跨板(2)可旋至與基座(I)平齊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于所述連桿(3)設(shè)置在主跨板(2)的兩側(cè)，每側(cè)分別設(shè)置有兩根，所述連桿(3)的兩端固定設(shè)置有樞軸(4)，所述連桿(3 )通過樞軸(4 )與主跨板(2 )及基座(I)樞接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括安裝在基座(I)上的電機(jī)(5)及聯(lián)動桿(6)，所述電機(jī)(5)與聯(lián)動桿(6)傳動連接，所述聯(lián)動桿(6 )可轉(zhuǎn)動的安裝在基座(I)上，所述聯(lián)動桿(6 )與樞軸(4 )傳動連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于所述電機(jī)(5)通過變速箱(7)與聯(lián)動桿(6)連接。
5.如權(quán)利要求3所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于所述聯(lián)動桿(6)直接與樞軸(4)固定連接。
6.如權(quán)利要求3所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于所述樞軸(4)上固定設(shè)置有鏈輪(8 )，所述聯(lián)動桿(6 )通過一鏈條(9 )與鏈輪(8 )連接，鏈條(9 )與鏈輪(8 )相匹配。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電梯井道封口平臺裝置，其特征在于其還包括一搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車包括車體(10)和設(shè)置在車體(10)下部的若干滾輪(11 )，所述基座(I)及主跨板(2)上設(shè)置有與滾輪(11)匹配的軌道(12)，所述搬運(yùn)小車放置在軌道(12)上。
【文檔編號】E04G3/28GK103526919SQ201310495963
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】龍曉斌, 焦大勇 申請人:中山市奧美森工業(yè)有限公司