專利名稱：無平臺架外用施工電梯的制作方法
技術領域：
無平臺架外用施工電梯技術領域[0001]本實用新型涉及一種建筑外用施工電梯，特別是一種不需要平臺架的外用施工電梯。
背景技術：
[0002]在建筑施工領域，目前普遍使用的是外用施工電梯，一般均會在電梯與建筑結構之間搭設支撐架、腳手板和臨邊防護欄做為物料出入平臺架，這種平臺架存在安全性低，物料運輸距離遠，工人在運輸物料時消耗大量體力的缺點。并且，安裝普通外用施工電梯時， 普遍采用雙排落地式腳手架進行。在施工時，因為復雜的豎向腳手架架體鋼管，外用施工電梯的附著構件需要穿過復雜的豎向架體鋼管，既增加了附著難度，又增加了電梯使用過程中的安全隱患。此外，采用采用雙排落地式腳手架進行搭設時，6名工人每天僅能搭設一層而且還需配備專業(yè)的木工進行配合，浪費人工，不利于施工進度的控制。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種無平臺架外用施工電梯，解決了電梯與建筑結構之間搭設物料出入平臺架安全性低，物料運輸距離遠，工人在運輸物料時消耗大量體力的技術問題；解決了采用雙排落地式腳手架進行電梯的安裝施工時，附著構件需穿過豎向架體鋼管，既增加了附著難度，又增加了電梯使用過程中的安全隱患的技術問題，且搭設安裝過程費時費力。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案[0005]一種無平臺架外用施工電梯，包括電梯導軌架、與電梯導軌架滑動連接的電梯籠和連接于電梯導軌架與建筑結構之間的附著件，所述附著件為水平鋼架，其一端與電梯導軌架連接，另一端伸入至建筑結構的懸挑結構板下面并與之錨固，所述懸挑結構板兩側的墻體外端均連接構造柱，上下兩層懸挑結構板之間且距離懸挑結構板邊緣處穿有鋼管立柱，所述鋼管立柱與構造柱之間設有電梯防護門，所述懸挑結構板作為外用施工電梯的出入平臺，懸挑結構板兩側的墻體作為出入平臺的圍護結構。[0006]所述電梯籠可為兩個，它們置于電梯導軌架的兩側，且平行于懸挑結構板設置。[0007]所述鋼管立柱沿懸挑結構板長度方向對稱設置兩個，兩立柱間設有撐桿。[0008]所述懸挑結構板的長度不小于3. 5m,寬度不小于I. 2m。[0009]所述電梯籠與懸挑結構板4間的距離為5_12cm。[0010]與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果[0011]本實用新型采用建筑上的懸挑結構板作為電梯與建筑結構之間的物料出入平臺， 承載力大，穩(wěn)固性強，提高了施工的安全系數(shù)，縮短了物料運輸距離，節(jié)約了工人在運輸物料時的體力，物料直接運輸?shù)綐前迳希孛姹３制秸欣诓牧系倪\輸。[0012]本實用新型中將原電梯兩側的防護構件直接使用原砌筑墻體代替，節(jié)約臨邊防護，節(jié)約成本。[0013]本實用新型由于沒有復雜的豎向架體鋼管，方便調整附著構件的安裝高度，電梯的附著構件可設置在陽臺底部，有利于施工小推車的行進路線和施工人員的通行路線。[0014]本實用新型施工難度低，節(jié)約人工，有利于施工進度的控制。[0015]本實用新型可廣泛應用于帶有懸挑結構板建筑物的外用施工。


[0016]
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。[0017]圖I是本實用新型的側視結構示意圖。[0018]圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。[0019]圖3是本實用新型電梯防護門的結構示意圖。[0020]圖4是本實用新型的立體結構示意圖。[0021]附圖標記1 —電梯導軌架、2 —電梯籠、3 —附著件、4 —懸挑結構板、5 —墻體、6 一鋼管立柱、7 —電梯防護門、8 —構造柱。
具體實施方式
[0022]實施例參見圖I、圖2和圖4所示，一種無平臺架外用施工電梯，包括電梯導軌架 I、與電梯導軌架滑動連接的電梯籠2和連接于電梯導軌架I與建筑結構之間的附著件3，所述附著件3為水平鋼架，其一端與電梯導軌架I連接，另一端伸入至建筑結構的懸挑結構板 4下面并與之錨固，所述懸挑結構板兩側的墻體5外端均連接構造柱8，上下兩層懸挑結構板4之間且距離懸挑結構板邊緣處穿有鋼管立柱6，參見圖3所示，所述鋼管立柱6與構造柱8之間設有電梯防護門7，所述懸挑結構板4作為外用施工電梯的出入平臺，懸挑結構板兩側的墻體5作為出入平臺的圍護結構。[0023]所述電梯籠2為兩個，它們置于電梯導軌架I的兩側，且平行于懸挑結構板4設置。[0024]所述鋼管立柱6沿懸挑結構板長度方向對稱設置兩個，兩立柱間設有撐桿，鋼管立柱6與構造柱8之間錨固連接。[0025]根據懸挑結構板4兩端是否有構造要求，如有構造要求先將構造柱8與主體結構同時澆筑，以確保懸挑結構板4有足夠的承載力，當兩端無構造柱時要采取適當?shù)幕仨敶胧┨岣邞姨艚Y構板的安全系數(shù)。[0026]所述懸挑結構板4的長度不小于3. 5m,寬度不小于I. 2m,本實施例中懸挑結構板4 可為陽臺，陽臺兩側的墻體5為平臺圍護，如果陽臺兩側為轉角落地窗，則需要增加腳手架支撐作為平臺防護。[0027]根據附著件3在電梯導軌架的位置適當，調整電梯基礎的高度，將附著件3安裝在懸挑結構板4下側，避免附著件3的高度位置因無法調整位置而安裝在懸挑結構板4上側， 進而影響施工小推車的行進和人員通行路徑。附著件3在陽臺底部的錨固位置一般靠近陽臺根部結構梁的位置，安裝時在陽臺板上側表面和下側表面打眼，上下使用墊片和螺栓固定。[0028]電梯防護門7可用白色鋼絲網門，為了在施工現(xiàn)場標示明顯可以間隔刷涂紅漆。[0029]所述電梯籠2為兩個，電梯籠2如果距離懸挑結構板4的邊緣太小，施工電梯在爬升過程中如稍有偏差就會剮蹭到陽臺上，距離太大則存在安全隱患，所以電梯籠2與懸挑結構板4間的距離可設為5-12cm。
權利要求1.一種無平臺架外用施工電梯，包括電梯導軌架(I)、與電梯導軌架滑動連接的電梯籠(2)和連接于電梯導軌架(I)與建筑結構之間的附著件(3)，其特征在于所述附著件(3)為水平鋼架，其一端與電梯導軌架(I)連接，另一端伸入至建筑結構的懸挑結構板(4)下面并與之錨固，所述懸挑結構板兩側的墻體(5)外端均連接構造柱(8)，上下兩層懸挑結構板(4)之間且距離懸挑結構板邊緣處穿有鋼管立柱(6)，所述鋼管立柱(6)與構造柱(8)之間設有電梯防護門(7)，所述懸挑結構板(4)作為外用施工電梯的出入平臺，懸挑結構板兩側的墻體(5)作為出入平臺的圍護結構。
2.根據權利要求I所述的一種無平臺架外用施工電梯，其特征在于所述電梯籠(2)為兩個，它們置于電梯導軌架(I)的兩側，且平行于懸挑結構板(4)設置。
3.根據權利要求I所述的一種無平臺架外用施工電梯，其特征在于所述鋼管立柱(6)沿懸挑結構板長度方向對稱設置兩個，兩立柱間設有撐桿。
4.根據權利要求I所述的一種無平臺架外用施工電梯，其特征在于所述懸挑結構板(4)的長度不小于3. 5m,寬度不小于I. 2mo
5.根據權利要求I所述的一種無平臺架外用施工電梯，其特征在于所述電梯籠(2)與懸挑結構板(4)間的距離為5-12cm。
專利摘要一種無平臺架外用施工電梯，包括電梯導軌架、與電梯導軌架滑動連接的電梯籠和連接于電梯導軌架與建筑結構之間的附著件，所述附著件為水平鋼架，其一端與電梯導軌架連接，另一端伸入至建筑結構的懸挑結構板下面并與之錨固，所述懸挑結構板兩側的墻體外端均連接構造柱，上下兩層懸挑結構板之間且距離懸挑結構板邊緣處穿有鋼管立柱，所述鋼管立柱與構造柱之間設有電梯防護門，所述懸挑結構板作為外用施工電梯的出入平臺，懸挑結構板兩側的墻體作為出入平臺的圍護結構。本實用新型解決了電梯與建筑結構之間搭設物料出入平臺架安全性低，物料運輸距離遠，工人在運輸物料時消耗大量體力，搭設安裝過程費時費力的技術問題。
文檔編號B66B9/187GK202808127SQ201220468519
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權日2012年9月14日
發(fā)明者鄭俊文, 熊愛華, 李延龍, 龐玉潔, 趙曉敏, 陳紅 申請人:中建一局集團第五建筑有限公司, 中國建筑一局(集團)有限公司