專利名稱：電梯井的施工平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電梯井的施工平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及土木工程建筑領(lǐng)域，具體講是一種電梯井的施工平臺(tái)。
背景技術(shù)：
[0002]電梯井是轎廂式電梯上升或下降的通道，它是分樓層澆注的，每一層的電梯井包括混凝土結(jié)構(gòu)的四個(gè)側(cè)壁，其中位于正面的側(cè)壁在澆注時(shí)預(yù)留有供人進(jìn)出的門(mén)洞。而電梯井的施工平臺(tái)是施工電梯井時(shí)臨時(shí)搭建的平臺(tái)，工人站在平臺(tái)上進(jìn)行安裝側(cè)壁的模板或澆注混凝土等工序。電梯井的施工平臺(tái)包括從地面往上搭建的鋼管扣件式的平臺(tái)支架和平臺(tái)本體，平臺(tái)本體固定在平臺(tái)支架的頂部。[0003]現(xiàn)有技術(shù)的電梯井的施工方法為:從地面開(kāi)始鋪設(shè)第一層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，并在正面的側(cè)壁上預(yù)留好門(mén)洞并澆注四個(gè)側(cè)壁的混凝土，然后從地面向上搭設(shè)扣件式的平臺(tái)支架，并在平臺(tái)支架上安裝平臺(tái)本體，使得該平臺(tái)本體的高度略微超過(guò)第一層的各個(gè)側(cè)壁的高度；待第一層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工人員站在施工平臺(tái)上搭設(shè)上一層也就是第二層的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，且在一個(gè)側(cè)壁預(yù)留好門(mén)洞，并澆注第二層的四個(gè)側(cè)壁的混凝土，隨后拆掉平臺(tái)本體，并繼續(xù)向上搭設(shè)扣件式平臺(tái)支架并重新安裝平臺(tái)本體，使得平臺(tái)本體的高度超過(guò)該層也就是第二層的各個(gè)側(cè)壁的高度；待第二層的混凝土硬化后，施工人員站在施工平臺(tái)上固定再上一層也就第三層的側(cè)壁的側(cè)模板，并澆注第三層的側(cè)壁的混凝土，再?gòu)钠脚_(tái)支架上拆下平臺(tái)本體并繼續(xù)向上搭設(shè)扣件式的平臺(tái)支架然后再次安裝平臺(tái)本體，使得平臺(tái)本體高度略高于第三層的側(cè)壁，以便施工還上一層也就是第四層的電梯井的側(cè)壁，依次循環(huán)。[0004]現(xiàn)有技術(shù)的電梯井的施工平臺(tái)及電梯井的施工方法存在以下缺陷:由于施工平臺(tái)是從地面開(kāi)始向上搭建的，施工到電梯井的最高層時(shí)，需要從地面一直搭設(shè)到最高層，而現(xiàn)代的建筑物樓層數(shù)越來(lái)越多、高度越來(lái)越大，從地面搭設(shè)到頂層必然會(huì)耗費(fèi)海量的鋼管、扣件等材料，耗材量巨大；而且，平臺(tái)支架需要從地面開(kāi)始一直向上最后一直搭設(shè)到頂層，勞動(dòng)強(qiáng)度巨大，速度慢、人工成本很高；況且，在施工中，每次澆注完一層電梯井的側(cè)壁后，都需要先將平臺(tái)本體從平臺(tái)支架拆卸，再繼續(xù)向上搭設(shè)一層樓高的平臺(tái)支架，最后將平臺(tái)本體重新與平臺(tái)支架頂部固定，而建筑物有多少層，就必須拆卸平臺(tái)本體、重新搭高平臺(tái)支架，再次安裝平臺(tái)本體幾次，故施工過(guò)程繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能節(jié)省材料、速度快、簡(jiǎn)便施工過(guò)程的電梯井的施工平臺(tái)。[0006]本實(shí)用新型的一種技術(shù)解決方案是，提供一種電梯井的施工平臺(tái)，它包括平臺(tái)本體和鋼管扣接式的平臺(tái)支架，平臺(tái)本體固定在平臺(tái)支架上，平臺(tái)支架的后側(cè)面固定有一根轉(zhuǎn)軸，平臺(tái)支架的前側(cè)面固定有一根與轉(zhuǎn)軸平行且低于轉(zhuǎn)軸的壓桿，轉(zhuǎn)軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)套合有至少兩塊撐板，每塊撐板的下端設(shè)有用于與電梯井的前側(cè)壁的門(mén)洞的底面卡住的缺口，每塊撐板的上端設(shè)有與電梯井的后側(cè)壁平行且相抵的直邊，壓桿壓緊在兩塊撐板上。[0007]利用本實(shí)用新型的施工平臺(tái)對(duì)電梯井施工的方法，其步驟如下:[0008]a、安裝第一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，并預(yù)留門(mén)洞，并澆注好四個(gè)側(cè)壁，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步；[0009]b、將施工平臺(tái)的兩塊撐板的下端的缺口與第一層電梯井的前側(cè)壁的門(mén)洞的底面卡緊，并使得兩塊撐板的上端的直邊與第一層電梯井的后側(cè)壁抵緊，此時(shí)，施工平臺(tái)的負(fù)荷經(jīng)轉(zhuǎn)軸和壓桿傳遞給兩塊撐板，而兩塊撐板又卡緊在該層電梯井的前側(cè)壁的門(mén)洞和后側(cè)壁之間，這樣，施工平臺(tái)在該層電梯井上擱置牢固，施工人員站在施工平臺(tái)上安裝上一層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，且預(yù)留門(mén)洞并澆注上一層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的混凝土，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步；[0010]C、用塔吊向上吊起施工平臺(tái)，施工平臺(tái)上升過(guò)程中，兩塊撐板逐漸脫離門(mén)洞的底面，失去了門(mén)洞底面的支撐的撐板繞轉(zhuǎn)軸向下旋轉(zhuǎn)，使得支撐板不再伸入門(mén)洞內(nèi)，便于起吊，利用塔吊將施工平臺(tái)向上抬升一層電梯井的高度，然后將施工平臺(tái)的兩塊撐板下端的缺口與相對(duì)應(yīng)的一層電梯井的前側(cè)壁的門(mén)洞的底面卡緊，并使得兩塊撐板的上端的直邊與該層電梯井的后側(cè)壁抵緊，進(jìn)而使得施工平臺(tái)在該層的電梯井?dāng)R置牢固，施工人員站在施工平臺(tái)上搭設(shè)該層的更上一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁的模板，并預(yù)留門(mén)洞且澆注更上一層的四個(gè)側(cè)壁的混凝土，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步；[0011]d、重復(fù)步驟C，直至最上一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁澆注完成。[0012]本實(shí)用新型電梯井的施工平臺(tái)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:[0013]由于本實(shí)用新型的施工平臺(tái)是依靠?jī)蓳伟蹇ɡ螖R置在不同層的電梯井內(nèi)的，從始至終，該施工平臺(tái)的體積、高度、鋼材和連接件的耗材量固定無(wú)增加，相比現(xiàn)有技術(shù)需要從地面一直向頂層搭設(shè)扣件式的平臺(tái)支架，本實(shí)用新型的施工平臺(tái)及施工方法節(jié)省了大量的鋼管和扣件，大幅度降低了耗材及成本，加快了施工速度，極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本；而且，只需要將撐板下端的缺口與前側(cè)壁的門(mén)洞底面卡牢，再使得撐板上端的直邊與后側(cè)壁抵緊，就能方便牢固的將施工平臺(tái)牢固的擱置在不同層的電梯井上，同樣，撐板與平臺(tái)支架鉸接的設(shè)計(jì)，使得只需要整體上吊施工平臺(tái)，撐板就在重力作用下自動(dòng)繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)下垂，進(jìn)而不再伸入門(mén)洞，保證施工平臺(tái)上吊的過(guò)程中撐板不再受到門(mén)洞的約束阻礙，撐板與該層電梯井的脫離拆卸過(guò)程也方便；利用本實(shí)用新型的施工平臺(tái)的施工方法，無(wú)需每澆注一層電梯井，就拆卸平臺(tái)本體、加高平臺(tái)支架、再安裝平臺(tái)支架一次，而是利用塔吊，輕松順利的實(shí)現(xiàn)脫離下一層電梯井 、卡牢上一層電梯井的過(guò)程，故施工過(guò)程方便簡(jiǎn)單可靠。


[0014]圖1是本實(shí)用新型電梯井的施工平臺(tái)擱置在電梯井的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是本實(shí)用新型電梯井的施工平臺(tái)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型電梯井的施工平臺(tái)被抬升時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中所示 1、平臺(tái)本體，2、平臺(tái)支架，3、轉(zhuǎn)軸，4、壓桿，5、撐板，6、前側(cè)壁，7、門(mén)洞，8、缺口，9、后側(cè)壁，10、直邊。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0019]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型電梯井的施工平臺(tái)，它包括平臺(tái)本體I和鋼管扣接式的平臺(tái)支架2。本實(shí)施例中鋼管扣接式的平臺(tái)支架2包括四根立柱、四根上橫梁和四根下橫梁，每根上橫梁的兩端均與兩根立柱的上端經(jīng)扣件固定，每根下橫梁的兩端與兩根立柱的下端經(jīng)扣件固定，上述立柱、上橫梁、下橫梁構(gòu)成了長(zhǎng)方體的空間網(wǎng)格式結(jié)構(gòu)，在各個(gè)橫梁和立柱支架還設(shè)有若干斜支撐。平臺(tái)本體I固定在平臺(tái)支架2的頂部。平臺(tái)支架2的后側(cè)面固定有一根轉(zhuǎn)軸3，具體的說(shuō)，平臺(tái)支架2的后面的兩根立柱上固定有一根水平的轉(zhuǎn)軸3。平臺(tái)支架2的前側(cè)面固定有一根與轉(zhuǎn)軸3平行且低于轉(zhuǎn)軸3的壓桿4，即壓桿4固定在平臺(tái)支架2的前面的兩根立柱上。轉(zhuǎn)軸3上可轉(zhuǎn)動(dòng)套合有兩塊撐板5，每塊撐板5的下端設(shè)有用于與電梯井的前側(cè)壁6的門(mén)洞7的底面卡住的缺口 8，每塊撐板5的上端設(shè)有與電梯井的后側(cè)壁9平行且相抵的直邊10，壓桿4壓緊在兩塊撐板5上。每根撐板5的下端經(jīng)缺口 8與門(mén)洞7的底面卡牢，而每根撐板的上端的直邊10與后側(cè)壁9抵緊，即每根撐板5就在該層的電梯井的前側(cè)壁6和后側(cè)壁9之間擱置牢固。而平臺(tái)支架2的后面與撐板5的上端鉸接，平臺(tái)支架2的前面經(jīng)壓桿4壓在撐板5的下端。[0020]利用該施工平臺(tái)對(duì)電梯井施工的方法，其步驟如下。[0021]a、安裝第一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，并預(yù)留門(mén)洞7，并澆注好四個(gè)側(cè)壁，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步；該步驟與現(xiàn)有技術(shù)的施工步驟完全相同。[0022]b、拼裝鋼管扣接式的平臺(tái)支架2并在平臺(tái)支架2頂端固定平臺(tái)本體1，拼裝過(guò)程可以在施工好的第一層電梯井內(nèi)完成，也可以預(yù)先在工廠拼裝好再用塔吊懸吊入第一層電梯井內(nèi)。將施工平臺(tái)的兩塊撐板5的下端的缺口 8與第一層電梯井的前側(cè)壁6的門(mén)洞7的底面卡緊，并使得兩塊撐板5的上端的直邊10與第一層電梯井的后側(cè)壁9抵緊，此時(shí)，施工平臺(tái)的負(fù)荷經(jīng)轉(zhuǎn)軸3和壓桿4傳遞給兩塊撐板5，而兩塊撐板5又卡緊在該層電梯井的前側(cè)壁6的門(mén)洞7和后側(cè)壁9之間，這樣，施工平臺(tái)在該層電梯井上擱置牢固，施工人員站在施工平臺(tái)上安裝上一層電梯井也就是第二層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的側(cè)模板，且預(yù)留門(mén)洞7并澆注上一層電梯井的四個(gè)側(cè)壁的混凝土，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步。[0023]C、用塔吊向上吊起施工平臺(tái)，施工平臺(tái)上升過(guò)程中，兩塊撐板5逐漸脫離門(mén)洞7的底面，失去了門(mén)洞7底面的支撐的撐板5繞轉(zhuǎn)軸3向下旋轉(zhuǎn)，使得支撐板5不再伸入門(mén)洞7內(nèi)，便于起吊，利用塔吊 將施工平臺(tái)向上抬升一層電梯井的高度，具體的說(shuō)，如果施工平臺(tái)位于第一層，就上升一層電梯井的高度也就是一層電梯井的側(cè)壁的高度，將施工平臺(tái)上吊至第二層，如果位于第二層就上吊到第三層，如此類推，然后將施工平臺(tái)的兩塊撐板5下端的缺口 8與相對(duì)應(yīng)的一層電梯井也就是該施工平臺(tái)被抬升后目前位于的一層電梯井的前側(cè)壁6的門(mén)洞7的底面卡緊，并使得兩塊撐板5的上端的直邊10與該層電梯井的后側(cè)壁9抵緊，進(jìn)而使得施工平臺(tái)在該層的電梯井?dāng)R置牢固，施工人員站在施工平臺(tái)上搭設(shè)該層的更上一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁的模板，并預(yù)留門(mén)洞7且澆注更上一層的四個(gè)側(cè)壁的混凝土，待四個(gè)側(cè)壁的混凝土硬化后，再進(jìn)入下一步。該層的更上一層是指施工平臺(tái)被抬升后目前位于的一層的再上一層，如施工平臺(tái)被抬升后目前位于第二層，則澆注第三層的側(cè)壁混凝土，施工平臺(tái)目前位于第三層，就澆注第四層的側(cè)壁混凝土。[0024]d、重復(fù)步驟c，直至最上一層的電梯井的四個(gè)側(cè)壁澆注完成。
權(quán)利要求1.一種電梯井的施工平臺(tái)，它包括平臺(tái)本體(I)和鋼管扣接式的平臺(tái)支架(2)，平臺(tái)本體(I)固定在平臺(tái)支架(2)上，其特征在于:平臺(tái)支架(2)的后側(cè)面固定有一根轉(zhuǎn)軸(3)，平臺(tái)支架(2)的前側(cè)面固定有一根與轉(zhuǎn)軸(3)平行且低于轉(zhuǎn)軸(3)的壓桿(4)，轉(zhuǎn)軸(3)上可轉(zhuǎn)動(dòng)套合有至少兩塊撐板(5)，每塊撐板(5)的下端設(shè)有用于與電梯井的前側(cè)壁(6)的門(mén)洞(7)的底面卡住的缺口(8)，每塊撐板(5)的上端設(shè)有與電梯井的后側(cè)壁(9)平行且相抵的直邊(10 )，壓桿(4 ) 壓緊在兩塊撐板(5 )上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯井的施工平臺(tái)，它包括平臺(tái)本體(1)和鋼管扣接式的平臺(tái)支架(2)，平臺(tái)本體(1)固定在平臺(tái)支架(2)上，平臺(tái)支架(2)的后側(cè)面固定有一根轉(zhuǎn)軸(3)，平臺(tái)支架(2)的前側(cè)面固定有一根與轉(zhuǎn)軸(3)平行且低于轉(zhuǎn)軸(3)的壓桿(4)，轉(zhuǎn)軸(3)上可轉(zhuǎn)動(dòng)套合有至少兩塊撐板(5)，每塊撐板(5)的下端設(shè)有用于與電梯井的前側(cè)壁(6)的門(mén)洞(7)的底面卡住的缺口(8)，每塊撐板(5)的上端設(shè)有與電梯井的后側(cè)壁(9)平行且相抵的直邊(10)，壓桿(4)壓緊在兩塊撐板(5)上。該施工平臺(tái)能節(jié)省材料、速度快、簡(jiǎn)便施工過(guò)程。
文檔編號(hào)E04G3/28GK203113752SQ201320169650
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者陳小俊 申請(qǐng)人:寧波東新建筑有限公司