專(zhuān)利名稱(chēng)：鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板。
背景技術(shù)：
[0002]鉛酸蓄電池在加工過(guò)程中，半成品通常需要在不同工段、不同車(chē)間、以及車(chē)間和倉(cāng) 庫(kù)之間進(jìn)行運(yùn)輸，由于鉛酸蓄電池中含有的腐蝕性電解液容易在運(yùn)輸過(guò)程中溢出或泄漏， 因此運(yùn)輸鉛酸蓄電池不能采用普通的木質(zhì)地臺(tái)板。且溢出或泄漏的腐蝕性電解液會(huì)造成設(shè) 備腐蝕、人員傷害或環(huán)境污染，因此為了防止溢出或泄漏的腐蝕性電解液落到車(chē)間或道路 上，運(yùn)輸鉛酸蓄電池的地臺(tái)板在結(jié)構(gòu)上也需要采用防泄漏結(jié)構(gòu)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，能夠耐鉛酸蓄電池電解液 的腐蝕，且具有防泄漏結(jié)構(gòu)，能夠防止溢出或泄漏的腐蝕性電解液落到車(chē)間或道路上。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:[0005]鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，包括頂面、底面、插槽、積液槽、漏孔，所述插槽為兩個(gè)且 對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述頂面和底面之間，所述積液槽分為上下兩部分，上部分位于頂面和插槽之 間，下部分位于底面和插槽之間，所述積液槽的上下兩部分相互連通，所述漏孔為多個(gè)且平 均分布設(shè)置于所屬頂面，且所述漏孔底部與所述積液槽的上部分連通。[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，所述鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái) 板由高密度聚氯乙烯材料制成。[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，所述頂面四周還設(shè)置有防 泄漏凸起。[0008]本實(shí)用新型所提供的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，能夠耐鉛酸蓄電池電解液的腐蝕， 且具有防泄漏結(jié)構(gòu)，能夠防止溢出或泄漏的腐蝕性電解液落到車(chē)間或道路上。


[0009]圖1，鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2，鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]I為頂面,2為底面,3為插槽,4為積液槽,5為防泄漏凸起,6為漏孔。
具體實(shí)施方式
[0012]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步 詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。[0013]如圖1和2所示的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，包括頂面1、底面2、插槽3、積液槽4、 漏孔6，所述插槽3為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述頂面I和底面2之間，所述積液槽4分為上下 兩部分，上部分位于頂面I和插槽3之間，下部分位于底面2和插槽3之間，所述積液槽4的上下兩部分相互連通，所述漏孔6為多個(gè)且平均分布設(shè)置于所屬頂面1，且所述漏孔6底 部與所述積液槽4的上部分連通。[0014]進(jìn)一步改進(jìn)的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，所述鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板由高密度聚氯 乙烯材料制成。[0015]進(jìn)一步改進(jìn)的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，所述頂面I四周還設(shè)置有防泄漏凸起5。[0016]在運(yùn)輸過(guò)程中，溢出或泄漏的蓄電池電解液通過(guò)所述漏孔6流入所述積液槽4內(nèi)， 從而避免腐蝕性電解液落到車(chē)間或道路上造成設(shè)備腐蝕、人員傷害或環(huán)境污染等事故。
權(quán)利要求1.鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，其特征在于:包括頂面(I)、底面(2)、插槽(3)、積液槽(4)、漏孔(6)，所述插槽(3)為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述頂面(I)和底面(2)之間，所述積液槽 (4 )分為上下兩部分，上部分位于頂面(I)和插槽(3 )之間，下部分位于底面(2 )和插槽(3 ) 之間，所述積液槽(4)的上下兩部分相互連通，所述漏孔(6)為多個(gè)且平均分布設(shè)置于所屬頂面(1)，且所述漏孔(6)底部與所述積液槽(4)的上部分連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，其特征在于:所述鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板由高密度聚氯乙烯材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛酸 蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，其特征在于:所述頂面(I)四周還設(shè)置有防泄漏凸起(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，包括頂面、底面、插槽、積液槽、漏孔，所述插槽為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述頂面和底面之間，所述積液槽分為上下兩部分，上部分位于頂面和插槽之間，下部分位于底面和插槽之間，所述積液槽的上下兩部分相互連通，所述漏孔為多個(gè)且平均分布設(shè)置于所屬頂面，且所述漏孔底部與所述積液槽的上部分連通。本實(shí)用新型所公開(kāi)的鉛酸蓄電池運(yùn)輸?shù)嘏_(tái)板，能夠耐鉛酸蓄電池電解液的腐蝕，且具有防泄漏結(jié)構(gòu)，能夠防止溢出或泄漏的腐蝕性電解液落到車(chē)間或道路上。
文檔編號(hào)E04F15/10GK203160643SQ20132016708
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者盧曉明, 鄭小明, 陳林, 汪振興 申請(qǐng)人:天能電池(蕪湖)有限公司