專利名稱：一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備的安全機(jī)構(gòu)，尤其是設(shè)計(jì)一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，屬于停車設(shè)備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往停車設(shè)備的機(jī)械解鎖保險(xiǎn)裝置的設(shè)計(jì)是5級(jí)，從地面向上1500mm開始才設(shè)置止落槽，當(dāng)出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障，承載車輛的平臺(tái)會(huì)失去控制自由向下滑動(dòng)，從1500_的垂直距離自由落下，足以使車輛受傷，造成用戶的資產(chǎn)損失，還有可能造成人身安全的傷害，給用戶造成了嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，保護(hù)人員和車輛的安全，節(jié)省加工步驟和焊接材料，提高了安全性倉泛。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，包括立柱和載車板，其立柱和載車板之間設(shè)置有鎖緊裝置；所述立柱上縱向設(shè)置有至少17個(gè)解鎖口，鎖緊裝置與解鎖口配合連接。優(yōu)化的，上述停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，其立柱上的最低的解鎖口距離地面的距離為500mm,每個(gè)解鎖口之間的間隔為100mm。優(yōu)化的，上述停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，其鎖緊裝置包括一個(gè)鎖緊塊，鎖緊塊的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭力彈簧；所述扭力彈簧的一端連接鎖緊塊，一端連接載車板；所述鎖緊塊與解鎖口配合卡接。本實(shí)用新型將停車設(shè)備的解鎖裝置的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，在距離地面500mm處，就設(shè)置初始解鎖口，后面每間隔IOOmm設(shè)計(jì)布置一個(gè)解鎖口，共有17級(jí)解鎖口，這是目前市場(chǎng)上沒有的；一改原來的解鎖塊的焊接安裝，設(shè)計(jì)成在立柱上板上沖孔一次成型，減少了工序環(huán)節(jié)，也就減少了質(zhì)量隱患，并節(jié)省加工步驟，節(jié)省了焊接材料，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，利國利民。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明；


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的局部放大圖；圖3是
圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，包括立柱I和載車板2，其立柱I和載車板2之間設(shè)置有鎖緊裝置3 ;所述立柱I上縱向設(shè)置有至少17個(gè)解鎖口 4，鎖緊裝置3與解鎖口 4配合連接。立柱I上的最低的解鎖口 4距離地面的距離為500mm，每個(gè)解鎖口 4之間的間隔為100mm。鎖緊裝置3包括一個(gè)鎖緊塊31，鎖緊塊31的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭力彈簧32 ;所述扭力彈簧32的一端連接鎖緊塊31，一端連接載車板2 ;所述鎖緊塊31與解鎖口 4配合卡接。為了操作人員、車輛安全，根據(jù)最新的CE認(rèn)證要求，對(duì)設(shè)備運(yùn)行的整體過程進(jìn)行實(shí)時(shí)安全控制。當(dāng)設(shè)備離開地面500mm以上時(shí)，為了避免人員吳操作和設(shè)備液壓系統(tǒng)老化帶來的危險(xiǎn)，故舉升平臺(tái)離開地面500mm時(shí)開始進(jìn)入安全鎖緊狀態(tài)(通過彈簧的張力促使鎖塊進(jìn)入解鎖孔內(nèi))，讓設(shè)備平臺(tái)隨時(shí)進(jìn)入安全鎖緊狀態(tài)，保護(hù)人員和車輛的安全。設(shè)備運(yùn)行過程中采用機(jī)械自動(dòng)復(fù)位鎖緊裝置，也就是說設(shè)備每上升IOOmm都會(huì)自動(dòng)鎖緊一次，讓設(shè)備平臺(tái)處于安全狀態(tài)，避免由于平臺(tái)無法鎖緊，出現(xiàn)人員傷亡和車輛損壞的情況發(fā)生。設(shè)備的舉升高度為2100mm，設(shè)備設(shè)有17級(jí)解鎖孔，每一級(jí)間距100mm。停車設(shè)備的基本功能，就是使其停放的車輛能在停車設(shè)備上安全、平穩(wěn)的上升和下降。因此，對(duì)停放車輛在使用過程中的安全是我們進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)的前提，該設(shè)計(jì)與以往技術(shù)相比，有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)給用戶的使用加上了雙保險(xiǎn)，解除了客戶使用過程中的后顧之憂。并且我們?cè)O(shè)計(jì)的解鎖塊一改原來的焊接安裝，設(shè)計(jì)成在立柱上沖孔而成，減少了工序環(huán)節(jié)，也就減少了質(zhì)量隱患，并節(jié)省加工步驟，節(jié)省焊接材料，立國利民，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，包括立柱和載車板，其特征在于所述立柱和載車板之間設(shè)置有鎖緊裝置；所述立柱上縱向設(shè)置有至少17個(gè)解鎖口，鎖緊裝置與解鎖口配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述立柱上的最低的解鎖口距離地面的距離為500mm，每個(gè)解鎖口之間的間隔為100mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鎖緊裝置包括一個(gè)鎖緊塊，鎖緊塊的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭力彈簧；所述扭力彈簧的一端連接鎖緊塊，一端連接載車板；所述鎖緊塊與解鎖口配合卡接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種停車設(shè)備上的多級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，包括立柱和載車板，其立柱和載車板之間設(shè)置有鎖緊裝置；所述立柱上縱向設(shè)置有至少17個(gè)解鎖口，鎖緊裝置與解鎖口配合連接。本實(shí)用新型將停車設(shè)備的解鎖裝置的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，在距離地面500mm處，就設(shè)置初始解鎖口，后面每間隔100mm設(shè)計(jì)布置一個(gè)解鎖口，共有17級(jí)解鎖口，這是目前市場(chǎng)上沒有的；一改原來的解鎖塊的焊接安裝，設(shè)計(jì)成在立柱上板上沖孔一次成型，減少了工序環(huán)節(jié)，也就減少了質(zhì)量隱患，并節(jié)省加工步驟，節(jié)省了焊接材料，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，利國利民。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202899693SQ20122056500
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者金磊 申請(qǐng)人:青島金華汽車維修檢測(cè)設(shè)備制造有限公司