專利名稱：立體車庫防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防墜器，尤其是一種立體車庫防墜器。
技術(shù)背景防墜器是停車設(shè)備上的重要安全部件，其主要是用于防止截車板在停放時意外墜 落?，F(xiàn)有技術(shù)中的防墜器存在以下缺陷一是電磁鐵拉桿與吊鉤的連接采用直連式，運輸途 中，吊鉤一旦受到碰撞容易將電磁鐵頂桿變彎，從而使傳動卡死；二是現(xiàn)有防墜器中的電磁 鐵通電5分鐘后，由于溫度升高產(chǎn)生的磁性降低使防墜器的吊鉤不能到位，使防墜器的安 全性能下降；三是原電磁鐵使用180秒后溫度高到100度左右，使用率25%，額定功率75W 耗能高耐久性能16萬次，使用壽命短；四是電磁鐵長時間通電再次使用，由于鐵芯中存在 剩磁，使其不能及時復(fù)位，靈敏度下降，安全性能下降；五是原電磁鐵防水性能差，空氣潮濕 時電磁鐵易生銹和腐蝕，電路易老化，漏電減短了電磁鐵使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點的，能顯著提高防墜器使 用壽命的，能使防墜器及時復(fù)位的，提高靈敏度和安全性能的，具有防水性能的一種立體車 庫防墜器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為該立體車庫防墜器，包括電器 控制系統(tǒng)、支架，在支架上固定有轉(zhuǎn)銷軸、定位銷，吊鉤連接頭可轉(zhuǎn)動地配在轉(zhuǎn)銷軸上，吊鉤 連接頭在下部設(shè)有吊鉤，定位銷配在吊鉤連接頭的左下側(cè)面定位；殼套固定在支架上；電 磁鐵配在殼套內(nèi)，銜鐵動配合在電磁鐵的U形鐵芯內(nèi)所配膠木管中心孔中，其特征在于拉 桿的一端與銜鐵連接頭為鉸鏈狀活動連接，在支架上固定有支點銷，聯(lián)動杠桿的中部可轉(zhuǎn) 動地配在支點銷上，聯(lián)動杠桿的一端與拉桿的另一端亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿的另 一端與吊鉤連接頭上的連接銷也亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿的另一端可轉(zhuǎn)動地連接在 吊鉤連接頭的右上部連接銷上；在吊鉤連接頭的左上側(cè)面的支架設(shè)有發(fā)訊開關(guān)，發(fā)訊開關(guān) 的觸發(fā)端配于吊鉤連接頭左上側(cè)面臺階面上方。所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于在殼套左端配有防水護套，防水護套與 殼套相配的一端，防水護套孔口橫截面制為“工”字狀，配在殼套左頭孔口的凸環(huán)邊上；防水 護套另一端通過內(nèi)孔動配合在拉桿的外周上，拉桿連同銜鐵的伸出端配在防水護套內(nèi)。所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于吊鉤在勾物面上設(shè)有防滑紋。所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于電磁鐵上的U形鐵芯采用表層涂漆的 純鐵磁片疊壓而成，U形鐵芯在與銜鐵的銜鐵連接頭相配的端面上設(shè)有隔磁塊。所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于拉桿采用富有彈性的牛津材料制成的。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果1、由于防墜器拉桿采用富有彈性的牛津棒，并采用活動的聯(lián)動杠桿連接而成，因 此使得碰撞不變形和彎曲；[0011]2、由于電磁鐵上的U形鐵芯采用表層涂漆的純鐵磁片疊壓而成，U形鐵芯與銜鐵 的銜鐵連接頭相配的端面上設(shè)有隔磁塊，因此使電磁鐵使用900秒后，溫度才有55度左右， 有效工作時間是現(xiàn)有技術(shù)的五倍以上，使用率達(dá)到100%，額定功率25W，省電60%，耐久性 能達(dá)60萬次以，本防墜器使用壽命為現(xiàn)有技術(shù)的三倍以上。同時具有渦流損耗減少、溫升 降低、剩磁低，使防墜器能及時復(fù)位，提高靈敏度，安全性能提高。3、在殼套左端配有防水護套，拉桿連同銜鐵的伸出端配在防水護套內(nèi)。使電磁鐵 的防水性能顯著提高，避免了漏電現(xiàn)象增加了電磁鐵的使用壽命。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的電磁鐵主視圖；圖3為圖2的俯視圖。圖中1.導(dǎo)線，2.電磁鐵，3.殼套，4.隔磁塊，5.銜鐵，7.防水護套，8.拉桿，9.聯(lián)動杠 桿，10.支點銷，11.支架，12.發(fā)訊開關(guān)，15.吊鉤連接頭，16.轉(zhuǎn)銷軸，17.定位銷，18.吊鉤， 19. U形鐵芯，20.線圈，22.銜鐵連接頭，23.防滑紋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型如圖1-3所示，本立體車庫防墜器，包括電器控制系統(tǒng)、支架11，在支架11上固定 有轉(zhuǎn)銷軸16、定位銷17，吊鉤連接頭15可轉(zhuǎn)動地配在轉(zhuǎn)銷軸16上，吊鉤連接頭15在下部 設(shè)有吊鉤18，吊鉤18在勾物面上設(shè)有防滑紋23。定位銷17配在吊鉤連接頭15的左下側(cè)面 定位；殼套3固定在支架11上；電磁鐵2配在殼套3內(nèi)，銜鐵5動配合在電磁鐵2的U形鐵 芯19內(nèi)所配膠木管中心孔中，電磁鐵2上的U形鐵芯19采用表層涂漆的純鐵磁片疊壓而 成，U形鐵芯19在與銜鐵5的銜鐵連接頭22相配的端面上設(shè)有隔磁塊4 ；拉桿8的一端與 銜鐵連接頭22為鉸鏈狀活動連接，拉桿8采用富有彈性的牛津材料制成的。在殼套3左端 配有防水護套7，防水護套7用耐高溫耐老化的硅膠制成的彈性套，從而便于拉伸與壓縮。 防水護套7與殼套3相配的一端，防水護套7孔口橫截面制為“工”字狀，配在殼套3左頭 孔口的凸環(huán)邊上；防水護套7另一端通過內(nèi)孔動配合在拉桿8的外周上，拉桿8連同銜鐵5 的伸出端配在防水護套7內(nèi)。在支架11上固定有支點銷10，聯(lián)動杠桿9的中部可轉(zhuǎn)動地配 在支點銷10上，聯(lián)動杠桿9的一端與拉桿8的另一端亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿9的 另一端與吊鉤連接頭15上的連接銷也亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿9的另一端可轉(zhuǎn)動地 連接在吊鉤連接頭15的右上部連接銷上；在吊鉤連接頭15的左上側(cè)面的支架11設(shè)有發(fā)訊 開關(guān)12，發(fā)訊開關(guān)12的觸發(fā)端配于吊鉤連接頭15左上側(cè)面臺階面上方。在電磁鐵2上線 圈20引出的導(dǎo)線1及發(fā)訊開關(guān)12與電器控制系統(tǒng)相接通。所述的電器控制系統(tǒng)是現(xiàn)有技 術(shù)常用電器控制裝置，這里不再詳述。電磁鐵工作原理當(dāng)線圈20通電后，U形鐵芯19和銜鐵5被磁化，成為極性相反的兩塊磁鐵，它們之 間產(chǎn)生電磁吸力。當(dāng)吸力大于彈簧的反作用力時，銜鐵5開始向著U形鐵芯19方向運動。當(dāng)線圈20中的電流小于某一定值或中斷供電時，電磁吸力小于彈簧的反作用力，銜鐵5將 在反作用力的作用下返回原來的釋放位置。工作過程打開電器控制系統(tǒng)，電磁鐵2通電產(chǎn)生磁場，帶動拉桿8后退，拉桿8帶動聯(lián)動杠 桿9繞支點銷10作順時針轉(zhuǎn)動，聯(lián)動杠桿9帶動吊鉤連接頭15、吊鉤18繞轉(zhuǎn)銷16作逆時 針轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)蹉^連接頭15左下側(cè)的上部臺階面運轉(zhuǎn)至緊靠定位銷17時，吊鉤18打開；與此 同時吊鉤連接頭15轉(zhuǎn)動后驅(qū)動發(fā)訊開關(guān)12的觸端，將發(fā)訊開關(guān)12打開，發(fā)訊開關(guān)12將信 號傳給電器控制系統(tǒng)關(guān)閉電源，電磁鐵2失電，拉桿8在彈簧彈力的作用下返回原來的釋放 位置，拉桿8復(fù)位時驅(qū)動聯(lián)動杠桿9帶動吊鉤連接頭15、吊鉤18繞轉(zhuǎn)銷16轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)蹉^連 接頭15的左下側(cè)下部運轉(zhuǎn)至緊靠定位銷17時，吊鉤18復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種立體車庫防墜器，包括電器控制系統(tǒng)、支架(11)，在支架(11)上固定有轉(zhuǎn)銷軸 (16)、定位銷(17)，吊鉤連接頭(1 可轉(zhuǎn)動地配在轉(zhuǎn)銷軸(16)上，吊鉤連接頭(1 在下部 設(shè)有吊鉤(18)，定位銷(17)配在吊鉤連接頭(1 的左下側(cè)面定位；殼套(3)固定在支架(11)上；電磁鐵⑵配在殼套⑶內(nèi)，銜鐵(5)動配合在電磁鐵O)的U形鐵芯(19)內(nèi)所 配膠木管中心孔中，其特征在于拉桿(8)的一端與銜鐵連接頭0 為鉸鏈狀活動連接，在 支架(11)上固定有支點銷(10)，聯(lián)動杠桿(9)的中部可轉(zhuǎn)動地配在支點銷(10)上，聯(lián)動杠 桿(9)的一端與拉桿(8)的另一端亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿(9)的另一端與吊鉤連 接頭(1 上的連接銷也亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿(9)的另一端可轉(zhuǎn)動地連接在吊鉤 連接頭(1 的右上部連接銷上；在吊鉤連接頭(1 的左上側(cè)面的支架(11)設(shè)有發(fā)訊開關(guān)(12)，發(fā)訊開關(guān)(1 的觸發(fā)端配于吊鉤連接頭(1 左上側(cè)面臺階面上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于在殼套C3)左端配有防 水護套(7)，防水護套(7)與殼套(3)相配的一端，防水護套(7)孔口橫截面制為“工”字 狀，配在殼套⑶左頭孔口的凸環(huán)邊上；防水護套(7)另一端通過內(nèi)孔動配合在拉桿⑶的 外周上，拉桿⑶連同銜鐵(5)的伸出端配在防水護套(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于吊鉤(18)在勾物面上設(shè) 有防滑紋03)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于電磁鐵(2)上的U形鐵芯 (19)采用表層涂漆的純鐵磁片疊壓而成，U形鐵芯(19)在與銜鐵(5)的銜鐵連接頭02) 相配的端面上設(shè)有隔磁塊(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫防墜器，其特征在于拉桿(8)采用富有彈性 的牛津材料制成的。
專利摘要本實用新型涉及一種立體車庫防墜器。其特點是拉桿的一端與銜鐵連接頭為鉸鏈狀活動連接，在支架上固定有支點銷，聯(lián)動杠桿的中部可轉(zhuǎn)動地配在支點銷上，聯(lián)動杠桿的一端與拉桿的另一端亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿的另一端與吊鉤連接頭上的連接銷也亦為鉸鏈狀活動連接，聯(lián)動杠桿的另一端可轉(zhuǎn)動地連接在吊鉤連接頭的右上部連接銷上；在吊鉤連接頭的左上側(cè)面的支架設(shè)有發(fā)訊開關(guān)，發(fā)訊開關(guān)的觸發(fā)端配于吊鉤連接頭左上側(cè)面臺階面上方。本實用新型由于防墜器拉桿采用富有彈性的牛津棒，并采用活動的聯(lián)動杠桿連接而成，因此使得碰撞不變形和彎曲。該防墜器還具有能及時復(fù)位，靈敏度、安全、防水性能好，提高了使用壽命。
文檔編號E04H6/42GK201883742SQ201020638040
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月21日
發(fā)明者朱勇明, 袁志年 申請人:袁志年