專利名稱：超低功耗遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車位鎖。
背景技術(shù)：
隨著城市的高速發(fā)展、汽車的普及，停車問題日趨顯現(xiàn)。即算個(gè)人購買專用停車 位，被占用的情況時(shí)有發(fā)生，使車主的利益受到了損害，如此使得車主購買了專用車位的利 益得不到保護(hù)。為此各類車位鎖應(yīng)運(yùn)而生，尤其是遙控車位鎖因?yàn)槭褂梅奖愣鴤涫苋藗兊?歡迎，但這種車位用電是連續(xù)的耗電量大，而停車場往往建設(shè)在底層每個(gè)車位無市電供入， 這使得電子遙控車位鎖饋電問題顯現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能降低能耗的超低功耗遙控車位鎖。 本實(shí)用新型提供的這種超低功耗遙控車位鎖，包括自鎖延時(shí)遙控器和主控制器，
其中主控制器包括單片機(jī)和與該單片機(jī)連接的電源管理電路、低功耗遙控接收觸發(fā)模塊、
欠壓和過載分析電路、行程控制和執(zhí)行電路、指示與報(bào)警輸出電路，所述單片機(jī)之中央處理
器為間歇式工作的中央處理器，其WLpower腳與低功耗遙控接收觸發(fā)模塊之相應(yīng)的腳連
接，使低功耗遙控接收觸發(fā)模塊間歇式工作。 由于本實(shí)用新型采用了間歇式工作的單片機(jī)，使遙控接收觸發(fā)模塊以間歇方式工 作，當(dāng)遙控接收觸發(fā)模塊接收到遙控信號(hào)時(shí)將觸發(fā)單片機(jī)之中央處理器工作。因此本實(shí)用 新型的用電是間歇的而不是連續(xù)的，故耗電量非常低，使電池使用時(shí)間大大延長，尤其適合 于沒有市電的場合。

圖1為本實(shí)用新型主控制器的電路方框圖。 圖2為本實(shí)用新型主控制器的具體實(shí)施電路圖。 圖3為本實(shí)用新型自鎖延時(shí)遙控器的具體實(shí)施電路圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型包括自鎖延時(shí)遙控器和主控制器，圖1反映了主控制器的結(jié)構(gòu)，圖2示 出了主控器的一個(gè)具體實(shí)施電路。 從圖1可以看出本實(shí)用新型的主控制器由單片機(jī)和與該單片機(jī)連接的電源管理 電路、低功耗遙控接收觸發(fā)模塊、欠壓和過載分析電路、行程控制和執(zhí)行電路、指示與報(bào)警 輸出電路組成，其中單片機(jī)之中央處理器為間歇式工作的中央處理器。 圖2中B部分是電源管理電路，C部是低功耗遙控接收觸發(fā)模塊，F(xiàn)部分為行程控 制和執(zhí)行電路、欠壓和過載分析電路，E部分為指示與報(bào)警輸出電路可以起到防盜作用，G 部為單片機(jī)之中央處理器。[0012] 從圖l和圖2可以看出電源管理電路將12v電源轉(zhuǎn)換成3v，為主控器的各部分 電路提供電源，電源管理電路包括電容、二極管和電源電路芯片，所述電容全部采用不漏電 的非電解電容，因而在非工作狀態(tài)不耗電。單片機(jī)之中央處理器為間歇式工作的中央處理 器，其WLPower腳與低功耗遙控接收觸發(fā)模塊連接，低功耗遙控接收觸發(fā)模塊包括電感、電 容和接收管，其中電感和電容均采用不受溫度影響的不可調(diào)的電感和電容，因而工作狀態(tài) 不受外界溫度變化的影響。中央處理器輸出的控制信號(hào)使遙控接收觸發(fā)模塊以間歇方式 工作，低功耗遙控接收觸發(fā)模塊接受到遙控發(fā)射來的控制信號(hào)輸出給間歇工作的中央處理 器，進(jìn)行分析判斷后給行程控制和執(zhí)行電路、指示與報(bào)警輸出電路提供控制信號(hào)，中央處理 器得到正確遙控信號(hào)通過輸出腳0—ctrl、 C_Ctrl控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使車位鎖打開或關(guān)閉， 與此同時(shí)檢測電機(jī)的欠壓或過載情況，并在相應(yīng)時(shí)刻輸出提示或報(bào)警。由于主控器中單片 機(jī)的中央處理器以間歇式方式工作，使低功耗遙控接收觸發(fā)模塊也以間歇式方式工作，因 此耗電量少，節(jié)約用電。 自鎖延時(shí)遙控器工作原理參見圖3，自鎖延時(shí)遙控器包括一個(gè)延時(shí)電路和控制該 延時(shí)電路的按鍵Sl，當(dāng)按下按鍵Sl時(shí)給電容C3、C4、C5放電，并將編碼發(fā)射，當(dāng)松開按鍵Sl 時(shí)電路通過三極管Ql 、電阻R8給電容充電，電路仍工作一段時(shí)間，發(fā)射遙控信號(hào)，確保低功 耗遙控接收觸發(fā)模塊接受到遙控信號(hào)，工作非?？煽俊?br> 權(quán)利要求一種超低功耗遙控車位鎖，包括自鎖延時(shí)遙控器和主控制器，其中主控制器包括單片機(jī)和與該單片機(jī)連接的電源管理電路、低功耗遙控接收觸發(fā)模塊、欠壓和過載分析電路、行程控制和執(zhí)行電路、指示與報(bào)警輸出電路，其特征在于所述單片機(jī)之中央處理器為間歇式工作的中央處理器，其WLpower腳與低功耗遙控接收觸發(fā)模塊之相應(yīng)的腳連接，使低功耗遙控接收觸發(fā)模塊間歇式工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低功耗遙控車位鎖，其特征在于所述電源管理電路將12v 電源轉(zhuǎn)換成3v，它包括電容、二極管和電源電路芯片，所述電容全部采用非電解電容。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低功耗遙控車位鎖，其特征在于所述低功耗遙控接收觸發(fā) 模塊包括三極管、電感和電容，所述電感和電容全部采用不可調(diào)的電感和電容。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低功耗遙控車位鎖，其特征在于所述自鎖延時(shí)遙控器包括 延時(shí)電路和控制該延時(shí)電路的按鍵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超低功耗遙控車位鎖，包括自鎖延時(shí)遙控器和主控制器，其中主控制器包括單片機(jī)和與該單片機(jī)連接的電源管理電路、低功耗遙控接收觸發(fā)模塊、欠壓和過載分析電路、行程控制和執(zhí)行電路、指示與報(bào)警輸出電路，所述單片機(jī)之中央處理器為間歇式工作的中央處理器，其WLpower腳與低功耗遙控接收觸發(fā)模塊之相應(yīng)的腳連接，使低功耗遙控接收觸發(fā)模塊間歇式工作。由于本實(shí)用新型采用間歇式工作的單片機(jī)，使遙控接收觸發(fā)模塊以間歇方式工作，當(dāng)遙控接收觸發(fā)模塊接收到遙控信號(hào)時(shí)將觸發(fā)單片機(jī)之中央處理器工作。本實(shí)用新型的用電是間歇的而不是連續(xù)的，耗電量非常低，尤其適合于沒有市電的場合。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201460349SQ20092006534
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者周紅波, 羅承恩, 高文龍 申請人:長沙市君泰電子科技有限公司