一種新型遙控車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車位鎖相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種結(jié)構(gòu)精巧的新型遙控車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]車位鎖是一種機(jī)械裝置，其作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。以前車位鎖大多為機(jī)械手動(dòng)式，汽車進(jìn)出停車位時(shí)需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動(dòng)車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。為了解決上述問題，出現(xiàn)了遙控的車位鎖，但是現(xiàn)有的遙控車位鎖要么結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，要么防撞功能較差，難以滿足現(xiàn)在對(duì)車位鎖使用的需求。
[0003]即便是遙控車位鎖也存在一個(gè)較為突出的問題，當(dāng)車位鎖的搖臂處于抬起工作狀態(tài)時(shí)，人手動(dòng)撥動(dòng)搖臂有可能會(huì)使得搖臂恢復(fù)到完全放下的非工作狀態(tài)(人手施加的力消失，搖臂會(huì)復(fù)位到工作狀態(tài))，使得遙控車位鎖的使用安全存在隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的遙控車位鎖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，防撞功能較差，尤其是當(dāng)車位鎖的搖臂處于抬起工作狀態(tài)時(shí)，人手動(dòng)撥動(dòng)搖臂有可能會(huì)使得搖臂恢復(fù)到完全放下的非工作狀態(tài)，難以滿足現(xiàn)在對(duì)車位鎖使用的需求的問題，提供一種結(jié)構(gòu)精巧的新型遙控車位鎖。
[0005]本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種新型遙控車位鎖，包括底座，所述底座上設(shè)有遙控控制板、減速電機(jī)、電池，以及用于啟閉車位的搖臂，所述搖臂下端設(shè)有主軸，所述主軸上套設(shè)有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端連接在扭簧支架上，另一端連接在主軸上，所述扭簧支架與減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述扭簧與所述主軸連接的一端設(shè)有限位柱，所述扭簧支架上設(shè)有供所述限位柱穿過的限位孔，所述主軸在所述搖臂帶動(dòng)下朝向搖臂放下一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位孔限制所述主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型中，所述扭簧兩端設(shè)有扭簧固定圈，所述扭簧固定圈套設(shè)在主軸上，扭簧其中一端的扭簧固定圈與主軸連接，所述限位柱設(shè)置在與主軸連接的扭簧固定圈上，以便于安裝扭簧和設(shè)置限位柱。
[0008]本實(shí)用新型中，所述扭簧支架包括一水平橫梁和設(shè)置在水平橫梁兩端的豎直安裝板，所述兩豎直安裝板套設(shè)在主軸上，所述扭簧設(shè)置在兩豎直安裝板之間，所述限位孔設(shè)置所述水平橫梁上。
[0009]所述水平橫梁上設(shè)有一缺口，所述缺口的開口端設(shè)有一封閉板，所述缺口和封閉板合圍形成所述限位孔。
[0010]本實(shí)用新型中，述水平橫梁上設(shè)有兩豎直的鉸接支架，所述連桿機(jī)構(gòu)鉸接在所述鉸接支架上。
[0011]本實(shí)用新型中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括一端與減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接的扭片，扭片的另一端鉸接一推桿，推桿的另一端鉸接所述鉸接支架。
[0012]所述扭片為多片疊壓而成，所述推桿具有U形槽，所述扭片設(shè)置在推桿U形槽中與推桿較接。
[0013]所述鉸接支架呈三角形，以增加鉸接支架的強(qiáng)度。
[0014]本實(shí)用新型中，所述主軸兩端設(shè)有主軸法蘭，所述搖臂安裝在所述主軸法蘭上；所述主軸法蘭與主軸之間設(shè)有主軸墊圈。
[0015]本實(shí)用新型中，所述主軸上設(shè)有凸輪，所述底座上設(shè)有與凸輪配合的限位開關(guān)，以在搖臂被碰撞時(shí)進(jìn)行限位。
[0016]本實(shí)用新型中，所述底座上設(shè)有報(bào)警器，以在以在搖臂被碰撞時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
[0017]本實(shí)用新型的新型遙控車位鎖，結(jié)構(gòu)精巧，通過遙控的方式，減速電機(jī)通過扭片、推桿、扭簧支架的傳動(dòng)控制搖臂的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)啟閉車位，大大簡(jiǎn)化了車位鎖的操作，同時(shí)，當(dāng)汽車意外碰撞搖臂時(shí)，搖臂將外力傳遞到主軸，主軸與其相連扭簧可以將該碰撞的外力抵消，使得搖臂可以恢復(fù)原有狀態(tài)，外力無法傳遞到推桿、扭片上，進(jìn)而避免了減速電機(jī)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的情況，也避免了對(duì)汽車產(chǎn)生損壞，搖臂處于抬起的工作狀態(tài)時(shí)，由于扭簧上限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置，即便是人手撥動(dòng)搖臂也只能在較小的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，大大提升了車位鎖使用的安全性。
【附圖說明】
[0018]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型主軸等部件放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為圖2的另一側(cè)視角結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0023]本實(shí)用新型的主旨在于，通過對(duì)現(xiàn)有車位鎖基本機(jī)構(gòu)以及工作方式的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的遙控車位鎖存在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，防撞功能較差，人手動(dòng)撥動(dòng)搖臂有可能會(huì)使得搖臂恢復(fù)到完全放下的非工作狀態(tài)，難以滿足現(xiàn)在對(duì)車位鎖使用的需求的問題，通過本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)精巧的新型遙控車位鎖以解決上述問題。
[0024]參見圖1至圖3，本實(shí)用新型的新型遙控車位鎖，包括底座1，底座I上設(shè)有遙控控制板，遙控控制板是整個(gè)遙控車位鎖的控制核心，接收來自遠(yuǎn)端遙控器的操作指令，執(zhí)行車位鎖的啟閉操作。車位鎖的動(dòng)力由設(shè)置在底座I上的減速電機(jī)來提供，底座I上還設(shè)有電池，以為遙控控制板以及減速電機(jī)提供電力，遙控控制板、減速電機(jī)、電池可以單獨(dú)設(shè)置，也可以如本實(shí)施方式中均設(shè)置在安裝盒11內(nèi)。
[0025]本實(shí)用新型中，遙控車位鎖對(duì)車位啟閉的操作是通過搖臂2來實(shí)現(xiàn)的，搖臂2同樣設(shè)置在底座I上，其下端設(shè)有一主軸3，主軸3上套設(shè)有扭簧支架4，本實(shí)施方式中，扭簧支架4包括一水平橫梁41，水平橫梁41的兩端設(shè)有兩豎直安裝板42，豎直安裝板42上設(shè)有通孔，使得豎直安裝板42套設(shè)在主軸3上。
[0026]兩豎直安裝板42之間設(shè)有扭簧5，扭簧5的兩端設(shè)有扭簧固定圈51，扭簧固定圈51和扭簧5 —同套設(shè)在主軸3上，以便于安裝扭簧5，扭簧5 —端連接在扭簧支架4上，另一端連接在主軸3上。本實(shí)施方式中，圖1和圖2左側(cè)的(圖