專利名稱：一種伸縮活動車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在城市住宅小區(qū)、農(nóng)村的墻邊、道邊等用于存放車輛、商業(yè)存 貯的庫房，更詳細(xì)地講是一種伸縮活動車庫。
二背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對車輛的需求和購買力也愈 來愈強，在城市，隨著私人車輛的增加，車庫已經(jīng)愈來愈緊張，大多數(shù)的私人 車輛只能停放在樓前、樓后的過道上，使住宅小區(qū)的過道變得非常擁擠，不僅 影響了交通，而且露天存放，影響了車輛的保養(yǎng)和使用，降低了車輛的使用壽 命，也不利于防盜、防損壞、保潔。在農(nóng)村，由于好多車族沒有車庫，會出現(xiàn) 車輛被盜、被人損壞的現(xiàn)象，為此在墻邊、道邊經(jīng)常會出現(xiàn)亂建亂蓋車庫的現(xiàn) 象，僅影響了交通和村內(nèi)整潔，由于村民反響強烈，也不利于社會安定。
目前，已有的車庫大致分為以下幾種 一種是簡易車庫，即在組裝或固定 的支架上面覆蓋蓬布即成車庫，這種車庫結(jié)構(gòu)過于簡單，穩(wěn)定性差，防風(fēng)防雨 防塵防雪效果不好，更不能起到防盜和防破壞、防損傷作用。另一種是全自動 無線遙控高級車庫，這種車庫帶有電腦控制系統(tǒng)、保溫系統(tǒng)、防盜監(jiān)控報警系 統(tǒng)、無線遙控自動升降伸縮系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本太高，操作使用要求 高，擁有車輛的大多數(shù)人難以承受，因而難以推廣應(yīng)用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種能夠自動地打開和合并，制造成本較低，使用 壽命長的一種伸縮活動車庫，本車庫結(jié)構(gòu)合理實用，安裝操作省時方便安全， 合并后占地面積很小，不會影響交通，防風(fēng)防雨防曬，防損壞防盜效果好。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 一種伸縮活動車庫包括主
4體框架、房蓋、側(cè)墻、車庫門、防盜鎖，在主體框架上通過驅(qū)動軸座設(shè)有驅(qū)動 軸，還包括自動收放控制機構(gòu)，該自動收放控制機構(gòu)包括電機、鏈輪、鏈條、 驅(qū)動軸、設(shè)置在驅(qū)動軸上的多對繞線輪、拉繩、控制開關(guān)；電機通過鏈條與設(shè)
置在驅(qū)動軸上的鏈輪相聯(lián)接；每對繞線輪包括收線輪和放線輪，繞過放線輪的 拉繩一端固定在放線輪上，其另一端則固定在房蓋的內(nèi)端上部；而繞過收線輪 的拉繩一端固定在收線輪上，其另一端則固定在房蓋的外端上部；在拉繩上設(shè) 有緊線器；房蓋的外端與活動側(cè)墻的上端形成活動聯(lián)接；在主體框架兩側(cè)設(shè)有 圓導(dǎo)柱和兩根方導(dǎo)柱，在活動側(cè)墻下端活動聯(lián)接有導(dǎo)桿的一端，該導(dǎo)桿的另一 端與圓導(dǎo)柱形成滑動配合，其上設(shè)有的導(dǎo)向塊又與中間的方導(dǎo)柱形成滑動配合； 設(shè)置在房蓋內(nèi)端兩角上的導(dǎo)軸分別可在兩根方導(dǎo)柱之間形成的定位導(dǎo)向槽中上 下移動；位于中間的方導(dǎo)柱的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有滾輪，拉繩的繞過上述兩 個滾輪后的兩端均固定在導(dǎo)軸上。
所述的緊線器為收線緊線器，包括漲緊滾輪、漲緊彈簧和一對導(dǎo)向滾輪， 該漲緊滾輪位于一對導(dǎo)向滾輪中間的下方，拉繩依次繞過一個導(dǎo)向滾輪、漲緊 滾輪和另一個導(dǎo)向滾輪，與漲緊滾輪相聯(lián)接的漲緊彈簧與主體框架相聯(lián)接。
所述的緊線器為放線緊線器，包括漲緊滾輪、漲緊彈簧，與漲緊滾輪相聯(lián) 接的漲緊彈簧與主體框架相聯(lián)接。
所述的導(dǎo)^包括設(shè)置在螺桿上的軸承、軸套、墊片和鎖定螺母。
所述的主體框架的相對兩側(cè)活動聯(lián)接有兩面?zhèn)葔?，該?cè)墻上均設(shè)有車庫門， 該車庫門上設(shè)有防盜鎖。
所述的主體框架的后側(cè)可以設(shè)有側(cè)墻。
所述的側(cè)墻的下端設(shè)有多個滾輪。
所述的控制開關(guān)設(shè)置在主體框架一側(cè)的開關(guān)盒內(nèi)，該開關(guān)盒上設(shè)有防盜鎖。 本發(fā)明與已有技術(shù)相比，具有以下顯著特點和積極效果本車庫為鋼制框 架結(jié)構(gòu)，強度高，穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理耐用，防曬防雨淋，防破壞防盜搶 效果好，使用壽命長，外觀造型漂亮；能夠?qū)崿F(xiàn)車庫的自動開合，安裝操作省時方便，使用安全環(huán)保，動作同步連貫性好，單人收放只需要5分鐘，三面?zhèn)?墻結(jié)構(gòu)可以靠墻安裝，若在主體框架的后側(cè)設(shè)有側(cè)墻就可在空地或廣場安裝，
整個庫房打開后可達(dá)到10—15平方米，合并后厚度僅有0.2—0.3米，節(jié)省空間 占地少，不會影響交通，適合安裝在城市住宅小區(qū)和農(nóng)村的墻邊道邊，可用于 商業(yè)存C、車輛存放。根據(jù)實際需要，可以隨意地改變庫房的大小規(guī)格，由于 相對的兩面?zhèn)葔O(shè)有車庫門，因而進出車輛非常方便；本庫房適用性強，應(yīng) 用范圍廣，制造成本較低，可以滿足大多數(shù)家庭購買庫房的要求，特別是中小 城市和當(dāng)前農(nóng)村最實用最理想的車庫。
四

圖1為本發(fā)明一種伸縮活動車庫的打開狀態(tài)圖 圖2為本發(fā)明一種伸縮活動車庫的閉合狀態(tài)圖 圖3為圖2的右視剖面圖 圖4為圖3的A—A剖視圖 圖5為圖4的B—B剖視圖 圖6為圖5的C—C剖視圖
五具體實施例方式
下面結(jié)合，圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步詳細(xì)地說明。 由圖1一圖6可知， 一種伸縮活動車庫包括主體框架4、側(cè)墻、房蓋3、自 動收放控制機構(gòu)和防盜鎖，其中
主體框架4位于庫房的后側(cè)，其上方設(shè)有蓋板即鋼瓦，在主體框架的上方 通過驅(qū)動軸座11安裝有驅(qū)動軸10，在主體框架的兩側(cè)相對地設(shè)有兩根方導(dǎo)柱 17、 18和圓導(dǎo)拄19，上述方導(dǎo)柱和圓導(dǎo)柱的兩端均固定在主體框架上。在房蓋 3內(nèi)端的兩個角上分別安裝有導(dǎo)軸，位于中間的方導(dǎo)柱的兩端通過轉(zhuǎn)軸分別安裝 有一個滾輪20， 一根鋼絲繩24在繞過上述兩個滾輪后的兩端均固定在上述導(dǎo)軸 上。該導(dǎo)軸21包括螺桿3、軸承、軸套、墊片和螺母并由螺母鎖定，該導(dǎo)軸可 以在中間方導(dǎo)柱48和位于其內(nèi)側(cè)的方導(dǎo)柱17之間形成的定位導(dǎo)向槽中進行上下往復(fù)移動。
側(cè)墻包括一面活動側(cè)墻1和兩面帶有兩扇庫房門的側(cè)墻，帶有車庫門的兩
面?zhèn)葔顒勇?lián)接在主體框架4的相對兩側(cè)，在主體框架的后側(cè)也可以設(shè)置成側(cè) 墻。該車庫門2上設(shè)有防盜鎖，上述側(cè)墻的下端均設(shè)有多個起支撐作用和便于 移動的滾輪5。該活動側(cè)墻的上端與房蓋的外端通過活頁相聯(lián)接，該活動側(cè)墻下 部的兩端通過一對轉(zhuǎn)軸分別活動聯(lián)接有一對導(dǎo)桿6的一端，該對導(dǎo)桿的另一端 通過滑套與圓導(dǎo)柱19形成滑動配合，同時還通過其設(shè)有的U形導(dǎo)向塊與中間方 導(dǎo)柱18相配合。房蓋3和側(cè)墻均是在鋼制骨架上覆蓋雙層保溫板構(gòu)成。房蓋在 完全打開后呈水平狀態(tài)，也可呈傾斜狀態(tài)即呈房瓦狀。
自動收放控制機構(gòu)包括電機7、鏈條8、鏈輪9、繞線輪12、驅(qū)動軸IO、拉 繩即鋼絲繩、控制開關(guān)，每根鋼絲繩的中間部分均設(shè)有緊線器。
該電機7安裝在主體框架4的中間位置，該電機通過兩根鏈條8與設(shè)置在 驅(qū)動軸10上的兩個鏈輪9相聯(lián)接。上述繞線輪12為三對，分別安裝在驅(qū)動軸 10的兩端和中間部位，每對繞線輪包括一個收線輪和一個放線輪，安裝時收線 輪在外而放線輪在內(nèi)；每個繞線輪上分別纏繞有一根鋼絲繩，上述拉繩為六根 鋼絲繩，即在三個收線輪上使用的三根收線、在三個放線輪上使用的三根放線-, 其中三根放線中的每根鋼絲繩的一端固定在繞線輪上，其另一端則固定在房蓋3 的內(nèi)端上部，而三根收線中的每根鋼絲繩的一端固定在繞線輪上，其另一端則 固定在房蓋3的外端上部。
該緊線器又分為收線緊線器和放線緊線器，其中收線緊線器包括一對導(dǎo)向 滾輪13、漲緊滾輪14和漲緊彈簧15，在主體框架4上相對地安裝有一對轉(zhuǎn)軸， 一對導(dǎo)向滾輪13就設(shè)置在該對轉(zhuǎn)軸上，在該對導(dǎo)向滾輪的中間下方設(shè)置有可以 活動的漲緊滾輪14，該漲緊滾輪通過漲力彈簧15與主體框架4相聯(lián)接；鋼絲繩 繞過第一個導(dǎo)向滾輪的內(nèi)側(cè)后向下延伸，并繞過漲緊滾輪的下側(cè)后，又從第二 個導(dǎo)向滾輪的內(nèi)側(cè)繞過。而放線緊線器包括漲緊滾輪16和漲緊彈簧26，該漲緊 滾輪通過漲力彈簧與主體框架4相聯(lián)接。緊線器的作用是因為收線與放線不同步，因而需通過漲緊滾輪、漲力彈簧來調(diào)節(jié)收放的余線，從而有效地控制鋼 絲繩的松緊度，否則收放線太松，容量造成繞線不走預(yù)定的路線，無法實現(xiàn)準(zhǔn) 確地收放線，從而影響庫房的準(zhǔn)確收放。
控制開關(guān)位于開關(guān)盒內(nèi)，在開關(guān)盒上設(shè)有防盜鎖，該開關(guān)盒設(shè)在主體框架4 的一側(cè)、便于開門的部位。
當(dāng)然，兩面帶有庫房門的側(cè)墻的開、合，也可以實現(xiàn)自動化，只要安裝一 套自動控制開合機構(gòu)即可。
本發(fā)明的工作原理是
打開車庫第一步先打開天關(guān)盒，取出控制開關(guān)，按動打開按鈕，啟動電 機7運轉(zhuǎn)，通過鏈輪鏈條帶動驅(qū)動軸10轉(zhuǎn)動，收線輪開始向上提線并纏繞在收 線輪上，導(dǎo)桿沿圓導(dǎo)柱19向下移動，并推動活動側(cè)墻1向外移動，同時房蓋3 的內(nèi)端也向上移動，直到房蓋和活動側(cè)墻都到達(dá)預(yù)定的位置，這時電機7自動 實現(xiàn)自鎖，鎖定住房蓋和活動側(cè)墻的位置。第二步，打開另外兩面帶有車庫門 的側(cè)墻，并通過插銷等鎖定住位置。第三步，打開車庫門2即可。
合并車庫第一步，先關(guān)閉車庫門2，再合并兩面帶有車庫門的側(cè)墻到主體
框架4內(nèi)，然后按動控制開關(guān)上的合并按鈕，由電機7帶動驅(qū)動軸IO轉(zhuǎn)動，收 線輪開始向下放線同時與房蓋外端相聯(lián)接的鋼絲繩開始收起，這時房蓋3的內(nèi) 端向下移動同時活動側(cè)墻1也向主體框架4靠近，直到房蓋3和活動側(cè)墻1都 合并到主體框架4內(nèi)即可，最后關(guān)閉鎖上開關(guān)盒。
8
權(quán)利要求
1、一種伸縮活動車庫，包括主體框架(4)、房蓋(3)、側(cè)墻、車庫門、防盜鎖，在主體框架上通過驅(qū)動軸座(11)設(shè)有驅(qū)動軸(10)，其特征在于a、還包括自動收放控制機構(gòu)，該自動收放控制機構(gòu)包括電機(7)、鏈輪(9)、鏈條(8)、驅(qū)動軸、設(shè)置在驅(qū)動軸上的多對繞線輪、拉繩、控制開關(guān)；電機通過鏈條與設(shè)置在驅(qū)動軸上的鏈輪相聯(lián)接；b、每對繞線輪包括收線輪和放線輪，繞過放線輪(29)的拉繩(25)一端固定在放線輪上，其另一端則固定在房蓋(3)的內(nèi)端上部；而繞過收線輪(12)的拉繩(23)一端固定在收線輪上，其另一端則固定在房蓋的外端上部；在拉繩上設(shè)有緊線器；c、房蓋(3)的外端與活動側(cè)墻(1)的上端形成活動聯(lián)接；d、在主體框架(4)兩側(cè)設(shè)有圓導(dǎo)柱(19)和兩根方導(dǎo)柱，在活動側(cè)墻下端活動聯(lián)接有導(dǎo)桿(6)的一端，該導(dǎo)桿的另一端與圓導(dǎo)柱形成滑動配合，其上設(shè)有的導(dǎo)向塊(22)又與中間的方導(dǎo)柱(18)形成滑動配合；設(shè)置在房蓋內(nèi)端兩角上的導(dǎo)軸(21)分別可在兩根方導(dǎo)柱(17)(18)之間形成的定位導(dǎo)向槽中上下移動；位于中間的方導(dǎo)柱(18)的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有滾輪(20)，拉繩(24)的繞過上述兩個滾輪后的兩端均固定在導(dǎo)軸上。
2、 根據(jù)'權(quán)利要求1所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的緊線器為收 線緊線器，包括漲緊滾輪(14)、漲緊彈簧(15)和一對導(dǎo)向滾輪(13)，該 漲緊滾輪位于一對導(dǎo)向滾輪中間的下方，拉繩(23)依次繞過一個導(dǎo)向滾輪、 漲緊滾輪和另一個導(dǎo)向滾輪，與漲緊滾輪相聯(lián)接的漲緊彈簧與主體框架(4) 相聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的緊線器為放 線緊線器，包括漲緊滾輪(16)、漲緊彈簧(26)，與漲緊滾輪相聯(lián)接的漲緊 彈簧與主體框架相聯(lián)接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的導(dǎo)軸(21)包括設(shè)置在螺桿上的軸承、軸套、墊片和鎖定螺母。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的主體框架(4) 的相對兩側(cè)活動聯(lián)接有兩面?zhèn)葔?，該?cè)墻上均設(shè)有車庫門，該車庫門(2)上 設(shè)有防盜鎖。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的主體框架(4) 的后側(cè)可以設(shè)有側(cè)墻。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的側(cè)墻的下端 設(shè)有多個滾輪(5)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的伸縮活動車庫，其特征在于所述的控制開關(guān)設(shè) 置在主體框架(4) 一側(cè)的開關(guān)盒(27)內(nèi)，該開關(guān)盒上設(shè)有防盜鎖(28)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種伸縮活動車庫，包括主體框架、側(cè)墻、房蓋、自動收放控制機構(gòu)和防盜鎖，房蓋與活動側(cè)墻形成活動聯(lián)接，帶有車庫門的兩面?zhèn)葔顒勇?lián)接在主體框架的相對兩側(cè)，在自動收放控制機構(gòu)的帶動下可以實現(xiàn)房蓋與活動側(cè)墻的自動同步開合。本車庫為鋼制結(jié)構(gòu)，強度高，穩(wěn)定性好，防曬防雨防盜防損壞，制造成本較低，使用壽命長，外觀造型漂亮，安裝操作方便安全，單人收放只需5分鐘，可靠墻安裝，也可在空地安裝，整個庫房打開后可達(dá)到15平方米，合并后厚度僅有0.2米，節(jié)省空間占地少，不會影響交通，兩面車庫門均可方便地進出車輛，適合安裝在城市住宅小區(qū)和農(nóng)村的墻邊、道邊，可用于商業(yè)存貯、車輛存放。
文檔編號E04H6/04GK101509325SQ200810014628
公開日2009年8月19日 申請日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月14日
發(fā)明者劉維強 申請人:劉維強