專(zhuān)利名稱：車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)，尤其是具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛升降 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著城市車(chē)輛的增多，以往那種單層的停車(chē)場(chǎng)暴露出利用率低的不足。 于是立體停車(chē)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，它在不增加占地面積的同時(shí)使停車(chē)數(shù)量成倍增加。車(chē)輛進(jìn)入立體停車(chē)場(chǎng)的方式有兩種， 一種采用螺旋車(chē)道，雖不耗電但占據(jù)的空間大； 另一種采用車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)，通常包含電機(jī)、平臺(tái)、金屬框架、控制臺(tái)等部分，耗 電，但節(jié)約了寶貴的空間。中國(guó)專(zhuān)利CN2273748號(hào)所公開(kāi)的"上空位升降橫移式車(chē)輛存取裝置"專(zhuān)利(申 請(qǐng)?zhí)?6241724.6)，金屬庫(kù)架固定于地面，分上下兩層下層存車(chē)平臺(tái)比上層存車(chē) 平臺(tái)少一個(gè)，上平臺(tái)由油缸驅(qū)動(dòng)原位升降，下平臺(tái)由電機(jī)減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)水平橫移， 實(shí)現(xiàn)上下層存車(chē)的車(chē)輛存取，車(chē)輛存取結(jié)束后總有一個(gè)上平臺(tái)降至地面，補(bǔ)足下 平臺(tái)空位。中國(guó)專(zhuān)利CN2533205號(hào)所公開(kāi)的"智能雙層停車(chē)電梯"專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)?01258777.X)，設(shè)有一雙層電梯架，其各層設(shè)有供汽車(chē)進(jìn)出的電梯門(mén)，在電梯架內(nèi) 設(shè)有升降平臺(tái)，升降平臺(tái)在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下在電梯架內(nèi)上、下層之間移動(dòng)，其 特征在于包括有一套自動(dòng)控制升降平臺(tái)的裝置來(lái)車(chē)感應(yīng)器；車(chē)位檢測(cè)器；設(shè)有 根據(jù)來(lái)車(chē)感應(yīng)器和車(chē)位檢測(cè)器的信息對(duì)升降平臺(tái)及電梯門(mén)進(jìn)行自動(dòng)控制的控制 器；將來(lái)車(chē)感應(yīng)器、車(chē)位檢測(cè)器、升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置、電梯門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、其它輔 屬設(shè)備(提示聲音喇叭、燈光等)分別用電線連接到控制器。該兩項(xiàng)專(zhuān)利的不足之 處在于均缺少車(chē)輛固定或止動(dòng)結(jié)構(gòu)，車(chē)輛在平臺(tái)易發(fā)生滑動(dòng)，造成車(chē)輛和升降 結(jié)構(gòu)碰損。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)，使得車(chē) 輛在平臺(tái)上不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，從而避免車(chē)輛和升降結(jié)構(gòu)碰損。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)除了包含電機(jī)、平臺(tái)、 金屬框架、控制臺(tái)外，還具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，止動(dòng)結(jié)構(gòu)包含許多圓柱長(zhǎng)軸，橫 向且平行固定在平臺(tái)上面，圓柱長(zhǎng)軸之間高低配合呈波浪形排列。當(dāng)本實(shí)用新型 使用時(shí)，車(chē)輛輪胎位于波浪形圓柱長(zhǎng)軸上，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。本實(shí)用新型提供的車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)具有積極的效果除了包含電機(jī)、平臺(tái)、金 屬框架、控制臺(tái)外，還具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，止動(dòng)結(jié)構(gòu)包含許多圓柱長(zhǎng)軸，橫向 且平行固定在平臺(tái)上面，圓柱長(zhǎng)軸之間高低配合呈波浪形排列；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得車(chē)輛在平臺(tái)上不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，從而避免車(chē)輛和升降結(jié)構(gòu)碰損。


本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明，請(qǐng)參看附圖 附圖1表示本實(shí)用新型的示意圖。
附圖l所示的結(jié)構(gòu)包括金屬框架l，車(chē)輛2，輪胎3，圓柱長(zhǎng)軸4，平臺(tái)5。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)除了包含電機(jī)、平臺(tái)5、金屬框 架l、控制臺(tái)外，還具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，止動(dòng)結(jié)構(gòu)包含許多圓柱長(zhǎng)軸4，橫向且 平行固定在平臺(tái)5上面，圓柱長(zhǎng)軸4之間高低配合呈波浪形排列。當(dāng)本實(shí)用新型 使用時(shí)，車(chē)輛2輪胎3位于波浪形圓柱長(zhǎng)軸4上，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。
本實(shí)用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1、一種車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)，包含電機(jī)、平臺(tái)5、金屬框架1、控制臺(tái)，其特征在于還具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，包含許多圓柱長(zhǎng)軸4，橫向且平行固定在平臺(tái)5上面，圓柱長(zhǎng)軸4之間高低配合呈波浪形排列。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛升降結(jié)構(gòu)，除了包含電機(jī)、平臺(tái)、金屬框架、控制臺(tái)外，還具有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，止動(dòng)結(jié)構(gòu)包含許多圓柱長(zhǎng)軸，橫向且平行固定在平臺(tái)上面，圓柱長(zhǎng)軸之間高低配合呈波浪形排列。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得車(chē)輛在平臺(tái)上不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，從而避免車(chē)輛和升降結(jié)構(gòu)碰損，適用于立體停車(chē)場(chǎng)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201092750SQ200720081420
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月7日
發(fā)明者衛(wèi) 張, 宇 曹 申請(qǐng)人:成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司