專利名稱：采用齒輪齒條棘輪機(jī)構(gòu)的全自動(dòng)裝車切坯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用于建材行業(yè)中實(shí)現(xiàn)制磚坯工藝流程中切坯工序的設(shè)備。該實(shí)用新型的功用是實(shí)現(xiàn)切坯動(dòng)作和自動(dòng)裝車過程。其涉及機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)構(gòu)、機(jī)械原理、電氣控制領(lǐng)域。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是采用擺動(dòng)式齒輪箱解決了往復(fù)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)要求；利用齒輪齒條機(jī)構(gòu)和齒條導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)完成推頭裝置的導(dǎo)向和往復(fù)切坯運(yùn)動(dòng)；利用偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)解決了切坯和運(yùn)坯車輛的移動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的要求；利用棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車輛驅(qū)動(dòng)裝置的間歇送進(jìn)需要；利用板簧漲緊裝置解決了切坯鋼絲的漲緊力穩(wěn)定和更換方便的要求；利用手控或者電磁離合器控制機(jī)器的工作節(jié)拍和過程。
本實(shí)用新型的工作過程是泥條料(2)進(jìn)入切坯機(jī)滑臺(tái)面板(33)后，動(dòng)力經(jīng)由離合器(22)傳給偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)，由偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)分別帶動(dòng)兩條運(yùn)動(dòng)支路工作一個(gè)方向通過擺動(dòng)式齒輪箱(49)，推桿滾動(dòng)導(dǎo)向裝置(8)將動(dòng)力傳向泥坯推頭裝置(6)，然后由簧板掛絲切坯裝置(5)實(shí)現(xiàn)切泥坯動(dòng)作；另一個(gè)方向通過擺動(dòng)式齒輪箱(39)和棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)，將動(dòng)力傳向車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)，由驅(qū)動(dòng)鏈條(70)驅(qū)動(dòng)運(yùn)坯車輛(1)與泥坯推頭(61)同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車過程。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是新型全自動(dòng)切坯機(jī)主要是由主機(jī)架(10)、原動(dòng)力變速裝置(17)、偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)、板簧掛絲切坯裝置(5)、擺動(dòng)式齒輪箱(39、49)、推頭齒輪齒條機(jī)構(gòu)(9)、制動(dòng)裝置(19)、運(yùn)坯車輛(1)、車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)、泥坯推頭裝置(6)、推桿滾動(dòng)導(dǎo)向裝置(8)、機(jī)架臺(tái)面(20)、棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)、滑臺(tái)面板(33)等構(gòu)成。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型能夠在多種生產(chǎn)場(chǎng)合下工作，并且操作簡(jiǎn)單，保證磚坯的表面質(zhì)量，使用維護(hù)方便，大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人的生產(chǎn)效率。
圖二是圖一中外形結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖三是圖一和圖二中擺動(dòng)式齒輪箱和棘輪機(jī)構(gòu)部分示意圖。
圖四是圖一和圖二中擺動(dòng)式齒輪箱和齒輪齒條機(jī)構(gòu)部分示意圖。
圖五是圖一和圖二中偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖六是圖一和圖二中推坯裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖七是圖一和圖二中板簧掛絲切坯裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖八是圖一和圖二中車輛驅(qū)動(dòng)裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-運(yùn)坯車輛，2-泥條，3-滑臺(tái)底面掛鉤，4-切坯鋼絲，5-板簧掛絲切坯裝置，6-泥坯推頭裝置，7-操縱桿，8-推桿滾動(dòng)導(dǎo)向裝置，9-推頭齒輪齒條機(jī)構(gòu)，10-主機(jī)架，11-偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，12-車輛軌道，13-車輛驅(qū)動(dòng)裝置，14-減速機(jī)，15-底座，16-軸承座，17-原動(dòng)力變速裝置，18-車輛插撥裝置，19-制動(dòng)裝置，20-機(jī)架臺(tái)面，21-驅(qū)動(dòng)鏈底座，22-離合器，23-離合撥銷拉簧，24-聯(lián)軸器，25-被動(dòng)帶輪，26-傳動(dòng)皮帶，27-主動(dòng)帶輪，28-原動(dòng)機(jī)，29-離合撥銷，30-制動(dòng)拉桿，31-滾動(dòng)軸承，32-磚坯，33-滑臺(tái)面板，34-滾動(dòng)導(dǎo)向座，35-離合器傳動(dòng)軸，36-棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，37-軸承座，38-離合器壓簧，39-擺動(dòng)式齒輪箱，40-彈簧片，41-棘爪，42-傳動(dòng)軸，43-棘爪盤，44-支座，45-左齒輪罩，46-主動(dòng)齒輪，47-齒輪同步軸，48-右齒輪罩，49-下擺動(dòng)齒輪箱，50-支架，51-被動(dòng)齒輪，52-推頭齒條桿，53-傳動(dòng)銷軸，54-緊定螺栓，55-偏心滑塊，56-車輛齒條桿，57-傳動(dòng)軸，58-調(diào)節(jié)螺栓，59-偏心輪，60-齒條推桿，61-泥坯推頭，62-鎖緊螺釘，63-板簧板，64-掛鉤，65-手柄，66-定位套，67-定位套軸，68-支架，69-支撐尾輪，70-驅(qū)動(dòng)鏈，71-插銷裝置，72-導(dǎo)軌托架，73-漲緊輪，74-棘輪，75-傳動(dòng)軸，76-主動(dòng)輪，77-反向輪，78-前支撐輪。
在機(jī)架臺(tái)面(20)上裝有由齒條推桿(60)、齒輪(46)、齒輪罩(45、48)、泥坯推頭(61)、齒輪同步軸(47)、推桿滾動(dòng)導(dǎo)向裝置(8)等組成的泥坯推頭裝置(6)在工作臺(tái)前端裝有手柄(65)、支架(68)、板簧板(63)、鋼絲定位套(66)、掛鉤(64)組成的板簧掛絲切坯裝置(5)。
在機(jī)架臺(tái)面(20)的前端專門設(shè)置滑臺(tái)面板(33)，滑臺(tái)面板(33)下端面依次裝有一排掛鉤(3)用來裝掛切坯鋼絲(4)；板簧掛絲切坯裝置(5)中的支架(68)固定在滑臺(tái)面板(33)上。板簧掛絲切坯裝置(5)包括操作手柄(65)、支架(68)、板簧板(63)、掛鉤(64)；板簧板(63)安裝在支架(68)上，操作手柄(65)和掛鉤(64)安裝在板簧(63)上，相對(duì)應(yīng)的定位套(66)安裝在定位套軸(67)上。用來切泥坯的鋼絲(4)的兩端分別掛在滑臺(tái)底面掛鉤(3)和板簧掛鉤(64)上。
車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)通過導(dǎo)軌托架(72)支撐驅(qū)動(dòng)鏈(70)并進(jìn)行導(dǎo)向，由驅(qū)動(dòng)鏈(70)、漲緊輪(73)、支撐輪(69、78)、主動(dòng)輪(76)、傳動(dòng)軸(75)構(gòu)成；由原動(dòng)機(jī)(28)、減速機(jī)(14)、主動(dòng)帶輪(27)、被動(dòng)帶輪(25)、傳動(dòng)皮帶(26)組成的原動(dòng)力變速裝置(17)。在工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)裝置(19)，由離合撥銷(29)、離合器(22)、制動(dòng)拉桿(30)、操縱桿(7)、拉簧(23)等組成。
在離合器傳動(dòng)軸(35)上裝有可調(diào)偏心距離的偏心輪往復(fù)傳動(dòng)裝置(11)，它是由驅(qū)動(dòng)車輛齒條桿(56)、推頭齒條桿(52)、偏心輪(59)、偏心滑塊(55)等組成；在偏心輪(59)上，通過調(diào)節(jié)螺栓(58)將偏心滑塊(55)的位置沿偏心輪(59)的徑向進(jìn)行調(diào)整，并通過緊定螺栓(54)將其固定在偏心輪(59)上；傳動(dòng)銷軸(53)裝在偏心滑塊(55)上。推頭齒條桿(52)的兩端分別與傳動(dòng)銷軸(53)鉸接并與擺動(dòng)齒輪箱(49)中的齒輪嚙合；車輛齒條桿(56)的兩端分別與傳動(dòng)銷軸(53)鉸接并與擺動(dòng)齒輪箱(39)中的齒輪嚙合。本實(shí)用新型工作時(shí)，靠偏心輪擺桿機(jī)構(gòu)(11)帶動(dòng)泥坯推頭裝置(6)來實(shí)現(xiàn)推泥坯動(dòng)作。泥坯推頭裝置(6)中的齒條推桿(60)由固定在工作臺(tái)面的滾動(dòng)導(dǎo)向座(34)支撐。齒條推桿(60)的一端連接泥坯推頭(61)，齒條推桿(60)帶動(dòng)推頭(61)完成切坯往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)順序是原動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)過減速機(jī)、離合器和控制機(jī)構(gòu)傳遞到偏心輪裝置，通過偏心輪上的偏心軸將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成為擺桿的往復(fù)平面運(yùn)動(dòng)；兩條擺桿分別把運(yùn)動(dòng)傳遞到推投和運(yùn)坯車輛一個(gè)傳動(dòng)路線是推頭擺桿帶動(dòng)推頭擺動(dòng)齒輪箱、推頭齒輪齒條機(jī)構(gòu)、齒條推桿，到推頭，完成切坯動(dòng)作；另一個(gè)傳動(dòng)路線是車輛擺桿帶動(dòng)車輛擺動(dòng)齒輪箱、棘爪棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪、鏈條，推動(dòng)運(yùn)坯車輛移動(dòng)，完成自動(dòng)裝車動(dòng)作。
本實(shí)用新型的工作過程是從擠出機(jī)出來的泥條料(2)從本實(shí)用新型的一側(cè)進(jìn)入自動(dòng)裝車切坯機(jī)滑臺(tái)面板(33)，動(dòng)力經(jīng)由離合器(22)傳給偏心輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)，由偏心輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)分別帶動(dòng)兩條運(yùn)動(dòng)支路工作一個(gè)方向通過擺動(dòng)式齒輪箱(49)，推頭齒輪齒條機(jī)構(gòu)(9)將動(dòng)力傳向泥坯推頭裝置(6)，然后由簧板掛絲切坯裝置(5)實(shí)現(xiàn)切泥坯動(dòng)作；另一個(gè)方向通過擺動(dòng)式齒輪箱(39)和棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)，將動(dòng)力傳向車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)，由驅(qū)動(dòng)鏈(70)驅(qū)動(dòng)運(yùn)坯車輛(1)與泥坯推頭(61)同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車過程。
權(quán)利要求一、一種采用齒輪齒條和棘輪機(jī)構(gòu)全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，它主要是由主機(jī)架(10)、原動(dòng)力變速裝置(17)、偏心輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)、板簧掛絲切坯裝置(5)、制動(dòng)裝置(19)、運(yùn)坯車輛(1)、車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)、泥坯推頭裝置(6)、棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)、滑臺(tái)面板(33)、機(jī)架臺(tái)面(20)等構(gòu)成，其特征在于(一)在離合器傳動(dòng)軸(35)上裝有偏心輪(59)、偏心滑塊(55)、車輛齒條擺桿(56)、推頭齒條擺桿(52)組成的偏心輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)。(二)在工作臺(tái)面上裝有齒條推桿(60)、齒輪(51)、齒輪罩(45、48)、齒輪同步軸(47)、推頭(61)組成的泥坯推頭裝置(6)；(三)在工作臺(tái)前端裝有板簧板(63)、手柄(65)、支架(68)、鋼絲位置定位套(66)、鋼絲掛鉤(64)等組成的板簧掛絲切壞裝置(5)；(四)通過導(dǎo)軌托架(72)導(dǎo)向支撐的車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)由棘輪(74)、棘爪(41)、驅(qū)動(dòng)鏈條(70)、漲緊輪(73)、支撐輪(69、78)、主動(dòng)輪(76)、傳動(dòng)軸(75)等構(gòu)成；(五)由齒條擺桿(52、56)、擺動(dòng)式齒輪箱體(49)、支座(44)組成的擺動(dòng)式齒輪箱(39)裝置；(六)由原動(dòng)機(jī)(28)、減速機(jī)(14)、被動(dòng)帶輪(25)、主動(dòng)帶輪(27)、傳動(dòng)皮帶(26)組成的原動(dòng)力變速裝置(17)；(七)在機(jī)架一側(cè)裝有制動(dòng)裝置(19)，它由離合撥銷(29)、制動(dòng)拉桿(30)、操縱桿(7)、拉簧(23)、離合器(22)等組成。
二、按照權(quán)利要求一所述的全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，其特征是采用離合器(22)控制動(dòng)力傳動(dòng)，并由偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)同時(shí)向兩個(gè)方向傳送動(dòng)力一方面通過工作臺(tái)上的擺動(dòng)式齒輪箱(39)和推頭齒輪齒條機(jī)構(gòu)(9)將動(dòng)力傳給泥坯推頭裝置(6)，實(shí)現(xiàn)推坯切坯動(dòng)作；另一方面動(dòng)力經(jīng)過設(shè)在機(jī)架下方的擺動(dòng)齒輪箱(49)，棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)，主動(dòng)輪(76)和驅(qū)動(dòng)鏈條(70)驅(qū)動(dòng)運(yùn)坯車輛(1)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車。
三、按照權(quán)利要求一、要求二所述的全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，其特征是采用偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)(9)，擺動(dòng)式齒輪箱(39)將動(dòng)力傳給泥坯推頭裝置(6)。
四、按照權(quán)利要求一、要求二、要求三所述的全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，其特征是偏心輪往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)通過齒條擺桿(56)，擺動(dòng)式齒輪箱(49)，棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(36)將動(dòng)力傳送到車輛驅(qū)動(dòng)裝置(13)。
五、按照權(quán)利要求一、要求二、要求三、要求四所述的全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，其特征是采用板簧掛絲切坯裝置(5)實(shí)現(xiàn)切坯鋼絲(4)的漲緊力要求。
專利摘要一種采用齒輪齒條和棘輪機(jī)構(gòu)全自動(dòng)裝車切坯機(jī)，它主要是由機(jī)架臺(tái)面、動(dòng)力變速裝置、偏心輪擺桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)式齒輪箱、棘輪間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、板簧漲緊掛絲切坯裝置、制動(dòng)裝置、運(yùn)坯車輛、車輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、泥坯推頭裝置等構(gòu)成。本實(shí)用新型克服了其它切坯機(jī)生產(chǎn)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、浪費(fèi)大量人力和物力的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了制磚坯生產(chǎn)流程中的切坯裝車工序內(nèi)容，能同時(shí)完成切坯并自動(dòng)裝車，并具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)路線短、機(jī)構(gòu)工作可靠性高、生產(chǎn)效率高、維護(hù)調(diào)整方便快捷、制造成本低的特點(diǎn)。該實(shí)用新型能夠在多種生產(chǎn)場(chǎng)合下工作，并且操作簡(jiǎn)單，使用方便，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B28B11/14GK2562951SQ02268528
公開日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月29日
發(fā)明者李凱嶺, 孫乃坤, 張?jiān)氯? 李慶嶺, 袁濤, 朱連富 申請(qǐng)人:李凱嶺, 孫乃坤, 張?jiān)氯?br>