專利名稱：齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置。尤其是采用準雙曲面 齒輪傳動的新型傳動裝置。
背景技術：
已有的齒輪齒條式施工升降機傳動裝置，從動力源到驅(qū)動齒輪之間的傳動系統(tǒng)， 曾采用蝸桿傳動，圓柱齒輪傳動，錐齒輪傳動。為提高傳動效率，節(jié)能，正在發(fā)生傳動系統(tǒng)由 蝸桿傳動向齒輪傳動變化的趨勢。采用圓柱齒輪傳動，錐齒輪傳動帶來了新的問題，傳動噪 聲增大了。已有的齒輪齒條式施工升降機傳動裝置存在的第二個問題是動力源高速軸入口 端漏油。第三個問題是傳動裝置箱體與動力源之間有一個轉(zhuǎn)動慣量很大的連軸器。為包容 這個連軸器又設置了一個很大的連接法蘭體。因此減弱了動力源和傳動裝置箱體之間的連 接剛度。易產(chǎn)生振動和噪聲。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出一個齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置?？捎行У亟档蛡鲃釉?聲，減少漏油，增強傳動裝置與動力源之間的連接剛度，減小振動。所采取的技術方案是1.在齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置的動力源(6)和驅(qū)動齒輪(2)之間，采 用準雙曲面齒輪傳動(3)。2.把傳動裝置的高速軸入口(4)，設計在靠上的部位，并且傾斜安裝，使入口朝斜 上方，高出潤滑油的上表面(1)。3.將動力源(6)直接按裝在傳動裝置的箱體(5)上。4.在齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置的動力源(6)和驅(qū)動齒輪(2)之間，也 可以采用準雙曲面齒輪傳動(3)與圓柱齒輪傳動(7)串聯(lián)。增加傳動比。本實用新型的有益效果是由于在齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置中采用準 雙曲面齒輪傳動(3)，準雙曲面齒輪傳動屬于交叉軸傳動，能有效地減小傳動噪聲。由于將 該傳動裝置的入口設計在靠上的部位，加之傾斜安裝，使高速軸入口(4)高出潤滑油的上 表面(1)?？梢杂行У販p少漏油。動力源(6)直接按裝在傳動裝置的箱體(5)上，提高了連 接剛度，減小了振動和噪聲。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的第一個實施例的結構剖面圖。圖2是本實用新型的第二個實施例的結構剖面圖。圖中1.潤滑油的上表面，2.驅(qū)動齒輪，3.準雙曲面齒輪傳動，4.高速軸入口， 5.傳動裝置箱體，6.動力源，7.圓柱齒輪傳動。
具體實施方式
在圖1所示的第一個實施例中，動力源(6)與準雙曲面齒輪傳動(3)的高速軸(4) 連接。驅(qū)動齒輪(2)與準雙曲面齒輪傳動的低速軸連接。高速軸的入口(4)傾斜向上高出 潤滑油的上表面(1)，防止漏油。動力源(6)直接按裝在傳動裝置的箱體(5)上，增加了連 接剛度。在圖2所示的第二個實施例中，動力源(6)經(jīng)準雙曲面齒輪傳動(3)及圓柱齒輪 傳動(7)，帶動驅(qū)動齒輪(2)。動力源(6)與準雙曲面齒輪傳動(3)的高速軸連接。驅(qū)動齒 輪(2)與圓柱齒輪傳動(7)的低速軸連接。傳動裝置高速軸的入口(4)傾斜向上高出潤滑 油的上表面(1)，防止漏油。動力源(6)直接按裝在傳動裝置的箱體(5)上，增加了連接剛度。
權利要求一種齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置，由動力源(電動機，液壓馬達)經(jīng)傳動裝置減速，帶動驅(qū)動齒輪與齒條嚙合，其特征在于齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置采用包含準雙曲面齒輪傳動(3)在內(nèi)的傳動系統(tǒng)，降低傳動噪聲。
2.按照權利要求1所述齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置，其特征在于該傳動裝 置的高速軸入口(4)，設計在靠上的部位，并且傾斜安裝，使入口朝斜上方，高出潤滑油的上 表面(1)，減少漏油。
3.按照權利要求1所述齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置，其特征在于將動力源 (6)直接按裝在傳動裝置的箱體(5)上，增強傳動裝置與動力源之間的連接剛度，減小振動。
4.按照權利要求1所述齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置，其特征在于傳動裝置 采用準雙曲面齒輪傳動(3)和圓柱齒輪傳動(7)串聯(lián)的傳動系統(tǒng)，增加傳動比。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪齒條式施工升降機新型傳動裝置。在動力源(6)和驅(qū)動齒輪(2)之間，采用包括準雙曲面齒輪傳動(3)在內(nèi)的傳動系統(tǒng)。能有效地減小傳動噪聲。傳動裝置與動力源(6)聯(lián)接的高速軸入口(4)，設計在傳動裝置靠上的部位，并且傾斜安裝，使入口朝斜上方，高出潤滑油的上表面(1)?？梢杂行У販p少漏油。動力源(6)直接連接在傳動裝置的箱體(5)上，提高了連接剛度，減小了振動和噪聲。
文檔編號B66D1/22GK201660384SQ200920096760
公開日2010年12月1日 申請日期2009年5月15日 優(yōu)先權日2009年5月15日
發(fā)明者劉建國 申請人:劉建國