本技術(shù)屬于基布前處理領(lǐng)域，特別涉及一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、人造革基布，主要用做合成革基材：經(jīng)過乳膠浸漬后，再經(jīng)過涂層，后整理而成為合成革，而人造革基布在進(jìn)行制備時(shí)，為了使得表面更加光滑，便需要用到相應(yīng)的前處理設(shè)備來對(duì)于基布的表面進(jìn)行打磨處理，而現(xiàn)有的前處理設(shè)備在進(jìn)行使用時(shí)，由于其缺乏有效的打磨廢屑收集結(jié)構(gòu)，使得基布在打磨時(shí)所產(chǎn)生的大量廢屑會(huì)導(dǎo)致溢出而影響基布的生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致影響后續(xù)的基布浸漬作業(yè)。

2、因此，鑒于上述方案于實(shí)際制作及實(shí)施使用上的缺失之處，而加以修正、改良，同時(shí)本著求好的精神及理念，并由專業(yè)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的輔助，以及在多方巧思、試驗(yàn)后，方創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型，特再提供一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，用于解決現(xiàn)有的由于其缺乏有效的打磨廢屑收集結(jié)構(gòu)，使得基布在打磨時(shí)所產(chǎn)生的大量廢屑會(huì)導(dǎo)致溢出而影響基布的生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致影響后續(xù)的基布浸漬作業(yè)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的由于其缺乏有效的打磨廢屑收集結(jié)構(gòu)，使得基布在打磨時(shí)所產(chǎn)生的大量廢屑會(huì)導(dǎo)致溢出而影響基布的生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致影響后續(xù)的基布浸漬作業(yè)的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，包括支座，所述支座的主體為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，且支座的頂端面上固定連接有導(dǎo)架，導(dǎo)架為傾斜結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)架的頂端面上開設(shè)有凹槽，該凹槽用于導(dǎo)向布料，且導(dǎo)架共設(shè)有兩處，兩處導(dǎo)架呈對(duì)向固定連接在支座頂端面上的左右兩側(cè)位置，且兩處導(dǎo)架為呈對(duì)向設(shè)置，導(dǎo)架中遠(yuǎn)離支座的一側(cè)開設(shè)有缺槽，該缺槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輥，導(dǎo)輥用于導(dǎo)向輸送布料：

3、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述支座的外側(cè)固定連接有支架，支架的主體為l形結(jié)構(gòu)，且支架共設(shè)有兩處，兩處支架呈對(duì)向固定連接在支座的左右兩側(cè)面位置，支架的外側(cè)固定連接有安裝板。

4、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述安裝板與支架共同組成了對(duì)于支座的支撐結(jié)構(gòu)，且安裝板的內(nèi)部開設(shè)有通槽，該通槽為安裝槽，且支座的底端開口上固定連接有聚攏管，聚攏管為上粗下細(xì)結(jié)構(gòu)。

5、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述聚攏管的底端設(shè)置有開口，該開口上固定連接有排放管，排放管與聚攏管相貫通，且聚攏管與排放管共同組成了排屑結(jié)構(gòu)，且支座的頂端面上固定連接有側(cè)板，側(cè)板與支座為垂直設(shè)置。

6、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述側(cè)板與支座為垂直設(shè)置，且側(cè)板的前端安裝有電機(jī)a，且兩處側(cè)板的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有打磨輥，且打磨輥與設(shè)置在電機(jī)a后側(cè)的輸出軸相連接，且電機(jī)a與打磨輥共同組成了對(duì)于布料的打磨拋光結(jié)構(gòu)。

7、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述側(cè)板的頂端面上安裝有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的頂端輸出端上安裝有支架，支架的主體為底端單向開口的u形結(jié)構(gòu)，且支架中位于前側(cè)的縱向構(gòu)件的前端面上安裝有電機(jī)b，且電機(jī)b的后側(cè)輸出軸上安裝有輸送輥，且輸送輥的下方安裝有布料。

8、用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有側(cè)板和電機(jī)a以及打磨輥，使得在當(dāng)布料在進(jìn)行加工時(shí)，可以通過啟動(dòng)安裝在側(cè)板前端面上的電機(jī)a對(duì)于打磨輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且在當(dāng)打磨輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以通過與布料的接觸來將布料的表面進(jìn)行自動(dòng)化的打磨作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到更加實(shí)用的目的。

10、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置有安裝架以及電動(dòng)推桿，使得其在進(jìn)行使用時(shí)，可以通過啟動(dòng)安裝在側(cè)板頂端面上的電動(dòng)推桿來將安裝架以及輸送輥向下側(cè)進(jìn)行推動(dòng)，且在當(dāng)輸送輥向下側(cè)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可以同步的與布料的接觸來實(shí)現(xiàn)對(duì)于當(dāng)前布料的自動(dòng)化擠壓輸送作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到自動(dòng)化集塵的目的。

技術(shù)特征：

1.一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，包括支座(1)，所述支座(1)的主體為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，且支座(1)的頂端面上固定連接有導(dǎo)架(2)，導(dǎo)架(2)為傾斜結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)架(2)的頂端面上開設(shè)有凹槽，該凹槽用于導(dǎo)向布料(304)，且導(dǎo)架(2)共設(shè)有兩處，兩處導(dǎo)架(2)呈對(duì)向固定連接在支座(1)頂端面上的左右兩側(cè)位置，且兩處導(dǎo)架(2)為呈對(duì)向設(shè)置，導(dǎo)架(2)中遠(yuǎn)離支座(1)的一側(cè)開設(shè)有缺槽，該缺槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輥(206)，導(dǎo)輥(206)用于導(dǎo)向輸送布料(304)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，所述支座(1)的外側(cè)固定連接有支撐架(101)，支撐架(101)的主體為l形結(jié)構(gòu)，且支撐架(101)共設(shè)有兩處，兩處支撐架(101)呈對(duì)向固定連接在支座(1)的左右兩側(cè)面位置，支撐架(101)的外側(cè)固定連接有安裝板(102)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，所述安裝板(102)與支撐架(101)共同組成了對(duì)于支座(1)的支撐結(jié)構(gòu)，且安裝板(102)的內(nèi)部開設(shè)有通槽，該通槽為安裝槽(103)，且支座(1)的底端開口上固定連接有聚攏管(201)，聚攏管(201)為上粗下細(xì)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，所述聚攏管(201)的底端設(shè)置有開口，該開口上固定連接有排放管(202)，排放管(202)與聚攏管(201)相貫通，且聚攏管(201)與排放管(202)共同組成了排屑結(jié)構(gòu)，且支座(1)的頂端面上固定連接有側(cè)板(203)，側(cè)板(203)與支座(1)為垂直設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)板(203)與支座(1)為垂直設(shè)置，且側(cè)板(203)的前端安裝有電機(jī)a(204)，且兩處側(cè)板(203)的內(nèi)側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有打磨輥(205)，且打磨輥(205)與設(shè)置在電機(jī)a(204)后側(cè)的輸出軸相連接，且電機(jī)a(204)與打磨輥(205)共同組成了對(duì)于布料的打磨拋光結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)板(203)的頂端面上安裝有電動(dòng)推桿(3)，且電動(dòng)推桿(3)的頂端輸出端上安裝有支架(301)，支架(301)的主體為底端單向開口的u形結(jié)構(gòu)，且支架(301)中位于前側(cè)的縱向構(gòu)件的前端面上安裝有電機(jī)b(302)，且電機(jī)b(302)的后側(cè)輸出軸上安裝有輸送輥(303)，且輸送輥(303)的下方安裝有布料(304)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種高物性車用皮革的基布前處理設(shè)備，涉及基布前處理領(lǐng)域，兩處導(dǎo)架為呈對(duì)向設(shè)置，導(dǎo)架中遠(yuǎn)離支座的一側(cè)開設(shè)有缺槽，該缺槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輥，導(dǎo)輥用于導(dǎo)向輸送布料，解決現(xiàn)有的由于其缺乏有效的打磨廢屑收集結(jié)構(gòu)，使得基布在打磨時(shí)所產(chǎn)生的大量廢屑會(huì)導(dǎo)致溢出而影響基布的生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致影響后續(xù)的基布浸漬作業(yè)的問題，通過設(shè)置有安裝架以及電動(dòng)推桿，使得其在進(jìn)行使用時(shí)，可以通過啟動(dòng)安裝在側(cè)板頂端面上的電動(dòng)推桿來將安裝架以及輸送輥向下側(cè)進(jìn)行推動(dòng)，且在當(dāng)輸送輥向下側(cè)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可以同步的與布料的接觸來實(shí)現(xiàn)對(duì)于當(dāng)前布料的自動(dòng)化擠壓輸送作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到自動(dòng)化集塵的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：彭文彬,吳婧,余方平,周少峰,杜健晶,屠銀夢,馮偉業(yè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江禾欣新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9