本發(fā)明涉及釘珠機領域，確切地說是指一種釘珠機的釘扣導出機構。

背景技術：

現今，隨著服裝行業(yè)的發(fā)展，人們越來越追求服裝的美觀和多樣性，除了對服裝自身款式的要求外，還會對依附于服裝上的輔料配飾也有要求，從而需要在服裝上裝訂一些鉆石、珠子或塑料五金扣子等輔料配飾，以提高服裝的品味和附加值。在本申請中，服裝是廣義的含義，不限定于衣服和褲子，除此之外，還包括鞋襪、帽子、手套和手提包等。

最先原有的釘珠操作是通過手工穿線完成的，效率十分低下，后來慢慢發(fā)展才有了釘珠機，改為通過機械化釘珠。釘珠機目前又可以分為一代釘珠機和二代釘珠機。

一代釘珠機是反面釘珠，釘扣從上面往下傳送，珠子由下面往上傳送，再通過沖擊將釘扣與珠子沖鉚固定在一起。由于一代釘珠機的技術缺陷，其是反面釘珠，珠子是在布料的下面，由于布料的阻隔，釘珠的操作不直觀，操作人員無法看到珠子，容易造成珠子定位不準，珠子容易偏差和跑位，進而造成釘珠產品的合格率低，次品多，經濟損失大。

二代釘珠機在原有一代釘珠機的基礎上改進，由反面釘珠改為正面釘珠。珠子從上面往下傳送，釘扣從下面往上傳送，再通過沖擊將釘扣與珠子固定在一起。二代釘珠機釘扣的傳輸需要經過兩個動作才能完成：1、釘扣被傳送到機架指定的軌道上，釘扣沿軌道轉到中轉塊的卡槽內，軌道的末端與中轉塊垂直；2、中轉塊再經機架后方的汽缸沿輸送槽帶動釘扣到釘扣汽缸的沖針孔位置，從而完成一周動作。后面再通過釘扣汽缸的沖擊將釘扣與珠子固定在一起。由于釘扣是在中轉塊的卡槽內由后方的汽缸推動前進的，對于釘扣、中轉塊、卡槽、后方汽缸和輸送槽的精度要求比較高，如果五者中有一項不符合要求，都會造成釘扣的損壞或者釘扣無法進入卡槽，隨著后方汽缸的每次推送撞擊，要么使得釘扣卡在輸送槽內，無法進行后續(xù)的釘扣操作，要么沒有釘扣進入卡槽使得輸送槽塊空送，會使釘扣和珠子無法沖鉚固定在一起，或者釘扣無法到釘扣汽缸的沖針孔位置待命，或者經常造成釘扣的爪釘不能夠保證每個腳都不缺陷，不變形，標準地和上方的珠子吻合沖鉚完成工作，因此，會造成釘珠過程中釘扣的卡住，給釘珠操作帶來不便。

由于珠子以上存在的種種問題，使得釘扣容易被卡死，需要將釘扣導出蓋板拆開，再將卡住的釘扣取出，然后再將釘扣導出蓋板安裝回去，從而導致釘珠效率不高，浪費時間。由于一代釘珠機和二代釘珠機存在的種種缺陷使得其仍然不能滿足生產的要求，針對于此，需要對釘珠機進行改進。

技術實現要素：

針對上述缺陷，本發(fā)明解決的技術問題在于提供一種釘珠機的釘扣導出機構，釘扣能夠比較順暢地被導出，釘扣不容易卡釘，不需要經常拆裝蓋板主體和輸送槽塊，從而能夠節(jié)約時間，提高釘珠效率。

為了解決以上的技術問題，本發(fā)明提供的釘珠機的釘扣導出機構，包括蓋板主體和輸送槽塊，其中：

所述蓋板主體蓋合在所述輸送槽塊上，所述蓋板主體的蓋合面設置有釘扣導軌，所述輸送槽塊的蓋合面設置有主槽，所述釘扣導軌蓋合時位于所述主槽的中間；

所述蓋板主體設置有第一釘扣孔，所述第一釘扣孔位于所述釘扣導軌的盡頭；所述輸送槽塊設置有第二釘扣孔，所述第二釘扣孔位于所述主槽的盡頭；所述第一釘扣孔和所述第二釘扣孔在垂直方向上相通；

所述輸送槽塊的主槽的盡頭槽壁上設置有第一氣孔，所述第一氣孔正對所述主槽的槽口，所述輸送槽塊設置有吸氣孔，所述第一氣孔與所述吸氣孔連通。

優(yōu)選地，所述吸氣孔的孔口設與所述主槽位于同一側面。

優(yōu)選地，所述輸送槽塊設置有吹氣孔，所述吹氣孔與所述第一氣孔連通，所述吹氣孔的孔口被螺絲封閉。

優(yōu)選地，所述吹氣孔的孔口設置在與所述主槽位相對的另一側面。

優(yōu)選地，所述蓋板主體上設置有兩個定位凹槽，所述輸送槽塊設置有兩個定位凸起，蓋合時，所述定位凸起位于所述定位凹槽內。

優(yōu)選地，所述釘扣導軌的長度為3mm-10mm。

優(yōu)選地，所述蓋板主體的所述釘扣導軌的兩側設置有余量凹槽。

本發(fā)明提供的釘珠機的釘扣導出機構，蓋板主體蓋合在輸送槽塊上，蓋板主體的蓋合面設置有釘扣導軌，輸送槽塊的蓋合面設置有主槽，釘扣導軌蓋合時位于主槽的中間；蓋板主體設置有第一釘扣孔，第一釘扣孔位于釘扣導軌的盡頭；輸送槽塊設置有第二釘扣孔，第二釘扣孔位于主槽的盡頭；第一釘扣孔和第二釘扣孔在垂直方向上相通；輸送槽塊的主槽的盡頭槽壁上設置有第一氣孔，第一氣孔正對主槽的槽口，輸送槽塊設置有吸氣孔，第一氣孔與吸氣孔連通。釘扣進入到釘珠機的釘扣導出機構時，釘扣在輸送槽塊的主槽內，釘扣的爪釘朝上卡在蓋板主體的釘扣導軌上，釘扣由于有釘扣導軌的限位和扶持，釘扣不會凌亂，釘扣在主槽內有序向第二釘扣孔方向移動。另外，輸送槽塊的主槽的盡頭槽壁上設置有第一氣孔，輸送槽塊設置有吸氣孔，第一氣孔與吸氣孔連通，釘扣在負壓的吸附作用下，也能夠更加順暢地在主槽內有序向第二釘扣孔方向移動。

進一步地，蓋板主體的釘扣導軌的長度為3mm-10mm，比較短，能夠減小釘扣在主槽上運動的阻礙，減小釘扣卡釘的可能性，讓釘扣更加順暢地移動到第二釘扣孔。

與現有技術相比，本發(fā)明提供的釘珠機的釘扣導出機構，釘扣能夠比較順暢地被導出，釘扣不容易卡釘，不需要經常拆裝蓋板主體和輸送槽塊，從而能夠節(jié)約時間，提高釘珠效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中釘珠機的釘扣導出機構的整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中釘珠機的釘扣導出機構的分解結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中蓋板主體的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的結構示意圖一；

圖5為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的結構示意圖二；

圖6為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的截面結構圖。

具體實施方式

為了本領域的技術人員能夠更好地理解本發(fā)明所提供的技術方案，下面結合具體實施例進行闡述。

請參見圖1-圖6，圖1為本發(fā)明實施例中釘珠機的釘扣導出機構的整體結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例中釘珠機的釘扣導出機構的分解結構示意圖；圖3為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中蓋板主體的結構示意圖；圖4為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的結構示意圖一；圖5為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的結構示意圖二；圖6為本發(fā)明實施例釘珠機的釘扣導出機構中輸送槽塊的截面結構圖。

本發(fā)明實施例提供的釘珠機的釘扣導出機構，包括蓋板主體1和輸送槽塊2，其中：

蓋板主體1蓋合在輸送槽塊2上，蓋板主體1的蓋合面設置有釘扣導軌11，輸送槽塊2的蓋合面設置有主槽21，釘扣導軌11蓋合時位于主槽21的中間；蓋板主體1設置有第一釘扣孔14，第一釘扣孔14位于釘扣導軌11的盡頭；輸送槽塊2設置有第二釘扣孔22，第二釘扣孔22位于主槽21的盡頭；第一釘扣孔14和第二釘扣孔22在垂直方向上相通；輸送槽塊2的主槽21的盡頭槽壁上設置有第一氣孔28，第一氣孔28正對主槽21的槽口，輸送槽塊2設置有吸氣孔23，第一氣孔28與吸氣孔23連通。吸氣孔23的孔口設與主槽21位于同一側面。

釘扣進入到釘珠機的釘扣導出機構時，釘扣在輸送槽塊2的主槽21內，釘扣的爪釘朝上卡在蓋板主體1的釘扣導軌1上，釘扣由于有釘扣導軌11的限位和扶持，釘扣不會凌亂，釘扣在主槽21內有序向第二釘扣孔方向移動。另外，輸送槽塊2的主槽21的盡頭槽壁上設置有第一氣孔28，輸送槽塊2設置有吸氣孔23，第一氣孔28與吸氣孔23連通，釘扣在負壓的吸附作用下，也能夠更加順暢地在主槽內有序向第二釘扣孔22方向移動。

蓋板主體1的釘扣導軌11的兩側設置有余量凹槽12，釘扣的爪釘朝上卡在蓋板主體1的釘扣導軌1上時，余量凹槽12可以較小爪釘與蓋板主體1之間的摩擦，方便釘扣順暢運動。

輸送槽塊2設置有吹氣孔24，吹氣孔24與第一氣孔28連通，吹氣孔24的孔口被螺絲25封閉。吹氣孔24的孔口設置在與主槽21位相對的另一側面。平時吹氣孔24的孔口被螺絲25封閉，這樣吸氣孔23的產生的負壓會對第一氣孔28吸氣，不會被吹氣孔24減弱。如果釘扣在輸送槽塊2的主槽21內卡釘時，可以將吹氣孔24內的螺絲25打開，從吹氣孔24對第一氣孔28吹氣，使得主槽21的卡釘解除，恢復順暢。

蓋板主體1上設置有兩個定位凹槽13，輸送槽塊2設置有兩個定位凸起26，蓋合時，定位凸起26位于定位凹槽13內，方便蓋板主體1和輸送槽塊2的安裝和定位。

進一步地，蓋板主體1的釘扣導軌11的長度為4.5mm，行程比較短，能夠減小釘扣在主槽21上運動的阻礙，減小釘扣卡釘的可能性，讓釘扣更加順暢地移動到第二釘扣孔22。

為了加工的方便，輸送槽塊2的側壁設置有開口孔27，方便第一氣孔28與吸氣孔23連通，在使用的過程中，開口孔27也會被封閉，不會對吸氣孔的吸氣和吹氣孔的吹氣產生太大的影響。

與現有技術相比，本發(fā)明提供的釘珠機的釘扣導出機構，釘扣能夠比較順暢地被導出，釘扣不容易卡釘，不需要經常拆裝蓋板主體和輸送槽塊，從而能夠節(jié)約時間，提高釘珠效率。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。