一種釘珠機的釘扣傳送結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種釘珠機的釘扣傳送結構，包括振動盤、釘扣導軌、固定軌道、輸送槽和蓋板，釘扣從振動盤震落至固定軌道的第一段軌道，并且隨著振動盤的振動，釘扣會不斷地振動前進，釘扣會在振動力和重力的作用下卡套在釘扣導軌上，并且釘扣會隨著導軌的扭轉方向而扭轉，使得釘扣的爪釘從斜向下逐漸轉為垂直向上，釘扣的爪釘從原先卡套在釘扣導軌上轉而卡套在第二釘扣導軌上，釘扣在輸送槽內的初始一段距離是由后面的釘扣推動前進，而后釘扣會在吹氣孔的風力作用下繼續(xù)前進，一直輸送到釘扣汽缸的推桿孔位置，再由釘扣汽缸的推桿將釘扣與珠子固定在一起。與現有技術相比，本實用新型可以使釘扣的輸送變得順暢，減少故障的發(fā)生，提高釘扣的輸送效率。
【專利說明】一種釘珠機的釘扣傳送結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及釘珠機領域，確切地說是指一種釘珠機的釘扣傳送結構。
【背景技術】
[0002]現今，隨著服裝行業(yè)的發(fā)展，人們越來越追求服裝的美觀和多祥性，除了對服裝自身款式的要求外，還會對依附于服裝上的輔料配飾也有要求，從而需要在服裝上裝訂ー些鉆石、珠子或塑料五金扣子等輔料配飾，以提高服裝的品味和附加值。在本申請中，服裝是廣義的含義，不限定于衣服和褲子，除此之外，還包括鞋襪、帽子、手套和手提包等。
[0003]最先原有的釘珠操作是通過手工穿線完成的，效率十分低下，后來慢慢發(fā)展才有了釘珠機，改為通過機械化釘珠。釘珠機目前又可以分為一代釘珠機和ニ代釘珠機。
[0004]一代釘珠機是反面釘珠，釘扣從上面往下傳送，珠子由下面往上傳送，再通過沖擊將釘扣與珠子沖鉚固定在一起。由于一代釘珠機的技術缺陷，其是反面釘珠，珠子是在布料的下面，由于布料的阻隔，釘珠的操作不直觀，操作人員無法看到珠子，容易造成珠子定位不準，珠子容易偏差和跑位，進而造成釘珠產品的合格率低，次品多，經濟損失大。
[0005]ニ代釘珠機在原有一代釘珠機的基礎上改進，由反面釘珠改為正面釘珠。珠子從上面往下傳送，釘扣從下面往上傳送，再通過沖擊將釘扣與珠子固定在一起。ニ代釘珠機釘扣的傳輸需要經過兩個動作才能完成:1、釘扣被傳送到機架指定的軌道上，釘扣沿軌道轉到中轉塊的卡槽內，軌道的末端與中轉塊垂直；2、中轉塊再經機架后方的汽缸沿輸送槽帶動釘扣到釘扣汽缸的沖針孔位置，從而完成一周動作。后面再通過釘扣汽缸的沖擊將釘扣與珠子固定在一起。由于釘扣是在中轉塊的卡槽內由后方的汽缸推動前進的，對于釘扣、中轉塊、卡槽、后方汽缸和輸送槽的精度要求比較高，如果五者中有ー項不符合要求，都會造成釘扣的損壞或者釘扣無法進入卡槽，隨著后方汽缸的毎次推送撞擊，要么使得釘扣卡在輸送槽內，無法進行后續(xù)的釘扣操作，要么沒有釘扣進入卡槽使得輸送塊空送，會使釘扣和珠子無法沖鉚固定在一起，或者釘扣無法到釘扣汽缸的沖針孔位置待命，或者經常造成釘扣的爪釘不能夠保證每個腳都不缺陷，不變形，標準地和上方的珠子吻合沖鉚完成工作，因此，會造成釘珠過程中釘扣的卡住，給釘珠操作帶來不便。
[0006]而且由于ニ代釘珠機釘扣的傳輸需要經過兩個動作才能完成，當需要提高釘珠的速率時，受到后方汽缸自身動作頻率和行程的局限性，致使釘扣的傳輸速度不能滿足釘珠的速度要求。
[0007]由于一代釘珠機和ニ代釘珠機存在的種種缺陷使得其仍然不能滿足生產的要求，針對于此，需要對釘珠機進行改迸。
實用新型內容
[0008]針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于提供一種釘珠機的釘扣傳送結構，可以使釘扣的輸送變得順暢，減少故障的發(fā)生，提高釘扣的輸送效率。
[0009]為了解決以上的技術問題，本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，包括振動盤、釘扣導軌、固定軌道、輸送槽和蓋板，其中:
[0010]所述振動盤與所述固定軌道焊接固定在一起；
[0011]所述固定軌道包括第一段軌道和第二段軌道，所述第一段軌道和所述第二段軌道連接，其中:
[0012]所述第一段軌道斜向左上方傾斜30° -75。，所述第一段軌道的前段長度為15mm-23mm,所述第一段軌道的后段設置有落釘扣的缺ロ，所述缺ロ的長度為5mm-10mm ；
[0013]所述第二段軌道逆時針方向扭轉，所述第二段軌道的起點處斜向左上方傾斜，傾斜角度與所述第一段軌道的傾斜角度相同，所述第二段軌道的終點處與水平面垂直；所述第二段軌道的側壁設置有托住釘扣的限位板，所述限位板隨著所述第二段軌道一同逆時針方向扭轉；所述第二段軌道的末端設置有緩沖輸送槽；
[0014]所述釘扣導軌貼在所述固定軌道上，所述釘扣導軌相對于所述限位板的一側被削尖薄，所述釘扣導軌包括第一段導軌和第二段導軌，所述第一段導軌和所述第二段導軌連接，其中:
[0015]所述第一段導軌斜向左上方傾斜30° -75。，其傾斜角度與所述第一段軌道的傾斜角度相同，所述第一段導軌一面貼所述第一段軌道，所述第一段導軌的另一面上設置有用于抵擋釘扣的墊高擋板；
[0016]所述第二段導軌貼所述第二段軌道，所述第二段導軌逆時針方向扭轉，所述第二段導軌的起點處斜向左上方傾斜，傾斜角度與所述第一段導軌的傾斜角度相同，所述第二段導軌的終點處與水平面垂直；
[0017]所述輸送槽設置在輸送塊上，所述輸送槽的槽ロ正對所述緩沖輸送槽的槽ロ，所述輸送槽與所述緩沖輸送槽之間有0.lmm-0.8mm的縫隙，所述輸送槽包括主槽和副槽，其中:
[0018]所述副槽并列緊挨著所述主槽并與所述主槽相通，所述主槽從推頂釘扣的汽缸的推桿孔一直延伸至與所述緩沖輸送槽正對的位置；
[0019]所述副槽與吹氣孔連通，所述吹氣孔與所述副槽之間傾斜有一定角度；所述副槽從所述吹氣孔一直向另一端延伸，直至開有槽ロ ；
[0020]所述蓋板蓋合在所述輸送塊上，所述蓋板在蓋合面設置有第二釘扣導軌，所述第ニ釘扣導軌蓋合時位于輸送槽的主槽的中間；所述第二釘扣導軌正對所述第二段導軌的終點處，所述第二釘扣導軌與所述第二段導軌的終點處之間有縫隙，該縫隙的大小與所述輸送槽和所述緩沖輸送槽之間的縫隙相同。
[0021]優(yōu)選地，所述釘扣導軌相對于所述限位板的一側被削尖薄，使得所述釘扣導軌與所述固定軌道之間具有0.3mm-0.7mm的間隙。
[0022]優(yōu)選地，所述第一段軌道斜向左上方傾斜45°，所述第一段導軌斜向左上方傾斜45。。
[0023]優(yōu)選地，所述固定軌道沿所述振動盤邊沿的切線方向與振動盤焊接固定在一起。
[0024]優(yōu)選地，所述輸送槽的主槽的深度為3.8mm-4.5mm;所述輸送槽的主槽寬度為1.8mm-2.5mm。
[0025]優(yōu)選地，所述輸送槽的副槽的深度為1.5m_2.0mm，所述輸送槽的副槽的寬度為
0.8mm-1.2mm。[0026]優(yōu)選地，所述吹氣孔與所述副槽之間傾斜的角度為15° -30°。
[0027]優(yōu)選地，所述輸送槽的主槽在所述推頂釘扣的汽缸的推桿孔后面還有ー小段開ロ槽。
[0028]優(yōu)選地，所述蓋板的第二釘扣導軌的兩側設置有余量凹槽。
[0029]優(yōu)選地，所述余量凹槽的深度沿著所述第二釘扣導軌方向由外到內逐漸變小。
[0030]本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，在振動盤的振動作用下，釘扣從振動盤震落至固定軌道的第一段軌道，并且隨著振動盤的振動，釘扣會不斷地振動前進，由于固定軌道的第一段軌道是斜向上傾斜的，而且釘扣導軌的第一段導軌的一側被削尖薄，釘扣會在振動カ和重力的作用下卡套在釘扣導軌上，并且釘扣會隨著導軌的扭轉方向而扭轉，使得釘扣的爪釘從斜向下逐漸轉為垂直向上，在固定軌道的第二段軌道上有限位板的托住，釘扣并不會掉落，而是在振動的作用下經由緩沖輸送槽轉移至輸送塊的輸送槽內；由于輸送槽內有第二釘扣導軌，釘扣的爪釘從原先卡套在釘扣導軌上轉而卡套在第二釘扣導軌上，釘扣在輸送槽內的初始一段距離是由后面的釘扣推動前進，而后釘扣會在吹氣孔的風力作用下繼續(xù)前進，一直輸送到釘扣汽缸的推桿孔位置，再由釘扣汽缸的推桿將釘扣與珠子固定在一起。與現有技術相比，本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，由于傳送結構的優(yōu)化設計，釘扣從振動盤到輸送槽有釘扣導軌的導向，在振動和重力的作用下前迸，在輸送槽內也有第二釘扣導軌的導向，釘扣在風カ的作用下前進，釘扣的運動都是緩慢而有序的，可以使釘扣的輸送變得順暢，減少故障的發(fā)生，提高釘扣的輸送效率。
[0031]另外，本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，相比于ニ代釘扣機，節(jié)約了后方汽缸，減少了ー個汽缸動作，相應的可以節(jié)約能源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型實施例中釘珠機的釘扣傳送結構的整體結構示意圖；
[0033]圖2為本實用新型實施例中釘珠機的釘扣傳送結構的整體結構示意圖，該圖中除去了蓋板;
[0034]圖3為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中的振動盤、固定軌道和釘扣導軌的安裝示意圖；
[0035]圖4為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中固定軌道的結構示意圖ー；
[0036]圖5為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中固定軌道的結構示意圖ニ ；
[0037]圖6為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中釘扣導軌的結構示意圖ー；
[0038]圖7為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中釘扣導軌的結構示意圖ニ ；
[0039]圖8為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中輸送槽的結構示意圖；
[0040]圖9為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中輸送槽的俯視結構示意圖；
[0041]圖10為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中蓋板的蓋合面的示意圖。
【具體實施方式】
[0042]為了本領域的技術人員能夠更好地理解本實用新型所提供的技術方案，下面結合具體實施例進行闡述。
[0043]請參見圖1-圖10，圖1為本實用新型實施例中釘珠機的釘扣傳送結構的整體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例中釘珠機的釘扣傳送結構的整體結構示意圖，該圖中除去了蓋板；圖3為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中的振動盤、固定軌道和釘扣導軌的安裝示意圖；圖4為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中固定軌道的結構示意圖ー；圖5為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中固定軌道的結構示意圖ニ ；圖6為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中釘扣導軌的結構示意圖ー；圖7為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中釘扣導軌的結構示意圖ニ ；圖8為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中輸送槽的結構示意圖；圖9為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中輸送槽的俯視結構示意圖；圖10為本實用新型實施例釘珠機的釘扣傳送結構中蓋板的蓋合面的示意圖。
[0044]本實用新型實施例提供的釘珠機的釘扣傳送結構，包括振動盤1、釘扣導軌3、固定軌道2、輸送槽4和蓋板5。
[0045]振動盤I的內側壁上設置有逆時針盤旋而上的釘扣路徑15，為了保證釘扣在重力和阻力的阻礙作用下還能夠隨著振動盤I的逆時針振動緩慢向上前進，釘扣路徑15盤旋而上的仰角不能太大，否則釘扣不能向上前進。釘扣路徑15盤旋而上的仰角角度為1° -5°，優(yōu)選地，在本實施例中，釘扣路徑15盤旋而上的仰角角度為2°。
[0046]釘扣路徑15的出ロ 11沿振動盤I的圓弧放大，釘扣路徑15的出ロ 11與固定軌道2焊接固定在一起；固定軌道2沿振動盤I邊沿的切線方向與振動盤I焊接固定在一起。在振動作用下，釘扣振出振動盤I時的前進路線是在振動盤I的切線方向上的，固定軌道2沿振動盤I邊沿的切線方向與振動盤I焊接固定在一起，可以使釘扣更好地前迸。
[0047]釘扣流出槽13設置在振動盤I的上側壁，釘扣流出槽13的進ロ與釘扣路徑15相通，由于釘扣比較細小，不易清理，當需要將振動盤I內的釘扣清除出去時，只需將釘扣流出槽13的閘ロ 16打開，釘扣就會隨著振動盤I的振動自動流出振動盤I外。
[0048]振動盤的外側壁還設置有配重塊，配重塊與釘扣回收槽、固定軌道和釘扣導軌重量配對；釘扣流出槽與釘扣路徑的出口的放大部分重量配對。
[0049]固定軌道2包括第一段軌道21和第二段軌道22，第一段軌道21和第二段軌道22連接；釘扣導軌3貼在固定軌道2上，釘扣導軌3相對于限位板24的ー側33被削尖薄，使得釘扣導軌3與固定軌道2之間具有0.5mm的間隙，釘扣導軌3包括第一段導軌31和第二段導軌32，第一段導軌31和第二段導軌32連接。
[0050]第一段軌道21斜向左上方傾斜45° ,第一段軌道21的前段長度為19mm,第一段軌道21的后段設置有落釘扣的缺ロ 23，缺ロ的長度為7mm。第一段導軌31斜向左上方傾斜45°，其傾斜角度與第一段軌道21的傾斜角度相同，第一段導軌31—面貼第一段軌道21，第一段導軌31的另一面上設置有用于抵擋釘扣的墊高擋板7。墊高擋板7與第一段導軌31之間也有一定的間隙，該間隙小于釘扣的直徑，使得釘扣不會落入該間隙即可。墊高擋板7的作用是防止釘扣在沿第一段軌道21滑落時翻過第一段導軌31，而使得釘扣的爪釘不能卡套在第一段導軌31的被削薄的ー側33上。
[0051]釘扣從振動盤I掉落在固定軌道2的第一段軌道21時，在振動和重力作用下，釘扣會沿著第一段軌道21滑落，這時，部分爪釘朝下的釘扣會卡套在釘扣導軌的第一段導軌31的被削薄的ー側33上，并沿著第一段導軌31的軌跡前進；而那些沒有卡套在釘扣導軌3的第一段導軌31上的釘扣則會繼續(xù)前進，從第一段軌道21的后段設置的落釘扣的缺ロ23中掉落到振動盤I內，這樣既可以回收釘扣，又不會使釘扣擠壓在第一段軌道21上。需要注意的是，由于釘扣自身是有一定的長度和寬度，缺ロ 23的長度不能過長，否則釘扣掉落速度過快，會使得卡套在釘扣導軌3上的釘扣數量不夠，滿足不了釘珠的速度要求；缺ロ23的長度不能過短，否則釘扣掉落速度過慢，釘扣會在第一段軌道21上積壓，而且由于釘扣之間相互干擾，釘扣不能掉落到振動盤內。
[0052]第二段軌道22逆時針方向扭轉，第二段軌道22的起點處25斜向左上方傾斜，傾斜角度與第一段軌道21的傾斜角度相同，第二段軌道22的終點處26與水平面垂直；第二段軌道22的側壁設置有托住釘扣的限位板24，限位板24隨著第二段軌道22 —同逆時針方向扭轉；第二段軌道22的末端設置有緩沖輸送槽27。第二段導軌32貼第二段軌道22，第ニ段導軌32逆時針方向扭轉，第二段導軌32的起點處斜向左上方傾斜，傾斜角度與第一段導軌31的傾斜角度相同，第二段導軌32的終點處與水平面垂直。
[0053]當套接在第一段導軌31上的釘扣在振動和重力作用下進入到第二段導軌32上時，釘扣會沿著第二段導軌32的扭轉方向而扭轉，釘扣的爪釘從斜向下逐漸轉為垂直向上，由于在固定軌道2的第二段軌道22上有限位板24的托住，釘扣并不會掉落，而是在振動的作用下經由緩沖輸送槽27轉移至輸送塊46的輸送槽4內。
[0054]輸送槽4設置在輸送塊46上,輸送塊固定在安裝塊6上。輸送槽4的槽ロ 48正對緩沖輸送槽27的槽ロ，輸送槽4與緩沖輸送槽27之間有0.3mm的縫隙，輸送槽4包括主槽41和副槽42。副槽42并列緊挨著主槽41并與主槽41相通，主槽41從推頂釘扣的汽缸的推桿孔45 —直延伸至與緩沖輸送槽27正對的位置。副槽42與吹氣孔47連通，吹氣孔47與副槽42之間傾斜有20°角度；副槽42從吹氣孔47 —直向另一端延伸，直至開有槽ロ43。蓋板5蓋合在輸送塊46上,蓋板5在蓋合面設置有第二釘扣導軌51,第二釘扣導軌51蓋合時位于輸送槽4的主槽41的中間；第二釘扣導軌51正對第二段導軌32的終點處，第ニ釘扣導軌51與第二段導軌32的終點處之間有縫隙，該縫隙的大小與輸送槽4和緩沖輸送槽27之間的縫隙相同。
[0055]由于輸送槽4的主槽41內有第二釘扣導軌51，釘扣的爪釘從原先卡套在第二段導軌32上轉而卡套在第二釘扣導軌51上，釘扣在輸送槽4的主槽41內的初始一段距離是由后面的釘扣推動前進，而后釘扣會在吹氣孔47的風力作用下繼續(xù)前進，一直輸送到釘扣汽缸的推桿孔45位置，再由釘扣汽缸的推桿將釘扣與珠子固定在一起。
[0056]輸送槽4的主槽41是用于輸送釘扣的，由于釘扣的自身直徑大約為1.2mm,高度大約為2.0_。主槽41不能過大也不能過小，否則釘扣會東倒西歪不利于輸送前進，造成堵塞。在本實施例中。輸送槽4的主槽41的深度為4.0mm，輸送槽4的主槽41寬度為2.1mm。副槽41的作用是用于通氣疏導，當吹氣孔47向主槽41內的釘扣吹氣時，通過風カ的作用帶動釘扣前進，對于氣體的流動是需要疏導的，副槽42可以疏導氣流沿著主槽41 一直向前吹，直至將主槽41的釘扣吹到指定的位置，然后氣流從副槽41的槽ロ 43吹出。為了保證氣流的大小可以帶動釘扣前進，輸送槽4的副槽42的深度為1.8mm，輸送槽4的副槽42的寬度為1.1mm。輸送槽4的主槽41在推頂釘扣的汽缸的推桿孔45后面還有ー小段開ロ槽44，該ー小段開ロ槽44的作用也是用于氣流的疏導，防止氣流在主槽41內形成旋流，從而影響釘扣的輸送。
[0057]由于釘扣在輸送槽4的主槽41內的初始一段距離是由后面的釘扣推動前進，推動前進的カ很弱，如果在前面稍微有阻カ的話，會使釘扣不能被推動前迸。由于釘扣在輸送槽4的主槽41的后面一段距離靠風カ吹動前進的，為了保證有足夠的風力，需要保證一定的風量。氣體流動的大部分風量從主槽41和副槽42的后一段槽ロ排出，還有ー小部分的風量從主槽的初始一段的槽ロ排出。蓋板5的第二釘扣導軌51的兩側設置有余量凹槽52，余量凹槽52與輸送槽4的主槽41和副槽42是相通的，可以增加主槽42和副槽42的空間容量，既有利于氣流的疏導，又能夠減小從主槽41的初始一段的槽ロ排出的風力，使得該部分風カ不會阻礙初始一段距離的釘扣的前迸。由于距離吹氣孔遠近的原因，風カ沿著第ニ釘扣導軌51方向由外到內風カ逐漸減小，余量凹槽52的深度沿著第二釘扣導軌51方向由外到內逐漸變小，這樣主槽41和副槽42的空間容量是逐漸減小的，可以保證風カ比較均勻，一直吹動釘扣向前前進。
[0058]雖然輸送槽4的槽ロ 48正對緩沖輸送槽27的槽ロ，輸送槽4與緩沖輸送槽27之間有0.3mm的縫隙。由于緩沖輸送槽27在振動盤I的帶動下是會振動的，輸送槽4不能與緩沖輸送槽27接觸，防止緩沖輸送槽27的振動影響到輸送槽4，從而影響到釘扣在輸送槽4內的輸送精度。同理，雖然第二釘扣導軌51正對第二段導軌32的終點處，但是第二釘扣導軌51與第二段導軌32的終點處之間有縫隙，該縫隙的大小與輸送槽4和緩沖輸送槽27之間的縫隙相同。
[0059]與現有技術相比，本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，由于傳送結構的優(yōu)化設計，釘扣從振動盤到輸送槽有釘扣導軌的導向，在振動和重力的作用下前進，在輸送槽內也有第二釘扣導軌的導向，釘扣在風カ的作用下前進，釘扣的運動都是緩慢而有序的，可以使釘扣的輸送變得順暢，減少故障的發(fā)生，提高釘扣的輸送效率。
[0060]另外，本實用新型提供的釘珠機的釘扣傳送結構，相比于ニ代釘扣機，節(jié)約了后方汽缸，減少了ー個汽缸動作，相應的可以節(jié)約能源。
[0061]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種釘珠機的釘扣傳送結構,其特征在于,包括振動盤、釘扣導軌、固定軌道、輸送槽和蓋板，其中: 所述振動盤與所述固定軌道焊接固定在一起； 所述固定軌道包括第一段軌道和第二段軌道，所述第一段軌道和所述第二段軌道連接，其中: 所述第一段軌道斜向左上方傾斜30° -75。，所述第一段軌道的前段長度為15mm-23mm,所述第一段軌道的后段設置有落釘扣的缺ロ，所述缺ロ的長度為6mm-10mm ；所述第二段軌道逆時針方向扭轉，所述第二段軌道的起點處斜向左上方傾斜，傾斜角度與所述第一段軌道的傾斜角度相同，所述第二段軌道的終點處與水平面垂直；所述第二段軌道的側壁設置有托住釘扣的限位板，所述限位板隨著所述第二段軌道一同逆時針方向扭轉；所述第二段軌道的末端設置有緩沖輸送槽； 所述釘扣導軌貼在所述固定軌道上，所述釘扣導軌相對于所述限位板的一側被削尖薄，所述釘扣導軌包括第一段導軌和第二段導軌，所述第一段導軌和所述第二段導軌連接，其中: 所述第一段導軌斜向左上方傾斜30° -75。，其傾斜角度與所述第一段軌道的傾斜角度相同，所述第一段導軌一面貼所述第一段軌道，所述第一段導軌的另一面上設置有用于抵擋釘扣的墊高擋板； 所述第二段導軌貼所述第二段軌道，所述第二段導軌逆時針方向扭轉，所述第二段導軌的起點處斜向左上方傾斜，傾斜角度與所述第一段導軌的傾斜角度相同，所述第二段導軌的終點處與水平面垂直； 所述輸送槽設置在輸送塊上，所述輸送槽的槽ロ正對所述緩沖輸送槽的槽ロ，所述輸送槽與所述緩沖輸送槽之間有0.lmm-0.8mm的縫隙，所述輸送槽包括主槽和副槽，其中: 所述副槽并列緊挨著所述主槽并與所述主槽相通，所述主槽從推頂釘扣的汽缸的推桿孔一直延伸至與所述緩沖輸送槽正對的位置； 所述副槽與吹氣孔連通，所述吹氣孔與所述副槽之間傾斜有一定角度；所述副槽從所述吹氣孔一直向另一端延伸，直至開有槽ロ ； 所述蓋板蓋合在所述輸送塊上，所述蓋板在蓋合面設置有第二釘扣導軌，所述第二釘扣導軌蓋合時位于輸送槽的主槽的中間；所述第二釘扣導軌正對所述第二段導軌的終點處，所述第二釘扣導軌與所述第二段導軌的終點處之間有縫隙，該縫隙的大小與所述輸送槽和所述緩沖輸送槽之間的縫隙相同。
2.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述釘扣導軌相對于所述限位板的一側被削尖薄，使得所述釘扣導軌與所述固定軌道之間具有0.3mm-0.7mm的間隙。
3.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述第一段軌道斜向左上方傾斜45° ,所述第一段導軌斜向左上方傾斜45°。
4.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述固定軌道沿所述振動盤邊沿的切線方向與振動盤焊接固定在一起。
5.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述輸送槽的主槽的深度為3.8mm-4.5mm ;所述輸送槽的主槽寬度為1.8mm_2.5mm。
6.根據權利要求5所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述輸送槽的副槽的深度為1.5m-2.0mm,所述輸送槽的副槽的寬度為0.8mm-1.2mm。
7.根據權利要求6所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述吹氣孔與所述副槽之間傾斜的角度為15° -30°。
8.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述輸送槽的主槽在所述推頂釘扣的汽缸的推桿孔后面還有ー小段開ロ槽。
9.根據權利要求1所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述蓋板的第二釘扣導軌的兩側設置有余量凹槽。
10.根據權利要求9所述的釘珠機的釘扣傳送結構，其特征在于，所述余量凹槽的深度沿著所述第二釘扣導軌方向由外到內逐漸變小。
【文檔編號】B65G27/02GK203410963SQ201320524446
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月25日 優(yōu)先權日:2013年8月25日
【發(fā)明者】林堯宇 申請人:林堯宇