手推滾筒式網(wǎng)球拾球的制造方法
【專利摘要】一種手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)，主要由車體機(jī)構(gòu)和拾球機(jī)構(gòu)組成，車體機(jī)構(gòu)是四輪小車，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拾球機(jī)構(gòu)工作，拾球機(jī)構(gòu)采用機(jī)械傳送帶方式，當(dāng)拾球機(jī)前端的圈球桿碰到網(wǎng)球時(shí)，網(wǎng)球被趕到拾球皮帶下面，拾球皮帶壓住網(wǎng)球，并捻轉(zhuǎn)網(wǎng)球旋入網(wǎng)球入口，網(wǎng)球旋轉(zhuǎn)并逐漸頂開彈性壓板，進(jìn)入到網(wǎng)球通道，再由拾球皮帶傳送網(wǎng)球上升到網(wǎng)球出口，最終進(jìn)入到車箱體的空腔內(nèi)；網(wǎng)球從接觸到拾球皮帶被卷入到網(wǎng)球入口，到滾進(jìn)車箱體的空腔內(nèi)的整個(gè)過(guò)程都處于擠壓的滾動(dòng)狀態(tài)。以保證整個(gè)拾球動(dòng)作的完成。本發(fā)明的有益效果是：利用車輪為動(dòng)力源，由人推車的簡(jiǎn)單動(dòng)作取代人工的不斷低頭彎腰集球、拾球，收球的復(fù)合動(dòng)作，而且提高拾球效率。
【專利說(shuō)明】手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種網(wǎng)球訓(xùn)練輔助器材，尤其是一種由滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)拾取網(wǎng)球的手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在我國(guó)越來(lái)越受到歡迎。參與網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的人越來(lái)越多，但訓(xùn)練網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地較大，滿場(chǎng)的的網(wǎng)球?qū)κ扒蚴羌芾щy的工作，每拾一球都需要人工低頭彎腰一次，急需代替人工的網(wǎng)球拾球設(shè)備，以滿足運(yùn)動(dòng)員和網(wǎng)球愛好者訓(xùn)練的需要。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上出現(xiàn)了幾種拾球機(jī)，但都只是將球集聚在一起，沒(méi)有解決完成拾球的工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)，該手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)不僅能代替人工拾球，而且還具有省力、高效的作用。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)主要由車體機(jī)構(gòu)和拾球機(jī)構(gòu)組成，整個(gè)網(wǎng)球拾球機(jī)是左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，車體機(jī)構(gòu)中:車箱體是前面和上面敞開的空腔六面體，呈“簸箕”狀，在車箱體的前底部固定安裝有前輪軸，在伸出車箱體外的前輪軸兩端上各安裝有三個(gè)前輪軸承，前輪軸承由軸套和擋圈做軸向定位，其中外側(cè)的兩個(gè)前輪軸承固定連接前輪，內(nèi)側(cè)的前輪軸承固定連接大帶輪，大帶輪和前輪由兩個(gè)大帶輪連接銷固定連接成一體。在車箱體的后底部固定安裝有后輪軸，后輪軸由后軸擋圈做軸向定位，在伸出車箱體外的后輪軸兩端上各安裝有兩個(gè)后輪軸承，后輪軸承上固定連接后輪，后輪軸承由軸肩、軸套和擋圈做軸向定位。在車箱體的后部由支臂螺釘固定連接支撐臂，兩個(gè)支撐臂的上端固定連接有手推桿。在前輪軸的下邊的車箱體上固定連接圈球桿，左右各一個(gè)，兩個(gè)圈球桿構(gòu)成一個(gè)外大內(nèi)小的扇形區(qū)域。拾球機(jī)構(gòu)中:拾球架是拾球機(jī)構(gòu)的主體支撐框架，拾球架是U形三面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面形狀全等而對(duì)稱平行，另一面即為兩側(cè)面的連接面，設(shè)為底面，兩側(cè)面板的上端固定連接上滾筒軸，兩側(cè)面板的下端由螺釘固定連接滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承內(nèi)安裝下滾筒軸，下滾筒軸能在滑動(dòng)軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾筒軸和上滾筒軸均穿過(guò)車箱體的兩側(cè)面板，上滾筒軸連同拾球架由螺紋連接件固定連接在車箱體上，拾球架的底面板靠在前輪軸上，形成拾球架的傾斜定位；下滾筒軸的兩端由小帶輪連接銷固定連接有小帶輪，小帶輪與大帶輪由動(dòng)力皮帶連接形成帶傳動(dòng)；在拾球架兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)的下滾筒軸和上滾筒軸上左右對(duì)稱安裝有滾筒帶輪，同軸的兩滾筒帶輪之間設(shè)有滾筒，分別是下滾筒和上滾筒，滾筒與滾筒帶輪由滾筒連接銷固定連接，下滾筒軸上的滾筒帶輪與下滾筒軸是鍵連接，上滾筒軸上的滾筒帶輪與上滾筒軸之間設(shè)有滾筒軸承，滾筒軸承內(nèi)圈與拾球架之間設(shè)有隔套，同側(cè)的上滾筒軸上的滾筒帶輪與下滾筒軸上的滾筒帶輪由滾筒皮帶連接，形成皮帶傳動(dòng)。下滾筒軸上的滾筒帶輪由帶輪檔圈做軸向定位，下滾筒軸由軸擋圈做軸向定位；上滾筒軸上的滾筒帶輪由軸承擋圈做軸向定位；下滾筒與上滾筒由拾球皮帶連接，形成皮帶傳動(dòng)。拾球架的底面板下端由5個(gè)壓板螺釘固定連接彈性壓板，彈性壓板具有彈性，彈性壓板與拾球皮帶的下端形成網(wǎng)球入口 ；拾球架的底面板與拾球皮帶之間的空腔形成網(wǎng)球通道，網(wǎng)球通道內(nèi)的拾球架底面板上固定連接有貼面，貼面具有彈性；網(wǎng)球通道上頂處留有開口，設(shè)為網(wǎng)球出口，設(shè)拾球皮帶的最低點(diǎn)距離地面的高度略小于網(wǎng)球的直徑大小。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:利用車輪為動(dòng)力源，通過(guò)將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)方式和機(jī)構(gòu)巧妙的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了拾球工作的機(jī)械化和先進(jìn)性，由人推車的簡(jiǎn)單動(dòng)作取代人工的不斷低頭彎腰集球、拾球，收球的復(fù)合動(dòng)作，而且提高拾球效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是表達(dá)外形整體結(jié)構(gòu)的正面立體圖。
[0008]圖2是主視圖，表達(dá)本發(fā)明的正面形狀和主要外部構(gòu)成。
[0009]圖3是圖2的A — A剖視圖，采用半剖視畫法，是俯視圖的投影方向。
[0010]圖4是左視圖，表達(dá)本發(fā)明的側(cè)形狀和主要外部構(gòu)成。
[0011]圖5是圖4的B — B剖視圖，采用全剖視畫法，是主視圖的投影方向。
[0012]圖6是圖4的C 一C剖視圖，采用全剖視畫法，是主視圖的投影方向。
[0013]圖7是圖5的D — D剖視圖，采用斜剖視的旋轉(zhuǎn)畫法。
[0014]圖8是圖6的E — E剖視圖，采用斜剖視的旋轉(zhuǎn)畫法。
[0015]圖9是本發(fā)明拾球工作的實(shí)施例。
[0016]圖中1.手推桿，2.支撐臂，3.支臂螺釘，4.拾球架，5.上滾筒軸，6.拾球皮帶，
7.圈球桿，8.車箱體，9.動(dòng)力皮帶，10.小帶輪，11.下滾筒軸，12.前輪軸，13.前輪，14.后輪軸，15.后輪，16.彈性壓板，17.壓板螺釘，18大帶輪連接銷，19.擋圈，20.前輪軸承，21.滾筒帶輪，22.后軸擋圈，23.后輪軸承，24.上滾筒，25.下滾筒，26.網(wǎng)球通道，27.貼面，28.螺釘，29.小帶輪連接銷，30.軸擋圈，31.滑動(dòng)軸承，32.帶輪檔圈，33.滾筒連接銷，34.滾筒皮帶，35.滾筒軸承，36.軸承擋圈，37.隔套，38.大帶輪，39.網(wǎng)球。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在圖1至圖8中，表示本發(fā)明的構(gòu)造組成和零部件的連接和位置關(guān)系，手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)主要由車體機(jī)構(gòu)和拾球機(jī)構(gòu)組成，車體機(jī)構(gòu)主要包括兩個(gè)前輪、兩個(gè)后輪15、一個(gè)前輪軸12、一個(gè)后輪軸14、一個(gè)車箱體8、兩個(gè)圈球桿7、一個(gè)手推桿1、兩個(gè)支撐臂2、三對(duì)前輪軸承20、兩對(duì)后輪軸承23 ;拾球機(jī)構(gòu)主要包括一個(gè)拾球架4、一個(gè)上滾筒24、一個(gè)下滾筒25、一個(gè)上滾筒軸5、一個(gè)下滾筒軸11、兩個(gè)大帶輪38、兩個(gè)小帶輪10、四個(gè)滾筒帶輪21、一條拾球皮帶6、兩條動(dòng)力皮帶9、兩條滾筒皮帶34、兩個(gè)滑動(dòng)軸承31、兩個(gè)滾筒軸承35、一個(gè)彈性壓板16、一個(gè)網(wǎng)球通道26、一個(gè)貼面27、四個(gè)大帶輪連接銷18、兩個(gè)小帶輪連接銷29、八個(gè)滾筒連接銷33。整個(gè)網(wǎng)球拾球機(jī)是左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，車體機(jī)構(gòu)中:車箱體8是前面和上面敞開的空腔六面體，呈“簸箕”狀，在車箱體8的前底部固定安裝有前輪軸12，在伸出車箱體8外的前輪軸12兩端上各安裝有三個(gè)前輪軸承20，前輪軸承20由軸套和擋圈19做軸向定位，其中外側(cè)的兩個(gè)前輪軸承20固定連接前輪13，內(nèi)側(cè)的前輪軸承20固定連接大帶輪38，大帶輪38和前輪13由兩個(gè)大帶輪連接銷18固定連接成一體。在車箱體8的后底部固定安裝有后輪軸14，后輪軸14由后軸擋圈22做軸向定位，在伸出車箱體8外的后輪軸14兩端上各安裝有兩個(gè)后輪軸承23，后輪軸承23上固定連接后輪，后輪軸承23由軸肩、軸套和擋圈19做軸向定位。在車箱體8的后部由支臂螺釘3固定連接支撐臂2，兩個(gè)支撐臂2的上端固定連接有手推桿I。在前輪軸12的下邊的車箱體8上固定連接圈球桿7，左右各一個(gè)，兩個(gè)圈球桿7構(gòu)成一個(gè)外大內(nèi)小的扇形區(qū)域。拾球機(jī)構(gòu)中:拾球架4是拾球機(jī)構(gòu)的主體支撐框架，拾球架4是U形三面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面形狀全等而對(duì)稱平行，另一面即為兩側(cè)面的連接面，設(shè)為底面，兩側(cè)面板的上端固定連接上滾筒軸5，兩側(cè)面板的下端由螺釘28固定連接滑動(dòng)軸承31，滑動(dòng)軸承31內(nèi)安裝下滾筒軸11,下滾筒軸11能在滑動(dòng)軸承31內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾筒軸11和上滾筒軸5均穿過(guò)車箱體8的兩側(cè)面板，上滾筒軸5連同拾球架4由螺紋連接件固定連接在車箱體8上，拾球架4的底面板靠在前輪軸12上，形成拾球架4的傾斜定位；下滾筒軸11的兩端由小帶輪連接銷29固定連接有小帶輪10，小帶輪10與大帶輪38由動(dòng)力皮帶9連接形成帶傳動(dòng)；在拾球架4兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)的下滾筒軸11和上滾筒軸5上左右對(duì)稱安裝有滾筒帶輪21，同軸的兩滾筒帶輪21之間設(shè)有滾筒，分別是下滾筒25和上滾筒24，滾筒與滾筒帶輪21由滾筒連接銷33固定連接，下滾筒軸11上的滾筒帶輪21與下滾筒軸11是鍵連接，上滾筒軸5上的滾筒帶輪21與上滾筒軸5之間設(shè)有滾筒軸承35，滾筒軸承內(nèi)圈與拾球架之間設(shè)有隔套37，同側(cè)的上滾筒軸5上的滾筒帶輪21與下滾筒軸11上的滾筒帶輪21由滾筒皮帶34連接，形成皮帶傳動(dòng)。下滾筒軸11上的滾筒帶輪21由帶輪檔圈32做軸向定位，下滾筒軸11由軸擋圈30做軸向定位；上滾筒軸5上的滾筒帶輪21由軸承擋圈36做軸向定位；下滾筒25與上滾筒24由拾球皮帶6連接，形成皮帶傳動(dòng)。拾球架4的底面板下端由5個(gè)壓板螺釘17固定連接彈性壓板16，彈性壓板16具有彈性，彈性壓板16與拾球皮帶6的下端形成網(wǎng)球入口 ；拾球架4的底面板與拾球皮帶6之間的空腔形成網(wǎng)球通道26，網(wǎng)球通道26內(nèi)的拾球架4底面板上固定連接有貼面27，貼面27具有彈性；網(wǎng)球通道26上頂處留有開口，設(shè)為網(wǎng)球出口，設(shè)拾球皮帶6的最低點(diǎn)距離地面的高度略小于網(wǎng)球的直徑大小。使用本拾球機(jī)時(shí)，用手向前推手推桿1，前輪13向前轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)拾球機(jī)前行，后輪15跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，前輪13帶動(dòng)大帶輪38向前轉(zhuǎn)動(dòng)，大帶輪38通過(guò)動(dòng)力皮帶9帶動(dòng)小帶輪10向前轉(zhuǎn)動(dòng)，小帶輪10帶動(dòng)下滾筒軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾筒軸11帶動(dòng)下滾筒軸11上的滾筒帶輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾筒軸11上的滾筒帶輪21通過(guò)滾筒皮帶34帶動(dòng)上滾筒軸5上的滾筒帶輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒帶輪21帶動(dòng)上滾筒24和下滾筒25轉(zhuǎn)動(dòng)，上滾筒24、下滾筒25和滾筒皮帶34帶動(dòng)拾球皮帶6運(yùn)行。本拾球機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下壓手推桿I使前輪13離開地面，靠?jī)珊筝?5支撐地面,可方便靈活轉(zhuǎn)動(dòng)拾球機(jī)的方向。
[0018]圖9是本發(fā)明拾球工作的實(shí)施例:當(dāng)拾球機(jī)前端的圈球桿7碰到地面上的網(wǎng)球39時(shí)，網(wǎng)球39被趕到下滾筒軸11的拾球皮帶6下面，此時(shí)，拾球皮帶6壓住網(wǎng)球39，并捻轉(zhuǎn)網(wǎng)球39旋入網(wǎng)球入口，這時(shí)，網(wǎng)球39逆拾球皮帶6旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)并逐漸頂開彈性壓板16，進(jìn)入到網(wǎng)球通道26，再由拾球皮帶6傳送網(wǎng)球39上升到網(wǎng)球出口，最終進(jìn)入到車箱體8的空腔內(nèi)；網(wǎng)球39從接觸到拾球皮帶6被卷入到網(wǎng)球入口，頂開彈性壓板16經(jīng)過(guò)網(wǎng)球通道26，再到網(wǎng)球出口滾進(jìn)車箱體8的空腔內(nèi)的整個(gè)過(guò)程都處于擠壓的滾動(dòng)狀態(tài)。以保證整個(gè)拾球動(dòng)作的完成。
【權(quán)利要求】
1.一種手推滾筒式網(wǎng)球拾球機(jī)，主要由車體機(jī)構(gòu)和拾球機(jī)構(gòu)組成，其特征是:車體機(jī)構(gòu)中:車箱體是前面和上面敞開的空腔六面體，呈“簸箕”狀，在車箱體的前底部固定安裝有前輪軸，在伸出車箱體外的前輪軸兩端上各安裝有三個(gè)前輪軸承，前輪軸承由軸套和擋圈做軸向定位，其中外側(cè)的兩個(gè)前輪軸承固定連接前輪，內(nèi)側(cè)的前輪軸承固定連接大帶輪，大帶輪和前輪由兩個(gè)大帶輪連接銷固定連接成一體；在車箱體的后底部固定安裝有后輪軸，后輪軸由后軸擋圈做軸向定位，在伸出車箱體外的后輪軸兩端上各安裝有兩個(gè)后輪軸承，后輪軸承上固定連接后輪，后輪軸承由軸肩、軸套和擋圈做軸向定位；在車箱體的后部由支臂螺釘固定連接支撐臂，兩個(gè)支撐臂的上端固定連接有手推桿；在前輪軸的下邊的車箱體上固定連接圈球桿，左右各一個(gè)，兩個(gè)圈球桿構(gòu)成一個(gè)外大內(nèi)小的扇形區(qū)域；拾球機(jī)構(gòu)中:拾球架是拾球機(jī)構(gòu)的主體支撐框架，拾球架是U形三面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面形狀全等而對(duì)稱平行，另一面即為兩側(cè)面的連接面，設(shè)為底面，兩側(cè)面板的上端固定連接上滾筒軸，兩側(cè)面板的下端由螺釘固定連接滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承內(nèi)安裝下滾筒軸，下滾筒軸能在滑動(dòng)軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾筒軸和上滾筒軸均穿過(guò)車箱體的兩側(cè)面板，上滾筒軸連同拾球架由螺紋連接件固定連接在車箱體上，拾球架的底面板靠在前輪軸上，形成拾球架的傾斜定位；下滾筒軸的兩端由小帶輪連接銷固定連接有小帶輪，小帶輪與大帶輪由動(dòng)力皮帶連接形成帶傳動(dòng)；在拾球架兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)的下滾筒軸和上滾筒軸上左右對(duì)稱安裝有滾筒帶輪，同軸的兩滾筒帶輪之間設(shè)有滾筒，分別是下滾筒和上滾筒，滾筒與滾筒帶輪由滾筒連接銷固定連接，下滾筒軸上的滾筒帶輪與下滾筒軸是鍵連接，上滾筒軸上的滾筒帶輪與上滾筒軸之間設(shè)有軸承，同側(cè)的上滾筒軸上的滾筒帶輪與下滾筒軸上的滾筒帶輪由滾筒皮帶連接，形成皮帶傳動(dòng)；下滾筒軸上的滾筒帶輪由帶輪檔圈做軸向定位，下滾筒軸由軸擋圈做軸向定位；上滾筒軸上的滾筒帶輪由軸承擋圈做軸向定位；下滾筒與上滾筒由拾球皮帶連接，形成皮帶傳動(dòng)；拾球架的底面板下端由5個(gè)壓板螺釘固定連接彈性壓板，彈性壓板具有彈性，彈性壓板與拾球皮帶的下端形成網(wǎng)球入口 ；拾球架的底面板與拾球皮帶之間的空腔形成網(wǎng)球通道，網(wǎng)球通道內(nèi)的拾球架底面板上固定連接有貼面，貼面具有彈性；網(wǎng)球通道上頂處留有開口，設(shè)為網(wǎng)球出口，設(shè)拾球皮帶的最低點(diǎn)距離地面的高度略小于網(wǎng)球的直徑大小。
【文檔編號(hào)】A63B47/02GK103830889SQ201410107388
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】任仲偉, 孫學(xué)雁, 楊涵碩, 饒建波, 楊斌 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)