專利名稱：一種模型飛機的防撞裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于模型飛機玩具，具體涉及的是一種模型飛機的防撞裝置，主要用于防止模型飛機玩具在向上飛行過程中因撞擊而造成損壞的問題，可對飛機起到保護作用。
背景技術：
玩具飛機種類繁多，包括有電動玩具飛機、遙控玩具飛機、玩具飛機模型等等，由于玩具飛機趣味性及可操作性強，因此深受兒童喜愛。目前的模型飛機玩具在向上飛行時，飛機的頂端容易與天花板發(fā)生撞擊，而受到 撞擊時，由于安裝在機身上的螺旋槳與機身中電機、飛機機身是硬性連接的，撞擊時所產(chǎn)生 的沖擊能量無法得到釋放，因此極易導致螺旋槳、電機以及飛機機身不同程度的損壞。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種模型飛機的防撞裝置，以防止模型飛機玩具在向上飛行過程中因撞擊而造成損壞的問題，可對飛機起到保護作用。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型主要采用以下技術方案一種模型飛機的防撞裝置，包括機身、安裝在機身中的發(fā)動機，位于機身上方與發(fā)動機轉軸連接的螺旋槳，所述發(fā)動機轉軸頂部還安裝有一防撞裝置，該防撞裝置由防撞頭、減震彈簧和主旋頭構成，所述主旋頭底部與轉軸連接，頂部通過減震彈簧與防撞頭連接。上述方案中所述的防撞頭由防撞帽、外套管和內套管構成，所述外套管位于防撞帽底部，內套管位于外套管中，且突出于外套管；所述主旋頭上端為管狀空腔，該管狀空腔外側設置有限位槽，所述減震彈簧上端與內套管固定連接，底部設置在主旋頭管狀空腔內。上述方案中所述內套管突出于外套管端還設置有一銷孔，該銷孔對應位于主旋頭上端的管狀空腔中，且與限位槽位置對應。上述方案中所述銷孔中對應設置有一銷軸，該銷軸對應穿過銷孔且對應位于限位槽中。本實用新型提供的模型飛機的防撞裝置在飛機頂部發(fā)生撞擊時，可通過防撞頭將撞擊產(chǎn)生的沖擊能量通過減震彈簧進行緩沖，使防撞頭沿著減震彈簧在主旋頭內運動，使沖擊能量降低，避免對飛機頂部螺旋槳及機身造成損壞。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有設計合理、結構簡單、重量輕等優(yōu)點，不會影響飛機的飛行性能，且不會對模型飛機的升空時間造成影響，此裝置可有效緩沖飛機撞擊天花板的力度，最大范圍內防止飛機撞壞，從而對飛機起到保護作用。

圖I為本實用新型模型飛機的立體結構示意圖。圖2為本實用新型模型飛機頂部防撞裝置的組裝結構示意圖。[0013]圖中標識說明機身I、發(fā)動機2、螺旋槳3、起落架4、尾翼5、防撞裝置6、防撞頭7、防撞帽8、外套管9、內套管10、銷孔11、銷軸12、減震彈簧13、主旋頭14、限位槽15。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖I所示，圖I為本實用新型模型飛機的立體結構示意圖。本實用新型提供的是一種模型飛機的防撞裝置，包括機身I、安裝在機身I內部的發(fā)動機2，設置于機身I底部的起落架4和設置于機身I后端的尾翼5。機身I的上方設置有一個與發(fā)動機2連接的轉軸，通過發(fā)送機2帶動轉軸轉動，轉軸上固定安裝有螺旋槳3，且在轉軸的頂部，所述螺旋槳3的上方安裝有防撞裝置6。請參閱圖2所示，圖2為本實用新型模型飛機頂部防撞裝置的組裝結構示意圖。其中所述的防撞裝置6包括有防撞頭7、減震彈簧13和主旋頭14。防撞頭7由防撞帽8、外套管9和內套管10構成，所述外套管9位于防撞帽8底部，內套管10位于外套管9中，且突出于外套管9，內套管10與外套管9之間留有間隙，而內套管10突出于外套管9的部分還設置有銷孔11，該銷孔11貫穿整個內套管10。主旋頭14上端為管狀空腔，該管狀空腔外側設置有限位槽15，該限位槽15也對應貫穿整個管狀空腔，主旋頭14的底部對應與上述轉軸的頂部連接。減震彈簧13位于防撞頭7與主旋頭14之間，起連接作用，其上端與內套管10外側固定連接，底部則對應設置在主旋頭14上端的管狀空腔內，且與該管狀空腔底部固定連接。另外，該防撞裝置還包括有一個銷軸12，該銷軸12對應穿過上述銷孔11且兩端對應位于限位槽15中，并可沿著限位槽15上下移動，主要用于在發(fā)生撞擊，減震彈簧13產(chǎn)生彈性形變時，使防撞頭7沿減震彈簧13方向運動。本實用新型的工作原理是當防撞裝置撞擊天花板時，沖擊能量作用于防撞頭7，防撞頭7對應作用減震彈簧13，使其產(chǎn)生壓縮，使內套管10沿著主旋頭14上端的管狀空腔向下運動，對應的，銷軸12沿著限位槽15向下運動，并在達到限位槽15的下限位時，停止，從而將產(chǎn)生的能量沖擊消除；之后在減震彈簧13的恢復作用下，防撞頭7返回到原始位置，此時銷軸12沿著限位槽15向上運動，并在達到限位槽15的上限位時，停止。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種模型飛機的防撞裝置，包括機身(I)、安裝在機身(I)中的發(fā)動機(2)，位于機身上方與發(fā)動機轉軸連接的螺旋槳(3)，其特征在于所述發(fā)動機轉軸頂部還安裝有一防撞裝置(6)，該防撞裝置￠)由防撞頭(7)、減震彈簧(13)和主旋頭(14)構成，所述主旋頭(14)底部與轉軸連接，頂部通過減震彈簧(13)與防撞頭(7)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的模型飛機的防撞裝置，其特征在于所述防撞頭(7)由防撞帽(8)、外套管(9)和內套管(10)構成，所述外套管(9)位于防撞帽(8)底部，內套管(10)位于外套管(9)中，且突出于外套管(9);所述主旋頭(14)上端為管狀空腔,該管狀空腔外側設置有限位槽(15)，所述減震彈簧(13)上端與內套管(10)固定連接，底部設置在主旋頭(14)管狀空腔內。
3.根據(jù)權利要求2所述的模型飛機的防撞裝置，其特征在于所述內套管(10)突出于外套管(9)端還設置有一銷孔(11)，該銷孔(11)對應位于主旋頭(14)上端的管狀空腔中，且與限位槽(15)位置對應。
4.根據(jù)權利要求3所述的模型飛機的防撞裝置，其特征在于所述銷孔(11)中對應設置有一銷軸(12)，該銷軸(12)對應穿過銷孔(11)且對應位于限位槽(15)中。
專利摘要本實用新型公開了一種模型飛機的防撞裝置，包括機身、安裝在機身中的發(fā)動機，位于機身上方與發(fā)動機轉軸連接的螺旋槳，所述發(fā)動機轉軸頂部還安裝有一防撞裝置，該防撞裝置由防撞頭、減震彈簧和主旋頭構成，所述主旋頭底部與轉軸連接，頂部通過減震彈簧與防撞頭連接。本實用新型提供的模型飛機的防撞裝置在飛機頂部發(fā)生撞擊時，可通過防撞頭將撞擊產(chǎn)生的沖擊能量通過減震彈簧進行緩沖，使防撞頭沿著減震彈簧在主旋頭內運動，使沖擊能量降低，避免對飛機頂部螺旋槳及機身造成損壞。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有設計合理、結構簡單、重量輕等優(yōu)點。
文檔編號A63H27/18GK202538353SQ20122013206
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權日2012年3月30日
發(fā)明者林齊曉 申請人:林齊曉