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高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置的制作方法

文檔序號(hào):938377閱讀:181來源:國知局
專利名稱:高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置。
背景技術(shù)
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際高速鐵路在2008年奧運(yùn)會(huì)開幕前夕成功投入運(yùn)營,2011年6月30日15時(shí),全長1318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速380公里,全世界最長的高速鐵路客運(yùn)專線京滬高速鐵路正式開通。高速鐵路在中國得到飛速發(fā)展,但高速列車的安全運(yùn)行管理,仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在高速列車行駛中,機(jī)車信號(hào)和線路上的地面信號(hào)需要駕駛員去感知和理解,做出相應(yīng)的判斷和操作。因此,駕駛員工作時(shí)是否集中精力對于高鐵的安全運(yùn)營非常關(guān)鍵,如 駕駛員疲勞將嚴(yán)重威脅高速鐵路的安全運(yùn)營,但目前尚無簡單有效的監(jiān)測駕駛員是否疲勞及其疲勞程度的裝置。實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,該裝置在無線方式下對高速列車駕駛員進(jìn)行腦電信號(hào)采集,通過記錄、分析后顯示駕駛員的清醒狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評(píng)估,并根據(jù)檢測結(jié)果對駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和事后考核,以提高高鐵運(yùn)營的安全性;且其操作簡單,使用方便、舒適。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于拱形的上頭箍帶兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈左、右內(nèi)側(cè),所述的上頭箍帶的下側(cè)和周頭箍圈的內(nèi)側(cè)均安裝有四個(gè)腦電采集電極;周頭箍圈的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒,信號(hào)采集發(fā)射盒內(nèi)設(shè)有腦電信號(hào)采集器、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器;所述的腦電信號(hào)采集器分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器和腦電采集電極電連接;所述的安裝于上頭箍帶下側(cè)的四個(gè)腦電采集電極的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應(yīng);所述的安裝于周頭箍圈內(nèi)側(cè)的四個(gè)腦電采集電極的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應(yīng)。本實(shí)用新型的工作過程和原理是在進(jìn)行腦電信號(hào)采集時(shí),將本實(shí)用新型裝置戴于頭上,8個(gè)腦電采集電極分別對準(zhǔn)人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)及人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前名頁;然后8個(gè)腦電米集電極開始工作,實(shí)時(shí)米集人腦左顏中區(qū)、右顏中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)及人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額的腦電信號(hào);采集到的微弱腦電信號(hào)經(jīng)腦電信號(hào)采集器放大、濾波后存儲(chǔ)到在無線數(shù)據(jù)發(fā)射器的內(nèi)存卡內(nèi),無線數(shù)據(jù)發(fā)射器通過Wi-Fi等無線數(shù)據(jù)傳送方式送車載監(jiān)控系統(tǒng)。由車載監(jiān)控系統(tǒng)對接收的信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、分析處理,判別駕駛員的疲勞狀態(tài),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評(píng)估、事后考核,保障了高速鐵路的安全運(yùn)營。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是[0012]一、本實(shí)用新型的腦電信號(hào)采集裝置能夠?qū)崟r(shí)的采集出高鐵駕駛員的腦電信號(hào),并以無線的方式送車載監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、分析處理,判別駕駛員的疲勞狀態(tài),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評(píng)估、事后考核,保障了高速鐵路的安全運(yùn)營。二、本實(shí)用新型的腦電信號(hào)采集裝置的主體由拱形的上頭箍帶和環(huán)狀的周頭箍圈構(gòu)成,可直接戴于駕駛員頭上,進(jìn)而由腦電采集電極采集出相應(yīng)的腦電信號(hào),其使用方便、簡單可靠。采集裝置與車載監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸通過無線實(shí)時(shí)進(jìn)行,對駕駛員的正常駕駛操作不產(chǎn)生任何負(fù)面影響。上述的上頭箍帶中部、周頭箍圈后部均為彈性材料制成,上頭箍帶和周頭箍圈的其余部分均為橡膠材料制成;所述周頭箍圈的內(nèi)側(cè)還設(shè)有吸汗帶,周頭箍圈的外側(cè)還設(shè)有粘布。這樣,上頭箍帶和周頭箍圈采用材質(zhì)較輕的橡膠材料制成的,佩戴輕巧、負(fù)擔(dān)小; 其中的彈性材料使其長度可根據(jù)駕駛員頭型差異自動(dòng)調(diào)整,佩戴更方便、舒適;周頭箍圈內(nèi)側(cè)的吸汗帶能起到吸汗作用,減少對駕駛員造成的壓抑、頭痛等不良反應(yīng);周頭箍圈外側(cè)的粘布,則能粘貼于帽子內(nèi)壁,使其能與現(xiàn)有的駕駛員頭帽相配合,方便使用。上述的周頭箍圈的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒的具體安裝方式是周頭箍圈的左外側(cè)或右外側(cè)部位嵌有鐵材料,信號(hào)采集發(fā)射盒外殼上嵌有磁鐵,通過該磁鐵將信號(hào)采集發(fā)射盒吸附在周頭箍圈上。這樣,通過磁鐵的吸附作用本采集裝置在配合駕駛員頭帽使用時(shí),信號(hào)采集發(fā)射盒可方便的從周頭箍圈上取下,周頭箍圈貼合在帽子內(nèi)壁上,信號(hào)采集發(fā)射盒則相應(yīng)的貼合在帽子外壁上;使得本裝置能與帽子間的配合間隙小、更美觀,同時(shí)又不影響本裝置的正常工作。上述的述的信號(hào)采集發(fā)射盒上設(shè)置有與腦電信號(hào)采集器電連接的電量指示與狀態(tài)液晶顯示屏。這樣,通過液晶電量指示與狀態(tài)顯示屏不僅能很好的反應(yīng)當(dāng)前裝置的電量狀態(tài),而且可將車載監(jiān)控系統(tǒng)的判斷結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)送給信號(hào)采集發(fā)射盒,并能夠以顏色等方式顯示不同判斷結(jié)果,以通過周圍的工作人員及駕駛員自己發(fā)現(xiàn)其疲勞狀態(tài),并做出相應(yīng)的反應(yīng),保障高速鐵路的安全運(yùn)營。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的倒置時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例與帽子配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路部分連接圖。
具體實(shí)施方式
圖1-4示出,本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
是一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于拱形的上頭箍帶2兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈3左、右內(nèi)側(cè),所述的上頭箍帶2的下側(cè)和周頭箍圈3的內(nèi)側(cè)均安裝有四個(gè)腦電采集電極I ;周頭箍圈3的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒4,信號(hào)采集發(fā)射盒4內(nèi)設(shè)有腦電信號(hào)采集器1A、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器5 ;所述的腦電信號(hào)采集器IA分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器5和腦電采集電極I電連接;所述的安裝于上頭箍帶2下側(cè)的四個(gè)腦電采集電極I的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應(yīng);所述的安裝于周頭箍圈3內(nèi)側(cè)的四個(gè)腦電采集電極I的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應(yīng)。本例的上頭箍帶2中部、周頭箍圈3后部均為彈性材料制成,上頭箍帶2和周頭箍圈3的其余部分均為橡膠材料制成;所述周頭箍圈3的內(nèi)側(cè)還設(shè)有吸汗帶3A,周頭箍圈3的外側(cè)還設(shè)有粘布3B。本例的周頭箍圈3的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒4的具體安裝方式是周頭箍圈3的左外側(cè)或右外側(cè)部位嵌有鐵材料,信號(hào)采集發(fā)射盒4外殼上嵌有磁鐵,通過該磁鐵將信號(hào)采集發(fā)射盒4吸附在周頭箍圈3上。本例的信號(hào)采集發(fā)射盒4上設(shè)置有與腦電信號(hào)采集器IA電連接的電量指示與狀態(tài)液晶顯示屏4B。
權(quán)利要求1.一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于 拱形的上頭箍帶(2)兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈(3)左、右內(nèi)側(cè),所述的上頭箍帶(2)的下側(cè)和周頭箍圈(3)的內(nèi)側(cè)均安裝有四個(gè)腦電采集電極⑴;周頭箍圈(3)的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒(4),信號(hào)采集發(fā)射盒(4)內(nèi)設(shè)有腦電信號(hào)采集器(IA)、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5);所述的腦電信號(hào)采集器(IA)分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)和腦電采集電極⑴電連接; 所述的安裝于上頭箍帶(2)下側(cè)的四個(gè)腦電采集電極(I)的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應(yīng);所述的安裝于周頭箍圈(3)內(nèi)側(cè)的四個(gè)腦電采集電極(I)的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于所述的上頭箍帶(2)中部、周頭箍圈(3)后部均為彈性材料制成,上頭箍帶(2)和周頭箍圈(3)的其余部分均為橡膠材料制成;所述周頭箍圈(3)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有吸汗帶(3A),周頭箍圈(3)的外側(cè)還設(shè)有粘布(3B)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于,所述的周頭箍圈(3)的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒(4)的具體安裝方式是周頭箍圈(3)的左外側(cè)或右外側(cè)部位嵌有鐵材料,信號(hào)采集發(fā)射盒(4)外殼上嵌有磁鐵,通過該磁鐵將信號(hào)采集發(fā)射盒(4)吸附在周頭箍圈(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于,所述的信號(hào)采集發(fā)射盒(4)上設(shè)置有與腦電信號(hào)采集器(IA)電連接的電量指示與狀態(tài)液晶顯示屏(4B) ο
專利摘要一種高速列車駕駛員腦電信號(hào)采集裝置,其特征在于上頭箍帶兩端分別固定于周頭箍圈左、右內(nèi)側(cè),上頭箍帶下側(cè)和周頭箍圈內(nèi)側(cè)均安裝有四個(gè)腦電采集電極;周頭箍圈的左外側(cè)或右外側(cè)安裝有信號(hào)采集發(fā)射盒,信號(hào)采集發(fā)射盒內(nèi)設(shè)有腦電信號(hào)采集器、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器;腦電信號(hào)采集器分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器和腦電采集電極電連接;上頭箍帶下側(cè)和周頭箍圈內(nèi)側(cè)的腦電采集電極的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)、左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應(yīng)。該裝置通過記錄、分析后顯示駕駛員的清醒狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評(píng)估,根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和事后考核,以提高高鐵運(yùn)營的安全性;操作簡單,方便、舒適。
文檔編號(hào)A61B5/18GK202665529SQ201220280689
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者張祖濤, 湯友良, 李校培, 李恒建, 齊永峰, 龍兵, 梁國慶 申請人:西南交通大學(xué)
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