專利名稱：上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上車擔(dān)架，尤其是涉及一種上車擔(dān)架的上車裝置，用于實現(xiàn) 上車擔(dān)架的上車動作。屬醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在本實用新型作出以前，目前的上車擔(dān)架的上車裝置大都采用手握操作手柄的方 式來實現(xiàn)。該種方式所需的握持力較大，女士氣力較小時握持不住，不能實現(xiàn)上車動作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置，包括 第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、活動桿和推桿，第一導(dǎo)管的一端與第二導(dǎo)管的一端呈“T”字型相連接， 且第一導(dǎo)管與第二導(dǎo)管相連通，該第二導(dǎo)管的另一端插置活動桿，該活動桿的首端插入第 二導(dǎo)管內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧，該活動桿的尾端伸出第二導(dǎo)管外；所述推桿的一 端自連接有第二導(dǎo)管的第一導(dǎo)管的一端插入第一導(dǎo)管內(nèi)，該推桿的外緣與所述第二導(dǎo)管內(nèi) 的活動桿首端相接觸配合，所述活動桿的尾端與所述上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部 相配合。工作原理手動推動上車擔(dān)架向前移動，當(dāng)上車擔(dān)架觸碰到救護車時，上車擔(dān)架的前撐腳向 后轉(zhuǎn)動并折疊收起，使連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄的柄部脫離自鎖裝置的活動桿，使上車擔(dān)架 的后撐腳向后轉(zhuǎn)動并折疊收起；反之，拉動上車擔(dān)架脫離救護車時，上車擔(dān)架的前撐腳向前 轉(zhuǎn)動并支撐開，使連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄的柄部接觸自鎖裝置的活動桿，使上車擔(dān)架的后 撐腳向前轉(zhuǎn)動并支撐起。本發(fā)明的有益效果是采用本實用新型女士氣力很小時也可直接推動或拉動上車擔(dān)架實現(xiàn)折疊或支撐 動作。

圖1為本實用新型上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1爆炸圖。圖中附圖標(biāo)記第一導(dǎo)管1、第二導(dǎo)管2、壓縮彈簧3、活動桿4、推桿5、彈性圓柱銷6。
具體實施方式
參見圖1和圖2，圖1為本實用新型上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意 圖。圖2為圖1的爆炸圖。由圖1和圖2可以看出，本發(fā)明上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖 裝置，包括第一導(dǎo)管1、第二導(dǎo)管2、活動桿4和推桿5，所述第一導(dǎo)管1的一端與第二導(dǎo)管2
3的一端呈“Τ”字型相連接，且第一導(dǎo)管1與第二導(dǎo)管2相連通，該第二導(dǎo)管2的另一端插置 活動桿4，該活動桿4的首端插入第二導(dǎo)管2內(nèi)，且在所述插入端有壓縮彈簧3，該活動桿4 的尾端伸出第二導(dǎo)管2外；所述推桿5的一端自連接有第二導(dǎo)管2的第一導(dǎo)管1的一端插 入第一導(dǎo)管1內(nèi)，該推桿5的外緣與所述第二導(dǎo)管2內(nèi)的活動桿4首端相接觸配合，所述活 動桿4的尾端與所述上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。
權(quán)利要求1.上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置，其特征在于所述自鎖裝置包括第一導(dǎo)管(1)、 第二導(dǎo)管O)、活動桿(4)和推桿(5)，第一導(dǎo)管(1)的一端與第二導(dǎo)管O)的一端呈“T” 字型相連接，且第一導(dǎo)管(1)與第二導(dǎo)管( 相連通，該第二導(dǎo)管( 的另一端插置活動桿 G)，該活動桿的首端插入第二導(dǎo)管O)內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧(3)，該活動 桿的尾端伸出第二導(dǎo)管( 外；所述推桿(5)的一端自連接有第二導(dǎo)管O)的第一導(dǎo) 管(1)的一端插入第一導(dǎo)管(1)內(nèi)，該推桿( 的外緣與所述第二導(dǎo)管O)內(nèi)的活動桿(4) 首端相接觸配合，所述活動桿(4)的尾端與所述上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的自鎖裝置，所述自鎖裝置包括第一導(dǎo)管(1)、二導(dǎo)管(2)、活動桿(4)和推桿(5)，第一導(dǎo)管(1)的一端與第二導(dǎo)管(2)的一端呈“T”字型相連接，且第一導(dǎo)管(1)與第二導(dǎo)管(2)相連通，該第二導(dǎo)管(2)的另一端插置活動桿(4)，該活動桿(4)的首端插入第二導(dǎo)管(2)內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧(3)，該活動桿(4)的尾端伸出第二導(dǎo)管(2)外；所述推桿(5)的一端自連接有第二導(dǎo)管(2)的第一導(dǎo)管(1)的一端插入第一導(dǎo)管(1)內(nèi)，該推桿(5)的外緣與所述第二導(dǎo)管(2)內(nèi)的活動桿(4)首端相接觸配合，所述活動桿(4)的尾端與所述上車擔(dān)架連桿機構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。采用本實用新型女士氣力很小時也可以直接推動或拉動上車擔(dān)架實現(xiàn)折疊或支撐開動作。
文檔編號A61G1/052GK201870832SQ20102029028
公開日2011年6月22日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者卞正平, 趙忠海 申請人:趙忠海