一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)焊裝領(lǐng)域，尤其涉及一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)焊裝領(lǐng)域中，需要使用夾具對(duì)車(chē)身鈑金進(jìn)行定位，而現(xiàn)有的夾具機(jī)構(gòu)都是采用單連桿翻轉(zhuǎn)的夾緊機(jī)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)不能避免反作用力對(duì)氣缸的損害，特別是自下向上定位時(shí)，巨大的反作用力會(huì)直接通過(guò)壓臂傳遞給氣缸，長(zhǎng)期使用極易導(dǎo)致氣缸的損壞；而且單連桿機(jī)構(gòu)并不具備自鎖的功能，所以在突然斷氣的情況下極易造成安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述的損壞氣缸和無(wú)自鎖等問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，可以有效的減少對(duì)氣缸的損壞，同時(shí)具備了自鎖功能，從而提高了使用的安全性。
[0004]上述的一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，包括旋轉(zhuǎn)氣缸、連桿、自鎖機(jī)構(gòu)以及固定座；
[0005]其中，所述旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與連桿的中部相連，所述連桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與自鎖機(jī)構(gòu)相連，所述連桿的另一端以及旋轉(zhuǎn)氣缸均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于固定座上；所述連桿包括相互平行的第一連桿和第二連桿，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括橫向托塊、縱向托塊、夾緊臂以及夾緊氣缸，所述夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸與夾緊氣缸相連。
[0006]上述設(shè)備中，所述橫向托塊為I型結(jié)構(gòu)。
[0007]上述設(shè)備中，所述縱向托塊為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
[0008]上述設(shè)備中，所述橫向托塊與縱向托塊相互貼合。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本實(shí)用新型提供了一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，采用雙連桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)減少對(duì)氣缸的損壞，從而增加了設(shè)備的使用壽命；同時(shí)利用雙連桿與自鎖機(jī)構(gòu)的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖的功能，從而避免了在突然斷氣的情況下極易造成的安全隱患，并最終達(dá)到了降低維修成本、提高安全性能等目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型中雙連桿汽車(chē)焊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中雙連桿汽車(chē)焊裝夾具的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]圖1是本實(shí)用新型中雙連桿汽車(chē)焊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，本實(shí)用新型記載了一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，包括旋轉(zhuǎn)氣缸1、連桿、自鎖機(jī)構(gòu)以及固定座4 ;
[0015]其中，為了克服對(duì)氣缸的損壞，連桿采用了雙連桿式結(jié)構(gòu)，具體包括相互平行的第一連桿21和第二連桿22。
[0016]同時(shí)，旋轉(zhuǎn)氣缸I通過(guò)轉(zhuǎn)軸與第一連桿21和第二連桿22的中部相連，并且該兩個(gè)連桿的同一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與自鎖機(jī)構(gòu)相連，而另一端以及旋轉(zhuǎn)氣缸I均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于固定座4上；
[0017]此外，上述的自鎖機(jī)構(gòu)包括橫向托塊311、縱向托塊312、夾緊臂32以及夾緊氣缸33，該夾緊臂32通過(guò)轉(zhuǎn)軸與夾緊氣缸33相連。
[0018]優(yōu)選的，為了更好的進(jìn)行夾持操作，本實(shí)用新型中的橫向托塊311為I型結(jié)構(gòu)，而縱向托塊312為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，從而將橫向托塊311與縱向托塊312相互貼合，加之第一連桿21與第二連桿22的共同作用，即可達(dá)到自鎖的目的。
[0019]下面結(jié)合附圖2對(duì)本實(shí)用新型中雙連桿汽車(chē)焊裝夾具的工作原理進(jìn)行說(shuō)明:首先由旋轉(zhuǎn)氣缸I通氣而做出伸展運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一連桿21和第二連桿22做逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的橫向托塊311和縱向托塊312由于聯(lián)動(dòng)效應(yīng)而做橫向運(yùn)動(dòng)；
[0020]當(dāng)待夾持的車(chē)身鈑金5同時(shí)與橫向托塊311和縱向托塊312全部貼合后，夾緊氣缸33開(kāi)始工作并推動(dòng)夾緊臂32做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，直至與車(chē)身鈑金5的另一面完全貼合，形成如圖2所示的結(jié)構(gòu)，至此完成對(duì)車(chē)身鈑金5的夾持操作。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，包括旋轉(zhuǎn)氣缸、連桿、自鎖機(jī)構(gòu)以及固定座；其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與連桿的中部相連，所述連桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與自鎖機(jī)構(gòu)相連，所述連桿的另一端以及旋轉(zhuǎn)氣缸均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于固定座上；所述連桿包括相互平行的第一連桿和第二連桿，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括橫向托塊、縱向托塊、夾緊臂以及夾緊氣缸，所述夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸與夾緊氣缸相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，其特征在于，所述橫向托塊為I型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，其特征在于，所述縱向托塊為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，其特征在于，所述橫向托塊與縱向托塊相互貼合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型記載了一種具有自鎖功能的雙連桿汽車(chē)焊裝夾具，包括旋轉(zhuǎn)氣缸、連桿、自鎖機(jī)構(gòu)以及固定座；其中，旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與連桿的中部相連，連桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與自鎖機(jī)構(gòu)相連，連桿的另一端以及旋轉(zhuǎn)氣缸均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于固定座上；連桿包括相互平行的第一連桿和第二連桿，自鎖機(jī)構(gòu)包括橫向托塊、縱向托塊、夾緊臂以及夾緊氣缸，夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸與夾緊氣缸相連。由于采用了上述技術(shù)，本實(shí)用新型采用雙連桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)減少對(duì)氣缸的損壞，從而增加了設(shè)備的使用壽命；同時(shí)利用雙連桿與自鎖機(jī)構(gòu)的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖的功能，從而避免了在突然斷氣的情況下極易造成的安全隱患，并最終達(dá)到了降低維修成本、提高安全性能等目的。
【IPC分類(lèi)】B23K37-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204430635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520024947
【發(fā)明人】李秋鋒
【申請(qǐng)人】廣州藍(lán)姆汽車(chē)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日