專(zhuān)利名稱(chēng)：臺(tái)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車(chē)，具體說(shuō)涉及一種可放置醫(yī)療器械的臺(tái)車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，在醫(yī)院手術(shù)室或是科室中用到的臺(tái)車(chē)一般用來(lái)承載一些醫(yī)療設(shè)備，如監(jiān)視 器、手術(shù)設(shè)備和檢查用的器具等，但這些臺(tái)車(chē)都為整體結(jié)構(gòu)，需要根據(jù)不同科室的需求訂制 各種不同的臺(tái)車(chē)，同時(shí)由于這些臺(tái)車(chē)都是一體結(jié)構(gòu)的，所以在運(yùn)輸過(guò)程時(shí)占用的空間較大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種可以方便裝拆的臺(tái)車(chē)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案包括底板和其上方依次平行 設(shè)置的第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，三者的側(cè)緣用第一連接件連成一體，在所述的第二臺(tái)面的上 方至少還設(shè)有一塊臺(tái)面，該臺(tái)面與第二臺(tái)面的側(cè)緣用單獨(dú)的第二連接件相連，所述的第一 連接件與第二連接件所在的平面相平行且兩者相嵌配合。 由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在第二臺(tái)面上方至少還設(shè)有一塊臺(tái)面，且該臺(tái) 面與第二臺(tái)面用單獨(dú)的第二連接件相連，這樣可以根據(jù)需要進(jìn)行不同的臺(tái)面的設(shè)置，而且 每個(gè)臺(tái)面都有單獨(dú)的連接件連接，這樣方便裝拆，可以根據(jù)情況組裝所需要的臺(tái)面?zhèn)€數(shù)；同 時(shí)第一連接件與第二連接件兩者相平行且相嵌合，由于兩者所處的平面平行，這樣兩者可 以重疊在一起，減小臺(tái)車(chē)的整體體積，方便運(yùn)輸。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2a、圖2b、圖2c、圖2d為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1所示的一種臺(tái)車(chē)，包括底板10和其上方依次平行設(shè)置的第一臺(tái)面20和第 二臺(tái)面30，三者的側(cè)緣用第一連接件70連成一體，在所述的第二臺(tái)面30的上方至少還設(shè) 有一塊臺(tái)面，該臺(tái)面與第二臺(tái)面30的側(cè)緣用單獨(dú)的第二連接件71相連，所述的第一連接件 70與第二連接件71所在的平面相平行且兩者相嵌配合。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，選擇底板10和其上方設(shè)置的第一臺(tái)面20、第二臺(tái)面 30固連成一整體，形成臺(tái)車(chē)的主架部分，不可拆卸。 第一連接件70和第二連接件71整體為U型槽，其底部為扁平狀，其槽長(zhǎng)方向位于 鉛垂面內(nèi)，U型槽的開(kāi)口方向與底板10及各臺(tái)面的側(cè)緣相背離，第一連接件70與第二連接 件71的槽底相平行且兩者相嵌配合。 將連接件均設(shè)置成U型槽的形式，由于連接件彼此相嵌配合，這樣槽邊起到一個(gè)限位的作用，在安裝時(shí)方便定位，且在裝箱時(shí)也不易移動(dòng)。設(shè)置成平板或支架的形式都是可 行的，但必須要保證各連接件所處的平面相平行，這樣才能相互嵌合。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，選擇在第二臺(tái)面30的上方依次平行設(shè)有第三臺(tái)面 40、第四臺(tái)面50、第五臺(tái)面60，上述臺(tái)面中相鄰兩臺(tái)面分別用單獨(dú)的第二連接件71、第三連 接件72、第四連接件73相連，所述的各連接件的槽底相平行且槽寬自下而上遞增或遞減， 相鄰兩連接件彼此構(gòu)成相嵌配合。臺(tái)面數(shù)的設(shè)置可以根據(jù)需要自行增減，可以是一個(gè)，也可 以是多個(gè)。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，選擇各連接件的槽寬自下而上遞減，即第一連接件 70、第二連接件71、第三連接件72、第四連接件73的槽寬依次遞減，同時(shí)，第二連接件71、 第三連接件72、第四連接件73三者槽長(zhǎng)方向的長(zhǎng)度相吻合，各連接件與各臺(tái)面之間固定連 接，即第二連接件71與第三臺(tái)面40固連，依次類(lèi)推。連接的方式有多種，可以是螺紋連接， 也可以采用定位銷(xiāo)連接。 底板10的背面設(shè)有固定座ll，固定座11呈方形，其上設(shè)有滾輪12，固定座11分 設(shè)在底板10背面的四角處。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所以設(shè)置滾輪12的目的是為了便于臺(tái)車(chē)整體的移 動(dòng)。 第一臺(tái)面20的下方設(shè)有抽屜21，抽屜21側(cè)緣的頂部向外設(shè)有翻邊，該翻邊垂直于 抽屜21的側(cè)緣，第一臺(tái)面20的下平面上沿該臺(tái)面的前后緣方向固定有凹槽，翻邊的寬度與 凹槽的深度相吻合且兩者構(gòu)成滑動(dòng)配合。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在第一臺(tái)面20的下方設(shè)有抽屜21，抽屜21在運(yùn)輸過(guò) 程中可以放置一些雜物，如滾輪12、螺栓等安裝零件，在使用過(guò)程中可以放置一些器具，在 不需要抽屜21的情況下，抽屜21可以方便的取出，不影響放置其它設(shè)備。根據(jù)需要，抽屜 21可以設(shè)置在不同的臺(tái)面的下方，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)都是可行的。 第五臺(tái)面60的側(cè)緣處設(shè)有與其鉸接配合的置物板61，兩者之間設(shè)有限制置物板 61轉(zhuǎn)動(dòng)的定位裝置，置物板61與第五臺(tái)面60前后方向相吻合的板長(zhǎng)略小于連接件73的槽 寬，置物板61上設(shè)有若干孔611，孔611的周邊設(shè)有開(kāi)口部，該開(kāi)口部的開(kāi)口方向與鉸接部 相背離。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，選擇在臺(tái)車(chē)的最高臺(tái)面，即第五臺(tái)面60的側(cè)緣設(shè)有
置物板61，置物板61與第五臺(tái)面之間設(shè)有限制置物板61轉(zhuǎn)動(dòng)的定位裝置，即該定位裝置可
以保證置物板61在需要時(shí)處在水平位置，而不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，置物板上設(shè)有孔611，孔611是
用來(lái)放置一些設(shè)備，如攝像頭等，孔設(shè)有開(kāi)口部是為了方便設(shè)備的放入與取出。 底板10與各臺(tái)面的后緣至第一連接件70槽邊的距離相等，相鄰兩臺(tái)面的前緣至
第一連接件70槽邊的距離相異，底板10前后緣方向的長(zhǎng)度大于各臺(tái)面前后方向的長(zhǎng)度，底
板10的前緣兩端向前平伸出二臺(tái)部101，臺(tái)部101的底部安裝有滾輪12。 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，相鄰兩臺(tái)面前緣處距離第一連接件70之間的距離
不同，即相鄰臺(tái)面前后方向的長(zhǎng)度不等，這是為了更清楚直觀的界定存放在各臺(tái)面上的不
同的設(shè)備，方便取放。在底板10的前緣兩端向前平伸出二臺(tái)部IOI，換句話說(shuō)，就是底板10
的前緣設(shè)有一個(gè)凹形缺口部，這個(gè)缺口部是為了在裝配時(shí)可以方便的將臺(tái)車(chē)從裝配箱中取出。[0023] 具體裝配過(guò)程如下 1、參見(jiàn)圖2a，將臺(tái)車(chē)從裝配箱中取出；2、參見(jiàn)圖2b，依次取下主架上方的第五臺(tái) 面60、第四臺(tái)面50、第三臺(tái)面40，再取下抽屜21，將滾輪12等配件取出；3、參見(jiàn)圖2c，將主 架倒置，安裝底板10底部的固定座11和滾輪12 ;4、參見(jiàn)圖2d，再將臺(tái)車(chē)正放，依次裝上第 三臺(tái)面40、第四臺(tái)面50和第五臺(tái)面60，第二連接件71連接第三臺(tái)面40和第二臺(tái)面30，第 三連接件72連接第四臺(tái)面50和第三臺(tái)面40，依次類(lèi)推，最后在第五臺(tái)面60的側(cè)緣處安裝 置物板，即完成對(duì)整個(gè)臺(tái)車(chē)的裝配。 綜上所述，本實(shí)用新型在臺(tái)車(chē)的主架上方附設(shè)有若干臺(tái)面，相鄰臺(tái)面間用獨(dú)立的 連接件進(jìn)行連接，各連接件所處平面相平行且相鄰兩連接件能夠嵌合配合，使臺(tái)車(chē)在裝箱 時(shí)主架上方附設(shè)的若干臺(tái)面可疊放在一起，減小了裝箱時(shí)的體積，提高了效率，同時(shí)在裝配 臺(tái)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)需要選擇臺(tái)面數(shù)，對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行方便的裝拆。
權(quán)利要求一種臺(tái)車(chē)，其特征在于包括底板(10)和其上方依次平行設(shè)置的第一臺(tái)面(20)和第二臺(tái)面(30)，三者的側(cè)緣用第一連接件(70)連成一體，在所述的第二臺(tái)面(30)的上方至少還設(shè)有一塊臺(tái)面，該臺(tái)面與第二臺(tái)面(30)的側(cè)緣用單獨(dú)的第二連接件(71)相連，所述的第一連接件(70)與第二連接件(71)所在的平面相平行且兩者相嵌配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于第一連接件(70)和第二連接件(71)整 體為U型槽，其底部為扁平狀，其槽長(zhǎng)方向位于鉛垂面內(nèi)，U型槽的開(kāi)口方向與底板(10)及 各臺(tái)面的側(cè)緣相背離，第一連接件(70)與第二連接件(71)的槽底相平行且兩者相嵌配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于第二臺(tái)面(30)的上方依次平行設(shè)有第三 臺(tái)面(40)、第四臺(tái)面(50)、第五臺(tái)面(60)，上述臺(tái)面中相鄰兩臺(tái)面分別用單獨(dú)的第二連接 件(71)、第三連接件(72)、第四連接件(73)相連，所述的各連接件的槽底相平行且槽寬自 下而上遞增或遞減，相鄰兩連接件彼此構(gòu)成相嵌配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于底板(10)的背面設(shè)有固定座(ll)，固定 座(11)呈方形，其上設(shè)有車(chē)輪(12)，固定座(11)分設(shè)在底板(10)背面的四角處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于第一臺(tái)面(20)的下方設(shè)有抽屜(21)，抽 屜(21)側(cè)緣的頂部向外設(shè)有翻邊，該翻邊垂直于抽屜(21)的側(cè)緣，第一臺(tái)面(20)的下平 面上沿該臺(tái)面的前后緣方向固定有凹槽，翻邊的寬度與凹槽的深度相吻合且兩者構(gòu)成滑動(dòng) 配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于第五臺(tái)面(60)的側(cè)緣處設(shè)有與其鉸接配 合的置物板(61)，兩者之間設(shè)有限制置物板(61)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位裝置，置物板(61)與第五臺(tái)面 (60)前后方向相吻合的板長(zhǎng)略小于連接件(73)的槽寬，置物板(61)上設(shè)有若干孔(611)， 孔(611)的周邊設(shè)有開(kāi)口部，該開(kāi)口部的開(kāi)口方向與鉸接部相背離。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于各連接件的槽寬自下而上遞減且第二連 接件(71)、第三連接件(72)、第四連接件(73)三者槽長(zhǎng)方向的長(zhǎng)度相吻合，各連接件與各 臺(tái)面之間固定連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于底板(10)與各臺(tái)面的后緣至第一連接件 (70)槽邊的距離相等，相鄰兩臺(tái)面的前緣至第一連接件(70)槽邊的距離相異，底板(10)前 后緣方向的長(zhǎng)度大于各臺(tái)面前后方向的長(zhǎng)度。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)車(chē)，其特征在于底板(10)的前緣兩端向前平伸出二臺(tái)部 (101)，臺(tái)部(101)的底部安裝有滾輪(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車(chē)，具體說(shuō)涉及一種可放置醫(yī)療器械的臺(tái)車(chē)。包括底板和其上方依次平行設(shè)置的第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，三者的側(cè)緣用第一連接件連成一體，在所述的第二臺(tái)面的上方至少還設(shè)有一塊臺(tái)面，該臺(tái)面與第二臺(tái)面的側(cè)緣用單獨(dú)的第二連接件相連，所述的第一連接件與第二連接件所在的平面相平行且兩者相嵌配合。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型可以根據(jù)需要進(jìn)行不同的臺(tái)面的設(shè)置，而且每個(gè)臺(tái)面都有單獨(dú)的連接件連接，這樣方便裝拆，可以根據(jù)情況組裝所需要的臺(tái)面?zhèn)€數(shù)；同時(shí)第一連接件與第二連接件兩者相平行且相嵌合，由于兩者所處的平面平行，這樣兩者可以重疊在一起，減小臺(tái)車(chē)的整體體積，方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)A61G12/00GK201500252SQ20092018783
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者傅強(qiáng) 申請(qǐng)人:傅強(qiáng)