本實(shí)用新型涉及減負(fù)行李箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱，亦稱(chēng)旅行箱、拉桿箱，是出門(mén)時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類(lèi)型。通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品，但是目前的行李箱，調(diào)節(jié)不是太方便，不能很好地調(diào)節(jié)使得手持的部分增長(zhǎng)，或者當(dāng)將行李箱放置于水平面上時(shí)，并不能很好地控制其穩(wěn)定放置，進(jìn)而不能達(dá)到便捷性的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱，包括箱體，所述箱體的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑桿，所述第一滑桿的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有第二滑桿，所述第二滑桿遠(yuǎn)離第一滑桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊遠(yuǎn)離第二滑桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述箱體的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有限位板，所述第一滑桿遠(yuǎn)離第二滑桿的一側(cè)設(shè)有固定桿，所述固定桿穿過(guò)箱體連接有連接塊，所述箱體遠(yuǎn)離限位板的一側(cè)設(shè)有用于容納連接塊的放置槽，所述連接塊上方設(shè)有滑架，所述連接塊上設(shè)有用于限位滑架的限位槽，所述連接塊的一側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的按壓塊，所述連接塊的兩側(cè)設(shè)有與卡槽連通得安裝口，所述安裝口內(nèi)插設(shè)有限位塊并連接在按壓塊上，所述滑架上設(shè)有用于卡接兩個(gè)按壓塊的卡口。

優(yōu)選地，所述限位板包括兩塊固定塊，兩個(gè)所述固定塊相對(duì)的一側(cè)設(shè)有弧形槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的兩側(cè)設(shè)有與弧形槽的凸塊。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊以凸塊為軸心旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-90°。

優(yōu)選地，所述連接塊的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有抵壓塊，所述抵壓塊與凹槽的底部之間通過(guò)連接桿連接。

優(yōu)選地，所述滑架的一側(cè)設(shè)有拉手帶，所述拉手帶上設(shè)有防滑墊。

本實(shí)用新型中，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用者可以通過(guò)連接塊與滑架的配合，方便使用者可以快速拉動(dòng)或者使得連接塊可以卡接于放置槽內(nèi)，并且滾輪也會(huì)隨著連接塊和滑架的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，使得整個(gè)裝置可以實(shí)現(xiàn)快速高效調(diào)節(jié)移動(dòng)行李箱的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2限位塊、3按壓塊、4滑架、5連接塊、6抵壓塊、7固定桿、8第一滑桿、9第二滑桿、10轉(zhuǎn)動(dòng)塊、11滾輪、12限位板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種便于調(diào)節(jié)的減負(fù)行李箱，包括箱體1，箱體1的一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑桿8，第一滑桿8的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有第二滑桿9，第二滑桿9遠(yuǎn)離第一滑桿8的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊10，轉(zhuǎn)動(dòng)塊10遠(yuǎn)離第二滑桿9的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪11，箱體1的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有限位板12，限位板12包括兩塊固定塊，兩個(gè)固定塊相對(duì)的一側(cè)設(shè)有弧形槽，轉(zhuǎn)動(dòng)塊10的兩側(cè)設(shè)有與弧形槽的凸塊，使得滾輪11可以轉(zhuǎn)動(dòng)得更加流暢，轉(zhuǎn)動(dòng)塊10以凸塊為軸心旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊10的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-90°，增加整個(gè)裝置的實(shí)用性，第一滑桿8遠(yuǎn)離第二滑桿9的一側(cè)設(shè)有固定桿7，固定桿7穿過(guò)箱體1連接有連接塊5，連接塊5的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有抵壓塊6，抵壓塊6與凹槽的底部之間通過(guò)連接桿連接，使得整個(gè)箱體1處于水平狀態(tài)時(shí)，可以保證穩(wěn)定的狀態(tài)，箱體1遠(yuǎn)離限位板12的一側(cè)設(shè)有用于容納連接塊5的放置槽，連接塊5上方設(shè)有滑架4，滑架4的一側(cè)設(shè)有拉手帶，拉手帶上設(shè)有防滑墊，可以保證使用者拉動(dòng)箱體1更加快速穩(wěn)定，連接塊5上設(shè)有用于限位滑架4的限位槽，連接塊5的一側(cè)設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)排列的按壓塊3，連接塊5的兩側(cè)設(shè)有與卡槽連通得安裝口，安裝口內(nèi)插設(shè)有限位塊2并連接在按壓塊3上，滑架4上設(shè)有用于卡接兩個(gè)按壓塊3的卡口。

本實(shí)用新型中，使用者使用該裝置時(shí)，可以將整個(gè)裝置水平放置于水平面上，進(jìn)而可以通過(guò)拉動(dòng)連接塊5，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塊10帶動(dòng)滾輪11轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直的位置上，進(jìn)而此時(shí)在滾輪11和抵壓塊6的作用下，使得整個(gè)箱體1可以穩(wěn)定于水平面上，當(dāng)需要移動(dòng)箱體1時(shí)，可以講過(guò)連接塊5卡接于放置槽內(nèi)，進(jìn)而此時(shí)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手帶，進(jìn)而使得整個(gè)滑架4可以向上滑動(dòng)，此時(shí)即可將整個(gè)箱體1向一側(cè)拉動(dòng)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。