一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱的制作方法
【專利摘要】一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，涉及行李箱【技術(shù)領(lǐng)域】，其包括包含箱體，蓋體及副蓋體，其特征是箱體和蓋體的各一邊以第一連接件相互連接為一體，其兩者周邊附有第一包邊骨布支撐，并以第一拉鏈連接一起，蓋體具有中隔層，中隔層上部分設(shè)一缺口T，箱體與蓋體以中隔層分隔分別形成第一取物空間及第二取物空間；在蓋體的正面上部分設(shè)一缺口，在缺口處設(shè)副蓋體，副蓋體的下方與蓋體的上方以第二連接件相互連接為一體，其兩者周邊附有第二包邊骨布支撐，并以第二拉鏈連接。本實(shí)用新型解決了單空間行李箱中取物時(shí)暴露隱私及取物不便的問題，本實(shí)用新型產(chǎn)品可在箱體站立取物，且可以通過第二取物空間進(jìn)入第一空間取物，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便使用。
【專利說明】一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有硬殼行李箱的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由一個(gè)箱體構(gòu)成一個(gè)取物空間，只有一個(gè)主要的拉鏈開口端，存在以下缺點(diǎn):
[0003](I)使用人在放置衣物后，若想取出里面一樣?xùn)|西，皆需把箱體平置于地上拉開箱體拉鏈找出。由于箱體龐大，這種取東西的方式顯然不方便，而且容易暴露個(gè)人隱私，特別是在箱子充滿衣物的情況下，需要把箱體平置，取物后再重新把拉鏈拉上是非常困難的，特別在匆忙的旅途中更是浪費(fèi)使用者的時(shí)間，產(chǎn)生不快。
[0004](2)全部物品設(shè)于單一取物空間，無法在不同空間分開取物。
[0005](3)每次取用物品都需要把箱體平置于地上打開，不可能直立打開，占用空間，非常不方便。
[0006]同樣如圖2所示，現(xiàn)有硬殼行李箱包含兩個(gè)箱體空間的設(shè)計(jì)也同樣存在以上缺陷，若需要臨時(shí)拿取箱體空間NI或N2中的物品，仍需打開箱體空間NI的拉鏈，使用仍很不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，它可以通過硬殼行李箱前蓋的拉鏈取物開口，達(dá)到方便取用硬殼行李箱中物品的功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:箱體和蓋體設(shè)置中隔層，分別形成第一取物空間及第二取物空間；在蓋體的正面上部分設(shè)一缺口，在缺口處設(shè)副蓋體，因而可以在不打開第一拉鏈的情況下，只打開副蓋體取出必需常用物品，使用方便；進(jìn)一步的，副蓋體與蓋體間設(shè)有左側(cè)連接布及右側(cè)連接布，形成可以在直立狀態(tài)時(shí)打開副蓋體。即:
[0008]一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，包含箱體和蓋體及副蓋體，其特征是箱體和蓋體的各一邊以第一連接件相互連接為一體，其兩者周邊附有第一包邊骨布支撐，并以第一拉鏈連接一起；蓋體具有中隔層，中隔層的后面(以圖5之外圖示直立狀態(tài)確定前、后、上、下方位，下同)，形成第一取物空間；前面形成第二取物空間。在蓋體的正面上部分設(shè)副蓋體，副蓋體的下方與蓋體的上方以第二連接件相互連接為一體，其兩者周邊附有第二包邊骨布支撐，并以第二拉鏈連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:分別可以利用第一拉鏈及第二拉鏈存取第一取物空間及第二取物空間。另外，把臨時(shí)拿取物品放到第二取物空間，可在不展露箱體中的物品的情況下拿取所需物品，達(dá)到了方便取物而不暴露隱私，使用省時(shí)省力。并且副蓋體僅僅占蓋體的一小部分地方，拉鏈幅度小，此設(shè)計(jì)不會(huì)增加箱體的厚度，避免超過交通工具的行李大小規(guī)定?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0011 ] 圖1是現(xiàn)有硬殼行李箱示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有硬殼行李箱包含兩個(gè)箱體空間示意圖；
[0013]圖3是實(shí)施例全打開狀態(tài)示意圖；
[0014]圖4全實(shí)施例全蓋合狀態(tài)的示意圖；
[0015]圖5全實(shí)施例剖視示意圖。
[0016]圖中，I為箱體，2為蓋體,3為副蓋體,4為第一連接件,5為第一包邊骨布,6為第一拉鏈，7為中隔層，8為第二包邊骨布，9為第二連接件，10為第二拉鏈，11為左側(cè)連接布，12為右側(cè)連接布，13為魔術(shù)貼，T為缺口部分，R為取物空間，Rl為第一取物空間，R2為第二取物空間，N為現(xiàn)有硬殼行李箱箱體空間，NI為現(xiàn)有硬殼行李箱第一箱體空間，N2為現(xiàn)有硬殼行李箱第二箱體空間。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖3- 5所示，一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，包含箱體1，蓋體2及副蓋體3，其特征是箱體I和蓋體2的各一邊以第一連接件4相互連接為一體，其兩者周邊附有第一包邊骨布5支撐，并以第一拉鏈6連接一起，蓋體2具有中隔層7，中隔層7上部分設(shè)一缺口 T，箱體I與蓋體2以中隔層7分隔分別形成第一取物空間Rl及第二取物空間R2 ;在蓋體2的正面上部分設(shè)一缺口，在缺口處設(shè)副蓋體3，副蓋體3的下方與蓋體2的上方以第二連接件9相互連接為一體，其兩者周邊附有第二包邊骨布8支撐，并以第二拉鏈10連接。
[0018]蓋體2與副蓋體3的雙邊設(shè)有左側(cè)連接布11及右側(cè)連接布12，左側(cè)連接布11及右側(cè)連接布12具有可方便粘連和脫離粘連的魔術(shù)貼13。
[0019]上述結(jié)構(gòu)可有以下得益:
[0020]其一、如圖5所示，可使硬殼行李箱具有第一、二取物空間R1、R2，增加取物空間數(shù)量，可把大體積物品、隱私性物品置于第一取物空間R1，小物品、臨時(shí)取用之物品置于第二取物空間R2。
[0021]其二、如圖3所示，可在不需打開箱體I與蓋體2的第一拉鏈6情況，只打開副蓋體3與蓋體2的第二拉鏈9取用物品。
[0022]其三、如圖3所示，當(dāng)打開副蓋體3取用第二取物空間R2中的物品時(shí)，因設(shè)有左側(cè)連接布11及右側(cè)連接布12，而得以讓副蓋體3呈直立狀打開，不會(huì)讓物品掉出，使用方便。打開時(shí)不必像一般硬殼行李箱需要平置箱體才可取出物品，從而達(dá)到節(jié)省空間的效果。
[0023]其四、如圖3所示，左側(cè)連接布11及右側(cè)連接布12設(shè)成具有魔術(shù)貼13，因此也可讓左側(cè)連接布11及右側(cè)連接布12分離魔術(shù)貼13，讓副蓋體3可打開平貼于蓋體2。
[0024]其五、如圖3所示，中隔層7面積較小，僅遮蓋箱體I局部，因而蓋體2具有缺口部分T。使得人手可以通過缺口部份T由第二取物空間R2伸入箱體I的第一取物空間Rl中，方便取物而不暴露隱私。
[0025]其六、如圖4所示，副蓋體3僅占蓋體2的一小部分地方，拉鏈幅度小，此設(shè)計(jì)不會(huì)增加箱體I的厚度，避免超過交通工具的行李大小規(guī)定。
【權(quán)利要求】
1.一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，包含箱體(1)，蓋體(2)及副蓋體(3)，其特征是箱體(I)和蓋體(2)的各一邊以第一連接件(4)相互連接為一體，其兩者周邊附有第一包邊骨布(5)支撐，并以第一拉鏈(6 )連接一起，蓋體(2 )具有中隔層(7 )，中隔層(7 )上部分設(shè)一缺口 T，箱體(I)與蓋體(2)以中隔層(7)分隔分別形成第一取物空間(Rl)及第二取物空間(R2)；在蓋體(2 )的正面上部分設(shè)一缺口，在缺口處設(shè)副蓋體(3 )，副蓋體(3 )的下方與蓋體(2 )的上方以第二連接件(9)相互連接為一體，其兩者周邊附有第二包邊骨布(8)支撐，并以第二拉鏈(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)的硬殼行李箱，其特征在于:蓋體(2)與副蓋體(3)的雙邊設(shè)有左側(cè)連接布(11)及右側(cè)連接布(12)，左側(cè)連接布(11)及右側(cè)連接布(12)具有可方便粘連和脫離粘連的魔術(shù)貼(13)。
【文檔編號(hào)】A45C5/14GK203801902SQ201420011536
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】劉毅捷 申請(qǐng)人:長(zhǎng)豐旅行用品有限公司