專利名稱：行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種行李箱等箱子之創(chuàng)作，特別針對箱子其箱殼之組裝結(jié)構(gòu)加 以改良之結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會工商業(yè)高度發(fā)展之下，國民所得日益增加，于是一般大眾對于生活質(zhì)量 也相對提升，而休閑生活也相對注重，因此近年來觀光旅行每年累積數(shù)百萬人數(shù)，也因如此 觀光業(yè)日益興盛，連帶促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)之發(fā)展，其中行李箱制造業(yè)受惠不少。由先前技術(shù)可知，一般行李箱主要結(jié)構(gòu)為一上殼體、下殼體與一拉鏈，該上殼體與 該下殼體之間設(shè)有一連接部，用以將該上殼體與該下殼體之一端連接在一起，并使該上殼 體可相對該下殼體旋轉(zhuǎn)而展開或閉合行李箱，該拉鏈則設(shè)于上殼體與下殼體之間，用來封 閉或打開行李箱，該下殼體通常設(shè)有滾輪與可伸縮拉柄，方便使用者拖行該行李箱。另外， 為了增加行李箱的設(shè)計美感及特別性，該上殼體外緣設(shè)計有裝飾的花紋圖案，而為了方便 不同花紋圖案形成于上殼體上，便有業(yè)者設(shè)計出內(nèi)、外殼組合式之上、下殼體。于此，就以一上殼體結(jié)構(gòu)為例，如第一圖所示，該上殼體之外殼(91)為透明之塑 料殼體，其內(nèi)緣可再套設(shè)一內(nèi)殼(92)，且該內(nèi)殼(92)外緣可形成各式造形之花紋圖案。組 裝時，可利用一膠套(93)內(nèi)緣先套組該外殼(91)之端緣后，再令該內(nèi)殼(92)端緣塞套于 該膠套(93)縫設(shè)內(nèi)拉鏈之邊緣處。如此不僅在組裝上非常不便，且因為膠套(93)內(nèi)側(cè)面縫 設(shè)拉鏈后，其能套設(shè)之空間有限，同時空間尺寸亦無法準(zhǔn)確掌控，因此往往造成內(nèi)殼(92) 無法順利裝設(shè)，或組裝后穩(wěn)固性差等缺失，而有加以改善之必要。有鑒于此，本創(chuàng)作人乃針對前述習(xí)用創(chuàng)作問題深入探討，并藉由多年從事相關(guān)產(chǎn) 業(yè)之研發(fā)與制造經(jīng)驗，積極尋求解決之道，經(jīng)過長期努力之研究與發(fā)展，終于成功的開發(fā)出 本創(chuàng)作“行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良”，以改善習(xí)用創(chuàng)作之問題。

實用新型內(nèi)容本創(chuàng)作之主要目的，提供一種“行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良”，其令行李箱更換不同造 形圖案之內(nèi)殼能更方便且穩(wěn)固的進行組裝作業(yè)，以提升組裝效率、質(zhì)量與結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。緣于達成上述之創(chuàng)作目的，本創(chuàng)作提供一種行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良，包含作為收 納物品用的箱殼，所述箱殼由外殼、內(nèi)殼以及將所述外殼和內(nèi)殼套接的膠條組成，其中所述 膠條具有相鄰的第一套置部和第二套置部，且所述第一、第二套置部之間具有一延伸部，以 使得所述外殼的端緣卡套于所述第一套置部內(nèi)，且所述內(nèi)殼的端緣卡套于所述第二套置部 內(nèi)。如此，利用該第二套置部獨立的空間，以及該延伸部可彈性拉動活動性，不僅令該內(nèi)殼 外端能更方便且迅速的與該膠條結(jié)合，同時組裝的穩(wěn)固性亦更為確實。而能大幅提升箱殼 裝配的效率、質(zhì)量與產(chǎn)業(yè)競爭性。有關(guān)本創(chuàng)作所采用之技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說 明于后，相信本創(chuàng)作上述之目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。
圖1，習(xí)用箱子外殼之剖面圖。圖2，本創(chuàng)作應(yīng)用于行李箱之立體外觀圖。圖3，本創(chuàng)作之立體分解圖。圖4，本創(chuàng)作之組合剖面圖。主要組件符號說明行李箱(1)箱殼(20)內(nèi)殼(22)第一套置部(231)延伸部(233)拉桿(30)車縫線(51)內(nèi)拉鏈(53)外殼(91)膠套(93)
具體實施方式
請參閱圖2-4所示，本創(chuàng)作“行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良”針對行李箱(1)等箱子之箱 殼(20)結(jié)構(gòu)加以改良，以行李箱(1)為例，其結(jié)構(gòu)由箱本體(10)、箱殼(20)、拉桿(30)及 若干滑輪(40)等構(gòu)件組成，緣于該箱本體(10)、拉桿(30)及滑輪(40)等構(gòu)件為一般習(xí)知 技術(shù)，亦非本案申請重點，不再贅述，僅針對箱殼(20)結(jié)構(gòu)加以說明。該箱殼(20)由一外殼(21)、內(nèi)殼(22)，以及一膠條(23)所組成。該外殼(21)系 透明之塑料殼體，內(nèi)緣恰可供該內(nèi)殼(22)套迭組合，而該內(nèi)殼(22)略小于該外殼(21)之 塑料殼體，其對應(yīng)該外殼(21)之外緣面上形成有花紋圖案，可利用該膠條(23)將該內(nèi)、外 殼(22) (21)連結(jié)為一體。該膠條(23)形成對應(yīng)該內(nèi)、外殼(22) (21)上視之長矩形狀構(gòu)態(tài)，其底面形成有 二相鄰之第一套置部(231)與第二套置部(232)，且該第一與第二套置部(231) (232)之間 并彎折形成一具彈性伸縮之延伸部(233)。該第一套置部(231)可供該外殼(21)端緣套設(shè) 于內(nèi)，并可利用車縫線(51)縫設(shè)固定。而該第二套置部(231)供該內(nèi)殼(22)端緣套設(shè)結(jié) 合。又該膠條(23)外側(cè)面另延伸彎折一鏈口部(234)，可供一外拉鏈(52)容置后縫設(shè)固 定，而內(nèi)側(cè)面可供一內(nèi)拉鏈(53)縫設(shè)固定。藉此，利用該第二套置部(232)獨立之空間，以及該延伸部(233)可彈性拉動之活 動性，不僅令該內(nèi)殼(22)外端能更方便且迅速的與該膠條(23)結(jié)合，同時組裝的穩(wěn)固性亦 更為確實。而能大幅提升箱殼裝配的效率、質(zhì)量與產(chǎn)業(yè)競爭性。上述實施例僅為例示性說明本創(chuàng)作之技術(shù)及功效，而非用于限制本創(chuàng)作。用以涵 蓋包括于本創(chuàng)作精神和最廣解釋范圍內(nèi)的各種改良或同等設(shè)計，皆是本創(chuàng)作所訴求。
箱本體(10) 外殼(21) 膠條(23) 第二套置部(232) 鏈口部(234) 滑輪(40) 外拉鏈(52)
內(nèi)殼(92)
權(quán)利要求一種行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良，包含作為收納物品用的箱殼，所述箱殼由外殼、內(nèi)殼以及將所述外殼和內(nèi)殼套接的膠條組成，其特征在于所述膠條具有相鄰的第一套置部和第二套置部，且所述第一、第二套置部之間具有一延伸部，以使得所述外殼的端緣卡套于所述第一套置部內(nèi)，且所述內(nèi)殼的端緣卡套于所述第二套置部內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所述第二套置部外側(cè)面 可供一內(nèi)拉鏈邊縫設(shè)固定。
專利摘要一種行李箱之箱殼結(jié)構(gòu)改良，包含作為收納物品用的箱殼，所述箱殼由外殼、內(nèi)殼以及將所述外殼和內(nèi)殼套接的膠條組成，其中所述膠條具有相鄰的第一套置部和第二套置部，且所述第一、第二套置部之間具有一延伸部，以使得所述外殼的端緣卡套于所述第一套置部內(nèi)，且所述內(nèi)殼的端緣卡套于所述第二套置部內(nèi)。本實用新型利用第二套置部及延伸部的搭配設(shè)置，使得膠條與內(nèi)殼的裝設(shè)結(jié)合更為方便、迅速且穩(wěn)固，以提升組裝效率及質(zhì)量。
文檔編號A45C13/06GK201718678SQ20102012052
公開日2011年1月26日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者賴家宏 申請人:賴瀚承;賴家宏