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鞋底緩沖減震裝置的制作方法

文檔序號(hào):730781閱讀:297來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:鞋底緩沖減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鞋底,特別是涉及一種鞋底緩沖減震裝置。
背景技術(shù)
減震緩沖是運(yùn)動(dòng)鞋的主要性能指標(biāo)之一,提高運(yùn)動(dòng)鞋的減震緩沖性能是各 運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)企業(yè)的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)內(nèi)容,目前,絕大多數(shù)的運(yùn)動(dòng)鞋都采用高彈性泡沬 塑料作為鞋底緩沖的基本材料,雖然泡沫塑料是一種非常有效的減震材料,但 是高彈性泡沫塑料在吸收震動(dòng)的同時(shí),許多的能量也被吸收并損失掉了,在大 多數(shù)運(yùn)動(dòng)中,都要求運(yùn)動(dòng)員身體能快速靈活地起跳或者前進(jìn),因此,泡沫塑料 作為減震材料大大影響了運(yùn)動(dòng)鞋的運(yùn)動(dòng)性能。另外氣室結(jié)構(gòu)、減震墊結(jié)構(gòu)等設(shè) 計(jì)與采用泡沫塑料減震設(shè)計(jì)的局限性基本相同。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決鞋底緩沖減震裝置影響鞋的運(yùn)動(dòng)性能 的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種鞋底緩沖減 震裝置,包括外殼和置于外殼內(nèi)的彈性體,所述外殼由兩半殼體粘合而成,該 半殼體具有一板狀底板和一弧形頂板,底板的中部設(shè)有一橢圓形幵口,弧形頂 板通過(guò)若干均布的拱形連接條連接在底板的開(kāi)口處成為一體,兩半殼體的底板相對(duì)粘合后形成與彈性體外形相適配的橢球狀空腔。
在上述方案的基礎(chǔ)上,所述底板的外形呈六邊形狀。 所述頂板的外形呈六邊形狀。 所述頂板的內(nèi)表面設(shè)有向下突出的突起。 所述半殼體的材料為TPU。
所述彈性體的材料為EVA或聚氨脂。 所述突起的橫截面呈矩形。
還包括承托體,所述承托體的上表面上設(shè)有與半殼體外形相適配的凹槽。 所述承托體的材料為EVA或聚氨脂。
本發(fā)明,借鑒了雞蛋的薄殼結(jié)構(gòu)特點(diǎn),利用兩片高彈性的拱形TPU材料制 成的半殼體模擬蛋殼,起到預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)作用,分散壓力與震動(dòng);殼體內(nèi)置橢球 形彈性體模仿蛋清、蛋黃吸收震動(dòng)、分散壓力,該薄殼緩沖減震系統(tǒng)能有效地 實(shí)現(xiàn)緩沖減震功能,同時(shí)保持良好的運(yùn)動(dòng)性能。


圖1為本發(fā)明鞋底緩沖減震裝置一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為半殼體的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中半殼體的仰視圖4為鞋底緩沖減震裝置的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于雞蛋殼握不碎原理,也就是說(shuō)如果握住一個(gè)雞 蛋,僅加力擠壓,是很難把它擠壓破的,這是由于蛋殼的拱形結(jié)構(gòu)與其表面的 彈性膜一起構(gòu)成了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),把受到的壓力均勻地分散到蛋殼的各個(gè)部分,在工程上稱為薄殼結(jié)構(gòu)。與蛋殼相似的生物結(jié)構(gòu)還有很多,比如烏龜殼、貝殼
等。生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)室做過(guò)實(shí)驗(yàn), 一位成年人(體重約75kg)單腳踩在一只體積 不到1200cmS的烏龜?shù)谋巢?,體積如此小,厚度也很薄(約2-5mm)的烏龜殼, 卻能夠承受一個(gè)成年人的體重。本發(fā)明就是根據(jù)雞蛋薄殼結(jié)構(gòu)的均勻分散壓力 原理而設(shè)計(jì)的。
雞蛋由蛋殼、蛋殼膜、氣室、蛋白、蛋黃、系帶、胚胎七個(gè)部分組成。1) 蛋殼,其主要成分是碳酸鈣,蛋殼可分為三層,外層是角質(zhì)層;中層(柵狀層) 為海綿狀,由鈣質(zhì)纖維交織而成;最內(nèi)層為乳頭層。實(shí)驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn)柵狀層越 厚,蛋殼也越厚,蛋殼的耐壓強(qiáng)度也越大。2)蛋殼膜,蛋殼內(nèi)層的薄膜叫蛋 殼膜,分內(nèi)外兩層,緊貼蛋殼厚而粗糙的稱外殼膜,內(nèi)層包裹蛋白稱內(nèi)殼膜, 也稱蛋白膜,兩層膜均為有機(jī)纖維組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
實(shí)驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn),雞蛋的蛋殼和蛋殼膜組成了蛋殼的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng),較厚的 柵狀層鈣質(zhì)纖維交織物提供良好的耐壓能力,而蛋殼膜的有機(jī)纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)則 提供良好的壓力均勻分散和承受能力,而內(nèi)層的蛋清、蛋黃等膠體物和乳狀物 提供良好的壓力、震蕩吸收能力,所以整個(gè)雞蛋就是一個(gè)構(gòu)造精細(xì)的壓力分散、 緩沖減震系統(tǒng)。
根據(jù)雞蛋的構(gòu)造原理,實(shí)驗(yàn)室研發(fā)人員對(duì)雞蛋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了功能轉(zhuǎn)移,充 分利用雞蛋的薄殼結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)出運(yùn)動(dòng)鞋的薄殼緩沖減震系統(tǒng)。 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作出詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明鞋底緩沖減震裝置一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖1所示, 鞋底緩沖減震裝置包括由兩個(gè)半殼體1上下粘合而成的外殼和置于外殼內(nèi)的彈 性體2,外殼嵌裝在承托體3的上表面上,半殼體1的材料為TPU,彈性體2的材料為EVA或聚氨脂,承托體3的材料為EVA或聚氨脂。
如圖2、圖3所示,半殼體1的材料為TPU,其具有一板狀底板ll和一弧 形頂板12,底板ll的外形呈六邊形,中部設(shè)有一橢圓形開(kāi)口,該弧形開(kāi)口處 設(shè)有一圈環(huán)形凸臺(tái)14,弧形頂板12呈六邊形狀且通過(guò)若干均布的拱形連接條 13連接在環(huán)形凸臺(tái)14上成為一體的半殼體,頂板12的內(nèi)表面設(shè)有向下突出的 突起15,突起15的橫截面呈矩形,兩個(gè)半殼體1的底板相對(duì)粘合后形成橢球 狀空腔,彈性體2的外形與橢球狀空腔相適配且設(shè)有與突起15對(duì)應(yīng)適配的凹 坑,彈性體2置于橢球狀空腔內(nèi),突起15可以保證彈性體2更好地定位。
本鞋底緩沖減震裝置嵌裝在鞋底腳跟部的底面上提供緩沖減震功能,如圖 4所示。
本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式,任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作 出的結(jié)構(gòu)變化,凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案,均落入本發(fā)明的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、鞋底緩沖減震裝置,其特征在于包括外殼和置于外殼內(nèi)的彈性體,所述外殼由兩半殼體粘合而成,該半殼體具有一板狀底板和一弧形頂板,底板的中部設(shè)有一橢圓形開(kāi)口,弧形頂板通過(guò)若干均布的拱形連接條連接在底板的開(kāi)口處成為一體,兩半殼體的底板相對(duì)粘合后形成與彈性體外形相適配的橢球狀空腔。
2、 如權(quán)利要求1所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述底板的外形 呈六邊形狀。
3、 如權(quán)利要求1所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述頂板的外形 呈六邊形狀。
4、 如權(quán)利要求1至3項(xiàng)任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鞋底緩沖減震裝置,其特 征在于所述頂板的內(nèi)表面設(shè)有向下突出的突起。
5、 如權(quán)利要求4所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述半殼體的材 料為TPU。
6、 如權(quán)利要求5所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述彈性體的材 料為EVA或聚氨脂。
7、 如權(quán)利要求6所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述突起的橫截 面呈矩形。
8、 如權(quán)利要求5所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于還包括承托體,所述承托體的上表面上設(shè)有與半殼體外形相適配的凹槽。
9、 如權(quán)利要求8所述的鞋底緩沖減震裝置,其特征在于所述承托體的材 料為EVA或聚氨脂。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鞋底,是一種鞋底緩沖減震裝置,包括外殼和置于外殼內(nèi)的彈性體,所述外殼由兩半殼體粘合而成,該半殼體具有一板狀底板和一弧形頂板,底板的中部設(shè)有一橢圓形開(kāi)口,弧形頂板通過(guò)若干均布的拱形連接條連接在底板的開(kāi)口處成為一體,兩半殼體的底板相對(duì)粘合后形成與彈性體外形相適配的橢球狀空腔。本發(fā)明,借鑒了雞蛋的薄殼結(jié)構(gòu)特點(diǎn),利用兩片高彈性的拱形TPU材料制成的半殼體模擬蛋殼,起到預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)作用,分散壓力與震動(dòng);殼體內(nèi)置橢球形彈性體模仿蛋清、蛋黃吸收震動(dòng)、分散壓力,該薄殼緩沖減震系統(tǒng)能有效地實(shí)現(xiàn)緩沖減震功能,同時(shí)保持良好的運(yùn)動(dòng)性能。
文檔編號(hào)A43B13/18GK101584513SQ20091014816
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者吳榮光 申請(qǐng)人:吳榮光
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