專利名稱：一種帶有滑輪爬樓機(jī)構(gòu)的旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種日常用品，特別涉及一種方便上下樓梯、臺(tái)階、斜坡等坎 坷不平的地面環(huán)境的旅行箱。
背景技術(shù)：
人們?cè)诔鲂袝r(shí)，如果需要帶較大的物品時(shí)，常常會(huì)使用手拉式旅行箱。手 拉式旅行箱為人們?cè)诼猛局泄?jié)省了不少體力，但是在上下樓梯時(shí)，則必須提起 旅行箱才能繼續(xù)前行，若是旅行箱內(nèi)的物品較大，就需要消耗大量的體力，如 果使用者力氣有限象老人、小孩、孕婦等，甚至?xí)o法前行。因此傳統(tǒng)的手拉 式旅行箱在這方面還是存在較為突出的缺陷。為了解決這種手拉式旅行箱上下
樓梯時(shí)的缺陷，人們?cè)伎剂烁鞣N方法。如申請(qǐng)?zhí)枮?00710013227. X公開了一 種履帶式旅行箱，箱體的內(nèi)底面為雙層底面，在兩底面之間的空隙內(nèi)兩端設(shè)有 支架，支架上設(shè)有滑輪，箱體底面兩端設(shè)有兩個(gè)開口，履帶穿過開口并繞過滑 輪設(shè)于箱體內(nèi)外底面上。上樓時(shí)，旅行箱靠拉力和履帶的滑動(dòng)上樓。這種設(shè)計(jì) 需要履帶較長(zhǎng)，比較笨重，而且在使用時(shí)，使用者需要俯身拉動(dòng)箱子，所以會(huì) 非常累。申請(qǐng)?zhí)枮?00320100094. 7的發(fā)明專利公開了一種旅行箱，它在箱體上
設(shè)置有基架，該基架固定在箱體的一側(cè)，該基架的外緣設(shè)置有槽，該基架上活 動(dòng)設(shè)置有滑輪，該滑輪上附設(shè)有履帶。這種設(shè)計(jì)由于履帶的安裝是固定的，所 以在不需要上樓梯時(shí)，拉動(dòng)箱子過程中摩擦較大，比較費(fèi)力。而且由于它的角 度是固定的，所以不適應(yīng)上下多種不同高度的樓梯的需要。又由于上下樓梯時(shí)， 一般旅行箱所設(shè)計(jì)的爬樓機(jī)構(gòu)都會(huì)造成箱子有一定的 顛簸，以及箱體和樓棱的摩擦和爬樓機(jī)構(gòu)由于在樓棱的拉動(dòng)受箱體重力的壓迫 產(chǎn)生的震動(dòng)和摩擦力等因素，所以對(duì)該機(jī)構(gòu)的抗震能力和爬樓機(jī)構(gòu)在箱體的固 定方式及防磨損方式提出了較高的要求，在檢索了相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)文件后，均 未發(fā)現(xiàn)對(duì)這種或者類似機(jī)構(gòu)進(jìn)行可行的改進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明旨在提供一種手拉式旅行箱，帶有滑輪爬樓機(jī) 構(gòu)，既能在平整的地面環(huán)境下行走、又能在樓梯、臺(tái)階、斜坡等坎坷不平的地 面環(huán)境下平穩(wěn)行走，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用，外形美觀、裝配方便，還可以具備減震 功能，也可以根據(jù)地面環(huán)境的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得使用者拖動(dòng)旅行箱時(shí)更輕 松省力。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 一種帶有滑 輪爬樓機(jī)構(gòu)的旅行箱，其特征在于，包括提手、箱體、箱體底部的落地輪、以 及與落地輪相匹配的若干個(gè)帶有滑輪的爬樓機(jī)構(gòu)，所述爬樓機(jī)構(gòu)包括滑輪部分 和帶固定保護(hù)罩的凹座部分，滑輪部分是由夾片夾住滑輪或在凹槽里面設(shè)置滑 輪及固定橫軸或附件形成的排輪盒，排輪盒有至少一個(gè)凹槽，滑輪設(shè)置在至少 一個(gè)凹槽的左右側(cè)壁上，由至少2個(gè)滑輪通過前后或交錯(cuò)排列構(gòu)成排輪組或者 履帶、鏈條形成的排輪組，輪子高出凹槽口，也可把滑輪通過橫軸直接裝入凹 座槽的左右側(cè)壁上，滑輪部分處于帶固定保護(hù)罩的凹座部分中，其凹座里至少 是一個(gè)凹槽，至少一個(gè)凹座的凹槽里面可以設(shè)置輪盒或直接裝有輪子和附件， 滑輪高出凹座部分在箱面的厚度，并且凹座部分在箱面上具有包裹部分箱角部 或角棱部的固定保護(hù)罩。
其中的排輪盒也可以用將滑輪放入夾片用輪軸固定形成的排輪桿代替。 凹座部分具有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，并在這個(gè)長(zhǎng)度上設(shè)有滑輪或履帶，使得它可以在手拉上樓梯時(shí)支撐達(dá)到一定的角度，并能使滑輪部分與上下兩個(gè)臺(tái)階平穩(wěn)過 渡。保護(hù)罩的寬度大于凹座部分的槽壁的厚度，對(duì)凹座部分起到保護(hù)作用，同 時(shí)也對(duì)滑輪或履帶起到保護(hù)作用。
優(yōu)選地，帶固定保護(hù)罩的凹座部分可以與箱體上的凹槽相配合，使得整體 更為美觀，由于滑輪部分設(shè)于凹座部分內(nèi)，該滑輪部分所受到的震蕩先傳遞給 凹座部分，使得箱體以及裝于箱體內(nèi)的物品受到的震蕩大為減小。
所述滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以設(shè)于排輪盒的兩側(cè)盒壁上，滑輪的邊緣高出排輪盒 口，排輪盒成為滑輪的直接支撐部分，使得各滑輪工作時(shí)受到的沖擊通過輪盒 的過渡才傳到凹座部分上，對(duì)凹座部分也起到了保護(hù)作用。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)也 方便了該機(jī)構(gòu)的裝配。
當(dāng)采用履帶(或者鏈條)時(shí)，各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于輪盒的兩側(cè)槽壁上，排 輪外側(cè)設(shè)有履帶，履帶的外側(cè)高出輪盒口。履帶的優(yōu)點(diǎn)在于可以進(jìn)一步減小手 拉箱體上樓梯時(shí)的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了真正的無級(jí)差上樓梯。
優(yōu)選地，所述的排輪中的滑輪是圓餅型、長(zhǎng)柱型、凸鼓型、圓球型、半圓 球型、啞鈴型、T型、齒輪型、工字形、中字型、王字形、十字形等。
優(yōu)選地，排輪輪子固定軸在側(cè)壁孔上是固定的，而輪子在固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地，排輪輪子固定軸是固定的，輪子和固定軸在側(cè)壁孔上轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地，排輪輪子固定軸是外面再有一套筒軸，再把滾輪套入套筒軸。
優(yōu)選地，排輪輪子可以做成軸承輪。
優(yōu)選地，所述的排輪采用彼此相同的滑輪通過前后直線排列或交錯(cuò)排列而 成，也可以根據(jù)需要采用彼此形狀或大小不同的滑輪通過前后直線排列或交錯(cuò) 排列而成。
優(yōu)選地，排輪盒可以是本身具有避震功能的排輪盒，比如把排輪盒設(shè)置在 另一個(gè)匹配的凹座里，在排輪盒后壁和另一個(gè)匹配的凹座之間設(shè)置有避震材料， 連接方式可以是多樣的，比如，鉸接、固定連接、滑動(dòng)連接等。優(yōu)選地，排輪盒的2個(gè)或3個(gè)套盒組成，并可以在套盒之間設(shè)置如彈簧及
滑槽及滑鉤等。
優(yōu)選地，排輪盒的側(cè)壁可以由是2個(gè)或多個(gè)的側(cè)壁片通過固定軸進(jìn)行固定
連接或轉(zhuǎn)動(dòng)連接或鉸接等方式連接。
優(yōu)選地，排輪盒的側(cè)壁和落地輪的側(cè)壁是鉸接連接。
優(yōu)選地，排輪盒之間或排輪盒和落地輪之間的鉸接連接側(cè)壁的連接軸帶有 扭力彈簧，使鉸接處折彎時(shí)有產(chǎn)生彈性。
優(yōu)選地，所述的排輪為單排排列或雙排、多排并列排列或交錯(cuò)排列，交錯(cuò) 排列滑輪可以使得滑輪部分與臺(tái)階接觸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，波動(dòng)較小，使得使用時(shí)更 加穩(wěn)定。
優(yōu)選地，所述的滑輪的直徑小于落地輪的直徑。
優(yōu)選地，所述的滑輪部分和凹座部分的底部之間設(shè)有減震部分，其內(nèi)具有 減震材料，減震材料可以為彈簧、氣囊、彈性金屬片、橡膠及類橡膠彈性體， 或上述材料的結(jié)合。
優(yōu)選地，當(dāng)減震部分為液壓桿或氣壓桿時(shí)，其帶有定位伸縮器，通過定位 按鈕可以進(jìn)行伸縮定位的控制。
優(yōu)選地，減震部分和排輪盒之間能夠定位。
優(yōu)選地，所述的排輪盒和固定保護(hù)罩至少其中之一帶有保護(hù)體。在排輪盒 上的保護(hù)體設(shè)置在滾輪周圍用來填補(bǔ)排輪空位和保護(hù)排輪，例如可以是彈性片/
橡膠±央/彈珠/金屬或塑料片及凸塊等；保護(hù)體也可以設(shè)置在凹座部分，在箱面外 翻面上比如彈性片/橡膠塊/彈珠/金屬或塑料片及凸塊等，它是起保護(hù)排輪/填補(bǔ) 排輪空位和保護(hù)輪座磨損作用的；可以設(shè)置固定保護(hù)罩上，例如設(shè)置在用于保 護(hù)箱體后部的兩下角，其邊緣具有翼部，翼部分別將兩角包裹。翼部可以形成 一個(gè)三棱錐形，與箱體的兩角相配合，達(dá)到了對(duì)箱體的保護(hù)作用。當(dāng)然，可以 運(yùn)用多種組裝方式。作為優(yōu)選，所述的保護(hù)體采用塑膠、金屬或橡膠材料，保護(hù)體的寬度不小 于排輪盒壁的厚度，并和排輪盒壁對(duì)稱。
作為優(yōu)選，所述的保護(hù)體可以和排輪盒壁的壓模成一體，當(dāng)排輪在樓棱滑 動(dòng)到輪之間空位時(shí)，和排輪盒壁的壓模成一體的保護(hù)體可以產(chǎn)生填補(bǔ)作用，使 之平順，填補(bǔ)空位的保護(hù)體可以做成斜型或弧狀，達(dá)到和排輪的合適匹配。
作為優(yōu)選，所述的排輪盒口部?jī)蓚?cè)面的形狀為平直形、斜面形或圓弧形等 形狀。


附圖1為本發(fā)明的一種裝配示意附圖2為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意附圖3為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意附圖4為本發(fā)明的排輪盒的一種結(jié)構(gòu)示意附圖5a為本發(fā)明的一實(shí)施例的立體示意附圖5b為本發(fā)明的一實(shí)施例的半剖附圖6—11為本發(fā)明的排輪盒內(nèi)的滑輪排列的多種排列方式的示意圖; 附圖12為本發(fā)明中采用不同滑輪形成排輪的一種實(shí)施方式的側(cè)視圖； 附圖13為本發(fā)明弧狀排輪盒口的示意附圖14為底部帶有落地輪(此處為萬向輪)的爬樓機(jī)構(gòu)的前視附圖15為底部帶有落地輪(此處為萬向輪)的爬樓機(jī)構(gòu)的后視附圖16為底部帶有落地輪(此處為萬向輪)的爬樓機(jī)構(gòu)的左視附圖17為底部帶有落地輪(此處為萬向輪)的爬樓機(jī)構(gòu)的右視附圖18為底部側(cè)面帶有落地輪的爬樓機(jī)構(gòu)的前視附圖19為底部側(cè)面帶有落地輪的爬樓機(jī)構(gòu)的側(cè)視附圖20、 21為可調(diào)節(jié)的液壓桿/氣壓桿作為減震部分的示意圖；附圖22為附圖20的局部剖視附圖23為附圖21的局部剖視附圖24為液壓桿/氣壓桿作為減震部分的局部示意附圖25為彈性桿件作為減震部分的示意附圖26、 27為排輪盒角度的示意附圖28-32為凹座部分的外觀形狀示意附圖33為兩個(gè)凹?xì)みM(jìn)行組裝使用的立體示意附圖34為兩個(gè)凹?xì)みM(jìn)行組裝使用的側(cè)視附圖35-36為兩個(gè)由不同形狀滑輪組成輪盒的示意圖;
附圖37為滑輪各種形狀的示意圖。
符號(hào)說明
1滑輪
2排輪盒
3凹座部分
4固定保護(hù)罩
5采用履帶形成的排輪
6履帶
7落地輪
8保護(hù)體
9提手
10箱體
11減震部分
12具有減震能力的液壓桿局部 13空心筒14桿件 15減震材料 16定位伸縮器 17定位孔 18橫軸
具體實(shí)施例方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 附圖1是本發(fā)明一種帶有滑輪爬樓機(jī)構(gòu)的旅行箱的一種裝配示意圖，附圖2 是本發(fā)明一種帶有滑輪爬樓機(jī)構(gòu)的旅行箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是本發(fā)明 的滑輪部分尤其是排輪盒的一種結(jié)構(gòu)示意圖，附圖5a和5b分別是本發(fā)明一實(shí)施 例的立體示意圖及其半剖圖。箱體的后側(cè)下部左右兩邊設(shè)有若干個(gè)凹槽，并分 別有一個(gè)凹座部分3與之適配，凹座部分3的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)排輪盒2，排輪盒2
內(nèi)前后直線排列或者交錯(cuò)排列地設(shè)有若干個(gè)滑輪1，滑輪1 一側(cè)的邊緣高出排輪 盒2的盒口，例如為0.5-2厘米，從而凸出整個(gè)凹座部分3的槽形殼體，保證 上下樓梯時(shí)滑輪1與臺(tái)階相接觸，而避免箱體10的背面與臺(tái)階接觸發(fā)生摩擦或 者磕碰。凹座部分3的長(zhǎng)度例如可以為15-35厘米，以既能便于旅行箱實(shí)現(xiàn)爬 樓功能、又不致體積過大影響箱體的整體美觀為宜。排輪盒2的盒口邊緣上設(shè) 有保護(hù)體8，可以采用耐摩擦材料，例如塑膠、金屬或橡膠材料等，保護(hù)體8的 寬度大于排輪盒2的盒壁的厚度，并關(guān)于輪盒壁對(duì)稱，從而在上下樓時(shí)對(duì)凸出 箱體10的排輪盒2的盒壁起到摩擦防護(hù)作用，不致因?yàn)榕c臺(tái)階、樓梯發(fā)生摩擦 或者磕碰而使排輪盒2發(fā)生破損影響使用。當(dāng)然，也可以直接釆用耐摩擦材料 制造排輪盒2的盒壁，由于其自身具有的防摩作用，則不必再添設(shè)保護(hù)體8。兩 個(gè)凹座部分3的外側(cè)邊緣設(shè)有固定防護(hù)罩4，其在箱面向四周順著箱面外翻呈三 面翼部形狀，其三面分別與箱體兩下角相鄰的三個(gè)面對(duì)應(yīng)，并將兩下角包裹。凹座部分的下部設(shè)有一個(gè)落地輪7。落地輪7的直徑大于滑輪直徑，且與最下側(cè)
一個(gè)滑輪保持一定距離，例如在0. 5-2厘米之間，落地輪7與滑輪1的工作點(diǎn) 在同一平面上或存在適當(dāng)?shù)母叨炔?，例如在?厘米之間。排輪盒2的盒口的側(cè) 面視圖為圓弧形，滑輪1沿排輪盒2的盒口形狀呈圓弧形分布。
如圖4所示，其中的由滑輪排列形成的排輪也可以用通過履帶、鏈條形成 的排輪代替。排輪盒也可以用將滑輪放入夾片用輪軸固定形成的排輪桿代替。
為了達(dá)到更好的穩(wěn)定，也為了對(duì)兩側(cè)的爬樓機(jī)構(gòu)起到保護(hù)作用，在兩側(cè)的 爬樓機(jī)構(gòu)之間還可以再設(shè)若干個(gè)與上述相同的爬樓機(jī)構(gòu)，優(yōu)選為個(gè)數(shù)與落地輪7 的個(gè)數(shù)相匹配。為了減小箱體10和凹座部分3受到的沖擊，滑輪部分(主體為 排輪盒2)與凹座部分3之間可以設(shè)有減震部分。減震部分可以為液壓桿、氣動(dòng) 桿或者其它減震材料。附圖5b實(shí)施例中的減震部分的彈性材料11為彈簧，但 本發(fā)明的彈性材料不局限于此實(shí)施例，還可以是彈簧、氣囊、彈性金屬片、橡 膠及類橡膠彈性體，或是上述減震材料的結(jié)合。
圖l一4實(shí)施例中的輪為圓餅型，但本發(fā)明的滑輪不局限于此實(shí)施例，還可 以是長(zhǎng)柱型、凸鼓型、圓球型、半圓球型、啞鈴型、T型、齒輪型、工字形、中 字型、王字形、十字形等或者其它常見的形狀，如圖37所示；我們可以把不同 形狀排輪，比如啞鈴型和中字形的互相交換一前一后進(jìn)行排列，中字形凸出的 和凹進(jìn)的正好和啞鈴型互相匹配填補(bǔ)；以及排輪也可以多種混合狀態(tài)排列組成 排輪盒，如圖35-36所示。
排輪盒2內(nèi)的滑輪1的排列方式可為單排排列或雙排、多排并列排列或交 錯(cuò)排列，如圖6—11所示，當(dāng)然并不局限于這些排列方式，可以根據(jù)具體情況 選擇排列方式。
排輪盒2中所采用的滑輪1既可以彼此相同，也可以采用不同直徑、不同寬 度的滑輪組成，它們的固定廸的點(diǎn)也可以不在一條直線上。例如當(dāng)滑輪單排排 列或者雙排、多排并排排列時(shí)，相鄰滑輪之間因排列可能存在間隙，這時(shí)，根據(jù)情況我們可以在各滑輪周圍設(shè)置保護(hù)體，以填補(bǔ)相鄰兩滑輪之間的空隙，使 滑輪不會(huì)因?yàn)橄嗷ブg有間隙而被例如臺(tái)階等的凸出部位卡住，在上下樓梯時(shí)， 也能夠減輕因?yàn)榕_(tái)階與滑輪之間間隙的磕碰引起的震動(dòng)。例如圖12所示，可以 選擇合適的比滑輪的直徑小的輪圈(小滑輪)置于相鄰滑輪之間以填補(bǔ)間隙。 還可以在相鄰滑輪之間設(shè)置橫條連接在兩側(cè)壁上，其高度足以減小或者填補(bǔ)前 后滑輪之間的空隙，用匹配的橫條設(shè)置在排輪滑輪的空隙之間，狀況以排輪在 樓棱上拖動(dòng)時(shí)成平直順暢狀態(tài)為宜，橫條設(shè)置最優(yōu)的方式是直接和固定排輪的 左右側(cè)壁注塑成一體，這樣使排輪盒滑輪之間和周圍都是填補(bǔ)體，并互相牽引， 增加輪子和輪盒的牢固度；還可以采用與此排滑輪錯(cuò)開的另一排滑輪、其每個(gè) 滑輪的軸心位于此排滑輪的相鄰兩滑輪之間的空隙位置上；保護(hù)體可以采用金 屬條或塑膠條，也可以在它們后面設(shè)置彈性材料，以增強(qiáng)整體的減震效果并起 到保護(hù)作用；保護(hù)體也可以直接做成凸塊直接注塑在固定罩外翻在箱體的面上 凸出度正好是排輪在樓棱拉動(dòng)時(shí)，填補(bǔ)相鄰兩滑輪之間的空隙位置為宜，寬度 約一公分[可以按具體情況設(shè)定]，形狀即可以做成長(zhǎng)方體也可以做成一塊塊的小 凸塊，具體可以根據(jù)實(shí)際需要而定。
排輪的排列形狀可以是多樣的，例如直線型、斜線型、梯形、弧形等。 排輪盒口部?jī)蓚?cè)面的形狀可以根據(jù)具體需求變化，如矩形、橢圓形、弧形 等多種形狀，圖13給出了弧狀排輪盒口的示意圖。
落地輪7可以設(shè)置在爬樓機(jī)構(gòu)的底部(如圖14_17所示)，還可以設(shè)置在 爬樓機(jī)構(gòu)的底部側(cè)面(如圖18 — 19所示)，與爬樓機(jī)構(gòu)形成一體。它也可以是 獨(dú)立的部分，單獨(dú)安裝于箱體底部。
排輪盒和落地輪兩個(gè)可以都具有減震功能，或一個(gè)具備而另一個(gè)不具備減 震功能，對(duì)于單個(gè)滑輪的減震技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)中有很多，在此不再贅述。
排輪桿和落地輪也可以做成采用鉸接方式連接；排輪盒可以根據(jù)需要分成 兩載面或多載面，并用鉸接方式連接；落地輪還可以采用萬向輪，關(guān)于萬向輪的記載在現(xiàn)有技術(shù)中有很多，在此也不贅述。
在實(shí)際應(yīng)用中，常常會(huì)遭遇這樣的情形當(dāng)拖行箱包上下樓時(shí)，由于拉桿 相對(duì)于人的手來說處于的水平位置很低，人們?cè)谑褂脮r(shí)，如果個(gè)頭比較高，可 能要俯身費(fèi)很多力氣才能拉著拉桿上、下樓，很不方便；另外，臺(tái)階高度的不 同也會(huì)對(duì)使用者拖行箱包上下樓的姿勢(shì)產(chǎn)生影響，針對(duì)這些問題，本發(fā)明還公 開了如下實(shí)施例。
實(shí)施例如圖20、 21所示，相應(yīng)局部剖視圖如圖22、 23所示，減震部分2 采用液壓桿/氣壓桿，其示意圖如圖24所示，包括空心筒13、桿件14、定位伸 縮器16和減震材料15。使用者使用時(shí)，可以通過定位按鈕等操控部件控制液壓 桿/氣壓桿的伸縮長(zhǎng)度，通過定位伸縮器16固定桿件14與空心筒13的位置關(guān)系 (例如通過將定位伸縮器16兩端的凸起卡入空心筒13側(cè)壁上的定位孔來實(shí) 現(xiàn))，從而進(jìn)行伸縮定位的控制，使用者可以根據(jù)需要調(diào)整箱體與滑動(dòng)部分的角 度，以便較為省力地拖動(dòng)旅行箱等物體，而減震材料15能夠起減震作用。
另一實(shí)施例如圖25所示，其減震部分11和滑動(dòng)部分(例如排輪盒2)之間 能夠滑動(dòng)定位。減震部分11具有一根或若干根彈性桿件，彈性桿件的兩端分別 與減震部分和滑動(dòng)部分相連，該彈性桿件的一端具有一定位裝置，與箱體相絞 接(結(jié)合點(diǎn)為一樞軸)，滑動(dòng)部分的排輪盒的兩側(cè)壁上設(shè)有若干不同高度的定位 孔17。使用者使用時(shí)，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)彈性桿件，使其另一端繞該定位裝置 所在的樞軸旋轉(zhuǎn)，并將另一端伸入高度合適的定位孔17內(nèi)加以固定(例如可以 采用彈壓、扣合等方式)，從而實(shí)現(xiàn)減震部分和排輪盒之間的滑動(dòng)定位，從而可 以根據(jù)需要調(diào)整箱體與滑動(dòng)部分的角度，以便較為省力地拖動(dòng)旅行箱等物體， 而彈性桿件自身可以起減震作用，另外，為了增強(qiáng)減震效果同時(shí)也對(duì)彈性桿件 起保護(hù)作用，也可以在彈性桿件外套設(shè)減震彈簧；關(guān)于伸宿定位器，生活中有 許多現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品，比如辦公椅的升降定位器等，我們都是可以采用的。需要指出的是，設(shè)置在排輪盒上的保護(hù)體8可以根據(jù)需要設(shè)置成不同形狀，
其外部邊緣的連線可以與排輪盒的盒口基本平行(如圖26所示)，也可以與排 輪盒的盒口呈一定角度(如圖27所示)。
如圖28-32所示，凹座部分3的外觀形狀可多種多樣,不限于前面實(shí)施例中的 形狀,可根據(jù)具體產(chǎn)品來設(shè)定。
另外，落地輪上還可以設(shè)有套筒，套筒內(nèi)有彈簧，形成避震落地輪,在現(xiàn)有 技術(shù)中也很常見,在此不再贅述。
本申請(qǐng)還公開了采用兩個(gè)凹?xì)みM(jìn)行組裝使用的實(shí)施例，如圖33-34所示，其 中，01，是排輪，02'是凹盒，03，是另一凹盒，04'是帶保護(hù)罩的凹座，05' 和06'是彈簧07 ，和08，是彈簧固定座，09， /010， /011， /012，是螺絲固 定孔，013，是凹盒02/03的絞結(jié)點(diǎn)，014，是輪盒03'和落地輪的固定軸，016， 是凹座外翻體，017'是輪盒03，后壁可穿彈簧05，的孔，019'是02，的后壁， 018'是02'的后壁，20'是03，的后壁，22'是03，和04，的匹配滑槽，023' 是填補(bǔ)輪子之間空隙的保護(hù)體；其組裝方法為首先把02' /03'通過鉸接點(diǎn)013' 進(jìn)行連接，把015'和03'通過014'進(jìn)行連接，然后把彈簧05'的后端和07' 連接，而前端穿過017'和02，的后壁018'連接，彈簧06'后端連接08'， 前端連接03'的后壁20'，這樣當(dāng)箱在平地拉動(dòng)時(shí)彈簧06'就會(huì)起避震作用， 而在樓棱上時(shí)05'就會(huì)產(chǎn)生緩沖作用；如果把彈簧和調(diào)位器結(jié)合，還可以定位; 如果把02'的后壁和03'之間設(shè)置若干彈簧就會(huì)把排輪盒做成本身就帶避震的 避震排輪盒，然后把它和凹座進(jìn)行配置，可以進(jìn)行多種方式的避震設(shè)置。
為了表述的方便，在上文中以上下樓梯的情形為例進(jìn)行了闡述，并定義了 術(shù)語"爬樓機(jī)構(gòu)"，但本發(fā)明并不局限于上下樓梯的使用，可以適用于任何坎坷 不平的地面環(huán)境，比如臺(tái)階、斜坡等，因此"爬樓機(jī)構(gòu)"僅僅是為表述方便采 用的代用名稱，并不表示該機(jī)構(gòu)只能應(yīng)用于爬樓，同樣可以應(yīng)用在其它地面環(huán) 境尤其是坎坷不平的地面環(huán)境，即"爬樓" 一詞對(duì)該機(jī)構(gòu)沒有應(yīng)用上的限定。上面以舉例方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例， 凡基于本發(fā)明所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1，一種帶有滑輪爬樓機(jī)構(gòu)的旅行箱，其特征在于，包括提手、箱體、箱體底部的落地輪、以及與落地輪相匹配的若干個(gè)帶有滑輪的爬樓機(jī)構(gòu)，所述爬樓機(jī)構(gòu)包括滑輪部分和帶固定保護(hù)罩的凹座部分，滑輪部分是由夾片夾住滑輪或在凹槽里面設(shè)置滑輪及固定橫軸或附件形成的排輪盒或把滑輪通過橫軸直接裝入凹座槽的左右側(cè)壁上，排輪盒有至少一個(gè)凹槽，滑輪設(shè)置在至少一個(gè)凹槽的左右側(cè)壁上，由至少2個(gè)滑輪通過前后或交錯(cuò)排列構(gòu)成排輪組或者履帶、鏈條形成的排輪組，輪子高出凹槽口，滑輪部分處于帶固定保護(hù)罩的凹座部分中，其凹座里至少是一個(gè)凹槽，至少一個(gè)凹座的凹槽里面可以設(shè)置輪盒或直接裝有輪子和附件，滑輪高出凹座部分在箱面的厚度，并且凹座部分在箱面上具有包裹部分箱角部或角棱部的固定保護(hù)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的排輪中的滑輪是圓餅型、長(zhǎng)柱型、凸鼓型、圓球型、半圓球型、啞鈴型、T型、齒輪型、工字形、中字型、王字形、十字形中的至少一種。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的排輪采用彼此相同的滑輪通過前后直線排列或交錯(cuò)排列而成。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的排輪采用彼此形狀或大小不同的滑輪通過前后直線排列或交錯(cuò)排列而成。
5，根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的滑輪部分和凹座部分的底部之間設(shè)有減震部分，其內(nèi)具有減震材料。
6，根據(jù)權(quán)利要求5所述的旅行箱，所述的減震材料為彈簧、氣囊、彈性金屬片、橡膠及類橡膠彈性體，或上述材料的結(jié)合。
7，根據(jù)權(quán)利要求5所述的旅行箱，其特征在于，所述的減震部分為液壓桿或氣壓桿，并帶有定位伸縮器，通過定位按鈕進(jìn)行伸縮定位的控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求5 — 7之一所述的旅行箱，其特征在于，所述的減震部分和排 輪盒之間能夠定位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的排輪為單排排列或雙排、多排并列排列或交錯(cuò)排列。
10，根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述的排輪盒和固定保護(hù)罩 至少其中之一帶有保護(hù)體。
全文摘要
本發(fā)明涉及日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種手拉式旅行箱，帶有與落地輪相匹配的若干個(gè)帶有滑輪的爬樓機(jī)構(gòu)，爬樓機(jī)構(gòu)包括滑輪部分和帶固定保護(hù)罩的凹座部分，滑輪部分具有排輪盒，凹座部分在箱面上具有包裹部分箱角部或角棱部的固定保護(hù)罩，既能在平整的地面環(huán)境下行走、又能在樓梯、臺(tái)階、斜坡等坎坷不平的地面環(huán)境下平穩(wěn)行走，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用，外形美觀、裝配方便，還可以具備減震功能，也可以根據(jù)地面環(huán)境的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得使用者拖動(dòng)旅行箱時(shí)更輕松省力。
文檔編號(hào)A45C5/14GK101579165SQ20091014818
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者留偉軍, 阮紅菊 申請(qǐng)人:阮紅菊