專利名稱：機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一般屬于電熱制品，特別是一種機(jī)動車駕駛員穿的電熱服及其所涉及的供電裝置。
技術(shù)背景在冬天駕駛機(jī)動車對駕駛員是一種考驗(yàn)，尤其是摩托車騎手冷風(fēng)穿透衣服使人的感覺在冰窖一樣，所以容易使人得感冒、咳嗽或患上因受寒而引起的其他疾病如風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎等，只有加強(qiáng)保暖。穿電熱服是一種較好的選擇?，F(xiàn)在電熱服的種類較多，一般都是在衣服的基材內(nèi)設(shè)有鎳鉻銅電熱絲或電熱膜形成加熱層，并分成前襟，后背，兩個褲筒及手套片區(qū)，并用聯(lián)接裝置將這些片區(qū)串聯(lián)或并聯(lián)起來，由電源供電。兩種電熱服都涉及到一種供電問題，使用交流電對一個移動體供電顯然不現(xiàn)實(shí)，中國專利02271172.4提供一種使用攜帶電池供電，但電池的儲電量有限，不能使電熱服有效地發(fā)揮作用，所以如何利用摩托車或其他機(jī)動車內(nèi)的條件給駕駛員的電熱服供電是需要探討的。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效而且方便的機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案為由機(jī)動車的電源供電，包括在摩托車的手把上設(shè)置與摩托車電源相連的電極，手套的掌心位置設(shè)有相應(yīng)的電極，握把時對應(yīng)的電極分別接觸，或從機(jī)動車的電源引出至少兩個電極通過連接裝置與電熱服上相應(yīng)的電極相連。
進(jìn)一步的方案包括在摩托車的左右兩個手把上各設(shè)置兩個與摩托車電源相連的電極，手套的掌心位置設(shè)置相應(yīng)的兩個電極。
采用上述方案，使用機(jī)動車的機(jī)載電源，電源的儲電量可以滿足電熱服的用電，由于摩托車使用接觸式連接，連接和脫開電源都較方便、安全，而其他的機(jī)動車電源的連接裝置也方便可靠，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
下面結(jié)合圖示及實(shí)施例更詳細(xì)的說明本實(shí)用新型的方案，并敘述其他技術(shù)特征。


圖1為機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置的示意圖；圖2為圖1中所示的電熱服；圖3為圖1中的摩托車轉(zhuǎn)向車把。
如圖1所示為摩托車騎手穿著有電熱服的騎行姿態(tài)，電熱服包括上衣1，褲子2及手套3。電熱服的具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，電熱服的上衣1分成兩片前襟和后背，兩個褲筒各成一個片區(qū)，在衣服內(nèi)先用柔軟耐熱面料形成基材，在基材上敷設(shè)電熱絲或電熱膜，本實(shí)施例為節(jié)約成本起見，使用價格低廉的鎳鉻銅電熱絲作發(fā)熱材料，在基材上曲折平行敷設(shè)電熱絲，每根平行線之間的距離在2-5厘米內(nèi)，并用線固定好電熱絲，上面再敷設(shè)一層作為基材的布料，要保證電熱絲鋪滿各片區(qū)，每一片區(qū)的電熱絲引出兩個線頭，其外露的端部有一作為接頭的子母鈕扣4，以便與其他片區(qū)相接。本實(shí)施例的后背與一根褲筒及一個手套內(nèi)的電熱絲串接在一，而兩個前襟與另一褲筒及一個手套內(nèi)的電熱絲相連形成一個回路，然后兩個片區(qū)并聯(lián)通過手套與電源相接?；谋豢p制在布套內(nèi)，就形成本方案的電熱服。
手套的掌心位置設(shè)有一對長形電極5，一般用富有彈性的銅片或不銹鋼片作成，電極之間隔有距離，并固定在手套的掌心位置。在摩托車的兩個手把上各設(shè)有一對電極6，如圖3所示，所述的電極為環(huán)形，與手把的外徑固定配合，一個電極接電源，另一電極接機(jī)體，兩個環(huán)形電極6相隔的距離與手套掌心的長形電極5相隔的距離相同，兩個手把分別給相連的電熱線供電。
電極6可以與摩托車的磁電機(jī)輸出端相連，用交流電給電熱絲加熱，也可以與蓄電池相接，用低壓直流給電熱絲加熱。
如果在沒有暖氣的機(jī)動車如汽車、拖拉機(jī)駕駛室內(nèi)也可以穿上本設(shè)計(jì)方案的電熱服，直接從機(jī)動車的電源，包括磁電機(jī)或蓄電池接出兩根引線，引線與儀器盤上設(shè)置的兩個插孔座相接，插孔座與電熱服上相配合的插頭相接，就可以為電熱服供電了。
本設(shè)計(jì)的電熱服及其供電裝置，較好地解決了機(jī)動車，特別是摩托車駕駛員行駛中的保暖問題，其供電裝置考慮了摩托車的特殊情況，使用時，只要載上手套，握住把手，則電熱服內(nèi)的電自然導(dǎo)通，加熱電熱服、行駛中如感到需調(diào)節(jié)溫度，如溫度過高，則移動一下握把位置，電路斷開，溫度自然下降，利用人體的感知來自動調(diào)節(jié)，比在電路上裝設(shè)傳感器，并設(shè)計(jì)一個自動控溫電路合算，更實(shí)際得多。并保證了摩托車的安全行駛。
綜上所述，本實(shí)用新型是有效的。
權(quán)利要求1.機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，在衣服的基材內(nèi)設(shè)有鎳鉻銅電熱絲或電熱膜形成加熱層，并分成前襟，后背，兩個褲筒及手套片區(qū)，并用聯(lián)接裝置將這些片區(qū)串聯(lián)或并聯(lián)起來，由電源供電，其特征在于由機(jī)動車的電源供電，包括在摩托車的手把上設(shè)置與摩托車電源相連的電極、手套的掌心位置設(shè)有相應(yīng)的電極，握把時對應(yīng)的電極分別接觸，或從機(jī)動車的電源引出至少兩個電極通過連接裝置與電熱服上相應(yīng)的電極相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，其特征在于在摩托車的左右兩個手把上各設(shè)置兩個與摩托車電源相連的電極，手套的掌心位置設(shè)置相應(yīng)的兩個電極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，其特征在于摩托車手把上的電極為環(huán)形，與手把的外徑固定配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，其特征在于衣服的片區(qū)之間通過子母鈕扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，其特征在于機(jī)動車內(nèi)的電源連接裝置為插座與插頭。
專利摘要機(jī)動車駕駛員電熱服及其供電裝置，在衣服的基材內(nèi)設(shè)有鎳鉻銅電熱絲或電熱膜形成加熱層，并分成前襟，后背，兩個褲筒及手套片區(qū)，并用聯(lián)接裝置將這些片區(qū)串聯(lián)或并聯(lián)起來，由機(jī)動車的電源供電，包括在摩托車的左右兩個手把上各設(shè)置兩個與摩托車電源相連的電極、手套的掌心位置設(shè)有相應(yīng)的兩個電極，握把時對應(yīng)的電極分別接觸，或從機(jī)動車的電源引出至少兩個電極通過連接裝置與電熱服上相應(yīng)的電極相連。
文檔編號A41D13/00GK2756025SQ2004201057
公開日2006年2月8日 申請日期2004年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月23日
發(fā)明者凡中權(quán) 申請人:凡中權(quán)