專利名稱：聯(lián)合收割機(jī)行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收割機(jī)履帶行走裝置與輪式行走裝置比較，具有接地壓力小、轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎靈便以及跨溝越埂能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。如


圖1所示，聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走裝置包括固定在 收割機(jī)底部機(jī)架1上的導(dǎo)軌2以及分別通過(guò)安裝軸安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)鏈輪4和張緊輪5。 所述履帶3內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌槽，當(dāng)履帶3運(yùn)行到下方時(shí)，該導(dǎo)軌槽與導(dǎo)軌2的底部相配合，對(duì) 履帶3的轉(zhuǎn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，限制履帶3的左右偏移；所述驅(qū)動(dòng)鏈輪4設(shè)置在行走裝置的前部 并由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪4徑向的外周設(shè)有輪齒，該輪齒與履帶3內(nèi)側(cè)的帶齒嚙合以 將動(dòng)力傳遞到履帶3上，為整個(gè)車體提供行進(jìn)的動(dòng)力；張緊輪5 —般安裝在行走裝置的后 部，將履帶3向后張緊，該張緊輪5的安裝位置具有一定的調(diào)節(jié)量，可以借此對(duì)履帶3的張 緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)；為了防止履帶3隨地形的高低變化而發(fā)生形變，在驅(qū)動(dòng)鏈輪4和張緊輪5之 間一般還設(shè)置有若干接地輪6，該若干接地輪6與履帶3內(nèi)側(cè)的底部壓觸，防止履帶3底部 發(fā)生較大變形而打滑。如圖2和圖3所示，導(dǎo)軌主體21包括位于底部的工作部211以及由工作部頂部向 上延伸的連接筋212，所述連接筋在收割機(jī)橫向上的寬度要比工作部于該方向的寬度窄的 多，導(dǎo)軌與履帶3上的導(dǎo)軌槽配合時(shí)，主要是工作部的底面和橫向的兩側(cè)面與導(dǎo)軌槽接觸 配合?，F(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)軌工作部在高度方向的厚度較薄，一般低于整個(gè)導(dǎo)軌主體高度的一 半，并且工作部頂部的高度也低于導(dǎo)軌槽兩側(cè)槽壁的高度。由于履帶3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)軌工作部 要與導(dǎo)軌槽內(nèi)壁滑動(dòng)摩擦，所以導(dǎo)軌工作部在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)被磨損，較薄的工作部的使 用壽命也較短；另外，由于導(dǎo)軌工作部的厚度較薄，所以導(dǎo)軌與導(dǎo)軌槽的配合面較少，導(dǎo)軌 有可能會(huì)脫出導(dǎo)軌槽，從而無(wú)法起到導(dǎo)向作用。如圖4所示，驅(qū)動(dòng)鏈輪4包括位于中間的組裝部41和安裝在組裝部上的分割式齒 輪部42，所述齒輪部設(shè)有均勻分布于組裝部外周的若干輪齒?，F(xiàn)有技術(shù)中，組裝部軸向遠(yuǎn)離 鏈輪安裝軸的外端面與齒輪部軸向的外端面基本在一個(gè)平面上。如圖5和圖6所示，現(xiàn)有技術(shù)中，張緊輪5包括位于徑向中心的安裝部51、位于徑 向外周的輪圈部52、以及徑向連接于所述安裝部和輪圈部之間的輪輻板53，所述輪輻板上 沿周向均勻分布有若干徑向連接于所述安裝部和輪圈部之間的加強(qiáng)筋54。所述加強(qiáng)筋軸向 的厚度要小于輪圈部和安裝部的厚度，但是大于輪輻板的厚度，并且所述輪輻板和加強(qiáng)筋 都偏向于所述輪圈部軸向的一側(cè)設(shè)置。因此，張緊輪的張緊力在安裝部和輪圈部之間傳遞 時(shí)，力的方向會(huì)有所偏移，使得張緊輪受力不正，耐久度降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，使得收割機(jī)的行走裝置具有 更高的強(qiáng)度和耐久度，使用壽命更長(zhǎng)。[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，包括固定在收割機(jī)底部機(jī) 架上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體以及連接于導(dǎo)軌主體和機(jī)架之間的導(dǎo)軌連接部，所述 導(dǎo)軌主體包括與履帶上的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)配合的工作部以及工作部上的連接筋，所述工作部的 高度大于所述導(dǎo)軌主體高度的一半。與現(xiàn)有技術(shù)相比，在導(dǎo)軌本體的高度不變時(shí)，本實(shí)用新 型加厚了工作部的厚度，一方面使得導(dǎo)軌更加耐磨，耐久度提高，延長(zhǎng)了導(dǎo)軌的使用壽命； 另一方面使得導(dǎo)軌與履帶上導(dǎo)軌槽的接觸面增大，使得在運(yùn)行中導(dǎo)軌不容易脫出導(dǎo)軌槽， 增加了收割機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。進(jìn)一步的，在上述聯(lián)合收割機(jī)行走裝置中，在所述導(dǎo)軌主體沿收割機(jī)前后方向的 兩端，所述工作部的高度大于端部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體的高度。進(jìn)一步的，在上述聯(lián)合收割機(jī)行走裝置中，在所述導(dǎo)軌主體沿收割機(jī)前后方向的 兩端，所述工作部的高度與端部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體的高度相當(dāng)。這樣，導(dǎo)軌主體端部的耐磨性也提高了，進(jìn)一步延長(zhǎng)了導(dǎo)軌主體的壽命。進(jìn)一步的，在上述聯(lián)合收割機(jī)行走裝置中，所述行走裝置還包括安裝在機(jī) 架上的 驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪包括組裝部和安裝在組裝部上的齒輪部，所述組裝部中央具有軸 向向外突出于齒輪部的凸起，即組裝部中央遠(yuǎn)離安裝軸的外端面要比齒輪部的外端面更加 向外凸出，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了組裝部的強(qiáng)度。進(jìn)一步的，在上述聯(lián)合收割機(jī)行走裝置中，所述行走裝置還包括安裝在機(jī)架上的 張緊輪，所述張緊輪包括位于徑向中央的安裝部、位于外周的輪圈部、徑向連接于所述安 裝部和輪圈部之間的輪輻板和加強(qiáng)筋，所述輪輻板和加強(qiáng)筋連接于所述輪圈部軸向的中央 位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由輪輻板和加強(qiáng)筋與輪圈部之間的力的傳導(dǎo)方向不會(huì) 發(fā)生偏移，受力更加均勻，張緊輪的使用壽命增長(zhǎng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型加厚了導(dǎo)軌工作部的厚度，使得導(dǎo)軌與履帶相互摩擦的部位耐久度 更高，導(dǎo)軌的使用壽命更長(zhǎng)；此外，工作部厚度的增加還使得導(dǎo)軌與履帶上導(dǎo)軌槽的接觸面 增大，使得導(dǎo)軌不易脫出導(dǎo)軌槽。2.本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)鏈輪組裝部中央的具有凸起部，使得組裝部的強(qiáng)度增加，提高 驅(qū)動(dòng)鏈輪的耐久度。3.在軸向上，張緊輪的加強(qiáng)筋和輪輻板連接于輪圈部的正中，使得三者在軸向成 左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，使得受力方向不會(huì)偏移，延長(zhǎng)張緊輪的使用壽命。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
圖1為聯(lián)合收割機(jī)履帶式行走裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)驅(qū)動(dòng)鏈輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)張緊輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖；圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖8為圖7的左視圖；圖9為本實(shí)用新型具體實(shí)施例驅(qū)動(dòng)鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實(shí)用新型具體實(shí)施例驅(qū)動(dòng)鏈輪的組裝部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為本實(shí)用新型具體實(shí)施例驅(qū)動(dòng)鏈輪的組裝部的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本實(shí)用新型具體實(shí)施例張緊輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13為
圖12的左視圖。其中1機(jī)架；2導(dǎo)軌；21導(dǎo)軌主體；211工作部；212連接筋；22導(dǎo)軌連接部；221 補(bǔ)強(qiáng)片；3履帶；4驅(qū)動(dòng)鏈輪；41組裝部；411凸起；42齒輪部；5張緊輪；51安裝部；52輪圈 部；53輪輻板；54加強(qiáng)筋；6接地輪；hi高度；H高度。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖7和圖8所示，一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，包括固定在收割機(jī)底部機(jī) 架1上的導(dǎo)軌2，所述導(dǎo)軌2包括導(dǎo)軌主體21以及連接于導(dǎo)軌主體21和機(jī)架1之間的導(dǎo)軌 連接部22，所述導(dǎo)軌主體21包括與履帶3上的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)配合的工作部211以及工作部 211上的連接筋212，本實(shí)施例中，導(dǎo)軌主體1的高度與現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)軌主體的高度相當(dāng)，但是 工作部211的高度hi為所述導(dǎo)軌主體21高度H的四分之三，即工作部211的厚度要大大 厚于現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)軌中工作部的厚度，使得工作部211更加耐磨。本實(shí)施例中導(dǎo)軌連接部22 由工作部的頂部向上延伸，向上延伸的部分具有連接孔，用來(lái)與機(jī)架1連接，導(dǎo)軌連接部22 的前側(cè)和后側(cè)也具有與導(dǎo)軌主體21的連接筋212 —體連接的補(bǔ)強(qiáng)片221，用來(lái)增強(qiáng)導(dǎo)軌連 接部22的強(qiáng)度。在所述導(dǎo)軌主體21沿收割機(jī)前后方向的兩端，所述工作部211的高度hi大于端 部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體21的高度H，或所述工作部211的高度hi與端部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體21的高度 H相當(dāng)。在本實(shí)施例中，如圖7所示，導(dǎo)軌主體21左邊的端部位置，工作部211的高度要大 于該端部右側(cè)導(dǎo)軌主體21的高度，在如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)軌主體21該端的工作部 211的高度與該側(cè)導(dǎo)軌主體21的高度相當(dāng)；圖7中導(dǎo)軌主體21右邊的端部位置，工作部211 的高度與該側(cè)導(dǎo)軌主體21的高度相當(dāng)，而在圖2中的現(xiàn)有技術(shù)中，該端工作部211的高度 要低于導(dǎo)軌主體21的高度，使得該端一部分連接筋212露出在后端。本實(shí)施例中導(dǎo)軌主體 21兩端工作部211的高度都比現(xiàn)有技術(shù)該端工作部的高度高，使得有可能會(huì)被磨損的兩端 的耐磨度提高。如圖9至
圖11所示，所述行走裝置還包括安裝在機(jī)架1上的驅(qū)動(dòng)鏈輪4，所述驅(qū)動(dòng) 鏈輪4包括組裝部41和安裝在組裝部41上的齒輪部42，所述組裝部41中央具有軸向向外 突出于齒輪部42的凸起411。組裝部41包括位于徑向中央的軸套部和位于軸套部外周的 法蘭盤，安裝時(shí)，軸套部套接在安裝軸外，齒輪部42的內(nèi)圈從外往內(nèi)套設(shè)在軸套部外并與 法蘭盤配合固定，軸套部的外端伸出于齒輪部42外形成所述凸起411，即與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本實(shí)用新型的軸套部軸向的外端更長(zhǎng)，提高了組裝部41的強(qiáng)度。如
圖12和
圖13所示，所述行走裝置還包括安裝在機(jī)架1上的張緊輪5，所述張緊 輪5包括位于徑向中央的安裝部51、位于外周的輪圈部52、徑向連接于所述安裝部51和輪 圈部52之間的輪輻板53和加強(qiáng)筋54，所述輪輻板53和加強(qiáng)筋54連接于所述輪圈部52軸向的中央位置。如
圖13所示，其中輪圈部52、輪輻板53和加強(qiáng)筋54都是左右對(duì)稱的。
由上所述，本實(shí)用新型使得收割機(jī)的行走裝置具有更高的強(qiáng)度和耐久度，使用壽 命更長(zhǎng)。
權(quán)利要求一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，包括固定在收割機(jī)底部機(jī)架(1)上的導(dǎo)軌(2)，所述導(dǎo)軌(2)包括導(dǎo)軌主體(21)以及連接于導(dǎo)軌主體(21)和機(jī)架(1)之間的導(dǎo)軌連接部(22)，所述導(dǎo)軌主體(21)下部設(shè)有與履帶(3)上的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)配合的工作部(211)，其特征在于所述工作部(211)的高度大于所述導(dǎo)軌主體高度(H)的一半。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，其特征在于在所述導(dǎo)軌主體(21)沿 收割機(jī)前后方向的兩端，所述工作部(211)的高度大于端部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體(21)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，其特征在于在所述導(dǎo)軌主體(21)沿 收割機(jī)前后方向的兩端，所述工作部(211)的高度與端部?jī)?nèi)側(cè)導(dǎo)軌主體(21)的高度相當(dāng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，其特征在于所述行走 裝置還包括安裝在機(jī)架(1)上的驅(qū)動(dòng)鏈輪(4)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪(4)包括組裝部(41)和安裝 在組裝部(41)上的齒輪部(42)，所述組裝部(41)中央具有軸向向外突出于齒輪部(42)外 的凸起(411)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，其特征在于所述行走 裝置還包括安裝在機(jī)架(1)上的張緊輪(5)，所述張緊輪(5)包括位于徑向中央的安裝部 (51)、位于外周的輪圈部(52)以及徑向連接于所述安裝部(51)和輪圈部(52)之間的輪輻 板(53)和加強(qiáng)筋(54)，所述輪輻板(53)和加強(qiáng)筋(54)連接于所述輪圈部(52)軸向的中央位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聯(lián)合收割機(jī)行走裝置，包括固定在收割機(jī)底部機(jī)架上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體以及連接于導(dǎo)軌主體和機(jī)架之間的導(dǎo)軌連接部，所述導(dǎo)軌主體包括與履帶上的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)配合的工作部以及工作部上的連接筋，所述工作部的高度大于所述導(dǎo)軌主體高度的一半。本實(shí)用新型使得收割機(jī)的行走裝置具有更高的強(qiáng)度和耐久度，使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)A01D41/12GK201733613SQ2010202021
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者中田昌義, 大野隆行 申請(qǐng)人:株式會(huì)社久保田