專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)务R達(dá)動(dòng)力滑車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漁用工具，尤其涉及起網(wǎng)用的一種單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)。
背景技術(shù)：
動(dòng)力滑車(chē)又稱(chēng)起網(wǎng)機(jī)，是用來(lái)拖動(dòng)漁網(wǎng)、完成收網(wǎng)操作的漁用工具。中國(guó)專(zhuān)利 CN2551032Y公布了一種自動(dòng)起網(wǎng)機(jī)，它包括膠輪壓緊裝置、箱體、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及工作 輪，膠輪壓緊裝置的膠輪裝在箱體外側(cè)的傳動(dòng)齒輪軸上、膠輪、膠輪在膠輪的上面形成三 角形式；所述膠輪壓緊裝置的膠輪裝在支架一端、支架另一端裝在支承壓板上用活動(dòng)鉸鏈 連接、支架上面設(shè)有兩個(gè)彈簧支撐點(diǎn)；膠輪裝在支架一端、在膠輪同軸上的支架外側(cè)裝有 鏈輪、支架另一端裝在支承壓板上用活動(dòng)鉸鏈連接、支架上面設(shè)有兩個(gè)彈簧支撐點(diǎn)；支承 壓板上方裝有手柄、在手柄下面裝有一根鋼絲線(xiàn)、鋼絲線(xiàn)穿過(guò)支承壓板的小孔再穿過(guò)支架、 交叉處與三角杠連接。但是這種動(dòng)力滑車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積又大，不適合單人操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的動(dòng)力滑車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、起網(wǎng)時(shí)工作輪和網(wǎng) 之間容易滑動(dòng)等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，適于單人操 作，能耗較低，輸出功率大。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型包 括支架，所述支架上設(shè)有滑輪體總成、單液壓馬達(dá)以及壓輪裝置，所述滑輪體總成包括主軸 和設(shè)置在主軸上的滑輪體，所述滑輪體總成和單液壓馬達(dá)之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輪裝 置壓在滑輪體上，所述壓輪裝置包括壓輪臂、設(shè)置在壓輪臂上的壓輪。單液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)給滑輪體提供扭矩，從而驅(qū)動(dòng)滑輪體轉(zhuǎn)動(dòng)?；嗴w和壓輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，從而給漁網(wǎng) 提供起網(wǎng)的拉力。使用單液壓馬達(dá)，使得重量減輕。作為優(yōu)選，所述支架包括左側(cè)板、右側(cè)板以及連接左側(cè)板和右側(cè)板的弧形起吊板。作為優(yōu)選，所述主軸和滑輪體之間設(shè)置有若干滾動(dòng)軸承。作為優(yōu)選，所述滑輪體包括至少一對(duì)相連的內(nèi)輪轂。滑輪體采用分體式結(jié)構(gòu)，便于 拆裝和維修。作為優(yōu)選，所述滑輪體呈橫臥的漏斗狀，所述滑輪體表面上設(shè)有橡膠輪，所述壓輪 壓在滑輪體中心?；嗴w呈漏斗狀，中部較小，向兩邊逐漸擴(kuò)大，在中部形成了上下對(duì)稱(chēng)的 V形槽，這樣便于漁網(wǎng)的固定，使得漁網(wǎng)不會(huì)左右移動(dòng)，而且便于壓輪臂壓住漁網(wǎng)。作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì) 相嚙合的小齒輪和大齒輪。作為優(yōu)選，所述單液壓馬達(dá)設(shè)置在左側(cè)板或右側(cè)板上，單液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套在 所述小齒輪上。作為優(yōu)選，所述大齒輪固定在滑輪體一側(cè)的輪轂上。單液壓馬達(dá)將扭矩傳給小齒 輪，小齒輪將扭矩傳給大齒輪，從而帶動(dòng)和大齒輪相對(duì)固定的滑輪體轉(zhuǎn)動(dòng)。[0012]作為優(yōu)選，所述起吊板上設(shè)置有固定桿，所述固定桿一端和所述壓輪臂相鉸接，所 述壓輪臂上設(shè)置有支撐油缸，所述支撐油缸一端連接在左側(cè)板或右側(cè)板上，一端鉸接在壓 輪臂上。壓輪臂通過(guò)和固定桿鉸接固定，并通過(guò)支撐油缸支撐，從而調(diào)節(jié)壓輪壓在滑輪體上 的松緊度，并且可以將漁網(wǎng)壓牢鎖緊。作為優(yōu)選，所述壓輪臂呈彎臂狀，壓輪臂和壓輪之間設(shè)有油馬達(dá)，所述油馬達(dá)的傳 動(dòng)軸與壓輪相連。油馬達(dá)傳遞扭矩給壓輪，從而帶動(dòng)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐桿油缸、單液壓馬達(dá)和 油馬達(dá)通過(guò)液壓控制系統(tǒng)控制，從而可以通過(guò)調(diào)節(jié)馬達(dá)轉(zhuǎn)速，控制起網(wǎng)速度，通過(guò)控制油缸 來(lái)調(diào)節(jié)壓輪的松緊度。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，適于單人操作， 能耗較低，輸出功率大。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中的滑輪體總成的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖1的一種左視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型中壓輪裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

1、左側(cè)板；2、右側(cè)板；3、滑輪體；31、主軸；32、內(nèi)輪轂；33、橡膠輪；4、 主軸套；5、單液壓馬達(dá)；6、小齒輪；7、大齒輪；8、起吊板；9、壓輪臂；10、油馬達(dá)；11、壓輪； 12、支撐油缸；13、固定桿。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)如圖1、3所示，包括支架，支架由左側(cè)板1、右 側(cè)板2以及連接左側(cè)板1和右側(cè)板2的弧形起吊板8組成，支架上安裝有滑輪體總成、單液 壓馬達(dá)5以及壓輪裝置，其中滑輪體總成安裝在輪狀的左側(cè)板1和右側(cè)板2之間，單液壓馬 達(dá)5安裝在左側(cè)板1上，滑輪體總成和單液壓馬達(dá)5之間連接有齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖2所示，滑輪體總成包括主軸31和連接在主軸31上的滑輪體3，主軸31和滑 輪體3之間安裝有主軸套4和滾動(dòng)軸承。滑輪體3整體呈橫臥的漏斗狀，滑輪體3表面上 安裝有分列式的橡膠輪33，滑輪體3由一對(duì)分體的左右內(nèi)輪轂32組成，內(nèi)輪轂32之間通過(guò) 螺栓連接。如圖2所示，齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由一對(duì)相嚙合的小齒輪6和大齒輪7組成的，其中 小齒輪6和單液壓馬達(dá)5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，大齒輪7固定在左內(nèi)輪轂32上，單液壓馬達(dá)5安 裝在左側(cè)板1上，通過(guò)小齒輪6和大齒輪7將扭矩傳遞到滑輪體3上。如圖1、4所示，壓輪裝置包括彎臂狀的壓輪臂9和連接在壓輪臂9的彎臂上的壓 輪11，壓輪臂9和壓輪11之間安裝有油馬達(dá)10，油馬達(dá)10的傳動(dòng)軸與壓輪11相連，壓輪 裝置通過(guò)壓輪11壓在滑輪體3中心來(lái)壓緊漁網(wǎng)。壓輪臂9的一端和固定桿13相鉸接，其 中固定桿13連接在起吊板8上，壓輪臂9通過(guò)支撐油缸12支撐，支撐油缸12 —端連接在 左側(cè)板1，一端和壓輪臂9的直臂相鉸接。
權(quán)利要求一種單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，包括支架，所述支架上設(shè)有滑輪體總成、單液壓馬達(dá)以及壓輪裝置，所述滑輪體總成包括主軸和設(shè)置在主軸上的滑輪體，所述滑輪體總成和單液壓馬達(dá)之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輪裝置壓在滑輪體上，所述壓輪裝置包括壓輪臂、設(shè)置在壓輪臂上的壓輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述支架包括左側(cè)板、右側(cè)板 以及連接左側(cè)板和右側(cè)板的弧形起吊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述主軸和滑輪體之間設(shè)置 有若干滾動(dòng)軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述滑輪體包括至少一對(duì)相 連的內(nèi)輪轂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述滑輪體呈橫臥的漏斗狀， 所述滑輪體表面上設(shè)有橡膠輪，所述壓輪壓在滑輪體中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪嚙合傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相嚙合的小齒輪和大齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述單液壓馬達(dá)設(shè)置在左側(cè) 板或右側(cè)板上，單液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套在所述小齒輪上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述大齒輪固定在滑輪體 一側(cè)的輪轂上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述起吊板上設(shè)置有固定桿， 所述固定桿一端和所述壓輪臂相鉸接，所述壓輪臂上設(shè)置有支撐油缸，所述支撐油缸一端 連接在左側(cè)板或右側(cè)板上，一端鉸接在壓輪臂上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，其特征在于，所述壓輪臂呈彎臂狀，壓 輪臂和壓輪之間設(shè)有油馬達(dá)，所述油馬達(dá)的傳動(dòng)軸與壓輪相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)。它包括支架，所述支架上設(shè)有滑輪體總成、單液壓馬達(dá)以及壓輪裝置，所述滑輪體總成包括主軸和設(shè)置在主軸上的滑輪體，所述滑輪體總成和單液壓馬達(dá)之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輪裝置壓在滑輪體上，所述壓輪裝置包括壓輪臂、設(shè)置在壓輪臂上的壓輪。本實(shí)用新型提供一種單馬達(dá)動(dòng)力滑車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，適于單人操作，能耗較低，輸出功率大。
文檔編號(hào)A01K75/00GK201718338SQ20102020219
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者干卓君, 張雪峰, 賀波 申請(qǐng)人:寧波捷勝海洋開(kāi)發(fā)有限公司