貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，屬于運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，包括卷揚(yáng)機(jī)、軌道纜繩、第一固定座、鋼纜、載貨組件和第二固定座；第一固定座和第二固定座分別設(shè)置在貨物運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)和起點(diǎn)，軌道纜繩的兩端分別與第一固定座和第二固定座固定；第一固定座和第二固定座上設(shè)置有定滑輪，鋼纜繞設(shè)過兩個(gè)定滑輪并與載貨組件連接，鋼纜能夠相對(duì)定滑輪運(yùn)動(dòng)；載貨組件包括載貨框和懸掛機(jī)構(gòu)，載貨框與懸掛機(jī)構(gòu)連接，懸掛機(jī)構(gòu)固定在軌道纜繩上，鋼纜與懸掛機(jī)構(gòu)連接，卷揚(yáng)機(jī)能夠帶動(dòng)懸掛機(jī)構(gòu)移動(dòng)。通過軌道纜繩與兩個(gè)固定座之間搭出的滑動(dòng)索道使得載貨組件的運(yùn)動(dòng)路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)與山路更短更近，減少了人力勞動(dòng)，提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，減少了雇傭人力的成本。
【專利說明】
貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通不便的山區(qū)，運(yùn)輸貨物十分不便，只能靠人力背負(fù)運(yùn)輸，尤其是煙農(nóng)。為了得到良好的光照，煙草需要種植在山頂，在日常種植過程中需要靠自己或是聘請(qǐng)臨時(shí)工通過肩挑背負(fù)的方式將肥料等必需品運(yùn)往山頂，以保證煙葉生長良好。
[0003]由于山路陡峭，人力運(yùn)輸?shù)男屎艿停瑔未芜\(yùn)輸耗時(shí)長，單次的負(fù)重量較小，且容易發(fā)生安全事故。尤其是對(duì)肥料和水源等需求量較大的原料而言，需要很多人次的運(yùn)輸才能滿足需求。
[0004]此外，人力的勞動(dòng)強(qiáng)度大，雇傭成本高，也極大地增大了煙農(nóng)的培育成本，降低了種植的利潤，不少煙農(nóng)為了節(jié)省開支，完全依靠自己獨(dú)立完成所有的背負(fù)工作，加大身體負(fù)擔(dān)，埋下了很多的病根。
[0005]發(fā)明人在實(shí)際生活中發(fā)現(xiàn)，很多個(gè)人種植的煙農(nóng)都依靠原始的肩挑背負(fù)來運(yùn)送煙草所需的原料或是將成熟的煙草背下來。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以提高山區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)男省?br>[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，用于吊運(yùn)貨物，包括卷揚(yáng)機(jī)、軌道纜繩、第一固定座、鋼纜、載貨組件和第二固定座；
[0009]所述第一固定座和所述第二固定座分別設(shè)置在貨物運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)和起點(diǎn)，所述軌道纜繩的一端與所述第一固定座固定，所述軌道纜繩的另一端與所述第二固定座固定；
[0010]所述卷揚(yáng)機(jī)包括通過支架固定的電動(dòng)機(jī)和卷筒，所述電動(dòng)機(jī)與所述卷筒通過傳動(dòng)帶連接；
[0011]所述鋼纜纏繞在所述卷筒的外壁，所述第一固定座和所述第二固定座設(shè)置有定滑輪，所述鋼纜繞設(shè)過兩個(gè)所述定滑輪并與所述載貨組件連接，所述鋼纜能夠相對(duì)所述定滑輪運(yùn)動(dòng)；
[0012]所述載貨組件包括載貨框和懸掛機(jī)構(gòu)，所述載貨框與所述懸掛機(jī)構(gòu)連接，所述懸掛機(jī)構(gòu)固定在所述軌道纜繩，所述鋼纜與所述懸掛機(jī)構(gòu)連接，所述卷揚(yáng)機(jī)用于帶動(dòng)所述懸掛機(jī)構(gòu)移動(dòng)。
[0013]通過卷揚(yáng)機(jī)牽扯鋼纜，使得載貨組件能夠從第一固定座和第二固定座之間運(yùn)動(dòng)，從而將貨物從一邊轉(zhuǎn)移到另一邊。通過鋼纜與兩個(gè)固定座之間搭出的滑動(dòng)索道使得載貨組件的運(yùn)動(dòng)路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)與山路更短更近，大大減少了人力勞動(dòng)，提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，減少了雇傭人力的成本。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一固定座為三棱柱體結(jié)構(gòu)，所述第一固定座由鋼材焊接或緊固件連接成型。
[0015]三棱柱體結(jié)構(gòu)重心相對(duì)更加穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)搭造簡單，不容易輕易側(cè)翻。焊接成本低廉、緊固件連接強(qiáng)度可靠。
[0016]進(jìn)一步地，所述卷筒包括主筒和副筒，所述主筒和所述副筒通過卷筒軸固定連接，所述電動(dòng)機(jī)輸出端與所述副筒之間通過傳動(dòng)帶連接，所述主筒和所述副筒能夠繞所述卷筒軸的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鋼纜纏繞在所述主筒的外壁。
[0017]主筒與副筒分別與鋼纜和傳動(dòng)帶連接，避免鋼纜和傳動(dòng)帶之間產(chǎn)生干擾，引發(fā)安全事故。
[0018]進(jìn)一步地，所述主筒的兩端均設(shè)置有用于限制鋼纜位置的第一擋板，所述副筒的兩端均設(shè)置有用于限制所述傳動(dòng)帶的位置的第二擋板。
[0019]設(shè)置的第一擋板和第二擋板可以進(jìn)一步限定鋼纜和傳動(dòng)帶在卷筒上的位置。
[0020]進(jìn)一步地，所述支架由鋼材焊接而成，所述卷筒軸通過軸承與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一擋板與所述支架之間、所述第二擋板與所述支架之間均設(shè)置有間隙。
[0021]支架由鋼材焊接而成，卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架上，使得卷筒能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，第一擋板和第二擋板與支架之間不發(fā)生直接接觸，避免造成磨損。
[0022]進(jìn)一步地，所述第二擋板設(shè)置有定位孔，所述第一固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位桿，所述定位桿為“L”形桿，所述定位桿能夠插入所述定位孔。
[0023]定位桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定座上，定位桿的彎折端可以插入第二擋板上的定位孔內(nèi)，確保卷筒在停機(jī)狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，避免造成安全事故。
[0024]進(jìn)一步地，所述定位孔為五個(gè)且均勻分布在遠(yuǎn)離所述主筒的所述第二擋板上。
[0025]通過在遠(yuǎn)離主筒的第二擋板端面上設(shè)置定位孔，方便定位桿與定位孔配合，減少定位桿對(duì)鋼纜造成的干擾。多個(gè)定位孔可以提高卷筒的鎖止位置精度。
[0026]進(jìn)一步地，所述載貨框包括底板、護(hù)欄和連接繩，所述護(hù)欄設(shè)置在所述底板的四周并預(yù)留出一個(gè)用于裝貨和卸貨的通道，所述連接繩為至少四根，每根所述連接繩的兩端分別與所述底板和所述懸掛機(jī)構(gòu)連接。
[0027]護(hù)欄擋住載貨框內(nèi)的貨物，避免在運(yùn)送過程中掉落。護(hù)欄留出一個(gè)通道，便于使用者裝貨或者卸貨。連接繩將底板和固定在底板四周的護(hù)欄懸吊在懸掛機(jī)構(gòu)上，通過至少四根連接繩使得底板在運(yùn)輸過程中更加穩(wěn)定。底板可以設(shè)置吊耳、通孔等結(jié)構(gòu)來配合連接繩的連接。
[0028]進(jìn)一步地，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括架體、活動(dòng)輪和連接鉤，所述活動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述支架上，所述活動(dòng)輪為至少一個(gè)，所述活動(dòng)輪的側(cè)壁上設(shè)置有線槽，所述連接繩與所述架體連接，所述連接鉤與所述架體連接；
[0029]所述鋼纜的端部與所述連接鉤連接，所述活動(dòng)輪位于所述軌道纜繩的上方，所述軌道纜繩嵌設(shè)在所述線槽內(nèi)。
[0030]軌道鋼纜卡設(shè)在活動(dòng)輪的線槽內(nèi)，可以強(qiáng)化兩者的配合關(guān)系，活動(dòng)輪的數(shù)量可以增加，從而增大第一鋼纜與懸掛機(jī)構(gòu)的接觸面積，使得懸掛機(jī)構(gòu)在移動(dòng)過程中更加穩(wěn)定，進(jìn)而令載貨框的晃動(dòng)幅度更小。鋼纜與連接鉤配合，保證卷揚(yáng)機(jī)能夠直接拉動(dòng)載貨組件。
[0031 ]進(jìn)一步地，所述第一固定座和所述第二固定座均通過預(yù)埋件或水泥與地面固定。
[0032]通過預(yù)埋件可以增加固定座與地面之間的接觸面積，提高穩(wěn)定性;水泥能夠?qū)⒐潭ㄗ卫蔚嘏c地面固定，避免第一固定座和第二固定座發(fā)生傾覆。
[0033]本實(shí)用新型的有益效果是:通過卷揚(yáng)機(jī)牽扯鋼纜，使得載貨組件能夠從第一固定座和第二固定座之間運(yùn)動(dòng)，從而將貨物從一邊轉(zhuǎn)移到另一邊。通過軌道纜繩與兩個(gè)固定座之間搭出的滑動(dòng)索道使得載貨組件的運(yùn)動(dòng)路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)與山路更短更近，大大減少了人力勞動(dòng)，提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，減少了雇傭人力的成本。
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0035]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為圖1中卷揚(yáng)機(jī)和第一固定座的示意圖；
[0037]圖3為圖1中卷筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖4為圖1中的定位桿的裝配示意圖；
[0039]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的載貨框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的懸掛機(jī)構(gòu)的裝配示意圖。
[0041]附圖標(biāo)記匯總:
[0042]第一固定座101;電動(dòng)機(jī)102;支架103;軌道纜繩104;鋼纜105;卷筒軸106;第一擋板107;第二擋板108;定位孔109;定位桿110;底板111;護(hù)欄112;連接繩113;定滑輪114;活動(dòng)輪115;連接鉤116;架體117。
【具體實(shí)施方式】
[0043]對(duì)于交通情況不便的山區(qū)農(nóng)作者而言，運(yùn)輸貨物通常需要靠人力進(jìn)行搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且由于山路曲折，人員在運(yùn)送途中極容易發(fā)生安全問題。
[0044]鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種帶有卷揚(yáng)機(jī)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過鋼纜、第一固定座和第二固定座搭起一個(gè)滑動(dòng)索道，將載貨裝置安裝在鋼纜上，并通過卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)鋼纜運(yùn)動(dòng)，從而可以將載貨裝置內(nèi)的貨物從一邊運(yùn)輸?shù)搅硪贿叀?br>[0045]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0046]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0047]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0048]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0049]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0050]請(qǐng)參閱圖1至圖6，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括卷揚(yáng)機(jī)、第一固定座101、軌道纜繩104、鋼纜105、載貨組件和第二固定座。
[0051 ]第一固定座101和第二固定座分別設(shè)置在貨物運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)和起點(diǎn)。第一固定座101和第二固定座上設(shè)置有用于引導(dǎo)鋼纜105的定滑輪114。軌道纜繩104的兩端分別與第一固定座101和第二固定座連接。
[0052 ]第一固定座1I總體為三棱柱體結(jié)構(gòu)，第一固定座1I由鋼材焊接成型。
[0053]三棱柱體結(jié)構(gòu)重心相對(duì)更加穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)搭造簡單，不容易輕易側(cè)翻。焊接成本低廉。此外，鋼材也可以由緊固件連接成型，通過緊固件能夠使連接強(qiáng)度可靠。
[0054]第一固定座101和第二固定座均通過水泥與地面固定。水泥能夠?qū)⒐潭ㄗ卫蔚嘏c地面固定，避免第一固定座101和第二固定座發(fā)生傾覆。
[0055]第二固定座的結(jié)構(gòu)參照第一固定座101設(shè)置。
[0056]此外，還可以通過設(shè)置預(yù)埋件來將第一固定座101和第二固定座與地面固定，通過預(yù)埋件可以增加固定座與地面之間的接觸面積，提高穩(wěn)定性。
[0057]卷揚(yáng)機(jī)包括通過支架103固定的電動(dòng)機(jī)102和卷筒，電動(dòng)機(jī)102與卷筒通過傳動(dòng)帶連接。鋼纜105繞設(shè)過兩個(gè)定滑輪114并與載貨組件連接，鋼纜105能夠相對(duì)定滑輪114運(yùn)動(dòng)。
[0058]卷筒包括主筒和副筒，主筒和副筒通過卷筒軸106固定連接，電動(dòng)機(jī)102的輸出端與副筒的側(cè)壁通過傳動(dòng)帶連接，主筒和副筒能夠繞卷筒軸106的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼纜纏繞在主筒的外壁上。
[0059]主筒與副筒分別與鋼纜105和傳動(dòng)帶連接，避免鋼纜105和傳動(dòng)帶之間產(chǎn)生干擾，
導(dǎo)致發(fā)生安全事故。
[0060]主筒的兩端均設(shè)置有用于限制鋼纜105位置的第一擋板107，副筒的兩端均設(shè)置有用于限制傳動(dòng)帶的位置的第二擋板。
[0061]通過設(shè)置的第一擋板107和第二擋板可以進(jìn)一步限定鋼纜105和傳動(dòng)帶在卷筒上的位置。
[0062]第二擋板和第一擋板107均有兩個(gè)，形狀結(jié)構(gòu)可以根據(jù)情況自行選擇，本實(shí)施例中第一擋板107和第二擋板108均為圓板結(jié)構(gòu)。
[0063]第二擋板上設(shè)置有定位孔109，第一固定座101上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位桿110，定位桿110為“L”形桿，定位桿110能夠插入定位孔109內(nèi)。
[0064]第一固定座101上設(shè)置有一個(gè)連接扣，定位桿110的一端穿過連接扣并圍成一個(gè)封閉的圓環(huán)，使得定位桿110勾在連接扣上。定位桿110的另一端為彎折端，用于套在定位孔109 內(nèi)。
[0005]定位桿110轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定座101上，定位桿110的彎折端可以插入第二擋板108上的定位孔109內(nèi)，確保卷筒在停機(jī)狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，避免造成安全事故。
[0066]定位孔109為五個(gè)且均勻分布在遠(yuǎn)離主筒的第二擋板上。通過在遠(yuǎn)離主筒的第二擋板108端面上設(shè)置定位孔109，方便定位桿110與定位孔109配合，減少定位桿110對(duì)鋼纜105造成的干擾。多個(gè)定位孔109可以提高卷筒的鎖止位置精度。
[0067]用于固定電動(dòng)機(jī)和卷筒的支架103由鋼材焊接而成，卷筒軸106通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支承在支架103上，第一擋板107和第二擋板108均與支架103之間設(shè)置有間隙，不與支架103直接接觸。本實(shí)施例中，支架103的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)上小下大的特點(diǎn)，更加穩(wěn)定。
[0068]支架103由鋼材焊接而成，卷筒軸106轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架103上，使得卷筒能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，第一擋板107和第二擋板與支架103之間不發(fā)生直接接觸，避免造成磨損。本實(shí)施例中，卷筒軸106使用的軸承為圓錐滾子軸承。
[0069]為了保證第一固定座101、第二固定座和支架103不會(huì)發(fā)生側(cè)翻，第一固定座101和第一固定座101的設(shè)置有穿線孔，固定鋼纜105的一端固定在水泥地內(nèi)，另一端繞過穿線孔并系緊;支架103的底部通過水泥與底面固定連接。
[0070]此外，可以將第一固定座101和第二固定座直接用水泥固定在地面，支架103也可以直接與第一固定座101固定連接。
[0071]鋼纜105纏繞在卷筒的外壁上。
[0072]纏繞在卷筒的主筒側(cè)壁上的鋼纜105僅是鋼纜的中間部分，不是至整條鋼纜105的尺寸中心，而是泛指鋼纜105兩端之間的部分。
[0073]載貨組件包括載貨框和懸掛機(jī)構(gòu)，載貨框通過鋼繩與懸掛機(jī)構(gòu)連接，懸掛機(jī)構(gòu)固定在鋼纜105上。
[0074]載貨框包括底板111、護(hù)欄112和連接繩113，護(hù)欄112設(shè)置在底板111的四周并預(yù)留出一個(gè)用于裝貨卸貨的通道，連接繩113為至少四根，連接繩113的兩端分別連接底板111和懸掛機(jī)構(gòu)。
[0075]護(hù)欄112擋住載貨框內(nèi)的貨物，避免在運(yùn)送過程中掉落。護(hù)欄112留出一個(gè)通道，便于使用者裝貨或者卸貨。連接繩113將底板111和固定在底板111四周的護(hù)欄112懸吊在懸掛機(jī)構(gòu)上，通過至少四根連接繩113使得底板111在運(yùn)輸過程中更加穩(wěn)定。底板111可以設(shè)置吊耳、通孔等結(jié)構(gòu)來配合連接繩113的連接。
[0076]懸掛機(jī)構(gòu)包括架體117、活動(dòng)輪115和連接鉤116，活動(dòng)輪115轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架103上，活動(dòng)輪115為至少一個(gè)，活動(dòng)輪115的側(cè)壁上設(shè)置有線槽，連接繩113與架體117連接，連接鉤116與架體117連接;鋼纜105的端部與連接鉤116連接，活動(dòng)輪115位于軌道纜繩104的上方，軌道纜繩104嵌設(shè)在線槽內(nèi)。
[0077]軌道鋼纜105卡設(shè)在活動(dòng)輪115的線槽內(nèi)，可以強(qiáng)化兩者的配合關(guān)系，活動(dòng)輪115的數(shù)量可以增加，從而增大第一鋼纜105與懸掛機(jī)構(gòu)的接觸面積，使得懸掛機(jī)構(gòu)在移動(dòng)過程中更加穩(wěn)定，進(jìn)而令載貨框的晃動(dòng)幅度更小。鋼纜105與連接鉤116配合，保證卷揚(yáng)機(jī)能夠直接拉動(dòng)載貨組件。
[0078]通過卷揚(yáng)機(jī)牽扯鋼纜105，使得載貨組件能夠從第一固定座101和第二固定座之間運(yùn)動(dòng)，從而將貨物從一邊轉(zhuǎn)移到另一邊。通過鋼纜105與兩個(gè)固定座之間搭出的滑動(dòng)索道使得載貨組件的運(yùn)動(dòng)路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)與山路更短更近，大大減少了人力勞動(dòng)，提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，減少了雇傭人力的成本。
[0079]在這里示出和描述的示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實(shí)施例的其他示例可以具有不同的值。
[0080]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0081]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，用于吊運(yùn)貨物，其特征在于，包括卷揚(yáng)機(jī)、軌道纜繩、第一固定座、鋼纜、載貨組件和第二固定座； 所述第一固定座和所述第二固定座分別設(shè)置在貨物運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)和起點(diǎn)，所述軌道纜繩的一端與所述第一固定座固定，所述軌道纜繩的另一端與所述第二固定座固定； 所述卷揚(yáng)機(jī)包括通過支架固定的電動(dòng)機(jī)和卷筒，所述電動(dòng)機(jī)與所述卷筒通過傳動(dòng)帶連接； 所述鋼纜纏繞在所述卷筒的外壁，所述第一固定座和所述第二固定座設(shè)置有定滑輪，所述鋼纜繞設(shè)過兩個(gè)所述定滑輪并與所述載貨組件連接，所述鋼纜能夠相對(duì)所述定滑輪運(yùn)動(dòng)； 所述載貨組件包括載貨框和懸掛機(jī)構(gòu)，所述載貨框與所述懸掛機(jī)構(gòu)連接，所述懸掛機(jī)構(gòu)固定在所述軌道纜繩，所述鋼纜與所述懸掛機(jī)構(gòu)連接，所述卷揚(yáng)機(jī)用于帶動(dòng)所述懸掛機(jī)構(gòu)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第一固定座為三棱柱體結(jié)構(gòu)，所述第一固定座由鋼材焊接或緊固件連接成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述卷筒包括主筒和副筒，所述主筒和所述副筒通過卷筒軸固定連接，所述電動(dòng)機(jī)輸出端與所述副筒之間通過傳動(dòng)帶連接，所述主筒和所述副筒能夠繞所述卷筒軸的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鋼纜纏繞在所述主筒的外壁。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述主筒的兩端均設(shè)置有用于限制鋼纜位置的第一擋板，所述副筒的兩端均設(shè)置有用于限制所述傳動(dòng)帶的位置的第二擋板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述支架由鋼材焊接而成，所述卷筒軸通過軸承與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一擋板與所述支架之間、所述第二擋板與所述支架之間均設(shè)置有間隙。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第二擋板設(shè)置有定位孔，所述第一固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位桿，所述定位桿為“L”形桿，所述定位桿能夠插入所述定位孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述定位孔為五個(gè)且均勻分布在遠(yuǎn)離所述主筒的所述第二擋板上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述載貨框包括底板、護(hù)欄和連接繩，所述護(hù)欄設(shè)置在所述底板的四周并預(yù)留出一個(gè)用于裝貨和卸貨的通道，所述連接繩為至少四根，每根所述連接繩的兩端分別與所述底板和所述懸掛機(jī)構(gòu)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括架體、活動(dòng)輪和連接鉤，所述活動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述支架上，所述活動(dòng)輪為至少一個(gè)，所述活動(dòng)輪的側(cè)壁上設(shè)置有線槽，所述連接繩與所述架體連接，所述連接鉤與所述架體連接； 所述鋼纜的端部與所述連接鉤連接，所述活動(dòng)輪位于所述軌道纜繩的上方，所述軌道纜繩嵌設(shè)在所述線槽內(nèi)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第一固定座和所述第二固定座均通過預(yù)埋件或水泥與地面固定。
【文檔編號(hào)】B61B7/02GK205469057SQ201620124793
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】徐傳慶, 蹇朝良, 韓勇, 楊華, 夏吉亞, 向先友
【申請(qǐng)人】貴州省煙草公司遵義市公司道真縣分公司