貨物運(yùn)輸推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及一種貨物運(yùn)輸推車。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)加工車間，人們經(jīng)常要用到裝料小車，來回搬運(yùn)貨物，但以往的裝料小車卸料很不方便，需要用手工、逐塊拿下裝料小車上的冷凍產(chǎn)品，或須將裝料小車完全傾倒，才能完成卸料作業(yè)。這種方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，倒料過程中，重心不穩(wěn)，容易側(cè)翻，存在安全隱患，與現(xiàn)代化加工程序不想適應(yīng)。但這種裝料小車有靈活、機(jī)動(dòng)、方便的特點(diǎn)，是貨物加工車間不可或缺的輔助設(shè)備，如何對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，以方便裝卸、安全生產(chǎn)，是操作人員的愿望。
[0003]中國申請(qǐng)?zhí)朇N201520303936.1，公開了一種大容量運(yùn)輸手推車，包括車架、腳輪、手推架、手推桿、物料桶、入料口、出料口、擋板、活栓、接水腔、網(wǎng)板、支撐架、閥門；車架下方設(shè)有腳輪，車架側(cè)面設(shè)有手推架，手推桿為圓柱形且設(shè)在手推架上，物料桶頂部設(shè)有入料口，底部前端設(shè)有出料口，以及底部設(shè)有接水腔，出料口外設(shè)有擋板，擋板與活栓相連接，接水腔頂部設(shè)有網(wǎng)板，網(wǎng)板呈水平10度的坡面，網(wǎng)板底部與出料口的底部相連接，網(wǎng)板下端設(shè)有支撐架，接水腔后端設(shè)有閥門，該裝置生產(chǎn)效率高且操作便捷。存在的問題是，沒有完全利用推車內(nèi)部空間，造成了資源浪費(fèi)，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，出料口設(shè)置在車廂一側(cè)，較大體積的貨物將會(huì)堵住出料口，加大運(yùn)輸卸料的難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述弊端，本實(shí)用新型提供一種貨物運(yùn)輸推車，代替?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸車，采用升降裝置利用更多推車內(nèi)部空間，提高了運(yùn)輸車運(yùn)輸貨物效率，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)避免因貨物體積較大堵住出料口導(dǎo)致的運(yùn)輸卸料難度的加大。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是貨物運(yùn)輸推車，包括運(yùn)輸裝置、呈料裝置，其特征在于，還包括升降裝置，所述呈料裝置活動(dòng)連接于運(yùn)輸裝置內(nèi)部，所述升降裝置固定連接于呈料裝置底部，所述升降裝置還與運(yùn)輸裝置連接;所述運(yùn)輸裝置包括車廂，所述呈料裝置包括呈料板，所述升降裝置包括齒輪、齒條、轉(zhuǎn)軸，所述齒條分別焊接于車廂前后內(nèi)壁，所述齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪與齒條嚙合，所述呈料板下端固定安裝有連桿，所述連桿通過軸承與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一端安裝手輪。
[0006]采用上述技術(shù)方案時(shí)，齒輪與齒條嚙合，通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)的作用，將轉(zhuǎn)軸的周向運(yùn)動(dòng)改變成豎直方向的移動(dòng)，齒輪上行將帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上行，從而帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸固定連接的呈料板向上運(yùn)動(dòng)，減少車廂內(nèi)部的空間，進(jìn)而將車廂內(nèi)的貨物推出車廂，使貨物更容易取出，由于采用上下升降的方式防止體積較大的貨物堵住出口，避免了工作人員在車廂底部撈取貨物而導(dǎo)致的效率低下，節(jié)省了工作時(shí)間，提高了工作完成的質(zhì)量。貨物運(yùn)輸前，令齒輪下行，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸下行，使呈料板移動(dòng)至車廂底部，為貨物騰出更大空間。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)方案為呈料板傾斜設(shè)置，并且呈料板上開有通孔。傾斜設(shè)置的呈料板有利于貨物的傾倒，呈料板的頂端與低端存在坡度，卸料時(shí)使貨物更容易沿呈料板滑出車廂。呈料板上開有通孔，冷凍的貨物運(yùn)輸過程中蒸發(fā)產(chǎn)生的廢渣會(huì)隨通孔流到車廂底部。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)方案車廂底部傾斜放置漏渣板，漏渣板頂部與車廂內(nèi)壁固定連接，漏渣板底部連接有閥門，由于漏渣板存在坡度，廢渣會(huì)沿著漏渣板流動(dòng)，打開閥門后水將會(huì)流出箱外而不會(huì)造成滯留。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0010]圖1是本實(shí)用新型貨物運(yùn)輸推車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖標(biāo)記如圖1所示，車廂1、推手2、齒條3、手輪4、齒輪5、閥門6、車輪7、支撐板8、漏渣板9，呈料板1、通孔11、連桿12、軸承13。
[0012]車廂I前后側(cè)箱壁焊接有齒條3，車廂I外壁安裝有推手2，車廂I底部外表面固定安裝有車輪7，呈料板10傾斜設(shè)置并且滑動(dòng)連接于車廂I內(nèi)部，呈料板10上開有通孔11，呈料板10底部固定連接有連桿12，連桿12通過軸承13與轉(zhuǎn)軸14活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸14橫置于車廂內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸14與車廂內(nèi)壁重合處安裝有齒輪5，齒輪5與齒條3嚙合，轉(zhuǎn)軸14端部與手輪4固定連接，支撐板8固定安裝于車廂I內(nèi)底部，支撐板8頂端設(shè)有半徑與轉(zhuǎn)軸半徑相同的圓弧行凹面，漏渣板9傾斜設(shè)置于車廂I底部，漏渣板9頂部與車廂內(nèi)壁固定連接，漏渣板9底部連接有閥門
6ο
[0013]轉(zhuǎn)軸14與車廂內(nèi)壁重合處安裝有齒輪5，齒輪5與齒條3嚙合，通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)的作用，將轉(zhuǎn)軸的周向運(yùn)動(dòng)改變成豎直方向的移動(dòng)，齒輪上行將帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上行，從而帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸固定連接的呈料板向上運(yùn)動(dòng)，減少車廂內(nèi)部的空間，進(jìn)而將車廂內(nèi)的貨物推出車廂，使貨物更容易取出，由于采用上下升降的方式防止體積較大的貨物堵住出口，避免了工作人員在車廂底部撈取貨物而導(dǎo)致的效率低下，節(jié)省了工作時(shí)間，提高了工作完成的質(zhì)量。呈料板10傾斜設(shè)置并且滑動(dòng)連接于車廂I內(nèi)部，傾斜設(shè)置的呈料板10有利于貨物的傾倒，呈料板10的頂端與底端存在坡度，使貨物更容易沿呈料板10滑出車廂。呈料板10上開有通孔11，生產(chǎn)加工時(shí)產(chǎn)生的纏渣，碎肩，會(huì)在貨物運(yùn)輸過程中隨通孔流到車廂底部。漏渣板9傾斜放置與車廂I底部，由于漏渣板9存在坡度，廢渣會(huì)沿著漏渣板9流動(dòng)，打開閥門6后水將會(huì)流出箱外而不會(huì)造成滯留。
[0014]操作方法:貨物運(yùn)輸前，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4令齒輪5下行，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸下行，使呈料板10移動(dòng)至車廂I底部，為貨物騰出更大空間，將貨物放入車廂，推動(dòng)推車進(jìn)行運(yùn)輸;到達(dá)目的地后，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4令齒輪5上行，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上行，使呈料板10移動(dòng)至車廂I頂部，呈料板10上行過程中，車廂內(nèi)部的貨物會(huì)隨之一同上行，最后排出車廂。
[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.貨物運(yùn)輸推車，包括運(yùn)輸裝置、呈料裝置，其特征在于，還包括升降裝置，所述呈料裝置活動(dòng)連接于運(yùn)輸裝置內(nèi)部，所述升降裝置固定連接于呈料裝置底部，所述升降裝置還與運(yùn)輸裝置連接;所述運(yùn)輸裝置包括車廂，所述呈料裝置包括呈料板，所述升降裝置包括齒輪、齒條、轉(zhuǎn)軸，所述齒條分別固定連接于車廂前后內(nèi)壁，所述齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪與齒條嚙合，所述呈料板下端固定安裝有連桿，所述連桿通過軸承與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一端安裝手輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物運(yùn)輸推車，其特征在于，所述呈料板傾斜設(shè)置，并且呈料板上開有通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物運(yùn)輸推車，其特征在于，所述車廂底部傾斜設(shè)置漏渣板，漏渣板頂部與車廂內(nèi)壁固定連接，漏渣板底部連接有閥門。
【專利摘要】本實(shí)用屬于貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，本實(shí)用新型公開了一種貨物運(yùn)輸推車，包括運(yùn)輸裝置、呈料裝置，其特征在于，還包括升降裝置，所述呈料裝置活動(dòng)連接于運(yùn)輸裝置內(nèi)部，所述升降裝置固定連接于呈料裝置底部，所述升降裝置還與運(yùn)輸裝置連接；所述運(yùn)輸裝置包括車廂，所述呈料裝置包括呈料板，所述升降裝置包括齒輪、齒條、轉(zhuǎn)軸，所述齒條分別焊接于車廂前后內(nèi)壁，所述齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪與齒條嚙合，所述呈料板下端固定安裝有連桿，所述連桿通過軸承與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一端安裝手輪。本推車能利用更多推車內(nèi)部空間，提高了運(yùn)輸車運(yùn)輸貨物效率，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸卸料的難度。
【IPC分類】B62B3/04, B62B3/02
【公開號(hào)】CN205365670
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521022861
【發(fā)明人】黃慧
【申請(qǐng)人】重慶慧團(tuán)商貿(mào)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日