一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，所述鋼絲繩張緊裝置包括張緊驅(qū)動機構(gòu)、牽引卷筒、張緊卷筒、張緊定滑輪組、傳感器、壓繩板；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)包括編碼器、電機、行星減速箱；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)位于小車上；所述編碼器安裝在電機一端；所述張緊卷筒裝有張緊驅(qū)動機構(gòu)；所述張緊卷筒通過軸承座安裝在小車上；所述張緊定滑輪組固定在小車上；所述的傳感器安裝前大梁頭部的第一定滑輪組的軸上；所述的壓繩板固定在張緊卷筒的兩端；其優(yōu)點表現(xiàn)在：具有節(jié)能、環(huán)保，可靠性高，同時易于操作，可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制的效果；鋼絲繩的張緊程度可在大范圍內(nèi)進行，結(jié)構(gòu)緊湊，占空間??；機構(gòu)易于維護，容易排查和修理。
【專利說明】
一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼絲繩張緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]岸邊集裝箱橋式起重機牽引式小車具有復(fù)雜的鋼絲繩纏繞系統(tǒng)，鋼絲繩較長，容易產(chǎn)生鋼絲繩伸長，下垂和振動，從而影響整機工作的效率。因此，岸邊集裝箱橋式起重機通常設(shè)置小車鋼絲繩張緊裝置，使鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，保證小車運行平穩(wěn)，提高工作效率。目前常用的小車鋼絲繩張緊裝置一般采用液壓驅(qū)動形式，固定放置在后大梁尾部。該液壓張緊裝置主要由液壓油缸，搖桿，張緊滑輪，支座，液壓控制單元等組成。液壓油缸和張緊滑輪分別鉸接在搖桿的兩端，利用油缸的伸縮來驅(qū)動搖桿，帶動張緊滑輪前、后擺動，從而實現(xiàn)張緊鋼絲繩的效果。
[0003]目前的液壓式張緊裝置由液壓站，液壓管路，液壓油缸和擺桿等較多的部件組成，使得整個機構(gòu)比較復(fù)雜，笨重；由于采用液壓油缸形式，油缸的速度變化及液壓系統(tǒng)的泄露會使得伸縮位置不夠準(zhǔn)確，不易于控制，同時對環(huán)境還會造成一定程度的污染；另外液壓系統(tǒng)的成本也比較高，不易于維護。
[0004]綜上所述，亟需一種節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，精準(zhǔn)控制，卷筒形式的集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，而關(guān)于這種機構(gòu)目前還未見報道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，精準(zhǔn)控制，卷筒形式的集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0007]一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，所述鋼絲繩張緊裝置包括張緊驅(qū)動機構(gòu)、張緊卷筒、牽引卷筒、張緊定滑輪組、傳感器、壓繩板；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)包括編碼器、電機、行星減速箱；所述編碼器安裝在電機一端；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)位于小車上；所述張緊卷筒裝有張緊驅(qū)動機構(gòu)；所述張緊卷筒通過軸承座安裝在小車上；所述張緊定滑輪組固定在小車上；所述張緊定滑輪共兩組，呈左右對稱分布，每組包括四個定滑輪；所述的傳感器安裝在小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng)前大梁頭部的第一定滑輪組的軸上；所述的壓繩板固定在張緊卷筒的兩端。
[0008]所述的壓繩板呈長方形，共兩個。
[0009]所述壓繩板通過雙頭螺柱將鋼絲繩固定在張緊卷筒上。
[0010]所述張緊卷筒安裝在小車上的軸承座上。
[0011]本實用新型優(yōu)點在于:
[0012]1、本實用新型的一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，采用電動形式結(jié)合使用了編碼器、傳感器，因此該機構(gòu)具有節(jié)能、環(huán)保，可靠性高，同時結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作，可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制的效果；
[0013]2、由于采用卷筒形式，對鋼絲繩的張緊程度可在大范圍內(nèi)進行，同時由于采用的都是定滑輪組，卷筒收放鋼絲繩和實際需要收放長度是1:1關(guān)系，這樣一來卷筒不需要做的太長，從而保證了裝置占空間小的特點；
[0014]3、由于結(jié)構(gòu)簡單的特點，也使得整個裝置易于維護，故障點很容易排查和修理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型的一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置示意圖。
[0016]附圖2是張緊驅(qū)動機構(gòu)安裝主視圖。
[0017]附圖3是張緊驅(qū)動機構(gòu)安裝俯視圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的【具體實施方式】作詳細說明。
[0019]附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示:
[0020]1.牽引卷筒2.小車
[0021]3.張緊鋼絲繩4.第一定滑輪組
[0022]5.張緊定滑輪組6.張緊卷筒
[0023]7.傳感器8.編碼器
[0024]9.電機10.行星減速箱
[0025]11.壓繩板12.軸承座
[0026]實施例1
[0027]請參照圖1，圖1是本實用新型的一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置示意圖。一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，所述鋼絲繩張緊裝置包括張緊驅(qū)動機構(gòu)、牽引卷筒、張緊卷筒、張緊定滑輪組、傳感器、壓繩板；所述的牽引卷筒I位于起重機的后大梁尾部；所述的張緊鋼絲繩3由牽引卷筒I牽引出，并纏繞在第一定滑輪組4上；所述的第一定滑輪組4的軸上裝有傳感器7 ;所述傳感器7為兩個；所述的張緊鋼絲繩3經(jīng)第一定滑輪組4后纏繞經(jīng)過張緊定滑輪組5上；所述的張緊定滑輪組5包括兩組，呈左右對稱分布，每組共四個，其中三個大的滑輪，一個小滑輪；所述張緊定滑輪組5位于小車2上；所述的張緊定滑輪組5將張緊鋼絲繩3導(dǎo)向纏繞到張緊卷筒6上；所述張緊卷筒6設(shè)有張緊驅(qū)動機構(gòu)(見圖2)。
[0028]請參照圖2和圖3，圖2是張緊驅(qū)動機構(gòu)安裝主視圖。圖3是張緊驅(qū)動機構(gòu)安裝俯視圖。所述的驅(qū)動機構(gòu)包括編碼器8、電機9、行星減速箱10 ;所述的編碼器8連接電機9的一端；所述的電機9的另一端與行星減速箱10的輸入軸連接；所述行星減速箱10的輸出軸與張緊卷筒6端部連接；所述的張緊卷筒6的另一端固定連接在小車上的軸承座12上；所述的張緊卷筒6上還設(shè)有壓繩板11 ;所述壓繩板11通過雙頭螺柱將張緊鋼絲繩3固定在張緊卷筒6上；所述壓繩板11共兩個，呈長方形，通過雙頭螺柱將分別將兩根張緊鋼絲繩3固定在張緊卷筒6上。
[0029]補充說明:圖1是小車的整個牽引鋼絲繩纏繞圖，岸邊集裝箱橋式起重機上牽引小車2運行的鋼絲繩共兩組，均由位于岸邊集裝箱橋式起重機后大梁上的牽引卷筒I牽引。兩組鋼絲繩分別拉住小車2的頭部和尾部，每組兩根鋼絲繩。前大梁上的那組鋼絲繩中的兩根張緊鋼絲繩3通過張緊卷筒6和張緊定滑輪組5進行張緊。而這兩根張緊鋼絲繩3的纏繞和張緊方式相同，并在前大梁上呈對稱布置，本實用新型只是優(yōu)選其中的一根張緊鋼絲繩3的張緊方式來論述的。
[0030]需要說明的是:上述鋼絲繩張緊裝置，其第一定滑輪4、張緊定滑輪組5、傳感器7、以及從牽引卷筒I上所引出的張緊鋼絲繩3數(shù)量均不限于圖1中所示的方式。
[0031]所述的張緊卷筒6用來張緊鋼絲繩3，避免張緊鋼絲繩3下垂；所述的第一定滑輪組4可固定張緊鋼絲繩3位置和改變張緊鋼絲繩3的牽引方向；所述的張緊鋼絲繩3通過張緊定滑輪組5導(dǎo)向、牽引到張緊卷筒6上；所述的電機9提供張緊卷筒6驅(qū)動的動力；所述的編碼器8能夠精確控制電機9的轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)動方向；所述的傳感器7反饋張緊鋼絲繩3的張緊力大?。凰龅膲豪K板11固定張緊鋼絲繩3在張緊卷筒6的導(dǎo)槽中，避免張緊鋼絲繩3錯亂或脫落；所述的軸承座12起到固定、支撐張緊卷筒位置6的作用，防止張緊卷筒6受張緊鋼絲繩3的作用下移位。
[0032]本實用新型的一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置工作原理是:電機9驅(qū)動行星減速箱10從而帶動張緊卷筒6轉(zhuǎn)動，通過控制電機9的正、反向轉(zhuǎn)動來改變張緊卷筒6轉(zhuǎn)動方向，從而實現(xiàn)張緊鋼絲繩3的放松和張緊。編碼器8能夠精確控制電機9的轉(zhuǎn)動方向及轉(zhuǎn)速，同時第一定滑輪組4的軸上的傳感器7能夠隨時獲得張緊鋼絲繩3的實時受力情況。通過傳感器7和編碼器8反饋的信號，相應(yīng)的去控制電機9，根據(jù)電機9、行星減速箱10和張緊卷筒6之間的轉(zhuǎn)速、速比之間的關(guān)系，實現(xiàn)精確控制張緊卷筒6收放張緊鋼絲繩3的長度和實際需要收放張緊鋼絲繩3的長度相等。
[0033]本實用新型的一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，采用電動形式結(jié)合使用了編碼器、傳感器，因此該機構(gòu)具有節(jié)能、環(huán)保，可靠性高，同時結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作，可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制的效果；由于采用卷筒形式，對鋼絲繩的張緊程度可在大范圍內(nèi)進行，同時由于采用的都是定滑輪組，卷筒收放鋼絲繩和實際需要收放長度是1:1關(guān)系，這樣一來卷筒不需要做的太長，從而保證了裝置占空間小的特點；由于結(jié)構(gòu)簡單的特點，也使得整個裝置易于維護，故障點很容易排查和修理。
[0034]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種岸邊集裝箱橋式起重機小車鋼絲繩張緊裝置，其特征在于，所述鋼絲繩張緊裝置包括張緊驅(qū)動機構(gòu)、牽引卷筒、張緊卷筒、張緊定滑輪組、傳感器、壓繩板；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)包括編碼器、電機、行星減速箱；所述編碼器安裝在電機一端；所述張緊驅(qū)動機構(gòu)位于小車上；所述張緊卷筒裝有張緊驅(qū)動機構(gòu)；所述張緊卷筒通過軸承座安裝在小車上；所述張緊定滑輪組固定在小車上；所述張緊定滑輪共兩組，呈左右對稱分布，每組包括四個定滑輪；所述的傳感器安裝在小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng)前大梁頭部的第一定滑輪組的軸上；所述的壓繩板固定在張緊卷筒的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于，所述的壓繩板呈長方形，共兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于，所述壓繩板通過雙頭螺柱將鋼絲繩固定在張緊卷筒上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于，所述張緊卷筒安裝在小車上的軸承座上。
【文檔編號】B66D1/50GK204224159SQ201420640807
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】黃炯鵬, 王春濤 申請人:潤邦卡哥特科工業(yè)有限公司