新型臥式氣囊千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型臥式氣囊千斤頂，包括下底板，上面板和氣囊，上面板與下底板的后端相鉸接，氣囊設(shè)于上面板與下底板之間，其上下兩端分別與上面板與下底板密封連接，氣囊內(nèi)部形成密閉的空間，密閉的空間通過管路與外部壓縮空氣源相連接。采用以上技術(shù)方案的新型臥式氣囊千斤頂，解決了傳統(tǒng)氣囊式千斤頂內(nèi)部軸套脫落、變形和卡死，以及冬天軸套結(jié)冰不能使用等諸多問題。通過加長(zhǎng)下底板和上面板，可以使該氣囊千斤頂具有更長(zhǎng)的行程。而且由于無需在氣囊內(nèi)部安裝零部件，使得裝配更加簡(jiǎn)單，同時(shí)由于所有零部件均設(shè)置在氣囊外部，產(chǎn)品維修更加方便，可減少不可預(yù)見的安全隱患及杜絕使用時(shí)的突發(fā)安全事故。
【專利說明】新型臥式氣囊千斤頂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及千斤頂，特別涉及新型臥式氣囊千斤頂。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式多種多樣，有氣動(dòng)或液壓等不同的作用方式，其中氣動(dòng)式千斤頂由于具有一個(gè)可充入壓縮空氣的氣囊，又稱氣囊式千斤頂。
[0003]氣囊式千斤頂?shù)臉?gòu)造比較簡(jiǎn)單，僅需提供壓縮空氣即可工作，抬舉速度快，作用效率高，不需人工操作，省時(shí)省力，應(yīng)用越來越廣泛。
[0004]目前，氣囊式千斤頂也有不同的結(jié)構(gòu)，如公布號(hào)為CN102774779A的發(fā)明公開了一種氣囊千斤頂，包括有底座，在底座上設(shè)有氣囊，在氣囊上端設(shè)有支承組件，在氣囊內(nèi)設(shè)有能保持氣囊垂直穩(wěn)定且可以伸縮的內(nèi)心套組，內(nèi)心套組一端固定連接在底座上，內(nèi)心套組另一端連接在支承組件上。這種氣囊千斤頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，頂升速度快，操作方便。但是，該氣囊式千斤頂?shù)臍饽覂?nèi)部采用內(nèi)心軸套來限位，內(nèi)心軸套的加工技術(shù)要求高，所使用的無縫管原材料成本也高，但在實(shí)際使用中，由于車子被頂起后重量的偏移，使得氣囊式千斤頂?shù)膬?nèi)心軸套，極其容易卡住，造成上升、下降時(shí)不順暢，發(fā)生抖動(dòng)；或無法繼續(xù)上升、下降，以致氣囊式千斤頂無法降到最低，無法拿出氣囊式千斤頂，要借助別的千斤頂將車子頂高后才能取出。更有可能由于內(nèi)心軸套卡死造成氣囊式千斤頂側(cè)翻，對(duì)操作者及財(cái)物造成更大的傷害。同時(shí)，由于現(xiàn)有的氣囊式千斤頂?shù)臋C(jī)械零部件大多設(shè)置在氣囊內(nèi)部，在修理和維護(hù)時(shí)較為不便。另外，由于氣囊為不透明橡膠，其內(nèi)部的機(jī)械部件損壞不可預(yù)判，容易造成不可預(yù)見的安全隱患，在使用時(shí)可能突發(fā)安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型臥式氣囊千斤頂。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了新型臥式氣囊千斤頂，包括下底板，上面板和氣囊，上面板與下底板的后端相鉸接，氣囊設(shè)于上面板與下底板之間，其上下兩端分別與上面板與下底板密封連接，氣囊內(nèi)部形成密閉的空間，密閉的空間通過管路與外部壓縮空氣源相連接，所有零部件均設(shè)置在氣囊外部。
[0007]在方案實(shí)施過程中，氣囊上、下端口有圓蓋板的前提下，上面板和下底板可簡(jiǎn)化為采用槽鋼、矩形厚管等，因此，以下幾種情況均可采用:上面板及下底板采用兩側(cè)帶折彎的平板；上面板使用槽鋼或矩形管，下底板采用兩側(cè)帶折彎的平板；上面板采用兩側(cè)帶折彎的面板，下底板采用槽鋼或矩形管；上面板及下底板均采用槽鋼或矩形管。
[0008]采用以上技術(shù)方案的新型臥式氣囊千斤頂，通過高壓氣體經(jīng)管路進(jìn)入氣囊，氣囊升起，帶動(dòng)上面板上升來完成頂起工作。解決了傳統(tǒng)氣囊式千斤頂內(nèi)部軸套脫落、變形和卡死，以及冬天軸套結(jié)冰不能使用等諸多問題。通過加長(zhǎng)下底板和上面板，可以使該氣囊千斤頂具有更長(zhǎng)的行程。而且由于無需在氣囊內(nèi)部安裝零部件，使得裝配更加簡(jiǎn)單，同時(shí)由于所有零部件均設(shè)置在氣囊外部，產(chǎn)品維修方便，使用更加安全。
[0009]在一些實(shí)施方式中，還包括安全鎖，安全鎖包括卡銷板和固定齒條，固定齒條固定于下底板的后部上表面，卡銷板上端與上面板相鉸接，固定齒條上部設(shè)有與卡銷板相匹配的卡槽。當(dāng)上面板升起時(shí)，卡銷板進(jìn)入卡槽中。當(dāng)上面板下降時(shí)，卡銷板受到卡槽的限制，可以頂住上面板，由此可以將該氣囊千斤頂鎖死，防止在工作時(shí)上面板意外跌落。
[0010]在一些實(shí)施方式中，還包括銷桿，銷桿前端通過橫桿與卡銷板連接，后端設(shè)有銷桿拉手，銷桿上設(shè)有彈簧。當(dāng)作業(yè)完成后，需要將上面板下降時(shí)，先使氣囊升起一點(diǎn)，使上面板稍微抬升，使卡銷板離開卡槽；然后再向后拉動(dòng)銷桿拉手，銷桿克服彈簧的彈力向后移動(dòng)，銷桿前端通過橫桿使卡銷板向后轉(zhuǎn)動(dòng)；最后排出氣囊內(nèi)部的壓縮空氣，上面板回復(fù)初始狀態(tài)。
[0011]在一些實(shí)施方式中，拉手與所述下底板鉸接，所述拉手上設(shè)有用于調(diào)整拉手的角度的拉桿。
[0012]在一些實(shí)施方式中，還包括用于限制上面板高度的限位裝置。
[0013]在一些實(shí)施方式中，限位裝置為限位繩，限位繩的兩端分別與上面板與下底板固定連接。
[0014]在一些實(shí)施方式中，限位繩的下端與下底板固定連接，上端與卡銷板固定連接。當(dāng)上面板舉升到限位繩的行程后，通過限位繩的拉力，氣囊得到了限高，保證了使用安全。
[0015]在一些實(shí)施方式中，限位裝置為限位軸，限位軸固定在上面板和下底板鉸接的部位，當(dāng)上面板升高到一定高度時(shí)會(huì)被限位軸阻擋而不能繼續(xù)上升。
[0016]在一些實(shí)施方式中，下底板后端設(shè)有拉手，拉手上設(shè)有用于調(diào)整拉手的角度的拉桿。
[0017]在一些實(shí)施方式中，上面板前端設(shè)有能轉(zhuǎn)動(dòng)的頂車塊。頂車塊中間設(shè)有圓孔，根據(jù)車子底盤的高低可選擇不同高度的下方帶圓柱體的頂車墊塊。圓柱體能置入頂車塊中間的圓孔，而頂車墊塊上方嵌入橡膠墊，橡膠墊帶十字槽并有防滑小槽，能起到很好的防滑及不傷車子底盤的功能。
[0018]在一些實(shí)施方式中，限位繩為鋼絲繩、尼龍繩或者鐵鏈。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的新型臥式氣囊千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)示意圖。
[0020]圖2為圖1所示新型臥式氣囊千斤頂初始狀態(tài)示意圖。
[0021]圖3為圖1所示新型臥式氣囊千斤頂最大行程狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4為圖1所示新型臥式氣囊千斤頂初始狀態(tài)示意圖
[0023]圖5為圖1所示新型臥式氣囊千斤頂?shù)陌踩i和限位繩結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖6為圖5中卡銷板的左視圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的新型臥式氣囊千斤頂?shù)睦植糠值氖疽鈭D

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0027]實(shí)施例1
[0028]圖1至圖6示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的新型臥式氣囊千斤頂。如圖所示，該裝置包括下底板1，上面板2和氣囊3。其中，上面板2與下底板I的后端相鉸接，氣囊3設(shè)于上面板2與下底板I之間，其上下兩端分別與上面板2與下底板I密封連接。氣囊3內(nèi)部形成密閉的空間，密閉的空間通過管路與外部壓縮空氣源相連接。
[0029]下底板I后端設(shè)有拉手7，壓縮空氣管路設(shè)置在內(nèi)部。拉手的后端設(shè)有壓縮空氣管路控制裝置。
[0030]上面板2前端設(shè)有頂車塊21。頂車塊21中間設(shè)有圓孔211，根據(jù)車子底盤的高低可選擇不同高度的頂車墊塊。
[0031]下底板I前部設(shè)有和后部分別設(shè)有前鐵輪11和后活動(dòng)輪12。在千斤頂工作時(shí)，前鐵輪11收到的壓力較大，因而使用鐵輪，使其更加耐用，二后活動(dòng)輪12受到的壓力相對(duì)較小，可以使用橡膠輪。
[0032]上面板2和下底板I之間還設(shè)有安全鎖4，安全鎖4包括卡銷板41和固定齒條42。其中，固定齒條42固定于下底板I的后部上表面，卡銷板41上端與上面板2相鉸接。固定齒條42上部設(shè)有與卡銷板41相匹配的卡槽421。當(dāng)上面板2升起時(shí)，卡銷板41進(jìn)入卡槽421中。當(dāng)上面板2下降時(shí)，卡銷板41受到卡槽421的限制，可以頂住上面板2，由此可以將該氣囊千斤頂鎖死，防止在工作時(shí)上面板2意外跌落。
[0033]拉手7 —側(cè)設(shè)有銷桿5。其中，銷桿5前端通過橫桿51與卡銷板41連接，后端設(shè)有銷桿拉手53，銷桿5上設(shè)有彈簧52。當(dāng)作業(yè)完成后，需要將上面板2下降時(shí)，先使氣囊3升起，使上面板2稍微抬升，使卡銷板41離開卡槽421 ;然后再向后拉動(dòng)銷桿拉手53，銷桿5克服彈簧52的彈力向后移動(dòng)，銷桿5前端通過橫桿51使卡銷板41向后轉(zhuǎn)動(dòng)；最后排出氣囊3內(nèi)部的壓縮空氣，上面板2回復(fù)初始狀態(tài)。
[0034]下底板I固定有限位繩6，限位繩6上端與卡銷板41固定連接。當(dāng)上面板2舉升至幌位繩6的行程后，通過限位繩6的拉力，氣囊3得到了限高，保證了使用安全。在本實(shí)施例中，限位繩6為鐵鏈。在其他的實(shí)施例中，限位繩還可以為鋼絲繩或者尼龍繩。在另外的一些實(shí)施例中，還可以通過限位軸來限制上面板2的高度。
[0035]采用以上技術(shù)方案的新型臥式氣囊千斤頂，通過高壓氣體經(jīng)管路進(jìn)入氣囊3，氣囊3升起,帶動(dòng)上面板2上升來完成頂起工作。解決了傳統(tǒng)氣囊式千斤頂內(nèi)部軸套脫落、變形和卡死，以及冬天軸套結(jié)冰不能使用等諸多問題。通過加長(zhǎng)下底板I和上面板2，可以使該氣囊千斤頂具有更長(zhǎng)的行程。而且由于無需在氣囊3內(nèi)部安裝零部件，使得裝配更加簡(jiǎn)單，同時(shí)由于所有零部件均設(shè)置在氣囊3外部，產(chǎn)品維修更加方便，使用安全性大大提高。
[0036]在另外的一些實(shí)施方式中，限位繩6的兩端分別與上面板2與下底板I固定連接。
[0037]在另外的一些實(shí)施方式中，上面板2和下底板I之間也可以不設(shè)置安全鎖4。
[0038]實(shí)施例2
[0039]圖7示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式的新型臥式氣囊千斤頂。與實(shí)施例1的不同之處在于，拉手7的右側(cè)設(shè)有用于調(diào)整拉手7的角度的拉桿8。如圖所示，銷桿5和拉手8分別設(shè)于拉手7的左右兩側(cè)。
[0040]在本實(shí)施例中，拉手7為帶三檔定位的可轉(zhuǎn)動(dòng)拉手。拉手7前端橫向焊接一小段空心柱體，將其套入上面板2與下底板I的連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸中間，使得拉手7能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在拉手7前端的側(cè)位固定一個(gè)帶三個(gè)槽的扁圓柱體，拉桿8前端壓扁使其能卡入扁圓柱體的任一個(gè)槽內(nèi)，拉桿8后部嵌入一根彈簧，當(dāng)拉手7轉(zhuǎn)動(dòng)到槽位，拉桿8前面的扁鐵頭卡入槽內(nèi)來實(shí)現(xiàn)拉手7固定，需轉(zhuǎn)動(dòng)拉手7時(shí)可向后撥動(dòng)拉桿8，使得拉桿8前面的扁鐵頭離開槽位，拉手7可以重新轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0041]在另外的實(shí)施案例中，拉桿8還可以設(shè)置在拉手7的左側(cè)。
[0042]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、簡(jiǎn)化或改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，包括下底板，上面板和氣囊，所述上面板與所述下底板的后端相鉸接，所述氣囊設(shè)于所述上面板與所述下底板之間，其上下兩端分別與所述上面板與所述下底板密封連接，所述氣囊內(nèi)部形成密閉的空間，所述密閉的空間通過管路與外部壓縮空氣源相連接，所有零部件均設(shè)置在所述氣囊外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，還包括安全鎖，所述安全鎖包括卡銷板和固定齒條，所述固定齒條固定于所述下底板的后部上表面，所述卡銷板上端與所述上面板相鉸接，所述固定齒條上部設(shè)有與所述卡銷板相匹配的卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，還包括銷桿，所述銷桿前端通過橫桿與卡銷板連接，后端設(shè)有銷桿拉手，所述銷桿上設(shè)有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，還包括用于限制上面板高度的限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，所述限位裝置為限位繩，所述限位繩的兩端分別與所述上面板與所述下底板固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，所述限位裝置為限位軸，所述限位軸固定在所述上面板和下底板鉸接的部位，當(dāng)所述上面板升高到一定高度時(shí)會(huì)被所述限位軸阻擋而不能繼續(xù)上升。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，所述下底板后端設(shè)有拉手，所述拉手與所述下底板鉸接，所述拉手上設(shè)有用于調(diào)整所述拉手的角度的拉桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，所述上面板前端設(shè)有頂車塊，所述頂車塊設(shè)有用于放置不同高度的頂車墊塊的圓孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型臥式氣囊千斤頂，其特征在于，所述限位繩為鋼絲繩、尼龍繩或者鐵鏈。
【文檔編號(hào)】B66F3/35GK204125111SQ201420450862
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】賴華東 申請(qǐng)人:賴華東