一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，包括龍門吊架、吊裝籃、兩個油缸和安裝在卡車車架頂部的兩個龍門吊架支座，兩個龍門吊架支座與龍門吊架的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，兩個油缸的缸體均與卡車車架相鉸接，兩個油缸的活塞桿與所述龍門吊架的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，且油缸的活塞桿與龍門吊架的鉸接點位于龍門吊架與龍門吊架支座鉸接點的斜上方，龍門吊架的下方設(shè)置有與吊裝籃相連接的吊裝橫梁，吊裝橫梁上設(shè)置有吊耳，龍門吊架上安裝有與所述吊耳對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸套，旋轉(zhuǎn)軸套和所述吊耳通過銷軸連接。該起吊裝置有效解決了小型壓路機(jī)等車載設(shè)備的吊裝運輸，安全實用，且有效降低了操作工的勞動強度和工作準(zhǔn)備時間。
【專利說明】—種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起吊裝置，具體涉及一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上絕大部分綜合養(yǎng)護(hù)車都是將所配裝的小型壓路機(jī)置于車體前端，這樣不僅影響車體整體美觀，而且妨礙了駕駛員的安全駕駛視線，對于車輛行駛安全造成一定隱患?；谶@種背景下，如何將小型壓路機(jī)或其它小型施工設(shè)備吊裝到車架平臺上的起吊裝置，是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置。該起吊裝置有效解決了小型壓路機(jī)等車載設(shè)備的吊裝運輸，此裝置充分利用了設(shè)計空間，安全實用，且有效降低了操作工的勞動強度和工作準(zhǔn)備時間。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:包括龍門吊架、吊裝籃、兩個油缸和安裝在卡車車架頂部的兩個龍門吊架支座，兩個所述龍門吊架支座與所述龍門吊架的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，兩個所述油缸的缸體均與卡車車架相鉸接，兩個所述油缸的活塞桿與所述龍門吊架的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，且所述油缸的活塞桿與龍門吊架的鉸接點位于龍門吊架與龍門吊架支座鉸接點的斜上方，所述龍門吊架的下方設(shè)置有與吊裝籃相連接的吊裝橫梁，所述吊裝橫梁上設(shè)置有吊耳，所述龍門吊架上安裝有與所述吊耳一一對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸套和所述吊耳通過銷軸連接。
[0005]上述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:所述吊裝籃上設(shè)置有連接柱，所述吊裝橫梁上連接有套在所述連接柱上的套筒，所述套筒和連接柱通過螺栓相連接。
[0006]上述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:所述套筒的一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第一螺栓孔，所述套筒的另一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第二螺栓孔，多個所述第一螺栓孔和多個所述第二螺栓孔一一對應(yīng)，所述連接柱上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第三螺栓孔。
[0007]上述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:包括設(shè)置在所述卡車車架頂部的兩個油缸支座，兩個所述油缸的缸體與兩個所述油缸支座--對應(yīng)鉸接連接。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0009]1、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理。
[0010]2、本實用新型通過將兩個油缸并聯(lián)，有利于平衡阻力和安全提升重物。
[0011]3、本實用新型吊裝橫梁上的吊耳與旋轉(zhuǎn)軸套銷軸連接，使得起吊過程中，小型施工設(shè)備能保持水平狀態(tài)，防止小型施工設(shè)備內(nèi)的油液傾倒。
[0012]4、本實用新型通過在套筒上設(shè)置兩列螺栓孔，并在連接柱上設(shè)置一列螺栓孔，可以通過螺栓的不同安裝位置，進(jìn)而使吊裝籃與吊裝橫梁可根據(jù)起吊物的高度調(diào)節(jié)相對位置。
[0013]5、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，提升安全，有效降低了操作工的勞動強度和工作準(zhǔn)備時間，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0018]圖3為本實用新型吊裝橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]I一油缸支座；2—油缸；3—龍門吊架支座；
[0021]4一龍門吊架；5—旋轉(zhuǎn)軸套；6—吊裝橫梁；
[0022]6-1—吊耳；6-2—套筒；6-3—第一螺栓孔；
[0023]6-4—螺栓；6-5—鎖緊螺母；7—吊裝籃；
[0024]7-1一連接柱；7-2—第二螺栓孔； 8一小型施工設(shè)備；
[0025]9—卡車車架。

【具體實施方式】
[0026]如圖1、圖2和圖3所示的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，包括龍門吊架4、吊裝籃
7、兩個油缸2和安裝在卡車車架9頂部的兩個龍門吊架支座3，兩個所述龍門吊架支座3與所述龍門吊架4的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，兩個所述油缸2的缸體均與卡車車架9相鉸接，兩個所述油缸2的活塞桿與所述龍門吊架4的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，且所述油缸2的活塞桿與龍門吊架4的鉸接點位于龍門吊架4與龍門吊架支座3鉸接點的斜上方，所述龍門吊架4的下方設(shè)置有與吊裝籃7相連接的吊裝橫梁6，所述吊裝橫梁6上設(shè)置有兩個吊耳6-1，所述龍門吊架4上安裝有與兩個所述吊耳6-1 —一對應(yīng)的兩個旋轉(zhuǎn)軸套5，所述旋轉(zhuǎn)軸套5和所述吊耳6-1通過銷軸連接。
[0027]如圖3所示，所述吊裝籃7上設(shè)置有連接柱7-1，所述吊裝橫梁6上連接有套在所述連接柱7-1上的套筒6-2，所述套筒6-2和連接柱7-1通過螺栓6_4相連接。
[0028]如圖3所不,所述套筒6-2的一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第一螺栓孔6-3,所述套筒6-2的另一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第二螺栓孔，多個所述第一螺栓孔6-3和多個所述第二螺栓孔一一對應(yīng)，所述連接柱7-1上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第三螺栓孔7-2。通過螺栓6-4的不同安裝位置，進(jìn)而使吊裝籃7與吊裝橫梁6可根據(jù)起吊物的高度調(diào)節(jié)相對位置。使用時，螺栓6-4穿過依次第一螺栓孔6-3、第三螺栓孔7-2和所述第二螺栓孔，并通過鎖緊螺母6-5將螺栓6-4鎖緊固定。
[0029]如圖1所示，所述卡車車架9的頂部設(shè)置有兩個油缸支座I，兩個所述油缸2的缸體與兩個所述油缸支座I一一對應(yīng)鉸接連接。
[0030]本實施例中，使用時，將小型施工設(shè)備8安裝在起吊籃7內(nèi)，在左右兩個并聯(lián)的油缸2的帶動下，龍門吊架4繞起龍門吊架4支座3旋轉(zhuǎn)，將起吊籃7送于卡車車架9之上。即將小型施工設(shè)備8在起吊籃7中從地面提升到卡車車架9之上，提升安全可靠，吊裝上車后無需進(jìn)行安全固定，減輕了操作人員的勞動強度，同時也縮短了工作準(zhǔn)備時間。兩個油缸2并聯(lián)，有利于平衡阻力和安全提升重物。并且，吊裝橫梁6上的吊耳6-1與旋轉(zhuǎn)軸套5銷軸連接，使得起吊過程中，小型施工設(shè)備8能保持水平狀態(tài)，防止小型施工設(shè)備8內(nèi)的油液傾倒。另外，本裝置還可以根據(jù)施工要求換邊工作，即起吊架可以安裝在車架右側(cè)，也可以安裝在車架左側(cè)。
[0031]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:包括龍門吊架(4)、吊裝籃(7)、兩個油缸⑵和安裝在卡車車架(9)頂部的兩個龍門吊架支座(3)，兩個所述龍門吊架支座(3)與所述龍門吊架(4)的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，兩個所述油缸(2)的缸體均與卡車車架(9)相鉸接，兩個所述油缸(2)的活塞桿與所述龍門吊架(4)的兩端一一對應(yīng)鉸接連接，且所述油缸(2)的活塞桿與龍門吊架⑷的鉸接點位于龍門吊架⑷與龍門吊架支座(3)鉸接點的斜上方，所述龍門吊架⑷的下方設(shè)置有與吊裝籃⑵相連接的吊裝橫梁(6)，所述吊裝橫梁(6)上設(shè)置有吊耳￠-1)，所述龍門吊架(4)上安裝有與所述吊耳(6-1)對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸套(5)，所述旋轉(zhuǎn)軸套(5)和所述吊耳(6-1)通過銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:所述吊裝籃(7)上設(shè)置有連接柱(7-1)，所述吊裝橫梁(6)上連接有套在所述連接柱(7-1)上的套筒(6-2)，所述套筒(6-2)和連接柱(7-1)通過螺栓(6-4)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:所述套筒(6-2)的一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第一螺栓孔(6-3),所述套筒(6-2)的另一側(cè)壁上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第二螺栓孔，多個所述第一螺栓孔(6-3)和多個所述第二螺栓孔一一對應(yīng)，所述連接柱(7-1)上開設(shè)有多個豎直布設(shè)的第三螺栓孔(7-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載龍門式旋轉(zhuǎn)起吊裝置，其特征在于:包括設(shè)置在所述卡車車架(9)頂部的兩個油缸支座(I)，兩個所述油缸(2)的缸體與兩個所述油缸支座(I)一一對應(yīng)鉸接連接。
【文檔編號】B66C23/62GK203976258SQ201420421802
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】馮海平, 邊永茹, 蘇翔濤, 王波, 安蓉, 鄧瑞 申請人:中交西安筑路機(jī)械有限公司